多くのサイクリストには内部に乗ることが必要です。 典型的には、寒さ、厄介な天候と冬の限られた日光のせいにしています。 最近、世界的なcoronavirusのpandemicはさらに多くの人々のためのカードから従来の乗馬を取った。
この記事の執筆時点で、米国当局は我々の外での乗車を禁止または制限していない。 しかしtrailheadsはマウンテンバイクが多くの社会的な間隔を提供していないこと多くの場所でそう詰まる。 グループの乗り物は間違いなく眉をひそめています。 そして、特に学校やデイケアから家に幼い子供を持つ人のために、今出て行くことは、それが月と月の深さにあったよりも厳しいかもしれません。
屋内トレーナーに入ると、いつでも自宅でエクササイズができます。 トレーナーは数十年の周りされているが、過去十年間は、機能から乗り心地にすべての大規模な改善を見てきました。 オンライン接続を使用すると、トレーナーワークアウトフィットネスを構築するのではなく、単にそれを維持するための強力に効果的な方法を作 現代のコネクテッドトレーナーは、グループライドやレースなど、豊かな仮想ライディング環境に身を浸す機会を提供します。 あなたが最終的にインサイドライド革命に参加する準備ができているなら、ここであなたが知る必要があるものです。
インドアトレーナーの種類
インドアサイクルトレーナーには、ローラー、ステーショナリー、ステーショナリーの三つのカテゴリーがあります。 ローラー、最も基本的なオプションは、あなたが床に横たわって、上にあなたのバイクのバランスをとるフレームで回転する円筒形のドラムのセットです。 静止したトレーナーはペダルと同時にあなたのバイクを握る直立したフレームである。 そして静止したバイクはペダルを踏むことを可能にする独立単位、必要なバイクではないです。
ローラーと固定式バイクにはその場所がありますが、それぞれが提供する特定の種類の屋内ライディング体験をしたい特定のグループのサイクリストに最適です（以下の詳細）。 静止したトレーナーはほとんどのサイクリストのための最もよい選択である。 彼らは機能セットの最大の選択を持っており、価格の広い範囲で来ます。 彼らはまた、ほとんどのローラーが行う学習曲線を必要とせず、静止した自転車よりもはるかにコンパクトで簡単に保管して移動することができます。
静止したトレーナーは二つのカテゴリに分類されます：手動で調整可能な抵抗を提供する基本的なモデルと、パワーメーターのような自転車のセンサーに接続す 基本的なトレーナーは最も現実的な選択であるが、スマートなトレーナーは厳密な予算にあるか、またはあなたのトレーナーを時折使用するためにだけ計画しなければ、彼らが私達の第一次推薦であること十分な価格で来た。
- ローラー
- 静止したトレーナー
- 静止したバイク
ローラー
長所：彼らはかなり現実的な乗り心地を生成し、ペダリング技術を磨くのに最適です。
短所：彼らは一般的に習得するのが難しく、接続オプションはほとんどありません。
価格帯: $180から$1,345
最も古い屋内訓練の技術、ローラーは堅いフレームに取付けられる本質的に三つの平行円柱ドラムである。 静止したトレーナーのためにするようにそれらにあなたのバイクを付けるよりもむしろ、ローラーのドラムの上にそれの単にバランスをとる。 ペダルを踏むと、ドラムが回転します。 従来のローラーで、進歩的な抵抗はより高い抵抗をもたらしていてより小さい直径のドラムがドラムのサイズから大抵、起こります。 しかしある単位にファン抵抗か調節可能な磁気抵抗の選択がまたあります。
ローラーは軽く、運び易く、貯え易いです。 多くは折り畳み式なので、小さなスペース（ベッドの下に置くことができます）やプレレースウォームアップのために車に投げるのに最適です。 彼らはまた、より流動的で効率的なペダリング技術に取り組むのに理想的です。 しかし、あなたはドラムの端をオフに操縦しないように前輪を安定させる方法を学ぶことは仕事を取ります。 ちょうど始まったら、戸口のそれらをセットアップしなさいそうすればあなた自身のバランスをとることができる。
軽量で簡単にポータブルなトレーニングオプションが必要な場合、または効率やペダリング技術のようなものを改善することに興味がある場合、彼らは素晴ら しかし、内側の乗り心地（後述）は別として、機能の一般的な欠如とローラーを習得するための学習曲線は、ほとんどのサイクリストが静止したトレーナーとの方が良いことを意味します。
予算
Tacx Antares Basic Trainer（2 200）は、それが得るのと同じくらい簡単です：プラスチックドラムは、あなたの車輪を中心に保つのを助けるために端から中間にわずかに先 そのような入手可能性のための価格は抵抗が調節可能ではないことである;それはいかに懸命にペダリングしているか基づいてだけ変わる。
ミッドレンジ
