Se vuoi sapere quanto costa un allineamento delle ruote in tutte le principali officine di riparazione, allora sei nel posto giusto. Qui è anche possibile ottenere le risposte alle domande più comuni sul vostro veicolo, ruota di allineamento a quanto spesso si dovrebbe ottenere un allineamento delle ruote, cosa che i sintomi di disallineamento, la differenza tra l’allineamento della ruota e la ruota di bilanciamento, se avete bisogno di un 4 allineamento delle ruote o solo un front-end di allineamento, quanto si può aspettare di pagare per i professionisti ruota anteriore allineamento con una garanzia a vita
arriva un momento nella vita della maggior parte dei veicoli quando si ha bisogno di essere presa per una concessionaria di auto o negozio di riparazione in modo che le ruote può essere spostato. Questo è essenziale non solo perché rende l’auto più facile e più sicura da guidare (non più tirando fuori da un lato), ma anche perché prolunga la vita delle gomme della vettura e fa in modo che essi non diventano inutilmente usurati da guida non allineati e la tendenza della vettura a virare verso sinistra o il lato destro.
Ottenere un corretto allineamento fatto da un meccanico professionista rende un veicolo più facile da guidare e permette di pneumatici per durare molto più a lungo. Questa è una grande combinazione, specialmente quando viene considerato il costo relativamente basso sostenuto nella maggior parte delle officine di riparazione. Non c’è davvero alcun motivo per non farlo fare almeno una volta all’anno, o almeno ogni volta che il veicolo sembra un po ‘ più difficile da guidare lungo l’autostrada.
Che cos’è l’allineamento delle ruote?
In poche parole, un allineamento delle ruote (può essere definito come tracciamento o rottura) assicura che le ruote di un’auto puntino il veicolo dritto, piuttosto che su un lato della strada o sull’altro. Se questo suona quasi estremamente semplice ed essenziale, è perché lo è. Si tratta di una delle riparazioni più comuni di un veicolo richiede, ma è spesso trascurato. È anche uno dei lavori più facili e veloci da completare per un meccanico.
Gli angoli di allineamento primario e secondario possono essere eliminati dal loro corretto posizionamento da una serie di fattori, la maggior parte dei quali sono al di fuori del controllo del conducente. Accade più comunemente quando il veicolo entra in contatto con una buca particolarmente grande ad una velocità ragionevolmente elevata. Queste buche causano un bel sobbalzo all’interno del veicolo stesso, ma la corsa dura vissuta dai passeggeri è solo una frazione dello stress sopportato dalle ruote del veicolo stesso. La buca può essere così traumatica per le ruote dell’auto che in realtà le gira leggermente verso l’interno o verso l’esterno. Ciò fa sì che il veicolo viri a destra o a sinistra quando il volante è puntato dritto.
Molto più rari, ma in genere più gravi cause di disallineamento delle ruote sono incidenti e collisioni. Questo potrebbe sembrare ovvio, ma anche piccoli incidenti che coinvolgono lievi urti/contatto possono spingere lo sterzo fuori centro.
Nel corso del tempo, dover costantemente scuotere il volante avanti e indietro può prendere il suo pedaggio sia sul conducente che sul veicolo stesso. I pneumatici possono essere indossati in modo non uniforme e devono essere sostituiti molto prima che di solito debbano essere. Se un conducente non riesce a risparmiare la piccola spesa di una regolazione della ruota, spesso si troveranno a pagare un importo molto più elevato per i nuovi pneumatici.
I proprietari di auto dovrebbero considerare qualsiasi costo di allineamento delle ruote come un modo per risparmiare sui nuovi pneumatici e la manutenzione dell’auto a lungo termine. La maggior parte di noi fa un buon lavoro nel tenere il passo con i cambi di olio necessari, ma spesso trascura di prendersi cura dei problemi di allineamento, il che è dannoso per le prestazioni di guida di qualsiasi veicolo. Ottenere le ruote allineate è di solito un processo molto semplice ed è molto più economico rispetto alla sostituzione dei pneumatici.
