Hai mai guidato un ottovolante? Hai mai volato su un jet commerciale? Hai mai fatto un giro in macchina? Sei mai rimasto fermo? Se hai risposto sì a una di queste domande, allora hai sperimentato gli effetti delle forze G sul tuo corpo. Ma cos’è esattamente una “G” e quali sono i suoi effetti sul corpo umano? Ecco tutto quello che c’è da sapere su G-force, spiegato dai nostri esperti di volo stunt di Las Vegas.
Che cosa è un G in “G-Force”?
Il termine “G” o “g-force” è più comunemente usato nel campo dell’aviazione. Tuttavia, molti non aviatori certamente lo riconoscono e lo usano da soli, ma potrebbero non necessariamente sapere esattamente di cosa si tratta. In parole povere, la ” G “in” G-force “è l’abbreviazione di” gravity.”
G-force è una misura di accelerazione o decelerazione, che è la variazione di velocità nel tempo. Se stai ancora leggendo questo, il tuo corpo sta vivendo un G di forza, che è l’accelerazione che sperimentiamo a causa della gravità. La rapida accelerazione o decelerazione dalla posizione corrente aumenta o diminuisce le forze G sul tuo corpo, facendoti sentire più pesante o più leggero, rispettivamente.
Ad esempio, sul tipico volo commerciale e solo durante manovre specifiche, i passeggeri in genere sperimentano non più di 1,3 Gs di forza sui loro corpi e non meno di 0,7 Gs. In altre parole, il passeggero tipico si sentirà un massimo fino al 30% più pesante o il 30% più leggero per brevi momenti a seconda che l’aereo stia accelerando, decelerando, salendo, scendendo o girando. In generale, la maggior parte delle persone noterà a malapena queste forze.
Cosa succede al corpo con forze G estreme?
Mentre i voli commerciali esercitano solo minime forze G positive e negative sui passeggeri, diversi ordini di grandezza maggiori sono le forze G sperimentate da astronauti, piloti di caccia e piloti acrobatici. Questi tipi di piloti possono sperimentare brevi periodi di forze estreme di nove e 10 Gs.
Senza formazione e attrezzature altamente specializzate, questo livello di forza avrebbe un effetto estremo sulla persona media in pochi secondi. Ad esempio, poiché al corpo umano vengono applicate significative forze G verso il basso, il sangue viene forzato dalla testa agli arti inferiori, travolgendo rapidamente la capacità del cuore di pomparlo al cervello. D’altra parte, le estreme forze G negative o verso l’alto costringono il sangue dalle estremità verso la testa.
Addestramento e attrezzature per resistere alle forze G estreme
Per contrastare gli effetti delle forze G estreme, i piloti da caccia e i piloti acrobatici devono prima essere in buone condizioni fisiche e in buona salute. Inoltre, imparano e si allenano per eseguire tecniche che richiedono una contrazione rapida e forte di specifici gruppi di muscoli mentre tengono e rilasciano il respiro in un particolare modello. Queste tecniche aiutano a mantenere il sangue da pooling in alcune zone del corpo.
Inoltre, i piloti che spingono abitualmente i limiti dell’aviazione con manovre che posizionano forze G estreme sui loro aerei e sui loro corpi sono dotati di speciali tute G a corpo intero. Il G-suit pressurizza attivamente e automaticamente porzioni specifiche di se stesso a seconda delle forze applicate al pilota durante una determinata manovra. Ad esempio, durante un ciclo duro, le gambe della tuta pressurizzano per ridurre la quantità di sangue che di solito viene inviato nella parte inferiore del corpo dalle estreme forze G verso il basso.
La velocità e la forza G sono correlate?
È un malinteso comune che la velocità massima dell’aeromobile e i carichi massimi di forza G che l’aeromobile può creare siano correlati, ma non è necessariamente vero. Ad esempio, l’SR-71 Blackbird è il jet più veloce sulla terra, in grado di raggiungere una velocità di quasi 2.200 miglia all’ora. Tuttavia, può sopportare solo un massimo di 3 Gs, che è molto meno di un jet da combattimento o di un aereo acrobatico più veloce.
D’altra parte, un pilota esperto al comando di un aereo da stunt 300 extra può tirare 10 Gs, anche se l’aereo ha una velocità massima di poco più di 200 miglia all’ora. Ciò è dovuto all’estrema manovrabilità e alla costruzione dell’aereo che può sopportare forze G significativamente superiori anche a 10 Gs.
Quanti Gs sono sperimentati durante il volo acrobatico?
Sebbene gli aerei acrobatici siano progettati per resistere facilmente a forze G molto elevate fino a 10 o anche 12 Gs, i piloti acrobatici che forniscono corse al pubblico raramente eseguono manovre che superano i 4 Gs. Questo perché la persona media non ha una formazione speciale per gestire più di 4 o 5 Gs. In generale, un individuo può resistere ovunque tra 2 e 5 Gs ed essere relativamente inalterato (a parte un’eccitante scarica di adrenalina, cioè!). Tuttavia, dipende davvero dalla persona e da ciò che stanno cercando nella loro esperienza di volo.
Quando il corpo sperimenta troppa forza G, una persona potrebbe diventare stordita o addirittura svenire per diversi secondi-indicato anche come “G—LOC” o perdita di coscienza indotta dalla gravità. È interessante notare che molti piloti in cerca di vera e propria azione batticuore sui nostri aerei stunt sono eccitati da questa idea e sono ansiosi di vedere quanto lontano si può prendere prima di sperimentare G-LOC! In questi casi, i nostri piloti altamente qualificati sanno esattamente fino a che punto fare acrobazie in base alle tue preferenze e sono pronti a creare un’esperienza emozionante che ti porta ai limiti.
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