クライトラーのアメリカ製ローラーは、その品質と耐久性で有名です。 Kreitler Challenger Rollers4.5（$480）はTacxのAntares Basic Trainerよりも高価ですが、旋盤になったアルミニウムドラムは事実上永遠に続きます。 Tacxと同じように、よりよい貯蔵のためのフレームの折目。 キラー向かい風の付属品（$225）は付加的な抵抗を発生させ、冷却の微風を作成する。
ハイエンド
インサイドライドE-モーションローラーのフローティングフレーム構造（from900から$1,345）は、自転車があなたがペダルを踏むようにあなたの下をわずかに前後に移動することができることを意味し、道路のように、実際の乗り心地の優れたシミュレーションを提供します。 あなたも、ほとんどのローラーではほとんど不可能である、立ってスプリントすることができます。 前輪のローラーの助けの側面のバンパーはあなたのバイクが落ちることを防ぐ。 その特徴、および浮遊フレームの自然な感じは、このモデルを慣習的なローラーより学ぶこともっと簡單にする。 E-Motionは、基本的な、接続されていないモデル（$900）と二つの高価なモデルで利用可能です：スマートモデル（$1,200）は、TrainerRoadやZwiftのような独立したトレーニングやインタラクテ 究極のフレックスモデル（$1,345）は、それに一種の静止したトレーナーに内側の乗り心地を回すフォークマウントされたスタンドを追加します。
スイートスポット
ローラーのスイートスポットは実際にはありません。 E-Motionのスマートなモデルは費用のための上限のスマートなトレーナーに匹敵するが、訓練のappsへのローラーの感じそして結合性を両方提供する唯一の単位である。 それは上で学ぶことも簡単です。 スペクトルのより手頃な価格の終わりに、私たちは品質のためにKreitlerに投票します（あなたはあなたの子供にそれを遺贈します）。 しかし、あなただけのスピンに取り組むか、レースの前に迅速なウォームアップに取得したい場合は、Tacxは仕事をします。
基本固定トレーナー
長所：彼らは安価で使いやすいです。
短所：彼らは限られた機能セットとすべてのトレーナーの最も現実的な乗り心地を提供します。 彼らはまた、騒々しいことができます。
価格帯：$100～$300
基本的なトレーナーは、限られた機能を備えたストリップダウンホイールオンユニットです。 ある基本的なトレーナーに試しがある特定のギヤ組合せおよびペダルのケイデンスでより堅いまたはより容易であるかどうかライダー制御を可能にす 他の人は、抵抗を変えるノブをねじるために自転車を降りる必要があります。 ほとんどの基本的なトレーナーは抵抗のために磁石か油圧液体を使用する。 磁気トレーナーは死んでいるか、または緩慢に感じることができるが過熱してがより現実的、より少なく本当らしい。 流動物はより静かで、より現実的なペダルを踏む抵抗を作り出しますが、過熱することから失敗により傾向があります。
基本的なトレーナーの大きな欠点：彼らはTrainerRoadやZwiftのようなアプリへの組み込みの接続を持っていません（以下のものの詳細）。 後輪の回転数を測定するスピードセンサーやケイデンスセンサーなどのアクセサリを使用して、セミスマートなセットアップを組み合わせることができま これにより、電力測定や自動抵抗などの機能の利点はありませんが、アプリとのインターフェイスが可能になります。 このような基本的なプラスのセットアップの総コストは、最も安価なスマートトレーナーに似ていますが、時間をかけてコストを広げたい場合は、これは良
予算
軽量で折りたたみ可能なブラックバーンテックマグ5トレーナー（$130）は、私たちが知っている最も手頃な価格の基本的なトレーナーです。 Blackburnは接続のための独自の速度またはケイデンスセンサーを提供していないので、両方を測定するWahooのBlue SC（$60）をお勧めします。 一緒にあなたのラップトップやスマートデバイスがWahooのようなセンサーと通信することができますANT+ドングル（$40）、と、それは我々が基本的なトレーナーを接続す
ハイエンド
SarisのFluid Trainer（$250）は、流体抵抗を介してより静かで快適な乗り心地を提供しますが、1つの欠点があります：調整可能ではありません。 すべてのトレーナーは、あなたが難しくペダルとして漸進的に増加する抵抗を持っています。 調整可能な抵抗を使用すると、その増加率を（ある程度）制御できます。 トレーナーは、その特徴がスプリント間隔のような高輝度の試しのためにより少なく理想的であるかもしれないこと欠乏Sarisのような。 Sarisのクランクアーム搭載スピードセンサー（$40）とコンピュータ用のANT+ドングルを追加すると、Zwiftのようなアプリへの基本的な接続を得ることができます。 あなたが使用しているどのようなアプリは、このトレーナーの抵抗を制御することはできませんが、仮想グループの乗り物やワークアウトに参加す
