mk2クラシックマツダMX5の私たちのレビューに続いて、我々はマツダの第一世代または第二世代の二人乗りスポーツカーのいずれかの使用命題がどれだけ強 だから私たちは一緒にこの象徴的な日本のロードスターの古典的なバージョンのための中古購入ガイドを入れてきました,あなたが良いものを袋に入れ
エンジンとギアボックス
マツダMX5の第一世代と第二世代の両方で、エンジンは強く信頼性があります。
オリジナルのMk1車には、114hpの1.6リッターユニットまたはより強力な1.8が付属しており、128hpを出しています。 1995年には133hpのユニットにアップグレードされた。
Mk2車には同じエンジン容量があり、小さいエンジンは110hp、大きい1.8リッターエンジンは140hpを生成します。 2001年以降に生産された車は146hpを生成します。
最終的には、モーターは信頼性があります（あなたはマツダから何か少ないことを期待しますか？）そして、回転するのが大好きなので、rpmバンドのハイエンドで作業するときにピーク電力を生成します。
予想通り、1.8ユニットはよりパンチがありますが、より小さく、より経済的な1.6品種よりも低燃費を期待しています。 それは、マツダの低い縁石の重量（MK1モデルはトンで強打で来て、さらに洗練されたmk2車はもう少し重さ）は、燃費がまだ比較的強いことを意味す
しかし、ガソリンを節約し、経済的な運転はMX5が何であるかと言ったのは誰ですか？ そうじゃない これはスポーツカーであり、そのように使用されるように設計されていました。
すべてのmk1には5速マニュアルギアボックスが装備され、ほとんどのmk2には同じユニットが装備されていました。初期のMK2 1.8lバージョンは6速トランスミッション、後期のMk2 1.8lバージョンは6速ギアボックスが標準装備されていました。 六速ギアボックスは、エンジンが五速モデルよりも多くの”汗スポット”で機能していることを意味し、近い比を提供しています。
信頼性に関しては、両方のギアボックスはかなり似ており、車輪の後ろにいるときは個人的な好みのケースです。 でも、高い走行距離を持つ車では、しかし、トランスミッションは滑らかだが、肯定的な機械的作用で、ギアを変更するためにきれいに緩んで喜んで感 MX-5に”肯定的な転位”の感じを作成する重くされたgearknobがある。 これは、ドライブの経験のすべての部分であり、ギアの変更がずさんに感じている場合は、選択機構に何か問題がある可能性があります。＜1403＞＜3186＞MX5シャーシ＜7338＞＜7767＞全体的に、mk1とmk2のマツダMx5Sは強固なビルド構造を持っています。 しかし、これらの車両は現在、元のMK1MX–5sが20代後半になっているので、古くなっています！ そのため、定期的なチェックと小さなメンテナンスの仕事を行い、それらを先端の状態に保ち、購入を検討しているMX-5の車体を適切に検査するこ
例えば、排水孔が差し込まれておらず、自由に流れていることを確認し、蓄積された水が容易に消散することを可能にする。 これらが差し込まれるようになれば、ドアおよび土台のような項目は錆つくことおよび腐食の方に導く水を握ることができる。
シャーシの下の状態、特にジャッキングポイントの近くで、摩耗や修理作業の兆候がないかどうかを確認してください。
溶接作業が専門的に行われている場合、すぐにそれが悪いことだと仮定しないでください。 適切に行われた場合、これはその寿命を延ばし、車が標準に達していることを意味するはずです。
ホイールアーチやサブフレームブレースなどの劣化の兆候を確認する価値もあります。 これは、元の英国の仕様車と任意の輸入の両方に当てはまります–日本人は輸入車が自動的に任意の問題の自由になることを自分の道を塩を砕いていないので、ほとんどの輸入は今、ほぼ十年古い（最小）であると仮定しないでください。
それは言った、そこに信じられないほどよく世話例の数がまだあり、これらの多くはまだ原始的に近いです–それは待って、これらの珍重例の一つのた
MX5ブレーキ
停止するあまり重量がないと、古典的なマツダMX5のブレーキは強いパフォーマーであり、問題になるべきではありません。 ブレーキパッドとディスクが正しい間隔で変更されていることを確認してくださいが、ちょうど任意の車のように、貧しいメンテナンスは、安全性の面で間違いなく車両の最も重要な側面に公差外の摩耗を引き起こす可能性があります。 しかし、これは修正するのが難しいか、特に高価ではないものなので、そうでなければ良好な状態のものを見つけた場合は、ブレーキパッド（およびディスク）を交換することを考慮して価格を交渉する価値があります。
一部の後のmk1車両はABSアンチロックブレーキを装備していたが、すべてのmk2車両はこの機能を標準装備していた。 あなたはあなたのMX5から探しているものに応じて、車を購入する前にseriosulyこのオプションを検討してください。
