私は頻繁に彼らのキャラバンまたはmotorhomeのための最も最近の購入の私のゲストと雑談することを得る小さいキャラバンの場所の所有者であること。 この記事では、私はキャラバンとキャンピングカーのレジャーバッテリーを議論するだろうと思った。 今日、私達は私達のキャラバンおよびmotorhomesで電気装置を使用する。 私達にまた外側で合う電気装置が典型的な例であるモーター発動機あります。 従って私達が選ぶ余暇電池のタイプ、サイズおよび質は私達が私達のキャラバンおよびmotorhomesをいかにの使用してもいいか大きい違いを生じることがで 出発点として、以下のビデオをチェックしてください。
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目次
余暇電池を選ぶ方法か。
だから、あなたは新しいレジャーバッテリーを購入する必要があるかもしれない二つの考えられる理由があります。 あなたの古い電池は容量を失い、死んだか、またはあなたの電池のタイプそしてサイズはあなたのキャラバンかmotorhomeをいかにの使用するかのためにもはや適していない。 新しい余暇電池のためのあなたの買い物リストをし始める前にあなた自身にある質問をする必要がある:
- どの位の割りで’格子を離れて’行くか。
- あなたのキャラバンに装備されているmotormoverを持っていますか？
- モーター発動機の電力定格は何ですか？
- アラームトラッカーシステムを装着していますか？
- あなたの牽引車はEuro6エンジンを搭載していますか？
- デュアルレジャーバッテリーセットアップをしたいですか？
これらすべての質問の意味と関連性は、最初は明らかではないかもしれません。 しかし、以下の記事の残りの部分を読んだ後、うまくいけばそれは明らかになるはずです。
レジャーバッテリーの主な種類は何ですか？
あなたのキャラバンまたはキャンピングカーのために今日提供する余暇電池の点ではそれらは下記のものを含んでいる技術の範囲を使用する:
- 開いた鉛酸の余暇電池
- 密封された鉛酸の余暇電池
- AGM（吸収されたガラスマット）余暇電池
- ゲルの余暇電池
- 鉛の水晶余暇電池
- リチウムLifepo4余暇電池
鉛の水晶およびリチウム）ビデオが4つの部門だけを参照するところ。 これらのカテゴリの両方が市場への最近の紹介であり、ビデオは2016年に制作されました。 但し、それは余暇電池のための網の最もよく、最も簡潔なビデオ紹介まだです。 私は彼らがある時点でそれを更新すると確信しています。
オープンリード酸レジャー電池
基本的に、オープンリード酸はすべての電池が始まった場所であり、それはまだ強くなっています。 それらを記述するために使用される別の用語は、”浸水電池”です。 最も簡単な言葉では、鉛板は硫酸の液体溶液中に置かれる。 開いた鉛酸電池に電池の性能を維持するために電解物が補充することができる取り外し可能な帽子があります。
オープン鉛蓄電池に電解質（通常は蒸留水）を補充する頻度は、使用方法によって異なります。 フル充電時またはその近くでは、バッテリーは”オフガス”です。 鉛板の上部が電解質で覆われていることを確認することが重要です。 鉛の版が露出されて残っていれば’硫酸塩’、傷つくようになります。 従って開いた鉛酸電池の維持は重要です。
また、容量の50％以下の鉛蓄電池を放電すると、回復不能な損傷を引き起こす可能性があることに注意することも重要です。 しかし、あなただけの電気フックアップとサイトを訪問し、あなたがモータームーバーを持っていない場合は、オープン鉛蓄電池を検討する安価なオプションで
- + レジャーバッテリー
- –注意とメンテナンスが必要です。
- –50%の排出の下の永久的な損傷
- -かなり重い
密封された鉛酸の余暇電池
開いた鉛酸の余暇電池を維持する考えがあなたに訴えなければ次の選択は密封された鉛酸電池である。 正直言って、硫酸は厄介なものです。 従って密封された鉛酸蓄電池と、それを心配する必要がありません。 従って密封された鉛酸蓄電池は頻繁に”手入れ不要”と言われます。
密封された鉛の酸にまだ50%の排出の下で永久的な損傷の問題があります。 また、浸水した鉛蓄電池と比較して密封されたためにもう少し支払うことになります。
密閉型電池は、一定のサイクル数で動作するように設計されています。 それらはまたVRLA（弁によって調整される鉛酸）電池と言われます。 これはガスが充満周期の間に脱出することを可能にする。 従ってより長い耐用年数を過す開いた鉛酸電池のための可能性としては可能性としては（適切な維持と）。
- + メンテナンスフリーオープン鉛酸