スマートな静止したトレーナー
長所：彼らは最高の価値を提供し、静止した自転車よりもセットアップして保管するのが簡単です。 から選択する多くのオプションもあります。
短所：ローラーや固定自転車よりも早く摩耗する傾向があり、安定性や乗り心地はモデルによって大きく異なります。 彼らはまた、一般的に、より多くのfutzingを必要とし、接続、ファームウェアの更新などの問題の高い可能性が付属しています。
価格帯：$350～$1,400
スマートトレーナーは、ANT+、ANT+FE-C、またはBluetooth Smartを使用してサードパーティのアプリやオンバイセンサーに接続することを除いて、基本的なトレーナー 一部にはパワーメーターも内蔵されています。 ANT+FE-Cは、アプリと接続するための最新のプロトコルであり、接続を切断する可能性ははるかに低いです。 このルートを行く場合は、購入したトレーナーがそれをサポートしていることを確認することをお勧めします。
スマートトレーナーは、多くの場合、電磁抵抗または流体抵抗を使用します。 流動トレーナーは普通より少なく高いが、上で論議される同じ過熱する問題に苦しむ。 電磁抵抗は、（あなたがトレーナーを制御するアプリを介して仮想コースに乗っているとき、これは重要です）より正確であり、多くの場合、加重フライホイールが付属しています—あなたがペダルを踏んだときに回転する背面に本質的に重いディスク—非常に現実的な乗り心地のために。
しかし、スマートトレーナーの最大の差別化要因は、自転車のリアタイヤに抵抗をかける人もいれば、後輪を完全に交換し、ドライブトレインを介して直接抵抗をかける人もいることです。 これらのいわゆる直接ドライブトレーナーはより高いが、最もよい乗車の感じおよび車輪のモデルより正確な力測定を提供する。 それらはまたより多くの自転車のタイプおよび車輪のサイズと互換性があり、後輪およびタイヤのような部品の消耗を除去する。
予算
サリスFluid2トレーナースマート（$350）は、最も手頃な価格のスマートトレーナーの一つです。 このホイールオントレーナーは、流体ベースの抵抗ユニット、統合されたスピードセンサー、およびZwiftのようなサードパーティのアプリで始めるための基本的なANT+接続 （あなたはまだアプリとのインターフェイスにあなたのラップトップ、タブレット、または他のデバイスのためのANT+ドングルが必要になりますが。）
ミッドレンジ
Wahoo Kickrコア（$900）は、midpriceダイレクトドライブスマートトレーナーのスターリングの例です（このタイプは通常約$700から始まり、runs1,400まで実行されます）。 それはより手頃な価格のパッケージでより高価なKickr（$1,200）の機能のほとんどを持っています。 これはちょうどわずかにより少ない最高力およびより低い最高の上昇の等級の同じ電磁石のフライホイールの抵抗の技術を、含んでいる。 また、同一のアプリとセンサーの接続性（アプリ制御の可変抵抗を含む）、自転車の互換性、および精度も提供します。 スマートトレーナースペクトラムの上端には、Tacx Neo2T Smart（1 1,400）があります。 より完全な機能を備えたトレーナーを見つけるのは難しいです。 他のスマートな選択のように、この直接ドライブモデルは電話、ラップトップ、またはタブレットによって第三者のappsに接続する。 電磁的なフライホイールの抵抗のメカニズムは出力の2,200ワットまで25%までの模倣された上昇の扱うことができる。 これは、フラッグシップワフー Kickrと同じ最大ワット能力ですが、5パーセントの急勾配です。 比較すると、ミッドレンジKickrコアは1,800ワットと16パーセントのグレードでmaxes。 Neo2T Smartは、校正を必要とせずに、左右の脚のパワー出力を約1％の精度で測定し、最も静かなトレーナーの1つです。
スイートスポット
ダイレクトドライブトレーナーは、より良いライディング体験を提供するため、私たちは大好きですが、Neo2T Smartは大きな投資です。 代わりに、kickr CoreやTacxのFlux S Smart（750ドル）のような、より控えめな価格のダイレクトドライブオプションを使用します。 WahooのKickr Snap（$500）では、さらに多くの節約ができます。; その力の読書は直接ドライブ版よりわずかにより少なく正確であり、スプリントの試しのためのピーク期の電力の出力を扱うより少ない機能があ
静止したバイク
長所：彼らは非常に安定しており、現実的な乗り心地を提供し、自転車の部品に消耗を引き起こさない。
短所：彼らは大きくて重くて高価です。
価格帯: $1,400から$3,500