Quanto costa un allineamento delle ruote?
Alcuni rivenditori di pneumatici offrono rotazioni e allineamenti con l’acquisto di un nuovo set di pneumatici. Molti negozi eseguono speciali periodici o offrono coupon per ridurre i prezzi delle procedure di allineamento. Si può generalmente aspettare di pagare 3 35 a 8 85 per un allineamento a due ruote (o front-end). I prezzi per gli allineamenti a quattro ruote vanno da 4 45 a $105, a volte di più se vengono fornite garanzie. I costi possono comunque variare a seconda del negozio e dell’attrezzatura utilizzata dal personale. Gli allineamenti sono anche considerati come lavori di sola manodopera, quindi i cambiamenti nelle condizioni del mercato locale possono dettare il loro prezzo. Allineare le ruote di furgoni e altri veicoli a quattro ruote può costare di più, quindi sarà saggio informarsi sui prezzi prima di lasciare l’auto nel negozio di riparazione di vostra scelta.
Walmart allineamento delle ruote costo
| TIPO DI SERVIZIO | PREZZO |
|---|---|
| Allineamento ruota anteriore | $49.99 |
| 4 Allineamento ruote | $75.00 |
Le offerte di garanzia possono variare da sei mesi o 6.000 miglia, o da uno a tre anni di garanzia. Una garanzia di servizio di tre anni di solito costa tra $110 e $140. Questo è in realtà conveniente, come ruote di solito hanno bisogno di un allineamento una o due volte l’anno.
Costo di allineamento ruote Sears
| Servizio di allineamento | Prezzo con coupon |
|---|---|
| Allineamento delle ruote standard | $74.99 |
| Piano di allineamento di un anno | $94.99 |
| Allineamento delle ruote a vita | $189.99 |
Alcune persone hanno fatto ricorso all’offerta “Lifetime alignment” che può essere acquistata presso la maggior parte delle officine di riparazione. Questo tipo di acquisto è una volta-off che consente di portare la vostra auto per un allineamento in qualsiasi momento e costa circa $160. Considerando che non dovrai mai più pagare per l’allineamento dei pneumatici, questa è di gran lunga la strada migliore da percorrere.
Firestone allineamento della ruota di costo
| TIPO DI SERVIZIO | PREZZO CON il COUPON |
|---|---|
| Controllare l’Allineamento | FREE |
| Standard Allineamento della Ruota | $69.99 |
| Vita di Allineamento della Ruota | $159.99 |
i costi dipendono anche dalla particolare negozio fare il lavoro e le apparecchiature da utilizzare. Gli allineamenti sono solo lavori di lavoro poiché non si acquistano parti. Le condizioni del mercato locale determinano il costo della manodopera locale. In definitiva, è importante ricordare che qualsiasi costo di allineamento delle ruote si incorre è in realtà un investimento nella longevità dei pneumatici e nel miglioramento del chilometraggio del gas.
Costo di allineamento Goodyear:
| TIPO DI SERVIZIO | PREZZO CON COUPON |
|---|---|
| Controllo allineamento ruote | GRATUITO |
| Allineamento front-end computerizzato | $59.89 |
Fattori che influenzano il costo di allineamento delle ruote
Come con praticamente ogni tipo di manutenzione eseguita su un veicolo, il prezzo di un allineamento delle ruote (in particolare il lavoro coinvolto) varierà in base al costo della vita in cui il conducente ottiene la procedura fatta. Per ridurre al minimo i costi, alcuni driver in realtà preferiscono allineare due ruote invece di tutti e quattro. Questo è spesso possibile se un veicolo ha incontrato una buca su un solo lato del veicolo e solo la ruota anteriore e posteriore su quel lato devono essere riallineati.
