Motore si ferma quando si accende AC

O il motore ha una potenza molto bassa, o il carico dal sistema di aria condizionata (A/C) è troppo grande. Entrambe sono possibilità.

Domanda :Con il motore SPENTO e le chiavi in tasca, aprire il cofano e tentare di far girare a mano il compressore A/C “center drive plate”. Dovrebbe girare con un certo sforzo a mano. Il test non richiede attrezzi e richiede circa 30 secondi. Il risultato di quel test dirà se il compressore A / C o il motore è più probabile che sia la causa del problema. Facci sapere cosa trovi.

Possibilità: sistema A/C ha troppo carico.

1. Il compressore A/C potrebbe essere danneggiato internamente. Questo accade occasionalmente… i compressori possono essere eseguiti senza abbastanza lubrificante (si indossano prematuramente, questo si verifica dopo una perdita e una scarsa riparazione), i compressori possono essere eseguiti con troppo lubrificante (un problema altrettanto grave, il pistone del compressore si romperà e si romperà sull’olio liquido). Questo veicolo ha mai avuto il sistema A/C servito (refrigerante rimosso e sostituito? Perdite?) Saprai immediatamente se il compressore è in errore quando completi il test di 30 secondi che ho chiesto sopra.

2. Se il sistema refrigerante A / C è stato collegato in qualche modo, questo ucciderebbe anche il motore, e potresti non vederlo con il secondo test di 30. In quella condizione, il motore morirebbe circa 20 secondi o giù di lì dopo aver acceso l’A/C…

3. Se si dispone di un povero sistema di raffreddamento (ad esempio, la ventola di raffreddamento non funziona, o il radiatore / condensatore di flusso d’aria è bloccato) anche questo sarebbe troppo carico sul motore, anche se non mi aspetto che questo si verifichi immediatamente quando si accende l’A/C, piuttosto sarebbe prendere cinque o dieci minuti al caldo.

Possibilità: Il motore non sta mettendo fuori la potenza corretta. Non riconosco il tipo di veicolo. Suppongo che questo sia un motore moderno con iniezione di carburante controllata dal computer. In tal caso, il computer dovrebbe fornire un feedback su potenziali problemi di alimentazione (almeno relativi al sistema di alimentazione.) Nota: il sistema di controllo del computer non è così grande a dare un feedback su spark o aria problemi di alimentazione correlati. Se c ‘ è una cattiva candela, non si può ricevere le risposte.. Dirò se così fosse, il veicolo sarebbe inattivo male anche con l’A/C spento.

Domanda: Questo veicolo è stato iniettato (o forse old skool carburato?)

In effetti, è del tutto possibile che il motore sia totalmente buono, e anche il sistema A/C sia totalmente buono. Poiché il carico A / C è così alto, le moderne auto controllate dal computer ritardano l’innesto della frizione A/C fino a quando il motore non aumenta il numero di giri. Succede così in fretta che non te ne accorgeresti. Se il sistema” idle bump up ” non funziona correttamente, questo sarebbe male. Sui vecchi veicoli a carburatore skool avevano un attuatore a solenoide che avrebbe raggiunto questo obiettivo spostando un po ‘ la valvola a farfalla.. Il sistema di controllo della velocità al minimo del veicolo funziona correttamente? Non hai cambiato il cablaggio che guida la frizione A/C vero?

Fateci sapere i risultati del vostro test” girare il compressore A/C”…