インド：石油が高価な理由とできること
インドは世界第三位の石油市場であり、その夢と発展 インドは毎年約211.6万トンの石油を消費しています。 このうち、インドでは35万トン未満が生産されています。 インドには十分な埋蔵量がなく、新しい油田は調査されていません。
残りの油はどこから来たのですか？
イラク、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、米国、カナダ、その他の国は、インドが石油を入手する場所である。
インドは原油の85％近くを輸入しており、これがインドの燃料価格の高さの最大の理由である。 インドは輸入に依存しており、石油輸出国とロシアの組織であるOPEC+への責任の一部があります。 彼らは供給をカットしているが、需要が上昇しています。 このため、価格は上がっています。 インドの人々はガソリンのために100ルピー以上のリットルを支払っており、この燃料価格の上昇は、すべてのインドの家庭に影響を与えています。
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政府の選択肢は何ですか？
インドの燃料価格を理解することは重要であり、世界の価格は現在、バレル当たり60ドル-リットル当たり約28ルピーである。
インド人は税金のために100ルピー近くを支払っている。 バイヤーが支払うもののほとんど2/3rdは物品税および税である。 燃料、輸送料、ディーラー手数料の基本価格は、パイの一部だけを構成しています。 例えばのために-デリーのガソリンの価格は89.29ルピー月にリットルだった16. 89.29ルピーの-ガソリンの基本価格はわずか31.82ルピーです。その後、
は0.28ルピーで貨物輸送され、その後ディーラーに請求される価格は32.10ルピーである。 消費税は32.90ルピーであり、これは連合政府によって徴収されます。
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ディーラー手数料は3.68ルピーであり、あなたの場所に応じて変更することができます。 次は20で、付加価値税または付加価値税です。州政府によって徴収される61ルピー。 インドは、ガソリンの基準価格で260パーセント、ディーゼルの256パーセント、CARE ratingsによると、燃料に最も高い税金を持っています。 ドイツとイタリアでは、燃料税は小売価格の65％です。 英国では、それは62パーセントです。 日本では45％、米国では20％です。 インドでは、それは260パーセントです！
州政府と中央政府が望むなら、石油を安くすることができます。 とりわけ、彼らは原油価格を固定することによって介入することができます。 現在、インドの石油小売業者は、基本的に国際市場での石油の価格に依存し、独自のコストを考慮した後、ガソリンとディーゼルの価格を修正することが 彼らはまた、彼らの利益を考慮します。
以前、ガソリンとディーゼルの価格は政府によって規制されており、国際石油市場の混乱から消費者を保護する石油販売会社に補助金を支払っていた。
極端な場合には、政府は依然として介入することができる。 インドは輸入を多様化することから始めることができます。 現在、インドは石油のために西アジアに大きく依存しており、この地域は国内に出荷される石油の約61％に相当しています。 以前は、インドはより広い供給基盤を持っていました。 今、それはOPEC+に依存します。
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ジョー-バイデンが就任すると、インドはイランとベネズエラからの石油購入を再開する可能性がある。 報告書によると、インドはすでにこれらの国々と話しているという。 昔々、イランはインドの主要なサプライヤーの一つでした。 しかし、2019以来、トランプ政権のイランに対する制裁のために、イランからの輸入はゼロでした。
2018-19年、インドは2350万トンのイラン産石油を輸入し、インドの要求量のほぼ10分の1に達した。 イランとベネズエラからの石油は安いですが、両国は米国によって認可されています。
原油価格の上昇に対抗するために、インドの戦略は、新たな市場を開拓し、米国の制裁を回避する方法を見つけることでなければならない。 インドはまた、高い税金を再考し、極端な状況で規制する必要があります。 インドはまた、自宅で新しい埋蔵量を探索し、徐々に石油から独立した将来に向けて作業する必要があります。