La posizione della vostra residenza o dove si ottiene il lavoro fatto impatti anche il prezzo di allineamento delle ruote. La città in cui si rimane in materia di corso e anche la località all’interno della città svolge un ruolo importante nel decidere il costo non solo di allineamento delle ruote, ma tutti gli altri servizi. Se vivi in un’area in cui il costo generale della vita è elevato, qualsiasi tipo di assistenza del veicolo ti costerà di più rispetto alle aree a basso o moderato reddito. Allo stesso tempo, le spese dipendono anche dalla stazione di servizio in cui si ottiene il lavoro fatto e l’attrezzatura che usano. L’attrezzatura più altamente avanzata utilizzata, maggiore sarà il costo.
I costi possono variare anche in base alla marca e al modello del veicolo. Alcuni meccanici fanno pagare di più per veicoli più grandi o più costosi di quanto farebbero per modelli più compatti e convenienti. Alcune stazioni di riparazione auto cercheranno di venderti una garanzia insieme al servizio. Tuttavia, questo non è necessario e puoi evitare tali spese extra. Pagare solo per il costo del lavoro e anche fare in modo che quando si stanno ottenendo un allineamento a due ruote fatto, la stazione di servizio non si carica per un allineamento a quattro ruote. Ottenere il vostro veicolo valutato per il tipo di allineamento dei pneumatici che è richiesto. Come con qualsiasi riparazione o manutenzione del veicolo, i conducenti dovrebbero cercare una stima da più meccanici. Dovrebbero anche prestare attenzione ad altri fattori speciali che potrebbero influire sul prezzo, come coupon, promozioni e la reputazione complessiva del meccanico nel settore.
Quali sono le cause del disallineamento delle ruote?
Che sono numerosi fattori che possono avere le ruote di un veicolo si muovono fuori allineamento. Per capire cosa porta al disallineamento, è importante notare che tre diverse aree di misurazione vanno in quell’allineamento.
Camber misura la distanza in cui un pneumatico si inclina in riferimento a verso l’alto e verso il basso. In perfetto allineamento, il pneumatico starà dritto su e giù, con la parte superiore-centro al centro della ruota. Se i cuscinetti delle ruote o i giunti sferici di un veicolo sono usurati, il pneumatico può iniziare a inclinarsi con una guida regolare e alla fine uscire dall’allineamento.
Allo stesso modo, camber si riferisce a un allineamento su e giù della ruota, la punta si riferisce all’allineamento anteriore e posteriore. Se la ruota è fuori linea, punterà più verso l’interno verso l’estremità anteriore o posteriore invece di semplice. Una punta del pneumatico disallineata può essere causata da tiranti usurati o da una scatola di sterzo difettosa.
Un modo semplice per capire se la punta è il problema con eccessiva usura dei pneumatici è se il volante è disallineato. Questo di solito è il risultato di un brutto dito del piede.
Infine, il Caster è il modo in cui l’auto si dirige quando non si tiene la ruota. Se si lascia andare durante la guida e il veicolo inizia alla deriva in una direzione o nell’altra, l’allineamento delle ruote è spento. Se corretto, il veicolo deve mantenere una linea retta a qualsiasi velocità.
La ruota è regolata meccanicamente e non è una parte facilmente visibile. Aste di sterzo usurate o cuscinetti possono portare a disallineamento.
Quanto spesso si dovrebbe ottenere un allineamento delle ruote?
Dovresti cercare di regolare o almeno controllare l’allineamento delle ruote ogni volta che stai pensando di ottenere un nuovo pneumatico o un set di pneumatici. Oltre a ciò, normalmente non è necessario per ottenere costante allineamento tune-up a meno che non si inizia a realizzare una delle ruote può essere un po ‘ fuori.
Se il vostro giro si sente improvvisamente più ruvida o si verifica qualche ronzio strada, può essere una buona idea per ottenere il vostro allineamento controllato. Quelle cose potrebbero essere un segno che un pneumatico è fuori allineamento e ottenere un allineamento delle ruote ora vi farà risparmiare quel costo maggiore in futuro.
