Ti sei mai chiesto perché non hai sbattuto la testa sul tetto ogni volta che guidi su uno speedhump? Beh, puoi ringraziare la sospensione intelligente della tua auto per questo. Non solo ha bisogno di attutire il tuo corpo (così come il resto dell’auto) da tutto ciò che si agita, ma deve anche essere sicuro di non rimbalzare troppo. Comprensibilmente, quindi, il costo di sostituzione di ammortizzatori e montanti non è qualcosa che può essere facile sul tuo portafoglio.
Ma pagare è necessario, ed è più di un semplice disagio che è in gioco. Ammortizzatori e montanti sono tra i componenti più cruciali nella sospensione della vostra auto. E ci sono davvero molti bit e pezzi che coesistono all’interno di un sistema di sospensione automobilistico. Si può immaginare quindi, che avere l’intera auto, con le sue molte centinaia o migliaia di parti in movimento – che hanno bisogno di lavorare all’interno di tolleranze molto strette – rimbalzare e ondeggiare non è una buona idea.
Ma cosa sono esattamente gli shock e i puntoni e cosa fanno? Shock e puntoni non sono esattamente la stessa cosa? Ancora più importante, se sono così parte integrante del benessere della tua auto,come potrebbero consumarsi? Come posso sapere se i miei ammortizzatori o montanti devono essere sostituiti? Inoltre, quanto dovrò pagare per tutto questo? Tutte domande molto pertinenti e quelle a cui speriamo di rispondere nella nostra guida ai costi di sostituzione di shock e struts…
- Cosa sono gli shock e i montanti?
- Cause di usura
- Sintomi
- Costi
- Prevenzione
- Conclusione
Quali sono le differenze tra ammortizzatori e montanti che è necessario conoscere?
Gli ammortizzatori e i montanti svolgono entrambi ruoli simili nelle sospensioni della tua auto. Pertanto, un sacco di persone hanno fatto l’errore di usarli in modo intercambiabile. Tuttavia, è importante capire che sono entrambi componenti diversi nel loro design e struttura. Quindi, non è una buona idea dire al tuo meccanico di controllare i “puntoni” della tua auto, quando in realtà intendevi “shock”. Come il nome potrebbe aver suggerito, i montanti (a differenza degli ammortizzatori) sono componenti strutturali nelle sospensioni di un’auto.
Sono i montanti che sono ciò che tiene le molle elicoidali in posizione. Poiché sono parte integrante della struttura delle sospensioni della tua auto, i montanti fanno anche parte dello sterzo della tua auto. I montanti condividono la responsabilità nel mantenere l’allineamento delle ruote, come esempio. È per questo motivo che – come apprenderemo più avanti nella nostra guida sui costi di sostituzione di ammortizzatori e montanti-i danni ai montanti possono essere percepiti abbastanza facilmente attraverso lo sterzo.
Shock vs. struts
Poiché svolgono un ruolo così fondamentale, i struts possono anche essere costosi da sostituire. Il ruolo principale degli ammortizzatori – o “ammortizzatori” – d’altra parte, è quello di aiutare ad ammortizzare la tua auto. Ma ancora più cruciale, urti anche controllare e moderare il livello di bounciness della sospensione della vostra auto. Le molle elicoidali – o semplicemente le molle-nella sospensione della tua auto sono ciò che assorbe la maggior parte dell’impatto e del movimento. Tuttavia, sono gli shock che impediscono loro di rimbalzare troppo.
Immagina se stai saltando su e giù da un trampolino trampoline non lo vogliamo su un’auto. Questo è ciò che accade quando non si hanno gli shock. Riempiti con gas pressurizzato o fluido idraulico, gli ammortizzatori sono tubi cilindrici che funzionano come pistoni. Con questo in mente, gli shock sono quindi in grado di fornire la giusta quantità di resistenza contro le molle elicoidali che si estendono o comprimono troppo. In effetti, si assicura che la tua auto non si muova come una palla rimbalzante ogni volta che supera una gobba di velocità.
Cosa causa l’usura degli ammortizzatori e dei montanti della tua auto?