- +オープン鉛酸
- よりも安全-50％放電以下の永久的な損傷
- -オープン鉛酸
- よりも高価–かなり重い
AGM（吸収ガラスマット）レジャー電池
だからAGM電池はまだ鉛と電解質が含まれていますが、構造は異なります。 電解質はガラス繊維のマットの内で引っ掛かる。 AGM電池はまた電池内の圧力の集結を停止するVRLA（弁によって調整される鉛酸）電池の形態です。
AGM電池の具体的な利点は、振動にうまく対処できることです。 従ってイギリスの道の甌穴のかなりの数と認めるので、振動によく対処する機能はそれらにキャラバンおよびmotorhomesのための大きい選択をする。 また、漏れがないため、側面に取り付けることもでき、潜在的に2つの電池を取り付けることができます。
バナーはAGMレジャーバッテリーの人気ブランドです：画像–Amazon.co.uk
AGMバッテリーを損傷することなく50％以下に少し放電することもできます。 欠点は、浸水または密閉されたバッテリーよりもAGMに多くを費やす必要があることです。 また、それらはより短い動作寿命を有する。 ただし、まれなオフグリッドキャンプを行うか、motormoverを持っている場合は、AGMは深刻な考慮事項でなければなりません。
- + 損傷のない50%の下の排出（のまわりで60%)
- + 振動（甌穴）
- +モーター発動機
- に適しています–開いた/密封された電池に減らされた耐用年数。
- –開いた/密封された電池より高い。
ゲルの余暇電池
ゲルの余暇電池は圧力を制御するvrlaと漏出そして手入れ不要であることAGMの技術に非常に類似しています。 しかし、電解質を懸濁させるためにガラス繊維マットを使用する代わりに、それは厚いペースト状のゲルに作られています。
ゲル電池の主な利点は放電速度です。 ゲル電池は永久的な損傷なしで80%低く排出することができます。 従って、頻繁な以外格子キャンピングカーなら、ゲル電池はあなたのためであるかもしれない。 ゲル電池のもう一つの利点はそれらが25の摂氏温度上のより長い耐用年数を過してもいいですです。 しかし、あなただけの英国であなたのキャンピングカーやキャラバンを使用する場合は、この温度を超える日数はかなりまれです。
ゲルの余暇電池は損傷なしで80%に低い排出のために適しています:イメージ–Amazon.co…..uk
今、AGMを超える電池をゲル化するための主な欠点が2つあります。 だけでなく、彼らはより高価ですが、彼らはまた、同様に高い放電と充電率を処理しません。
- + 損傷なしで80%まで排出できます
- +頻繁な以外格子キャンプのために適した
- +より高い温度のより長い耐用年数
- -高い充満/排出率のより悪い性能
- –高負荷モーター発動機のために理想的ではない
- –AGMの余暇電池より高い
鉛の水晶余暇電池
今、鉛の水晶余暇電池は少数の相違を用いるagm電池に非常に類似しています。 マットと電解質の構造は異なります。 以下のビデオは、鉛水晶電池が何であるか、それがどのように動作するかについての良い紹介として機能します。
私は簡単に鉛結晶電池の利点を要約します。 この技術は硫酸化に苦しむことはありませんので、永久的な損傷なしにバッテリーを消耗させることができます。 上記の他の鉛電池技術の機能から理解できるように、0Vまで放電して0Vから完全に充電することができますが、それはかなり驚くべきことです！ 鉛の水晶電池をそれを傷つけないで変更の部分的な率で残すことができます。
鉛の水晶電池はまた充満周期の数の重要な利点を提供します。 通常それに標準的な密封された鉛電池の寿命の三倍があります。 それはまたまだ冷たく、熱い温度でよく行います。 唯一の本当の欠点は、あなたがそれを推測し、価格。 通常、開いている/浸水したバッテリーの2倍の費用を費やす必要があります。 販売のために利用できる鉛の水晶電池を見つけることはまた現在かなり困難である。
- + 硫酸化損傷の問題はありません
- +フル放電とフル充電が可能です
- +AGMバッテリーの寿命をトリプル
- –通常、AGMバッテリーの価格を倍増
リチウム（Lifepo4）レジャーバッテリー
あなたは通常、お使いの携帯電話やラップトップにリチウム電池を見つけることができます。 彼らはまた、主にハイブリッド車や電気自動車に使用されています。 私の父は日産リーフを所有しており、バッテリーパックの性能は本当に印象的です。 キャラバンおよびmotorhomesのための余暇電池の点では、リチウム電池はまたLifepo4として知り、ある重要な利点があります。 鉛酸の技術と比較されてリチウムは重量半分のために大体二重エネルギー密度を提供できます!
