La cinghia di distribuzione è così cruciale per il funzionamento del motore che il suo guasto è spesso catastrofico-il che significa che non solo il veicolo improvvisamente non funziona, il motore interno è probabilmente danneggiato. È una di quelle parti che per quanto la sostituzione sia dolorosa come la manutenzione ordinaria, la scelta di non eseguire questa manutenzione porterà assolutamente a un guasto catastrofico e a una bolletta ancora più grande.
Di seguito è riportato ciò che è necessario sapere su una cinghia di distribuzione, la sua funzione e come assicurarsi di rimanere in cima alla sua sostituzione.
Cosa fa una cinghia di distribuzione
Se avete sentito parlare del termine “Catena di distribuzione” prima, sia una cinghia di distribuzione e catena eseguire lo stesso dovere. Il loro compito è quello di mantenere la fasatura meccanica del motore – le valvole di aspirazione e scarico apertura e chiusura al momento esatto preciso necessario. I motori di oggi sono composti da più valvole per cilindro, a volte fino a 5-e fare questo correttamente richiede precisione esatta tra i pistoni in movimento e l’apertura delle valvole.
La cinghia di distribuzione (o catena) si trova nella parte anteriore del motore sotto il coperchio della distribuzione. La cintura è realizzata in gomma di alta qualità e rinforzata con corde in nylon. Questa cinghia è sotto tensione precisa, e quando la manovella del motore gira, gira gli alberi a camme (e molte volte la pompa dell’acqua) per mantenere tutto in perfetto tempismo.
Se una cinghia di distribuzione non è impostata correttamente, “salta il tempo”, o peggio ancora – si rompe, quel funzionamento causerà l’apertura delle valvole al momento sbagliato. Poiché la maggior parte dei motori sono realizzati con spazio zero tra la parte superiore del pistone e le valvole, questo provoca quindi in molti casi il pistone a scontrarsi con una o più valvole nella testa del cilindro, causando valvole piegate e gravi danni.
Quando sostituire la cinghia di distribuzione
Come detto prima, cinghie dentate sono composti di gomma, non è diverso da un normale drive serpentina cintura. Nel corso degli anni e del ciclismo a caldo costante, la gomma inizia a degradarsi, fino al punto in cui la cintura alla fine fallisce. Nella maggior parte dei casi, una cinghia di distribuzione difettosa non fornirà alcun avviso di una rottura imminente. Vi sarà la guida lungo, quando improvvisamente la macchina muore.
A causa della gravità di una rottura della cinghia, ogni veicolo dotato di una cinghia di distribuzione avrà una raccomandazione del produttore su quando cambiare la cinghia di distribuzione. Questi intervalli sono di solito da qualche parte tra 70.000 miglia e 90.000. Puoi trovare consigli specifici per il tuo veicolo controllando con il manuale del proprietario fornito con la tua auto o facendo ricerche online.
Un’altra cosa da considerare è che le miglia sono solo un indicatore generale, i veicoli più vecchi e a basso chilometraggio dovrebbero sempre essere considerati per un cambio della cinghia di distribuzione perché l’utilizzo non è l’unica cosa che degrada anche il tempo di gomma. Ad esempio, si possiede un veicolo 2016 con 60.000 miglia su di esso, e la sua raccomandazione cinghia di distribuzione è 70.000 miglia. A questo punto, è il momento di iniziare a pianificare il vostro servizio cinghia di distribuzione. Al contrario, possiedi un veicolo del 2001 che è stato minimamente guidato, ha solo 40.000 miglia, ma non ci sono prove di una cinghia di distribuzione mai sostituita. Perché questa cintura è più di 20 anni, è prime per la sostituzione. In entrambi i casi, questo è un elemento di manutenzione che si desidera assolutamente pianificare e non si desidera trascurare.
Si può dire quando la cinghia di distribuzione sta andando male?
Sfortunatamente, le cinghie dentate raramente danno alcun avvertimento di imminente destino. Mentre ci sono altre cose che possono accelerare il decadimento di una cinghia di distribuzione, come olio o antigelo che perde nell’area della cinghia di distribuzione (e spesso visto come una perdita di olio o perdita della pompa dell’acqua), nella maggior parte dei casi, la cinghia è semplicemente vecchia, fragile e si rompe.
La maggior parte delle coperture della cinghia di distribuzione sono in plastica e hanno uno o più tappi di ispezione, o porte, dove è possibile rimuovere rapidamente e guardare una piccola porzione della cinghia di distribuzione. Una delle prime cose da ispezionare sono le crepe sulla cintura. La gomma come sapete si spezzerà e si scheggerà man mano che invecchia, e qualsiasi prova di crepe sulla cintura dovrebbe immediatamente alzare una bandiera rossa per un cambio di cintura.