Come viene eseguito l’allineamento delle ruote?
Quando porti il tuo veicolo a un meccanico per un allineamento, controlleranno due ruote o tutte e quattro. Tutti e quattro sono in genere la soluzione migliore in quanto non serve pagare se si otterrà solo la metà della pace della mente.
I due pneumatici anteriori sono controllati e regolati seguiti dai due posteriori. Il tecnico parcheggerà l’auto su una macchina motorizzata di tipo tapis roulant che consente alle ruote di rotolare liberamente mentre un computer misura quanto si muovono in più direzioni.
Questo mostrerà in quali modi e in quali gradi ogni pneumatico è fuori linea. Dopo questo, il tecnico rimuoverà le ruote e controllerà eventuali parti usurate. Poiché questa è la causa più comune di cattivo allineamento delle ruote, tutte le parti usurate dovrebbero essere sostituite prima che venga dato il corretto allineamento.
Una volta che le ruote sono pronte per l’allineamento, saranno probabilmente ruotate per adattarsi all’usura dei pneumatici. Il tecnico regolerà meccanicamente le aste e i cuscinetti di camber, toe e caster per regolare il disallineamento. Ciò garantisce che quando la ruota viene rimontata sia allineata correttamente.
Un tipico costo di allineamento delle ruote è relativamente basso rispetto alla maggior parte dei lavori automobilistici. Molti negozi di pneumatici offrono regolazioni di allineamento gratuite a vita quando si acquista un set di pneumatici lì. Se non si dispone di una qualche forma di affare ancora non sarà pagare molto di tasca. Un meccanico tipico addebiterà circa venti dollari per ruota.
Quando ottenere l’allineamento delle ruote
Quando i pneumatici sono fuori allineamento, indossano i cerchi più velocemente del previsto. Questo riduce la durata chilometraggio ci si può aspettare da un set di pneumatici. L’allineamento irregolare riduce anche l’efficienza del carburante della tua auto. Il disallineamento non è evidente ad occhio nudo, ma il veicolo dà indicazioni di un problema che si sente durante la guida. I prezzi per gli allineamenti sono piccoli rispetto ai risparmi che si ottengono dalla longevità dei pneumatici e dal miglioramento del risparmio di carburante.
L’usura eccessiva dei cerchi dei pneumatici è il segnale di avvertimento chiave. L’auto può anche tirare a destra oa sinistra quando si guida e il volante non centrerà. Infine, un problema con l’allineamento dell’auto provoca uno shimmy o una vibrazione che può essere pronunciata. Eccessiva usura dei pneumatici e problemi di tracciamento con lo sterzo sono i sintomi principali di cui prendere nota. Alcuni esperti dicono che la vita di un pneumatico potrebbe essere una frazione di quello che dovrebbe essere se i pneumatici sono allineati in modo improprio.
La meccanica di allineamento delle ruote
Come abbiamo detto prima di allineare le ruote di un’auto consiste nel regolare gli angoli delle ruote in modo che rimangano paralleli tra loro e perpendicolari alla strada. Concessionarie auto spesso consiglia di avere un allineamento fatto ogni 10.000 miglia o giù di lì. L’obiettivo di questa procedura è quello di mantenere la massima durata effettiva dei pneumatici e assicurare la vostra auto tracce vero su una strada piana e diritta. I prezzi pagati per l’allineamento sono compensati risparmiando usura sul vostro veicolo.
Il tecnico della ruota controllerà il camber, che è l’angolo delle ruote. Se la parte superiore del pneumatico si sporge dal centro dell’auto, il suo camber è positivo. Se si appoggia, il camber è negativo. Questo angolo della ruota, quando non è regolato, causerà un’eccessiva usura su un lato del pneumatico o sull’altro. Se è troppo negativo, l’interno del pneumatico si consuma di più. Se è troppo positivo, l’usura si presenta all’esterno del battistrada.
