一見すると、オートバイに乗ることは車を運転するよりも しかし、実際には、二輪車輸送は危険なタイプの機械式車両の一つです。 この理由は、低速での不安定性です。 自動車は良いバランスを必要とします。
オートバイは、適切なカテゴリーを持つ権利に加えて、安全なライディングの実践的なレッスンが必要です。 以下は、自転車を管理する方法を学ぶ方法の詳細な指示です。
ベース
他のどの車のようにも、オートバイは修理より多くを必要とする。 適切な操作のために、彼は定期的なメンテナンスを行う必要があります。 この場合、これは特に重要です。 任意の部分の失敗は、壮大な秋をはらんでいます。
忙しいトラックじゃないと怖くない。 それ以外の場合は、バイカーのキャリアがあまりにも迅速に終了する可能性があります。 したがって、安全運転の基礎は車両の保守性である。
あなたの安全
乗っている間傷害の高められた危険を与えられて、安全な運転のための次のステップは運転者の装置である。 このステップを無視することはできません。 低速でも落下したときに持続した傷害は、不規則な性格を持っているので、長い間治癒します。
新しいバイクを購入した後、品質保護に十分なお金を費やす必要があります。 これには、:
- 革ジャケット;
- 革ブーツ;
- 耐久性のあるヘルメット;
- 手袋、
- レザーパンツ。
そのようなこと（特に暑い夏）を歩くのは必ずしも快適ではありませんが、秋には怪我をするのを防ぐのが最善です。
この段階では、新規参入者にはさまざまなことがしばしば起こります。 最も簡単なことは、あなたの足をサドルに投げることだとは思わないでください。 時流に立っている自転車でさえ、それに座るのが正しくない場合は転がることができます。
オートバイに乗るときは、まっすぐな脚で広いスイングをするべきではありません。 彼女の膝を曲げることによってこれを行う方が簡単です。 太ももが自転車の反対側に位置した後、それをまっすぐにする必要があります。 大型車でもバランスを維持する方が簡単です。
着陸時には、肘で手を曲げる必要があります。 だから、体はガスタンクに近いでしょう。 この位置では、手の筋肉はストレスが少なくなります。 新人は二輪の友人と転がることはありません。
: ガス/ブレーキ
運転手が着陸のレッスンを習得した後、彼は基本的なコントロールを覚えておく必要があります。 オートバイのモデルにかかわらず、それらのコントロールノブは同じです。 左は牽引を担当し、右は制動と加速を担当します。
反対の機能を果たす規制当局は、ステアリングホイールの異なる側面に配置する必要があるように見えるかもしれません。 実際には、エンジニアは、ドライバーを制動するときに自動的にガスを投棄するように輸送を設計しました。
スムーズな制御
制御中の操作はスムーズに実行する必要があります。 少なくとも初心者が彼の馬の”性格”に慣れるまで。 最初は、任意のドライバは、いくつかのストレスを経験します。 脳は今、より多くのデータを処理する必要があるので、これは自然です。
ほとんどの二輪車にはマニュアルだけでなく、フットブレーキも装備されています。 この場合、ステアリングホイールのレバーは前輪ブレーキを担当し、右足の下のスイッチは後輪の制動を担当する。
クラッチの制御方法
ステアリングホイールの左ハンドルにはクラッチコントロールレバーがあります。 右側のアナログのように、このハンドルに容易な打撃がある。 システムを操作するには、レバーを2本の指で引っ張るだけです。 従って運転者はギヤを変えるために車輪を投げません。
クラッチディスクは、ギアボックス（係合速度で）をエンジンクランクシャフトに接続します。 したがって、ハンドルを絞ると、モータはアイドルモードになります。 動きの間に急激にブレーキをかけ、クラッチケーブルを絞らないと、エンジンが停止します。
機器の円滑な操作のためには、レバーを最後まで押すことが重要です。 不十分な努力は、ボックスの歯車の回転につながるスロットを消去するという事実によってバスケットを台無しにする。
オートバイエンジン始動
現代のほとんどのモデルには電動スターターが装備されています。 これにより、モータの始動プロセスが容易になります。 しかし、彼らは点火がオンのときにのみ動作します。 これを行うには、キーをロックの対応する位置に回します。
エンジンを始動する前に、ギアボックスがニュートラルな速度であることを確認することが重要です。 より多くの自信を得るためには、まずクラッチハンドルを絞って、左足でどのギアが係合しているかを確認する必要があります。
モーターはわずかなウォームアップなしで負荷の下で作動するべきではないです。 最も革新的な氷はダウンタイムの後でエンジンオイルを失う。 残りで、それはパレットに単に流出する。
点火システムの違い
ウォームアップ時間は燃料供給システムによって異なります。 キャブレターエンジンの場合は、すべての要素が油を注ぐまでもう少し待つ必要があります。 電子点火システムはこの間隔を大幅に短縮します。
モーターが正しい状態になるまで立って待つだけでなく、周りを見回すのに便利です。 45秒後には、移動を開始することができます。
移動前にフットボードを取り外します
旅行中の安全のために、ドライバーは一つの重要な習慣を開発する必要があります。 旅行を開始する前に、フットボードが取り外されているかどうかを確認する必要があります。 手順は複雑ではありません。 輸送の重量は右足で運ばれます。 その後、スタンドは左のかかとで選択され、移動を開始することができます。
移動開始
ドライバーがユニットを起動して設定するための右の反射神経を開発したときは、乗車自体に進むことができます。
バイクが巻き上げられ、フットボードが取り外される。 次に、クラッチが絞られる（左手）。 左足のつま先で、スイッチが押されます（特徴的なクリックまで）-最初の速度がオンになります。 さらに、クラッチレバーが徐々に解放され、必要に応じて少しのガスが加えられます（右のハンドルをあなたの方に回します）。
最初は、デバイスが停止します。 しかし、恐れてはいけません。 これは常に初心者に起こります。 主なものは、運転中に道路のルールに従うことであり、それを危険にさらすことはありません。
よくある質問:
ヘルメットなしでスクーターに乗ることはできますか？ これは、オートバイが低速であっても転倒や頭部外傷を起こしやすいため危険です。 世界のすべての国の運転手は、二輪車のヘルメットを着用する義務があります。 たとえ一部の国の法律が違反者に忠実であっても、それは安全ではありません。 CISの領土では、そのような運転手はこのカテゴリーで最小限の罰金で管理責任を負うことになります。
何時からバイクに乗ることができますか？ 人がオートバイを運転する権利を得る前に、彼は特別な運転コースで訓練されなければならない。 16歳に達した人は、カテゴリー Aを取得することができます。