イサンバール・キングダム・ブルネル（1806年-1859年）-ネットワーク鉄道

土木機械技師

イサンバール・キングダム・ブルネルは工学の天才として祝われています。 ブルネルのグレート-ウェスタン鉄道は速度と効率のために設計されており、彼の大胆な計画と記録破りの構造は、今日の鉄道インフラの重要な部分で 彼は彼の時々物議を醸す業績にビジョンの巨大な大胆さとかなりの創意工夫を組み合わせました。

1806年4月9日、ポーツマス近郊のポートシーで、フランスの移民技術者マルク-ブルネルとイギリス人の母ソフィー-キングダムの三番目の子として生まれた。 イギリスとフランスの両方で教育を受けた後、ブルネルは父親と一緒にロンドンのテムズトンネルの建設に見習いを始めた。 彼はすぐにプロジェクトの仕事に常駐エンジニアになり、彼は大規模で革新的な建設プロジェクトのかなりの経験だけでなく、彼の将来のエンジニ

グレート-ウェスタン鉄道

クリフトンでエイボン川を渡る橋を提案したBrunelの仕事は、ブリストル鉄道委員会に彼を紹介しました。 1833年、彼らはブリストルとロンドンの間の鉄道線を調査するために彼を従事させ、彼はわずか3ヶ月後に委員会に彼の提案を提示した。 これは、ライン上の高速走行を促進するために、ルートをできるだけ水平かつ直線にするために、慎重に計画された勾配を持つ野心的なスキームでした。 グレート・ウェスタン鉄道法は1835年に議会によって承認され、116マイル線の工事は1836年に開始された。 この路線は、ブルネルが当初予想していたよりもかなり問題があり、建設するのに高価であることが判明したが、特にバース近くのボックストンネルの建設に関与した膨大な作業のためであった。 特にリバプールの株主はブルネルに不満を抱いており、ラインが完成する前に彼を解任しようとしたが失敗した。 ライン上のエンジニアリングの彼の堅牢な防衛は、彼の位置を確保したが、議論は広軌の彼の使用について激怒しました。

エンジニアリングの偉業

Brunelのロンドンからブリストルまでの鉄道は、先駆的な土木工学を必要としました。 ワーンクリフ高架橋（1837年）は、ブルネルによって最初に完成された主要な構造であり、ライン上で最初に完成されたものであった。 1839年、彼はGWRを説得し、パディントンとウェスト・ドレイトンの間に新しい電信システムのための電線を設置し、高架橋の上にそれらを取ることを許可した。 これは商業的な電信の最初の設置であった。 世界のどこにでも比類のない、メイデンヘッド橋（1838年）のアーチは、これまでに建てられた最も平らなレンガのアーチでした。 ボックストンネル（1840年）は、ライン上の最大の作業であり、建設時にはこれまでに建設された最長のトンネルでした。 グレート・ウェスタン鉄道の支線用のウィンザー橋（1849年）とサウス・ウェールズ鉄道用のチェプストウ橋（1852年）の設計は、コーンウォール鉄道用のより大きな「ロイヤル・アルバート橋」（1859年）のためのブルネルの考えを発展させた。 SaltashでTamarを渡るラインを取って、この橋はそれに独特な出現を与える柵のデッキを支えるのに錬鉄の管状のアーチおよび懸濁液の鎖を両方使用した。

Grand designs

彼のキャリアを通して、Brunelは様々なエンジニアリングプロジェクトに取り組み、様々な程度の成功を収めました。 彼は”大気鉄道”の使用を開拓し、エクセター&ニュートン-アボット間のサウス-デヴォン鉄道の路線で使用した。 機関車ではなく静止したエンジンを使用して、軌道の中央にあるパイプが真空によって列車を移動させた。 当初から困難に悩まされ、計画は失敗し、すぐに放棄されました。

ブリストルを経由してロンドンとニューヨークの都市を鉄道と海で結ぶというブルネルのビジョンが彼の遺産であった。 グレート・ウェスタン鉄道はこの事業を促進するためにグレート・ウェスタン・スチームシップ・カンパニーを設立した。 ロンドンとブリストルの間の路線を設計した後、彼らはブルネルをチーフエンジニアに任命した。 この会社の最初の船であるSS Great Westernは、その日の最大の蒸気船でした。 ブルネルの正確な仕様に基づいて構築され、それは旅に電力を供給するために必要な燃料を運ぶのに十分な大きさであり、1838年にその処女航海で大西洋を横断するノンストップ蒸気ナビゲーションを確立しました。 会社のための彼の第二の船、SSグレートブリテンはさらに大きく、鉄で構築された最初の大きな船でした。 しかし、ブルネルの最大の造船の課題であったのはSSグレート-イースタンでした。 大規模に設計された彼女の建設と1858年の最終的な打ち上げは困難をはらんでいた。 19世紀半ばのこの規模の船は商業的な成功ではありませんでしたが、今日では一般的な貨物船の先駆者でした。

ブルネルの健康は、SS Great Easternに搭乗して脳卒中を起こす前からしばらくの間、失敗していた。 1859年9月15日、ロンドンのデューク通り18番地の自宅に引き取られ、53歳で死去した。 ロンドンのケンサル-グリーン墓地に埋葬された。 記念碑はすぐに提起され、”I K Brunel1859″という言葉が、彼の死のわずか数ヶ月前に開かれたSaltashのロイヤル-アルバート橋の両端のポータルに追加されました。 この記念碑は今日でも橋の上で見ることができます。