Finora, possiamo capire che gli ammortizzatori e i montanti della tua auto hanno molti ruoli chiave da svolgere. Ma sicuramente se sono così importanti, non dovrebbero essere in grado di consumarsi, giusto? Beh, non e ‘cosi’ semplice. Ricorda che l’intera sospensione della tua auto si trova nel sottocarro. In altre parole, si trova all’esterno (e in basso) della tua auto e viene lasciato esposto agli elementi mentre stai guidando. Questo lo rende vulnerabile a colpire tutti i tipi di detriti.
Aggiungete a ciò, gli ammortizzatori e i montanti della vostra auto devono attutire ogni piccola imperfezione sulla strada. Questo include speedbumps, buche, indicatori di corsia, strade di ciottoli, ghiaia, pietre e molto altro ancora. Il problema più comune con urti o montanti è perdite, fluidi idraulici o gas pressurizzato. Questo inizierà ad apparire non appena le crepe iniziano a formarsi, o se i sigilli si consumano. Una volta che i tuoi ammortizzatori o montanti iniziano a perdere, non funzioneranno più anche per ammortizzare la tua auto.
Questo, alla fine, porterà ad indossare prematuramente altre parti tese della sospensione della tua auto. Le notizie sulle merci qui sono che, in base alla progettazione, non dovresti sopportare urti e puntoni costi di sostituzione troppo spesso. La maggior parte dei produttori consiglia ai proprietari di controllare i loro ammortizzatori e montanti ogni 40.000-60.000 miglia. Ma alcuni possono durare 75.000, 90.000, o anche 100.000 miglia se si prende cura di loro.
Come si può dire se avete bisogno di prendere in considerazione urti o puntoni costo di sostituzione?
Tra le domande più comuni a questo proposito c’è: “Posso continuare a guidare con ammortizzatori o montanti usurati?”In breve, non lo consigliamo. Almeno, solo per emergenze e distanze molto brevi. Per cominciare, guidare un’auto con shock o montanti usurati è scomodo, poiché avrai sofferto molto di urti. Ma anche, lasciando questo non fissato può gradualmente logorare il resto della vostra auto, troppo. È sicuro prevedere che il resto della sospensione della tua auto non sarà troppo felice con tanto rimbalzo.
Inoltre, puoi immaginare che tutte quelle scosse improvvise e gli impatti intensi riverberati sulla tua auto possano logorare alcune parti più velocemente. Ad esempio, supporti o cuscinetti diventano troppo stressati, o forse anche scuotere interi componenti-come fili o tubi – completamente allentati. Quindi, essere prudenti sulla manutenzione e la sostituzione di shock e puntoni della vostra auto sarà senza dubbio aiutare a prevenire ancora più grande, più complesso, e più costose bollette di riparazione lungo la linea.
Tuttavia, non sarai costretto a sostituirli immediatamente, per fortuna. Secondo alcuni tecnici, si può ancora guidare in giro per una settimana o due al massimo con scosse usurate o montanti. Intendiamoci, questa è solo una stima generale e non tiene conto delle condizioni della tua auto particolare. Nel nostro caso, saremo comunque altamente consigliabile che basta pagare eventuali urti e puntoni costo di sostituzione non appena si vede solo uno di questi sintomi…
l’auto rimbalza più spesso di quanto dovrebbe
Un sano shock e puntone dovrebbe sempre mantenere la vostra auto per essere composto. Non dovresti sentirti seduto in un castello gonfiabile. Quindi, puoi dire che qualcosa non va con la sospensione quando la tua auto inizia a rimbalzare eccessivamente ogni volta che guidi su un ostacolo abbastanza piccolo. Molto spesso, possiamo individuare questo problema in modo più specifico verso gli urti o i montanti.
Puoi provare a diagnosticare questo appoggiandoti e controllando gli ammortizzatori e i montanti della tua auto. Se noti che i tuoi shock e montanti sembrano un po ‘ unti o unti, avrai bisogno di una sostituzione presto. In alternativa, vedi se c’è una pozza di liquidi oleosi vicino alla base dei pneumatici. Come abbiamo accennato in precedenza nella nostra guida ai costi di sostituzione di ammortizzatori e montanti, possono consumarsi e iniziare a perdere dopo un po’.