Se questo angolo di camber è diverso da un lato dell’auto all’altro, il veicolo avrà un problema di trazione, disegnando sul lato più positivo. Sulle automobili con trazione anteriore, il camber non può essere regolato. I problemi si verificano quando qualcosa è piegato o indossato, forse da qualche tipo di incidente. Deve essere riparato o sostituito.
Quando un conducente gira il volante, le ruote anteriori rispondono ruotando un piccolo perno che è attaccato al sistema di sospensione del veicolo. L’angolo di questo perno di rotazione è noto come caster. Se la parte superiore del perno si appoggia verso la parte posteriore dell’auto, è positiva. Se la parte superiore del perno si appoggia verso la parte anteriore, è negativa. Quando la regolazione del caster è spento, si hanno problemi con linea retta inseguimento durante la guida.
Se la ruota differisce da un lato all’altro, la macchina tira verso il lato meno positivo della ruota. Se il caster è uguale su entrambi i lati ma troppo negativo, l’auto vagherà e lo sterzo si sentirà leggero, rendendo difficile guidare in linea retta. Se è troppo positivo, lo sterzo è più pesante e il volante potrebbe sobbalzare quando si colpisce un urto. La macchina per colata continua inoltre non può essere regolata ma deve essere riparata o sostituita.
La misura di traino delle ruote è la differenza nella distanza tra la parte anteriore dei pneumatici e la loro schiena. Quando le ruote sono parallele l’una all’altra come dovrebbero essere, il set è vicino allo zero. Quando i fronti dei pneumatici sono più vicini rispetto alla parte posteriore, le ruote toe-in. Toe-out è l’esatto contrario. Una di queste cause usura dei pneumatici. A differenza del camber e del caster, la punta delle gomme anteriori è sempre regolabile. A volte è anche regolabile per le ruote posteriori.
Misure adottate per allineare le ruote
Come abbiamo detto prima, ci sono due tipi di allineamento delle ruote, un allineamento delle ruote anteriori e un allineamento completo a quattro ruote. Il più tardi costa sempre di più perché è coinvolto più lavoro. Oltre ai caster, di punta, e la campanatura della vostra auto, il tecnico dovrà verificare anche i seguenti:
- l’Angolo Incluso
- Inclinazione dell’Asse di Sterzo (SAI)
- Scrub Raggio
- Equitazione Altezza
- Impostare Indietro
- Angolo di Spinta
- Punta su Turni
- Sterzo Centro
Sempre test drive della vettura in seguito per assicurarsi che l’auto allineamento è stato correttamente risolto.
Differenza tra l’allineamento delle ruote e il bilanciamento delle ruote
La necessità di allineamento delle ruote è spesso confusa con il bilanciamento delle ruote. Entrambi appaiono come un problema con la gestione del veicolo e la scorrevolezza della corsa, ma in realtà non sono correlati. La principale differenza tra l’allineamento delle ruote e il bilanciamento delle ruote può essere vista negli effetti specifici che i due normalmente causano. Le ruote fuori equilibrio normalmente causano vibrazioni a velocità autostradali e il conducente del veicolo può sentire questo sia nel volante che nelle vibrazioni del sedile.
D’altra parte, le ruote che non sono allineate correttamente causeranno l’usura dei pneumatici molto più velocemente e si tradurranno in difficoltà durante la guida del veicolo. Se non si è sicuri se è necessario l’allineamento dell’auto, lasciare andare il volante per un secondo durante la guida per scoprire se l’auto tira a destra oa sinistra. Il tracciamento è disattivato quando le ruote sono disallineate. Il bilanciamento dei pneumatici non influisce sulla tua corsa in questo modo.