MX5電気設備
電子信頼性は、マツダMX5の古典的な強みです。 車両に加熱されたリアフロントガラスがある場合は、フードの折り畳みが配線に軽微な問題を引き起こすことがあるため、システムが動作しているこ
それとは別に、車の電気設備は良いはずです。 唯一の他の既知の–そして非常にマイナーな–問題は、電気窓が時々失敗することですが、それは回路、スイッチ、またはモーターによるものではありません。
ガラスはゴム製のランナーの中にくっつくことがあり、シリコングリースの寛大なスプレーが問題を治すでしょう。
MX5フード/ルーフ
mk1とmk2マツダMx5Sの両方のフードは、耐久性のあるアイテムであり、その年にもかかわらず、ほとんどの部分で防水性を残
いくつかのアザラシは年齢とともに滅びることがあり、屋根の角や窓の上に水滴を入れることができます。 しかし、これらは交換するのが安価であり、購入後すぐに、またはMX-5所有権の将来のある時点で実際に予算を設定する必要があります。
もう一つ気をつけなければならないのは、フロントガラスの上のヘッダーレールのキャッチです。 これらは（非常にまれに）着用しないように、彼らはあまりにも、適切に機能していることを確認し、トップが適切にラッチしないことを意味します。 屋根を下にして車を見ている場合は注意し、その動作を確認するために数回上下に置くことを確認してください。
MX5ステアリングとサスペンション
信じられないほどのステアリングは、MX-5の偉大な属性の一つです。 Mk1とmk2の両方のバリエーションは、パワーアシストセットアップを取得します,シリーズ1車は、後の車よりも感触とフィードバックの面で間違いなく純粋ですが、,興味深いことに,正確にドライブ感マツダは、後に彼らの最新のMK4世代モデルに戻ってきました.
機械的なセットアップは健全であり、パワーステアリングポンプラインでは、腐食を早期にキャッチするために必要な唯一の実際の予防チェックが
懸濁液についても同じことが言えます。 ばねおよびダンパーは比較的低い固まりを制御しなければならない従って特に懸命に荷を積まれない。 非常に巧妙なトリックと見事に設計されたシャーシの兆候–車はしなやかで準拠し、まだピンと張ったと制御されるように管理します。
スプリングの状態を再確認し、腐食や亀裂、サスペンションダンパー自体からのオイル漏れを確認してください。 スプリングは腐食するので、あなたの手と膝の上に降りて、慎重に下をチェックする価値があります。
MX5セーフティ
その年齢にもかかわらず、安全性はまだ古典的なマツダMX5に強いです。 2001年以降のmk2のみがユーロNCAPの厳格な衝突安全試験に合格し、四つ星の強い結果を記録した。
ABSは後の1シリーズ車で使用可能で、2シリーズ車では標準装備されているが、サブフレームとシートベルト塔の間の余分なブレースや強力なサイドインパクトドアビームなどの機能は全車に装備されている。
MX5INSURANCE
輸入MX5を英国仕様の車に比べて保険するために多くを支払うことが期待できますが、全体的に保険費は比較的安 低い電力および含まれるシャーシの組合せは車がそれに多くの運転者に非常に魅力的な提案をすることができるスポーツカーのための低い保険の評価（ スリルと興奮する驚くべき動的能力を持つスポーツカーを実行し、保証するために安い–好きではないものは何ですか？
すべての車–mk1とmk2s–が盗難防止装置を受け取ったわけではないので、保険料をさらに下げるためにアフターマーケットアラームとイモビライザーシステムをフィッティングすることを検討してください。
MX5の交換部品と修理
中古の古典的なマツダMX5の何かを交換または修理する必要がある場合は、英国には多くのアフターマーケット部品サプライヤー
英国でのこれらの車の人気は、MX5の所有者にとって大きなシーンがあることを意味し、したがって、いくつかのアドバイスが必要な場合に呼び出す
今やるべきことは、完璧な中古マツダMX5のためのクラシファイドを狩りに行くことだけです。 ちょうどあなたの研究を行い、徹底的にあなたが表示するすべての車を確認することを忘れないでください。
最初に見たものを買うように誘惑されてはいけません。 この象徴的なマツダのスポーツカーのホイールの後ろに笑顔のマイルが待っています…
T Wホワイト&息子は1984年以来、マツダを代表しており、英国で最大かつ最長の確立されたディーラーの一つです。 ブランドの新しいMX5コンバーチブルとMX-5RFの提供だけでなく、我々はまた、使用されるマツダ承認MX5の広大な配列を持っている–RAC、12ヶ月RAC内訳カバーとMOT ここで私たちの在庫リストに目を離さない–マツダMX5承認された中古在庫。 そして私達が普通Mk1かMk2モデルに貯蔵しない間、私達の熱狂的な販売後部はあなたがあなたの（潜在的な）新しい車について持つかもしれない