La tua auto rotola molto mentre gira
Questo è chiamato “body roll”, che in breve significa quanto la tua auto si appoggia quando gira. Troppo rotolo corpo può essere sentito come se la vostra auto è in procinto di ribaltarsi e cadere su un fianco. Se gli urti e i montanti della tua auto sono in buone condizioni, dovrebbe funzionare per evitare un eccessivo rollio del corpo. Dovrebbe tenere la tua auto e le sue quattro ruote piantate saldamente nel terreno, anche se è un veicolo più alto e più pesante come un SUV o un camion.
Quando stai vivendo questa terrificante inclinazione troppo a destra oa sinistra, allora è un altro chiaro segno di problemi di sospensione. Girando attraverso a pendenze più ripide o così facendo troppo in fretta potrebbe anche causare la vostra auto a rotolare! Ancora una volta, possiamo indicare la colpa molto probabilmente verso shock o montanti usurati. Per lo meno, puoi ancora notare questo anche se non ti muovi. Vedere se la vostra auto è appoggiato più da un lato quando è parcheggiata su una superficie piana.
La tua auto si accovaccia molto mentre accelera o frena
Oltre a rimbalzare su e giù, potresti anche sentire che la tua auto rimbalza davanti e dietro. Si può sentire come se la vostra auto è immersione in, o immersioni avanti naso-prima nel terreno come si preme sul pedale del freno. Oppure, puoi sentire la tua auto accovacciata all’indietro mentre acceleri. Questo può essere normale anche con una buona sospensione, ma non dovrebbe sembrare che l’estremità anteriore o posteriore stia baciando il terreno. Potresti controllarlo tu stesso per assicurarti con un “test di rimbalzo”.
Con la tua auto in sicurezza in ‘park’, vai davanti e premi sul cofano con tutto il peso corporeo. Rilasciare, e contare quante volte la macchina rimbalza. È quindi possibile ripetere questo stesso passo sul retro della vostra auto premendo verso il basso sul cofano del bagagliaio. In entrambi i casi, se la tua auto rimbalza più di 2 o 3 volte, allora hai scosse e montanti usurati. Ripetendo questo sia dietro che davanti, puoi anche controllare più chiaramente su quale lato dell’auto è consumato di più.
Puoi sentire uno strano suono di clunking dopo aver guidato su qualcosa
La sospensione della tua auto non dovrebbe emettere alcun tipo di suono. Se si sente un rumore’ clunking ‘ – o qualsiasi altro tipo di rumore – ogni volta che si guida su un dosso o un buco, allora potrebbe puntare a una sospensione usurata. Nel caso di urti e montanti, quel suono clunking è ciò che accade quando le gomme non smettono di rimbalzare. Come abbiamo imparato finora nella nostra guida ai costi di sostituzione di ammortizzatori e montanti, gli ammortizzatori e i montanti sono ciò che impedisce un rimbalzo eccessivo, sia il corpo della tua auto che le sue ruote.
Si nota un’usura irregolare del battistrada sui pneumatici della propria auto
Un’estensione del nostro punto precedente, un sacco di benessere di shock e puntone può essere visto con lo stato delle gomme. Se i tuoi pneumatici rimbalzano molto, puoi sentirlo con le vibrazioni attraverso il volante. Ma se non sei in grado di sentire questo sintomo dallo sterzo, puoi ispezionare i tuoi pneumatici solo per essere sicuro. Se gli urti o i montanti della tua auto sono usurati, non sarà in grado di mantenere la compostezza della tua auto in modo stabile come una volta.
Ciò significa che metterà più pressione e sforzo su un lato o su un set di pneumatici più di altri. Controllare i pneumatici per qualsiasi usura del battistrada irregolare. Potrebbe mostrarsi lungo le pareti interne o esterne dei pneumatici. Si può anche guardare fuori per il modello di indossare se stesso. Normalmente, i pneumatici di un’auto dovrebbero consumarsi uniformemente su tutta la larghezza del pneumatico. Ma con una sospensione potenzialmente difettosa, l’usura irregolare potrebbe apparire come un modello ondulatorio.
