モーターオイルをチェックして、ディップスティックに乳白色の液体に気づいたことはありますか？ はいの場合は、内部のオイル漏れがあることを意味します。 オイルと混合する冷却剤を見れば厳しいエンジンの損傷を引き起こすことができるので速く行動しなければならない。 この問題を長時間無視すると、エンジンシステム全体が損傷する可能性があります。 これを防ぐには、油中のクーラントに気づいたら、すぐに修正するか、専門家の助けを求める必要があります。
油にクーラントがあるかどうかを知るにはどうすればよいですか？
モーターオイル混合クーラントは、ヘッドガスケットまたはエンジンの故障を示します。 不凍液がモーターオイルと混合すると、オイルの粘度と潤滑力が低下し、エンジンの動力と潤滑が失われ、エンジンの損傷につながります。 エンジンオイルの症状に水を示すことに注意するいくつかの要因があります。
冷却剤の損失: 連続的な不凍液の低下に気づいたが、排気管からのまたは地面に漏出がなければ、確率は不凍液がオイルのクランクケースに方法を作っているである。 したがって、頻繁に不凍液が落ちることに気付いた場合は、漏れを検査してください。 冷却剤の漏出を見つけなければ、オイルがクランクケースに得ているかどうか見るためにオイルレベルを点検できる。
甘い匂い:地面に垂れ下がったり、エンジンベイに目に見えることなくクーラント漏れに気づいたとき、クーラントがオイルパンへの通路を逃した可能性があります。 油中の不凍液には甘い香りがあります。 不凍液と油の混合物があるかどうかを知ることができる別の方法は、ディップスティックを引っ張ってそれを嗅ぐことです。 油中の少量の冷却剤でさえ、甘い香りを与えるでしょう。
乳白色:不凍液が最初にオイルパンに入ると、車両が使用する冷却剤に応じて、クランクケースにオレンジ、赤、緑、または茶色の液体が残ります。 しかし、エンジンが時間の経過とともに実行されると、冷却剤と油が混合し、乳白色の液体を形成する。 これら二つの液体の混合物は台無しにされたエンジンを示すエンジンの通路の上でゴムになります。 だから、あなたの計深器を引っ張って乳白色に気づくと、それは冷却剤と油の混合物があることを伝えます。
注:通常のクーラントが失われているので、たまにクーラントが失われていることに気づいたときに気にする必要はありません。
オイル中のクーラントの原因
クランクケース内のクーラントの原因を考慮する上で、多くの要因が考慮されるべきである。 それでは、簡単に原因を次々に見てみましょう。
ひびの入ったヘッドまたは吹かれたヘッドガスケット: 冷却剤がクランクケースに入るための最も一般的な領域は、割れたシリンダーヘッドまたは吹きヘッドガスケットです。 お粗末なヘッドガスケットがある場合、排気管からの煙に気づきます。 通常は白い煙。 あなたが他の症状を持っていないが、クーラントとオイルの混合物を持っている場合は、それがから来ている可能性がある他の場所があります。
オイルクーラー:あまり一般的ではありませんが、可能な別の場所はあなたのオイルクーラーです。 オイルクーラーは別のコンパートメントのオイルそして冷却剤を両方収容するように設計されあなたの空気クーラーにあなたが経験している問題の原因 あなたのオイルクーラーが失敗すれば、冷却剤のオイルをオイルの冷却剤得ません。
漏れガスケットヘッド：ヘッドシリンダーガスケットは、水（不凍液）がモーターオイルと混合するのを防ぐために、シリンダーヘッドとエンジンブロックの間に あなたが吹きヘッドシリンダガスケットを持っている、またはそれが漏れ始めると、それは最終的に過熱を引き起こす可能性がエンジンオイル、とクーラントを混合します。
オイルとクーラントの混合物は、ヘッドガスケットが吹き飛ばされた症状であり、交換する必要があります。 あなたのまわりでまたはオンラインあらゆるローカル店からヘッドガスケットのテスターのキットを得、問題がヘッドガスケットであるかどうか見ることができる。
テスターキットがガスケットが破損していることを確認したとします。 その場合、現場での経験を持つ機械エンジニアでない限り、交換を行う際には専門の整備士に連絡してください。 これには、ヘッドガスケットにアクセスして交換する前に、タイミングとヘッドシリンダーを取り外す必要があります。 ヘッドガスケットの平均交換費用は$1000です。
過熱:エンジンが過熱していると、ヘッドガスケットが損傷する可能性があります。 エンジンの過熱に起因する損傷したヘッドガスケットがあると、モーターオイルとクーラントが間違った経路を通過することができます。
破損したエンジンブロック:破損したエンジンブロックは、エンジンオイルが不凍液と混合する可能性があります。 これは、エンジンブロックが回復力があるために発生する可能性のある最小のシナリオです。 破損したエンジンブロックがある場合は、別のエンジンを入手するか、エンジンブロックを交換することをお勧めします。 あなたはそれが再びうまく機能することができるように、あなたのエンジンを再構築するために、オンラインまたはローカルスクラッ
オイル中のクーラントを修正する方法