I vantaggi di regolare allineamento delle ruote
Alcune aree chiave sono:
- Migliorare le prestazioni del veicolo
- Ridurre l’usura dei pneumatici pneumatico estivo costi
- Aumentare il consumo di carburante, risparmio di carburante, i costi di
la Maggior parte delle persone non si rendono conto che il mantenimento di un auto al top della condizione di lavoro è necessario per il corretto funzionamento del veicolo. Di solito, i proprietari di auto pensano che il denaro speso in manutenzione regolare può essere salvato da un po ‘ fare fare ora e poi, ma non si rendono conto che questa negligenza può danneggiare il veicolo e costare loro molto di più nel lungo periodo. Cose importanti come un normale cambio dell’olio o il servizio del freno che allineano le ruote su base regolare, ecc., sono necessari per la manutenzione del veicolo. Se queste cose non sono tenuti nel corretto stato di riparazione, le probabilità sono che altre parti del vostro veicolo come il motore sarà ottenere colpiti e vi costerà molto di più. Tuttavia, la maggior parte delle persone pensa al costo del cambio dell’olio e dell’allineamento delle ruote e lo lascia per una data successiva.
Il costo di allineamento delle ruote è un piccolo prezzo da pagare rispetto al numero di vantaggi che offre. Il corretto allineamento dei pneumatici assicura che i pneumatici non si usurano in modo non uniforme o prima di quanto dovrebbero e garantisce anche un minor consumo di carburante. Questo è un impatto diretto sulla tua tasca poiché il consumo di carburante in eccesso può essere costoso, proprio come cambiare le gomme prima che il tempo possa rivelarsi costoso. Allo stesso tempo, le ruote che non sono allineate correttamente possono portare alla perdita di controllo sul veicolo che può causare un incidente causando più danni al veicolo e forse anche al conducente e ai passeggeri. Il costo di allineamento delle ruote dipende da una serie di fattori che discuteremo qui.
Allineamento frontale
L’allineamento frontale, come si potrebbe immaginare, riguarda l’allineamento dell’asse anteriore di un veicolo. Il risultato finale di questo processo è quello di portare i pneumatici non solo paralleli tra loro, ma anche di portare i pneumatici perpendicolari al terreno stesso. Ciò lascerà le gomme che fanno anche il contatto con la strada da entrambi i lati, generalmente riducendo l’usura sulle gomme stesse.
Ci sono molti casi in cui potrebbe essere necessario un allineamento front-end. Uno scarso allineamento, d’altra parte, può portare a una serie di problemi tecnici che potrebbero causare danni eccessivi a rotture o pneumatici e potrebbero richiedere un maggiore investimento futuro in lavori di riparazione. La sicurezza è anche un problema chiave qui, dal momento che guidare un’auto con problemi di allineamento frontale può rivelarsi pericoloso. Sterzo può diventare instabile, e c’è una significativa possibilità che il conducente potrebbe perdere il controllo del veicolo soprattutto in condizioni meteorologiche avverse.
L’allineamento frontale è una semplice regolazione delle ruote. In genere sono angolati in una direzione. Vengono urtati fuori posto con urti e usura. Questo li riporta al loro posto, dove dovrebbero essere. Salva la longevità dell’auto e mantiene la sicurezza dei passeggeri dell’auto.
Il costo medio di allineamento frontale
Il costo medio di un allineamento della ruota anteriore tende a spostarsi e cambiare per ragione, ma alcuni numeri tendono a comparire ripetutamente. In un dato negozio di auto, il costo tende a correre tra i trentacinque e gli ottantacinque dollari, con prezzi sia al di sopra che al di sotto di quello spettro ancora comune.