Quanto costa la sostituzione di ammortizzatori e montanti di cui dovresti preoccuparti?
Ora che hai pazientemente aspettato abbastanza a lungo, è un buon momento per discutere di più sui dati finanziari. Ricorda che ci sono molti componenti diversi che lavorano insieme nella sospensione della tua auto. Dalla molla elicoidale stessa, bracci di controllo, giunti sferici, barra oscillante, boccole e molto di più che richiede attenzione. Nel complesso, il costo medio per la riparazione o la sostituzione dell’intero sistema di sospensione è di circa $1.000 a $5.000.
Se lo restringiamo un po ‘ oltre, possiamo notare che il costo medio di sostituzione di ammortizzatori e montanti si trova da qualche parte nell’intervallo tra soli $200 e $1,500. Questo prezzo va fuori per un intero set per l’intera auto, il che significa quattro ammortizzatori e quattro montanti. Anche se, sappi che i montanti sono più costosi e puoi aspettarti di pagare almeno quattro cifre solo per una coppia. Si potrebbe anche vedere questo prezzo salire ancora più in alto se si dispone di un veicolo ad alte prestazioni o pesanti.
Ad esempio, auto sportive, camioncini o fuoristrada 4×4 specializzati. In questo caso, un costo di sostituzione completo di ammortizzatori e montanti per tutti gli angoli potrebbe farti tornare da anywhere 2.000 a upwards 5.000. Non è facile trovare un prezzo esatto per il tuo veicolo. Tuttavia, ci sono modi semplici per farlo. È possibile chiamare il vostro meccanico locale o concessionaria per un preventivo. Oppure, puoi trovarli online su siti come RepairPal, RepairSmith, YourMechanic, AutoGuru, Fixter e altro ancora.
Si può sostituire solo un singolo shock o puntone?
Ci sono stati momenti in cui cerchiamo di risparmiare sui costi di sostituzione degli ammortizzatori e dei montanti sostituendo solo uno. Ad esempio, invece di cambiare sia gli ammortizzatori che i montanti sull’asse anteriore, lo fai solo su un lato. È allettante risparmiare sui tuoi sudati soldi, ma non ti consigliamo di farlo. In primo luogo, sostituirli solo su un lato causerà un’usura irregolare, poiché uno shock o puntone funziona meglio dell’altro.
Come abbiamo appreso in precedenza, questo finirà per portare i pneumatici fuori più veloce e avrete bisogno di sostituire quelli. Ora, dovrai preoccuparti del riequilibrio dei pneumatici e dei costi di manodopera extra. A parte questo, consumerà anche il resto della sospensione della tua auto prematuramente, il che ti costerà molto di più nelle riparazioni. A seconda della prognosi del tuo meccanico, ti consigliamo di cambiare intere coppie, come gli ammortizzatori anteriori o posteriori e i montanti.
Cosa influisce sul costo di sostituzione di ammortizzatori e montanti?
C’è un sacco di diversi fattori in gioco quando si tratta di determinare quanto il vostro shock e puntoni costo di sostituzione sarà. La marca e il modello del vostro veicolo è un modo. Le auto di lusso senza dubbio ti faranno pagare di più, poiché gli ammortizzatori e i montanti su una Mercedes saranno sicuramente diversi da quelli su una Honda. Quindi, dovrai vedere dove manderai la tua auto. I rivenditori ufficiali hanno sempre avuto un prezzo più alto rispetto alle officine indipendenti.
Successivamente, avremo bisogno di sapere quanta ruggine è presente nella tua auto. Più ruggine c’è intorno alla sospensione – che è normale nelle auto più vecchie – più tempo e sforzi ci vorranno per completare la riparazione. A sua volta, questa complessità aggiunta aggiungerà più ore per la correzione da fare, il che significa un costo del lavoro più elevato. In media, ci si può aspettare che un set completo di ammortizzatori e montanti possa essere sostituito completamente entro 2 o 4 ore.