あなたが問題だと思うものに応じて、あなたはそれに直面するか、専門家の支援を求めることができます。 原因は、エンジンの過熱、漏れやすいヘッドガスケット、またはオイルクーラーが原因である可能性があります。 最も一般的なのは漏れやすいヘッドガスケットです。 そのため、エンジンオイルとのクーラント混合を修正する方法を求めている場合、特に障害が漏れやすいガスケットである場合は、2つのオプションがあります。 ヘッドガスケットをやってのけるし、それとそれが内部を行っている必要があります他の損害賠償を交換するメカニックを助けることができま
ヘッドガスケットを引っ張って交換するのに十分なお金がない場合は、ヘッドガスケットの漏れを修正することは、あなたの車のモデルに応じて、か ただし、2番目のオプションは一時的な修正にすぎません。 あなたがスチールシールと一緒に行くことを選択した場合、私はそれを正しく行う方法を紹介します。
まず、ラジエーターにきれいなクーラントを入れたいと思います。 あなたの冷却剤が汚れている場合は、それを洗い流し、新しい冷却剤を注ぐ必要があります。 次に、サーモスタットハウジング内の二つのボルトを取り出し、サーモスタットを取り外します。 それからそれのサーモスタットなしでサーモスタットハウジングをボルトで固定して下さい。 サーモスタットによって、密封剤はよく流れ、漏出を密封するよりよいチャンスがあります。
点火プラグのコイルをはずし、点火プラグをゆるめたいと思う場合もあります。 点火プラグの何れかの冷却剤を見つければ、冷却剤がその同じシリンダーで漏っていることを示す。 このトリックは何年も私のために働いてきました。 点火プラグの何れかの冷却剤を見つければ、他の点火プラグをきつく締め、その1つを開いたままにしなければならない。 そのシリンダー注入器のプラグを抜かなければならない従って発射しないかもしれない。
- スチールシールをつかんでラジエーターに注ぎ、車を起動します。 それは穴に火花がないので多くの騒音を作っています。
- エンジンを約30分間アイドル状態にしてシーラントに仕事をさせます。
- 30分後、車を止めた。
- エンジンを約30分間冷却し、このプロセスを3-4回繰り返し、最終的に完了しました。
- 穴に点火プラグを入れずに一晩乾燥させます。
- サーモスタットを戻すことを忘れないでください。
翌朝、火花を穴に戻して締め付ける。 今度は密封剤が非常によく循環するよりよいチャンスを得るようにそれを大いに加速しないで車を動かしたいと思う。 そしてそれはそれです。 しかし残念なことに、いくつかのガスケットの穴が動作するようにシーラントのために大きすぎます。 しかし、多くの場合、これが最良の最初の選択肢です。 エンジンをダウンさせることは高価な仕事です。
エンジンオイルの冷却剤は&のように見えますが、原因は何ですか？
よくある質問:
Q:クーラントをオイルに入れるとどうなりますか？
エンジンオイルに誤ってクーラントを入れたり、何らかの理由でクーラントがオイルと混合したりしたとします。 その場合、エンジンオイルは粘度と潤滑力を失い、無視すると過熱し、壊滅的なエンジン損傷につながる可能性があります。 冷却剤がオイルと混合することに気づいたら、あなたのエンジンを消したり、原因を点検するか、または適切な診断のためのあなたの機械工に連絡
Q:クーラントに油を入れて車を運転できますか？
クーラントとオイルはエンジン内のコンパートメントが異なり、混合しないでください。 冷却剤およびオイルの混合物が付いている車を運転することは高いエンジン修理か総エンジンの取り替えをもたらすことができるあなたのエ
Q:ヘッドガスケットを吹き付けた場合、オイルはどのように見えますか？
ご存知のように、オイルとクーラントは同じルートを通過することを意図していません。 どちらも異なる区画を持っています。 冷却剤がクランクケースに方法を見つけるとき、冷却剤色にもかかわらず、モーターオイルは短い期間内の色を変えます。 あなたが浸漬し、あなたの計深器を引っ張る場合は、乳白色が表示されます。 乳白色は油の症状の冷却剤の一つです。
Q:悪い水ポンプはオイルの冷却剤を引き起こすことができますか。
ウォーターポンプは、ラジエーター、ウォーターホース、エンジン、および冷却システム全体を介して水をポンプするように設計されています。 悪い水ポンプにより冷却剤はオイルと混合することができません。 但し、冷却剤およびオイルの混合物はによって引き起こすことができます;冷却剤をオイルと混合するか、または吹かれたヘッドガスケット
Q:クーラントの油はどれくらい悪いですか？
クーラントが油に含まれているが、クーラントに油がないか、クーラントに油があることに気づいただけかにかかわらず、それはエンジンルーム内の問題を示しています。 この問題の原因を見つけてすぐに修正する必要があります。 この問題に時間通りに対処できないと、壊滅的なエンジンの損傷につながります。
最後の言葉
油の中のクーラントに気づいたら、それは世界の終わりではありません。 しかし、あなたはそれを修復することは、問題の究極のコストに応じてover1000以上の費用がかかることを知っておく必要があります。 ケースがオイルクーラーからのものであれば、これは簡単に修正することができます。 あなたがDIY愛好家であれば、整備士に連絡することなく修正することができます。
ヘッドガスケットが原因であることを確認した場合は、まず上記の指示に従ってスチールシールを使用してみることができます。
うまくいけば、あなたはこのような状況で自分自身を見つけることになった場合、この問題に取り組む方法に関する情報を見つけました。