Pep Boys Allineamento della Ruota di Costo
| Servizio | Prezzo |
|---|---|
| Ruota Anteriore Allineamento | $79.99 |
In generale, il più grande negozio, più è probabile che il prezzo è inferiore; il negozio tende ad avere la capacità di affrontare con più clienti contemporaneamente, è possibile caricare un prezzo più basso per il procedimento relativamente semplice. Allo stesso tempo, i negozi più piccoli possono addebitare più semplicemente a causa del fatto che la procedura occupa spazio prezioso e richiede il tempo di un numero spesso limitato di lavoratori. Questo non è sempre vero, naturalmente, e talvolta negozi locali offrono prezzi molto più bassi rispetto ai loro concorrenti più grandi. In generale, tuttavia, i prezzi in due negozi non dovrebbero variare di più
Costo di allineamento delle ruote anteriori Midas
| Servizio | Prezzo |
|---|---|
| Allineamento front-end | $69.99 |
4 Allineamento delle ruote
A volte, dopo un periodo di utilizzo continuato, gli angoli sulle ruote dei veicoli sono destinati a spostarsi e diventano diversi dagli angoli iniziali impostati dai produttori del veicolo. Mentre i cambiamenti negli angoli delle ruote potrebbero non essere immediatamente chiari ad occhio nudo semplicemente guardando le ruote dell’auto, questi cambiamenti spesso si fanno sentire attraverso alcuni effetti sperimentati durante la guida dell’auto.
Ad esempio, possono manifestarsi sotto forma di difficoltà nello sterzo del veicolo e di usura accelerata di particolari parti dei pneumatici del veicolo. Questo è un problema che deve essere corretto non appena viene osservato e ci sono una serie di interventi correttivi che sono progettati per farlo. Questi interventi correttivi sono collettivamente indicati come allineamento pneumatici o tracciamento delle ruote e l’allineamento a 4 ruote è uno dei migliori di questi interventi.
Molte persone non capiscono veramente cosa sia l’allineamento delle ruote in generale e l’allineamento delle ruote a 4, in particolare,. In effetti, l’allineamento delle ruote 4 può essere diviso in due categorie. Nel primo tipo di allineamento, anche se tutte le ruote sono controllate, inclusa la punta posteriore e il tracciamento, non tutte le ruote sono regolate. Solo le ruote anteriori del veicolo ottengono le regolazioni. Nel secondo tipo di regolazione a 4 ruote, tutte le ruote sono regolate. L’allineamento posteriore viene regolato prima e poi l’allineamento anteriore viene regolato. È evidente che quest’ultimo tipo di regolazione a 4 ruote comporta molto più lavoro rispetto al primo e, come tale, costa anche relativamente molto più denaro da eseguire.
In generale, un buon allineamento a 4 ruote dovrebbe iniziare prima con un test drive. Questo dà un’indicazione di dove si trovano i problemi di allineamento. Dopo aver completato l’allineamento, l’auto dovrebbe essere presa per un altro test drive al fine di stabilire se il problema è stato risolto o meno. Inoltre, tutti i pneumatici devono essere in buona forma prima di 4-pneumatico allineamento può essere eseguita, in caso contrario, alcune parti dei pneumatici sarà solo facendo parziale contatto con il terreno dopo l’allineamento è fatto.
Trovare il giusto servizio di allineamento delle ruote Vicino a Me
Ci sono in genere tre diversi tipi di luoghi in cui un cliente può ottenere un servizio affidabile da un meccanico professionista. Il primo posto, e in generale il più popolare tra la maggior parte dei consumatori, è la concessionaria di auto in cui l’auto è stata inizialmente acquistata. Queste concessionarie di auto in genere hanno offerte speciali sulla manutenzione per le persone che guidano la loro marca e modello di veicolo e di solito hanno preferito sconti clienti per contribuire a mitigare il costo del lavoro.
Anche i negozi di pneumatici forniscono in genere servizi di allineamento a un prezzo equo e possono verificare l’impatto che le ruote disallineate potrebbero aver avuto sui pneumatici da quando si è verificato l’incidente. Ciò può davvero dare tranquillità ad alcuni consumatori, e questi negozi dovrebbero essere considerati una grande fonte di servizi e informazioni quando si cerca una procedura di allineamento o bilanciamento.
Infine, la meccanica tradizionale è di solito l’opzione migliore da considerare quando si fa shopping in giro per un ottimo servizio e prezzi ancora migliori. I meccanici indipendenti sono spesso in grado di competere più agilmente su prezzo e programmazione, consentendo di completare il lavoro in modo molto più conveniente senza sacrificare la qualità complessiva della regolazione della ruota stessa.