リチウム電池も鉛酸よりもはるかに長く、潜在的に十倍長くなります。 それらはまた容量のおよそ80%に頻繁な排出と大いによりよく対処する。 上記のように、鉛蓄電池は容量の50％以下になると永久に損傷する可能性があります。 しかし、リチウム電池が完全に放電されると、損傷を引き起こす可能性があります。 そういうわけでリチウム電池に完全な排出を停止する電子制御装置があります。
リチウム余暇電池に大いに高エネルギー密度およびより低い重量があります、しかし現在かなりより高いです:イメージ–Amazon.co.uk
リチウムレジャーバッテリーの唯一の本当の欠点は、現在のコストです。 あなたも、最高の鉛蓄電池のためになるよりも大幅に多くを費やす必要があります。 しかし、電気自動車が一般的になるにつれて、その価格が大幅に低下し、リチウムレジャー電池がキャラバンやキャンピングカーのデフォルトになることを期待しています。
- + 低重量の高エネルギー密度
- +は、頻繁で深い放電によく対応します
- –現在、かなり高価な
使用されている12Vリチウム電池
上記の情報からわかるように、12Vリチウムバッテリーは、レジャーバッテリーとしての使用に関していくつかの重要な利点を持っています。 最大の欠点はコストです。 しかし、私は最近、Valance12Vリチウム電池を認識しました。
商用EV車をはじめとする様々な商用アプリケーションで使用されているValanceリチウム電池があります。 商業部門では、彼らは通常、これらの電池を数年ごとに交換します。 しかし、これらの電池は、一部の人々によってまだ90％以上の容量が残っていると報告されています！
今、”秘密”はこれらの使用された12V余暇電池について出ているように見え、需要は現在供給を上回っています。 しかし、これらの使用されている12Vリチウム電池の多くが今後数年間で利用可能になると予想されています。
余暇電池のどのサイズが利用できますか。
余暇電池では、それらの物理的なサイズとそのアンプ時間（AH）の評価を考慮する必要があります。 最初に、物理的なサイズに対処しましょう。 あなたは外に出て、あなたのキャラバンやキャンピングカーでバッテリートレイを測定する必要があります。 現在装着されている電池のサイズによっては、より大きな電池に適合するための予備のスペースがあるかもしれません。 あなたが期待するように、より高いAH定格を持つバッテリーは、一般的にも物理的に大きくなります。
あなたが今日のほとんどのキャラバンに適合見つける最低AH評価は70AHです。 モーター発動機によって、最低70AHは100AHに近い方が推薦されるが、要求される。 ただし、スペースがあり、余分な容量を探している場合は、100AHよりもはるかに高くなる可能性があります。
いかにあなたが必要とする余暇電池のサイズを選びますか。
あなたがキャンピングカーを所有していて、あなたが70AHのバッテリーを使用しているだけなら、おそらくあなたはうまくいくでしょう。 但し、100AHに行くあなたのmotorhomeが付いているライトオフグリッドのキャンプのビットをすればことは勧められる。 あなたがフルタイムのオフグリッドキャンピングカーであれば、利用可能なスペースに応じて、より大きなレジャーバッテリーのために行くことを
あなたがキャラバンを所有していて、モータームーバーを所有せず、主電源の接続サイトだけを使用している場合、70AHで十分かもしれません。 但し、モーター発動機に将来改善したいと思えばその電池はおそらく改善を必要とすることを行っています100-150AHは力の多くを与えます。 上記のように、330AHまで利用可能なモンスター電池があります。 しかし、あなたは£500 330AHのバッテリーを見ているでしょうし、彼らは十分な90kgの近くの重量を量る！
余暇電池が満たされて得る方法
あなたのキャラバンを牽引するか、またはあなたのmotorhomeを運転している間あなたの余暇電池に充満を得ることができます。 あなたが自宅やあなたのピッチで電源に差し込まれているときにも、バッテリーに電荷を入れてされます。
運転中と牽引中の充電
ほとんどの場合、あなたの車は牽引中にレジャーバッテリーの充電を維持するか、それを充電することさえあります。 しかし、牽引中の充電速度は一般的にかなり遅いです。 あなたがユーロ6エンジンを持っている場合は、あなたの車はあなたのレジャーバッテリーの充電を維持しないかもしれませんが、注意すべき
問題は、オルタネーターの代わりに回生ブレーキを使用してレジャーバッテリーを充電するユーロ6車に関係しています。 この問題は、いくつかのキャラバンが牽引中に冷蔵庫が機能していないことに気づいたときに明らかになった。 これはすべてのケースで問題になるわけではありませんが、私が書いたこの投稿は読む価値があります。
Mainsフックアップ接続を介して充電
充電率は、オンボードチャージャーの洗練された状態とmainsからの定格電源によって異なります。 例えば、Horton Commonで、私達は私達の十分に整備されたピッチで完全な16Aを提供する。 しかし,あなたが知っているかもしれませんように,他のサイトは、唯一の10Aを提供するか、ヨーロッパ大陸であってもよいです,サイトが唯一の6Aを提供するために、それは非常に一般的です.したがって、あなたのレジャーバッテリーへの充電率は、電源フックアップ供給の定格に依存します.