Divergendo un po ‘ nella sospensione generale, sappi che le auto moderne hanno configurazioni più complesse e intelligenti. Questo può includere tecnologia innovativa come smorzamento attivo o sospensioni pneumatiche. Queste sospensioni avanzate sono senza dubbio più comode, ma sono anche molto costose da sostituire quando vanno male. Oltre a questo, puoi dare un’occhiata alla garanzia o all’assicurazione della tua auto. In alcuni casi, potrebbero avere una copertura per shock e puntoni costo di sostituzione.
Come si può evitare che urti e montanti si usurino troppo rapidamente?
Capire ora che i costi di sostituzione di shock e puntoni possono essere piuttosto pesanti sul tuo conto bancario, sarebbe utile saperne di più su come potremmo impedire loro di consumarsi più velocemente del necessario. In effetti, ci sono stati proprietari le cui auto hanno guidato per 100.000 miglia senza dover sostituire i loro ammortizzatori o montanti. Il modo più semplice per estendere la durata della tua povera vecchia sospensione è quello di essere consapevoli di come stai guidando.
Guidare con modestia e delicatezza, guardando molto più avanti di qualsiasi speedhump in avvicinamento, buche o potenziali detriti. Prendili lentamente e cerca di evitare sobbalzi improvvisi o acuti. Ma al di là solo lo stile della vostra guida, prendere nota di come si sta trattando la vostra auto. Più carico – in altre parole, massa-stai mettendo sulla tua auto, più quel peso avrà un impatto sulla salute degli ammortizzatori e dei montanti della tua auto. Quindi, pensaci due volte prima di spostare quel divano con la tua auto.
Quindi, ti consigliamo di prestare attenzione a dove stai guidando la tua auto. Cercate di evitare superfici ruvide che potrebbero mettere i vostri urti e puntoni sotto un sacco di sforzo. In breve, ridurre al minimo la guida su strade di ghiaia o sterrate e prendere quelle strade mal asfaltate con cautela. Ci sono alcuni hobby che potrebbero anche logorare la sospensione molto più veloce. Questo include andare fuori strada, o prendere la vostra auto in pista. Anche se divertente, può costare un penny grazioso a tempo debito.
Shock e puntoni costo di sostituzione-Conclusione
Come componente oh-così-importante della sospensione della vostra auto, ammortizzatori e montanti sarà davvero ampie quantità di amore e attenzione. Abbiamo imparato finora che il costo di sostituzione di ammortizzatori e montanti non è qualcosa che si può ingoiare facilmente. Ma ci sono anche per fortuna molti modi in cui possiamo evitare di dover sostituire detti shock o montanti più spesso del necessario. Guidare con attenzione e calma farà miracoli per allungare la durata della sospensione della tua auto nel suo complesso.
Se volete risparmiare sui soldi, allora forse si può prendere in considerazione la sostituzione di ammortizzatori e montanti da soli. Anche se, lo consigliamo solo per coloro che hanno molta esperienza nel lavorare sulle auto. Cambiare gli ammortizzatori e i montanti della tua auto a casa può essere la soluzione difficile per la maggior parte delle persone. Ma se vuoi accettare la sfida, ci sono alcune guide piuttosto utili là fuori su come si può fare. Altrimenti, è probabilmente meglio succhiare il prezzo del lavoro.
Ma anche se hai bisogno di pagare per sostituire gli ammortizzatori e i montanti della tua auto, ci sono alcune buone ragioni per cui dovresti. Sono fondamentali per il benessere del resto della sospensione. Preferiresti pagare 5 volte di più per sostituire l’intera sospensione della tua auto solo a causa di urti e montanti usurati? Quindi, che ti piaccia o no, shock e puntoni costo di sostituzione dovrebbe sempre essere un argomento che si attacca in testa ogni volta che si sta inviando la vostra auto per il suo regolare check-up.
Strumenti approvati
Questi strumenti sono stati provati e testati dal nostro team, sono ideali per fissare la tua auto a casa.
segnala questo annuncio