Non importa quale opzione si sceglie, si dovrebbe essere consapevoli del fatto che il costo della procedura sarà relativamente conveniente rispetto a più ampie opzioni di manutenzione del veicolo. Con i prezzi che spesso arrivano sotto total 100 totale, un allineamento delle ruote è un ottimo modo per mantenere l’integrità dei pneumatici di un’auto, mantenendolo facile e sicuro da guidare. Con una buona attenzione ai prezzi, alla reputazione e alle procedure di un meccanico, il lavoro può essere fatto rapidamente e ad alta qualità presso un rivenditore di auto, un negozio di pneumatici o un meccanico indipendente.
Conclusione sul costo di allineamento delle ruote:
Come puoi vedere, il processo di ottenimento dei coupon di allineamento delle ruote è facile. D’altra parte, i benefici sono molti. Tuttavia, prima di iscriverti a qualsiasi coupon, assicurati di leggere tutti i termini e le condizioni. Meccanica auto consiglio che l’allineamento dei pneumatici dovrebbe essere fatto almeno due volte in un anno o dopo aver viaggiato 6000 miglia. Inoltre, ogni volta che vuoi fare un lungo viaggio, è consigliabile confermare che le ruote dell’auto sono ben allineate.
- Costo di allineamento della ruota anteriore:
Per una procedura a due ruote, i conducenti possono aspettarsi di pagare ovunque tra $35 a 8 85, in base alla loro posizione e al tipo di veicolo che possiedono.
- Costo di allineamento a quattro ruote:
I prezzi salgono se i conducenti scelgono di allineare tutte e quattro le ruote del loro veicolo. Questo può costare ovunque da $45 alla fascia bassa a $105 nelle aree più costose.
Quando le ruote vengono allineate da un meccanico, molte concessionarie di auto e officine di riparazione offriranno anche di bilanciare i pneumatici di un veicolo. Il bilanciamento è un compito relativamente economico da completare e in genere aggiungerà circa $12 per ruota al prezzo complessivo della procedura di allineamento. Dati i suoi benefici per l’integrità e la sicurezza del veicolo, la maggior parte dei conducenti persegue anche il bilanciamento delle ruote.
Risparmio di denaro sul servizio di allineamento delle ruote
Mentre i prezzi variano sugli allineamenti, ci sono ancora modi per risparmiare denaro mentre si fa questo importantissimo pezzo di manutenzione. Uno dei metodi più comuni è quello di accoppiare il servizio con un altro. Si potrebbe avere il lavoro fatto sulla parte posteriore della vostra auto e hanno l’allineamento delle ruote su entrambe le estremità fatto per un prezzo minore.
Molte aziende includono anche un vasto sconto, fino all’intero costo dell’allineamento, per coloro che acquistano pneumatici in loco. Fai attenzione a queste offerte, però, poiché il costo dell’allineamento è spesso semplicemente incluso nel costo dei pneumatici stessi. Ci sono anche spesso tagliandi di allineamento delle ruote disponibili da molti negozi di auto per avere questa procedura fatta, di solito come un modo di ottenere i clienti nel negozio per prendersi cura di altri tipi di manutenzione di base.
Avere la parte anteriore di un veicolo allineato è veloce, facile e importante se si desidera ottenere il massimo da un costoso set di pneumatici. Può aiutare il veicolo a guidare meglio e gestire in modo più uniforme, e i costi sono abbastanza minimi rispetto ad alcune delle altre forme di manutenzione che molti hanno fatto.
Se siete disposti a spendere una somma di denaro pari a un singolo cambio olio quando le gomme sono fuori allineamento, si può essere in grado di rimandare l’acquisto di pneumatici nuovi per diversi anni. Rispetto al costo dei pneumatici, il costo di allineamento delle ruote è in realtà abbastanza economico.