携帯用余暇の充電器
実際に、あらゆるキャラバンかモーター所有者は良質の携帯用余暇の充電器があるべきです。 私はまたあなたが現在買うことができる最もよい余暇の充電器および機内および携帯用充電器間の相違のポストを書いた。
キャラバンとキャンピングカーのソーラーパネル
ソーラーパネルをキャラバンやキャンピングカーに合わせてレジャーバッテリーを補充することがますます普及しています。 明らかにより多くの太陽電池より速い再充電率。 私はまたあなたが読みたいと思う場合もあるキャラバンの太陽電池パネルでポストを書いた。
ベストレジャーバッテリーブランドは何ですか？
私は、彼らが提供するさまざまなレジャーバッテリー技術の下で異なるブランドを分離すると思った：
オープンで密封された鉛酸：バナー、ボッシュ、Exide、Leoch、VartaとXplorer。
: バナー、Exide、VartaとXplorer。
ゲル:ExideおよびLeoch
鉛の水晶:Betta電池
リチウム:Leoch、Relionおよび原子価
余暇電池FAQ
私はキャラバンおよびmotorhomeの余暇電池の短いFAQセクションをしました。 私はあなたがそれが役に立つことを願っています。
キャラバンやキャンピングカーのメーカーはどのようなレジャーバッテリーに適しているのでしょうか？
英国では、ほとんどのキャラバンおよびキャンピングカーメーカーが密閉された鉛蓄電池を使用して工場からユニットを送り出すことを標準としています。 Motormoverによって合われて来るトップエンドモデルのいくつかに合われるAGM電池がある。 どうやら、いくつかのヨーロッパのメーカーは、ゲル電池に合うことを好む。 前に論議されるように、ゲル電池は80%に低い排出によく対処します。 従ってヨーロッパの顧客はより多くの時間を格子を離れて使い、電池が適するように要求するかもしれません。
バッテリーの重さはどのくらいですか？
重量は、バッテリーの物理的なサイズとそれが基づいている技術に依存します。 覚えておくべき重要なことは、レジャー電池は一般的にかなり重いです。 あなたのキャラバンの上で荷を積むときキャラバンMTPLMの重量の近くで得れば、付加的なキロは問題を引き起こすことができます。
典型的な100AH鉛酸レジャーバッテリーは約25kgの重さになります。 330AHまでの最も大きく（そして最も重い）余暇電池は90kgのまわりで重量を量ります。 特に、リチウム電池の重量はかなり少なく、100AH電池の重量は約13kgになります。
あなたのキャラバンにレジャーバッテリーが保管されている場所は、考える価値があります。 より近い余暇電池はキャラバンの鼻にキャラバンの鼻の重量で持っている影響の多くあります。 キャラバンの製造業者は明らかにこれを知り、一般に車軸上の余暇電池を取付ける。
しかし、これは必ずしもそうではないので、サイズと重量とあなたの次のレジャーバッテリーを選択するときに考慮すべき何か。 キャンピングカーの余暇電池の配置は同じような理由のために考慮してまた重要である。
レジャーバッテリーと通常のカーバッテリーの違いは何ですか？
車のバッテリーには、エンジンを始動するための一つの主な仕事があります。 したがって、それは非常に迅速かつ短時間で、多くの電力を提供する必要があります。 エンジンが作動しているとすぐ交流発電機は電池にすぐに失われた力を戻します。 このプロセスはマイクロ循環と言われます。
一方、レジャーバッテリーは、より長い期間にわたってより少ない電力を提供する必要があります。 それは（モーター発動機を動かすために）力のサージを提供できるが、それは第一次目的ではない。 マイクロ循環のために設計されているかわりに余暇電池は深循環のために設計されている。 すなわち、基本的な余暇電池はおよそ50%に排出されることに対処するように設計されています。 あなたが50％に頻繁に車のバッテリーを放電した場合、それは非常に短い動作寿命を持つことになります。
深い周期電池は何ですか。
ディープサイクルバッテリーは、頻繁に放電され、その容量のかなりの割合に再充電されるように設計されています。 標準的な鉛酸電池は、消耗した充電状態に保持されていなければ、通常は損傷することなく50％まで放電することができます。