これらはすぐに洗濯ラックになった古いの悲しい屋内バイクからは程遠いです。 Peloton、Stages、Wahoo、Wattbikeなどのブランドのモダンバージョンは、激しいトレーニングを念頭に置いて設計されており、シートとハンドルバーの位置の調整能力が広いため、通常のバイクのフィット感を再現することができます。
最も手頃な価格のモデルでさえ、ハイエンドのスマートトレーナーに匹敵し、接続性のある自転車に多くを費やす必要があります（これらのモデルは、ジムで見 安定性のために、静止したバイクは堅い試しのためのよい選択である。 彼らはまた、あなたがトレーナーにあなたの定期的な自転車を設定する必要がないので、屋内乗馬の多くを行うユーザーに適しています。 しかし家の試しのスタジオのための熱心な点を必要とする。
予算
安価なバイクはあるが、ステージSC1（$1,700）のようなフィット感とタッチポイントはほとんどない。 それはまた調節可能な抵抗制御および現実的な乗車の感じを有する。 しかし、それは本質的にグループワークアウトエクササイズバイクのホームバージョンであり、トレーニングやライディングアプリに接続しません。
ミッドレンジ
Wattbike Atom（2 2,600）は、通常のバイクフィットを再現するために必要なすべての調整に加え、ant+FE-C接続を備えた比較的手頃な価格のスマートバイ これらのアプリを実行するには、AndroidまたはiOSスマートデバイスが必要です。
ハイエンド
利用可能な最もフル機能のスマートバイクの一つは、Wahoo Kickrバイク（3 3,500）は、クールなもののすべての種類を行うことができます。 だけでなく、それは抵抗を制御するために、サードパーティ製のアプリにペアリングしないが、それはまた、自転車の角度を変更することにより、登りや下り坂を模倣し、さらには仮想シフトを提供しています。 これは、AndroidとiOSデバイスで動作します。 静止した自転車スペースの500ポンドのゴリラ、Pelotonはどうですか？ Pelotonが多くの人々のためにあるのと同じくらい素晴らしい、それが提供する経験は、多くのサイクリストが望むものとは異なります。 あなたはTrainerRoad、Zwift、または他のサードパーティ製のアプリで自転車を動作させることはできません。 そして私達に、それは取り引きのブレーカである。 Pelotonの適性の経験は体育館ベースの回転のクラスのよう大いに多くであり、ほとんどのサイクリストは代りにより忠実に彼らの屋外の乗車に類似してい
スイートスポット
Kickrバイクと同じくらいクールで、Kickrの機能のほとんどを提供するWattbike Atomよりもほとんどクールなグランドです。 フルタイムのZwift戦士になる予定がない限り、Atomのようなバイクは、完全な接続性を持っていますが、Kickrバイクのwhiz-bang virtual-reality機能を欠いています。
アプリに関するいくつかの言葉
私たちはあなたのトレーナーをサードパーティのアプリに接続することについてたくさん話してきましたが、それはどういう意 はい、エリート、Tacx、Wahoo、および他に試しプログラムおよび事実上の乗馬の環境を提供する熱心な訓練インターフェイスがある。 しかし、コンテンツは多くの場合、制限されています。 ほとんどのライダーはより豊富な事実上の環境、より多くの試しの選択およびユーザーのより大きいコミュニティを提供する独立したプラットホームを選ぶ。 高価なトレーナーやバイクで、これらのサードパーティ製のアプリは、仮想風景にあなたの乗車体験を一致させるために抵抗をリモート制御することがで
これらのプラットフォームは2つの広範なカテゴリに分類されます。 いくつかは、多くの場合、視覚的な双方向性のいくつかの種類を介して、ゲーム化された経験を提供しています。 他はトレーナーを制御する試しプログラムを単に提供する。 コストは、アプリのビジネスモデルによって異なりますが、サブスクリプションオプションのほとんどは約month10からmonth15月です。
私たちの好みは、BKool、Rouvy、Sufferfest、Zwiftのようなインタラクティブなアプリで、現実世界の乗り物の高解像度ビデオやZwiftのWatopiaのような仮想宇宙を介してワークアウトや ほとんどはまた、ピアツーピア通信を提供するので、あなたは友人と仮想乗り物に行くか、新しいものを作ることができます。
あなたが選ぶものは何でも、今日のオプションは十年前に利用可能だったものからマイル離れています。 屋内トレーニングは、プレイリストを爆破したり、テレビを見たりすることに限られた娯楽や気晴らしで、ハードコアサイクリストだけのものであった。 今日、Zwiftは天候が外に乗るために完全である時でさえ何人かのライダーが試しのためのそれを選ぶほど普及している。