Una trasmissione ricostruita è un insieme di parti che devono lavorare insieme in perfetta armonia. Ci possono essere oltre 1.000 singole parti che vanno da piccole molle a grandi ingranaggi pesanti. Quando viene eseguita una ricostruzione della trasmissione, nuove “parti morbide” come guarnizioni e dischi frizione vengono mescolate con “parti dure” esistenti come ingranaggi e pompe. In media, una trasmissione ricostruita dovrebbe durare tra 30.000-50.000 miglia. Se il lavoro è fatto molto bene e viene eseguita una manutenzione regolare, una ricostruzione della trasmissione può durare fino a quando la trasmissione originale (120.000 – 200.000 miglia in media). Ci sono tuttavia, un certo numero di cose che fattore nell’affidabilità della trasmissione ricostruita come la qualità della ricostruzione, la condizione della trasmissione che è stata ricostruita e la manutenzione/stile di guida.
Che trasmissione ho?
Cose che influenzano la durata di una ricostruzione della trasmissione
Qualità della ricostruzione – Se la persona che ricostruisce la trasmissione non è attenta e approfondita, potrebbe perdere piccoli difetti nelle parti metalliche dure che potrebbero ridurre significativamente il ciclo di vita della trasmissione ricostruita. La maggior parte dei meccanici e delle officine di riparazione della trasmissione sono abbastanza competenti in quello che fanno. Tuttavia, molti negozi non hanno l’attrezzatura e l’esperienza per sapere dove cercare problemi. Per non parlare della conoscenza di come prevenire problemi comuni a diversi tipi di trasmissione. Questo può ovviamente ridurre la quantità di tempo che una trasmissione ricostruita durerà, e richiedono ulteriori lavori di garanzia e/o riparazioni out-of-pocket. \\
Condizione di trasmissione – Poiché una trasmissione ricostruita si basa sulla trasmissione già esistente. La condizione dei componenti interni giocherà un ruolo importante nella durata della ricostruzione della trasmissione. Cose come ingranaggi rotti e altri componenti possono causare la circolazione di piccoli frammenti metallici in tutto il corpo del cambio e della valvola. Ciò può causare abrasioni, segni e crepe che potrebbero non essere immediatamente evidenti ad occhio nudo. Nel corso del tempo, quei piccoli difetti possono diventare difetti molto più grandi, causare perdita di pressione idraulica all’interno della trasmissione, così come una serie di altri problemi che possono ridurre significativamente la durata della trasmissione ricostruita.
Manutenzione della trasmissione-Cambiare il filtro della trasmissione e il fluido ogni 30.000-50.000 miglia è assolutamente essenziale se si desidera far durare la trasmissione ricostruita. Il fluido di trasmissione è progettato per rimuovere il calore causato dall’attrito da tutte quelle parti in movimento. Se l’ATF inizia a rompersi, la trasmissione inizierà a funzionare a caldo e / o surriscaldarsi. Causando danni significativi alle parti metalliche, guarnizioni, elementi di attrito e altri componenti all’interno della trasmissione. Quindi, se ti aspetti che la ricostruzione della trasmissione duri, controlla e cambia regolarmente il fluido di trasmissione.
Stile di guida-Il calore è il tallone d’Achille di una trasmissione automatica. Il calore eccessivo è causato non solo dalla scarsa manutenzione, ma anche dallo stile di guida/utilizzo. Se guidi, diciamo “vigorosamente”, la tua temperatura di trasmissione verrà regolarmente eseguita sul lato alto mentre corri lontano dal semaforo o costringi una discesa a passare le persone. Questo scenario si applica anche alla guida in montagna o in terreni collinari. Regolarmente trainare carichi pesanti o trasportare carichi pesanti all’interno del veicolo (che può applicarsi a molte applicazioni commerciali), può anche mettere un sacco di sforzo sulla vostra trasmissione ricostruita. Se uno di questi scenari si applica a voi, si dovrebbe fare la vostra auto e la vostra trasmissione un favore e ottenere un dispositivo di raffreddamento di trasmissione ausiliario installato. Ciò consentirà al fluido di trasmissione di espellere significativamente più calore prima di tornare alla trasmissione, con conseguente riduzione delle temperature e minore usura dei componenti interni.
Perché una trasmissione rigenerata potrebbe essere una buona opzione
Mentre non è possibile acquistare una trasmissione nuova di zecca, una trasmissione rigenerata è un’alternativa formidabile. Questi sono completamente riprogettati e messi insieme su una catena di montaggio di fabbrica. Spesso contengono un sacco di aggiornamenti sopra la loro forma di magazzino, il che significa che molti dei difetti di progettazione che si traducono in guasto prematuro dei componenti possono essere eliminati. Questo può dare una trasmissione reman una vita molto più lunga di quanto originariamente aveva.
Aziende di trasmissione rigenerate come Street Smart Transmission mettono ciascuna delle loro trasmissioni rigenerate attraverso un rigoroso processo di costruzione che garantisce un prodotto di qualità ogni volta. Si inizia con quasi 100 tecnici addestrati che si specializzano in diversi aspetti del processo di costruzione.
Questo processo di rigenerazione inizia con il team di ispezione che verifica tutti i componenti critici dalla trasmissione del donatore per garantire che soddisfino le tolleranze e le specifiche dell’apparecchiatura originale (OE). Il caso, le pompe, gli ingranaggi, gli alberi, il corpo valvola e il convertitore di coppia sono controllati per crepe sottili, resistenza alla trazione del metallo, deformazione e altri parametri. Se un componente non soddisfa le specifiche richieste, viene scartato e sostituito.
Tutte le parti vengono quindi pulite e inviate alle apposite stazioni sulla catena di montaggio per il rimontaggio. Durante tutto il processo, i responsabili del controllo qualità ispezionano la build per garantire che soddisfi le specifiche desiderate. Vengono inoltre eseguite o aggiunte eventuali modifiche o aggiornamenti necessari per correggere i difetti di progettazione di fabbrica. Il corpo valvola viene ricostruito e testato su una speciale macchina dyno per garantire che funzioni secondo le specifiche. Tutti i solenoidi sono anche testati prima dell’installazione.
Una volta completata la costruzione e superato il controllo di qualità finale, la trasmissione appena rigenerata viene inviata alla sala banco prova, dove viene testata su una macchina banco prova speciale utilizzando un programma software proprietario chiamato C. A. R. S. (Computer Aided Real-world Simulation). Questo cicli la trasmissione attraverso una serie di situazioni di guida del mondo reale, per garantire che funzioni secondo le specifiche di fabbrica. Aiuta anche a rompere tutti i componenti di attrito, in questo modo è completamente sintonizzato e pronto ad andare una volta installato.
Garanzia-Uno dei vantaggi dell’acquisto di una trasmissione rigenerata rispetto a una trasmissione ricostruita è la garanzia. Street Smart Transmission, ad esempio, copre tutte le trasmissioni reman con una garanzia nazionale di 3 anni/chilometraggio illimitato (esiste una limitazione del chilometraggio per i veicoli commerciali). Questo copre parti e manodopera per le riparazioni di trasmissione eseguite da qualsiasi officina autorizzata nel paese. È anche completamente trasferibile se decidi di vendere il veicolo. Rispetto a una garanzia meccanica su una ricostruzione della trasmissione, una garanzia di trasmissione rigenerata offre una protezione finanziaria superiore.
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