AGMの余暇電池はゲル電池が損傷なしで80%に排出することができるところでおよそ60%に排出することができます。 最先端の深い周期の余暇電池は鉛の水晶およびリチウム技術です。 両方とも永久的な損傷を与えないでほぼゼロ容量に頻繁に排出することができます。
キャラバンやキャンピングカーでレジャーバッテリーを使用する必要がありますか？
技術的には、キャラバンやキャンピングカーに標準のカーバッテリーを取り付けることはできません。 但し、電池の耐用年数は重要な硫酸化が起こり、永久に電池を傷つけた前に非常に短いです。
レジャーバッテリーを過充電できますか？
バッテリーがキャラバンやキャンピングカーの車載充電器と互換性がない場合、レジャーバッテリーの過充電が問題になります。 したがって、次のレジャーバッテリーを選択する前に、特にあるバッテリー技術から別のバッテリー技術に変更する場合は、マニュアルを確認する必要があ
あなたのマニュアルがあなたの充電器が互換性のあるバッテリー技術の種類を明確にしていない場合は、リングを与えるか、電子メールを送信してくださ 例えば、リチウムベースのレジャーバッテリーは正常に動作するかもしれませんが、マニュアルは、彼らが市場で一般的に利用可能になる前に印刷され
温度はレジャーバッテリーの性能に影響しますか？
はい、外の温度は余暇電池の性能に影響を与えます。 例えば、製造業者の状態が25の摂氏温度でテストされるamp時間の評価。 したがって、英国の暖かい夏の日に相当します。
この温度を下回ると、電池の性能が低下します。 冬および凍結の外であなたのキャラバンかキャンピングカーを使用すれば、電池は評価の性能の約20%を失ってしまいます。 あなたは冬のキャンピングカーであり、あなたが装着モータームーバーを持っているのであれば、例えば、あなたは高いアンプ時間定格電池が必要です。
ポストで前述したように、定格容量の50％以下の標準開放型または密閉型鉛蓄電池を使用しないでください。 あなたが行う場合は、その性能に永久的な損傷を引き起こす可能性があります。 従って高い負荷装置（モーター発動機）が付いている冷たい温度の鉛酸電池を使用することは理想的ではないです。
複数の余暇電池に合うことができますか。
確かに、あなたのキャラバンやキャンピングカーにスペース（および体重許容量）があれば。 また均等に放電器に適した充電器に合い、両方の電池を満たす必要があります。
レジャーバッテリーとセキュリティトラッカー
ほとんどのセキュリティトラッカーには、独自の小型充電式バッテリーが装備されています。 但し、その電池が充満を使い果たすとき余暇電池から力を引っ張ります。 従ってあなたのキャラバンかキャンピングカーが貯蔵にある年のより冷たい月の間に、追跡者は力を使用します。 従って追跡者に必要とする力を与えることができる十分なサイズの質電池があることを確かめることは重要です。
あなたのキャラバンまたはキャンピングカーの太陽電池パネルのための最もよい余暇電池は何ですか。
実際に、あなたのキャラバンまたはmotorhomeの太陽電池パネルが付いている余暇電池の技術を使用できます。 太陽電池パネルから提供される不規則な電荷にゲルとリチウムが最も適しているという議論がいくつかあります。 但し、基本的な鉛酸電池は何十年もの間以外格子適用で首尾よく使用されました。
あなたはレジャーバッテリーからあなたのキャラバンやキャンピングカーで電気ケトルを実行することはできますか？
私はこれについてもっと議論するキャラバンケトルの投稿をしましたが、はい、あなたはレジャーバッテリーから実行する12Vケトルを得ることができま しかし、12Vのケトルは、1Lの水を沸騰させるのに42分かかるので、あまり実用的ではありません！ 実際に、やかんに関しては最も実用的な選択はあなたの余暇電池から力を引っ張るかわりにあなたのガスこんろを使用することである。 また運営費用を保つと詰め替え式のガスポンプを考慮できる。
また、12Vから230Vのインバータを備えたレジャーバッテリーからキャラバンマイクロ波に電力を供給することもできます。 しかし、あなたはそれが実現可能または実用的であるためにはかなり大容量のレジャーバッテリーが必要になるだろう。
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