Un’altra cosa da considerare sono i record di servizio. Ogni volta che l’acquisto di un’auto usata che è dotato di una cinghia di distribuzione, sempre chiedere di servizio cinghia di distribuzione. Quando è stata l’ultima volta che è stata eseguita, se mai? Il proprietario ha documentazione sotto forma di ricevute o fattura? Il veicolo è stato al rivenditore? Tenete a mente, chiamando il rivenditore e chiedendo record di servizio può portare a indizi su quando la cintura è stata cambiata l’ultima volta, o se fosse affatto. Infine, in caso di dubbio, cambiare la cintura!
Quanto costa sostituire una cinghia di distribuzione
Un servizio di cinghia di distribuzione è più che la cinghia stessa. Mentre tradizionalmente, tutti pensano a questo cambiamento come “solo la cintura”, non lo è. Una cinghia di distribuzione è teso e tenuto in pista corretta da una serie di tenditori e pulegge folli, ognuno dei quali hanno cuscinetti e la capacità di fallire. Allo stesso modo, molti veicoli hanno una pompa dell’acqua azionata dalla cinghia di distribuzione. In questi casi, ha senso cambiare la pompa dell’acqua con una nuova unità allo stesso tempo, poiché il lavoro per esporre la pompa viene comunque completato.
Non c’è niente di peggio che pagare per un servizio di cinghia di distribuzione, declinando la sostituzione della pompa dell’acqua per un ulteriore $100.00, solo per scoprire 6 mesi dopo che la pompa dell’acqua perde, e ora tutto deve essere sostituito di nuovo.
Nella maggior parte dei casi, un kit cinghia di distribuzione sarà composto dalla cinghia stessa, 2-3 pulegge folli, e un tenditore. Quando il lavoro è fatto, tutti questi componenti verranno modificati. Nella maggior parte dei casi, un kit cinghia di distribuzione verrà eseguito tra $100.00-350.00.
Lavoro sulla maggior parte delle cinghie dentate è tra 3-5 ore, mettendo il costo totale tra $400.00-1,000.00. Ricorda, non optare per una sostituzione “solo la cintura”. Mentre il costo è più economico, le probabilità di ulteriori fallimenti aumentano in modo significativo. Se la pompa dell’acqua viene eseguita allo stesso tempo, il lavoro dovrebbe essere minimo e meno di 1 ora, poiché il lavoro per esporre la pompa dell’acqua e rimuovere la cinghia di distribuzione viene eseguito comunque.
Se si decide di fare il lavoro da soli, assicurarsi di seguire ogni fase di rimozione e rimontaggio perfettamente, e la ricerca il più possibile sul posto di lavoro. Molti lavori di cinghia di distribuzione richiedono che gli alberi a camme siano tenuti in posizione da uno strumento speciale – non lasciare che questo ti spaventi. Mentre questi strumenti sono prontamente disponibili, molti di loro sono specifici del veicolo, quindi non ci può essere una moltitudine di loro. Molti altri trucchi sono mostrati online su come mantenere gli alberi a camme correttamente in posizione quando si installa la nuova cinghia, e molti altri non richiedono alcun strumento per questo a tutti.
Ricorda che una volta che la nuova cinghia è in posizione e correttamente tesa, ruotare sempre il motore lentamente a mano, controllando e ricontrollando l’allineamento della cinghia e assicurarsi che tutto sembra corretto. Se si incontra qualche resistenza, fermati! Ricontrolla l’allineamento.
Ricordate, se la cinghia di distribuzione si rompe, il danno è molto, molto peggio. A questo punto, la testata deve essere rimossa, le valvole sostituite o nuove teste rigenerate installate. Questo prende quel lavoro cinghia dentata da $400.00-1,000.00 e appena sollevato a $3,000.00-5,000.00. In molti casi, riparare una rottura della cinghia di distribuzione è così costoso che è più del valore del veicolo.
Cosa fare dopo
Se sospetti che il tuo veicolo sia pronto per una nuova cinghia di distribuzione, vieni a vedere la gente di AutoZone per tutte le parti, gli strumenti e i consigli di cui avrai bisogno. Se avete bisogno di ulteriore aiuto con il lavoro, controllare la nostra lista di negozi preferiti nella vostra zona che può aiutare a ottenere il lavoro fatto in fretta!