私たちの”ブリストルのための橋”DVDからのこのクリップでは、引退した橋のマスター David Andersonは、ブルネルと彼のチームが水の上75メートルの峡谷をどのように渡
エイヴォン川の横断を開始するために、麻ロープは峡谷の側を下り、川を渡ってボートで下り、反対側を引き上げた。 これらのロープは、峡谷を横切って六つのワイヤケーブルを運ぶために使用され、それらは板状にされ、鉄のフープで縛られ、歩道を作った。
手すりを作るためにさらに二つのケーブルが追加されました–そして、頭の高さには別のケーブルがあり、それに沿ってチェーンの各リンクを中央に運ぶ車輪の上の軽いフレームである”トラベラー”が走っていました。
は歩道であるだけでなく、新しいリンクが追加されたときにチェーンが休息したステージングとしても機能しました。 仮設橋は、風の安定を提供するために、下の岩にロープで固定されていました。
最初のチェーンが完成したとき、2番目は上に構築され、3番目は上に構築されました。 鎖によって完全な縦の懸濁液の棒は鎖を一緒につないだボルトによって鎖に留まりました。
二つの巨大な桁が橋の全長を走り、今日私たちには歩道と道路の間の分割として見えます。 桁の長さ5メートルの部分を懸架棒に取り付けることができる場所に移動するために、二つの長いジブドクレーン（両側に一つ）が使用されました。
下の十字桁は剛性構造を形成していた。 道路の床は、バルト松の木材枕木を使用して所定の位置に置かれました。