写真：UnsplashのErik McLean
自動車ブランドを追跡するのは面倒です。
車の世界には非常に多くの合併、部門、閉鎖があり、経験豊富な自動車ジャーナリストでさえ、誰もがループのために投げることができます。
誰かが”ビッグスリー”と言うときの意味や、なぜ最近”ステランティス”という名前を聞いたのか疑問に思ったことがあるなら、あなたは一人ではありません。 フォルクスワーゲンのようないくつかの企業は、ランボルギーニと同じくらい明確なブランドを所有しています。
新しいマシンの市場にいるのであれば、どの会社がどのブランドを所有しているかを必ずしも知る必要はありませんが、知識は力であり、背中のポケ 少なくとも、それはあなたが探し出す必要があるかもしれない販売店を知るのを助けることができます。
ここでは、どの自動車会社がどの自動車ブランドを所有しているかを分類します。 私たちの焦点は、米国とカナダで利用可能な車にあります。
Ford Motor Company
Ford Motor Companyは、1903年にHenry Fordによって設立されたデトロイトのビッグスリー自動車メーカーの一つです。 これは、フォードの名前は、会社のバッジのほとんどすべてに固執して、長年にわたって非常にシンプルなものを維持しています—なぜ良いことで混乱
フォードのブランドラインナップの唯一の大きな変更は、フォードの高級ブランドである1917年のリンカーンの追加でした。
:
- フォード
- リンカーン
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それは美 写真：エリカ-ミューラー
ゼネラルモーターズ
デトロイトのビッグスリーの二番目のメンバーであり、アメリカ最大の自動車メーカーであるゼネラルモーターズは1908年に設立された。 GMは、さまざまなブランド、さらにはサブブランドのトンで、世界中の大規模な存在感を持っています。
アメリカ人はビュイック、キャデラック、シボレー、GMC、そして今は亡きポンティアックに最も精通しています。 そのブランドは、時間の経過とともに比較的安定しています。
:
- Gmc
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Gmc
- HummerのサブセットであるGmc
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ラム2500パワーワゴンは、ロールバックする準備ができて。 写真: Elizabeth Blackstock
Stellantis
Stellantisはおそらく今日利用可能な最も混乱して複雑な企業であり、その理由があります。 フィアット-クライスラー-オートモービルズとGroupe PSA：それは二つの以前に異なる企業の間の最近の合併の結果です。 これらは、Fcaはデトロイトのビッグスリー自動車メーカーの一つとして機能し、Groupe PSAはヨーロッパのブランドのトンの上に揺れを保持していると、二つの大国
両社の統一の目標はコスト削減でした。 自動車会社を経営するにはたくさんのお金がかかり、一つの大きな傘の下であなたの努力を統合することは、人生をはるかに簡単にします。 それはまた競争を減らします—これは常に自動車業界では素晴らしいことです。
そして、奇妙な名前について疑問に思っているなら、Stellantisはラテン語の動詞”stello”に由来していると思われます。”Stellantisが期待しているもののための素敵な名前は楽観的な未来になります。
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- アルファロメオ
- クライスラー
- ダッジ
- フィアット
- ジープ
- マセラティ
- ラム
アメリカではシトロエン、dsオートモービルズ、オペル、プジョー、ヴォクソールがグループPsaの一部であった。 ヨーロッパやイギリスに行ったことがあるなら、間違いなくこれらのマシンをたくさん見たことがあるでしょう。
パスファインダーは素晴らしく見え、それもすべてを行うことができます。 写真：日産。
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
Renault-Nissan-Mitsubishi Allianceはかなり混乱しているように見える別の自動車会社です。 名前に記載されている三つの会社は、合併またはお互いを購入しませんでしたが、代わりに、基本的には、各企業はまだ比較的独立しているが、まだお互いの最善の利益のために働くことを意味し、クロスシェアリング契約に参加しました。 会社の日本とフランスの背景は異なる目標を持っており、異なる観客に話すので、それは比較的うまくいきます。
この同盟は、設立会長兼最高経営責任者（CEO）のCarlos Ghosnのために、遅くとも不幸な意味合いを持っていた。 彼は2018年に、彼の給与を過小報告し、会社以外の目的のために会社の資金を使用した疑惑で逮捕されました。 彼は会社を辞任し、ラムに行きましたが、同盟はまだ強いままです。
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- インフィニティ
- 三菱
- 日産
- ルノー
ポルシェ718ボクスター GTS4.0で私。 写真: Scotty Reiss
Volkswagen Group
ドイツの会社、Volkswagen Group（またはVolkswagen AG）は、Volkswagen、Bugatti、Lamborghiniと同じくらい多様なブランドを所有しています。 それはドゥカティのブランド名の下でオートバイを販売しています。 重要なすべてのバケツにつま先を持つことについて話してください！
フォルクスワーゲンがアドルフ-ヒトラーのナチス-ドイツの支配下に設立されて以来、長い旅をしてきました。 VWは”人々の車、”ドイツの人々が製造し、買い、そして広く世界に販売する安く、現実的な選択であるように設計されていた。 そして、それはその導入以来、アウディやポルシェのような他のドイツのブランド、ブガッティのようなフランスのブランド、ランボルギーニのようなイ
:
- アウディ
- ベントレー
- ブガッティ
- ランボルギーニ
- ポルシェ
- フォルクスワーゲン
現代自動車グループ
現代自動車グループ1967年に設立された韓国の自動車会社。 それはまたKiaの三分の一を所有し、Ioniqと呼ばれる十分に電気ブランドを確立しました。
1980年代後半にアメリカの聴衆に導入されて以来、現代は米国でかなり重要なファン層を切り開いてきました。
:
- ジェネシス
- 現代
- 起亜（一部所有）)
ヒュンダイ
夜の光または”水たまりの光”はすべてミニです。 📸: Connie Peters
BMW Group
BMWは1916年に航空機エンジンの製造を目的として設立され、自動車愛好家の中で最も望ましいブランドの1つに成長しました。 それはモータースポーツの世界で長い遺産を持ち、創業以来一貫して成長してきました。
BMWは、ミニとロールスロイスの二つの歴史的な英国のブランドを取得しました。 BMWはそれと行った遺産の有名ブランドの多くとして会社およびロールスロイスとして小型を受け取った。
:
- BMW
- Mini
- ロールスロイス
撮影1日目のための豪華なレクサスのパフォーマンスカーのラインナップ①：コニー*ピーターズ
トヨタ自動車株式会社
トヨタ自動車は、世界最大の自動車メーカーです。 それは、フォードのように、レクサスはその高級機械を吸収して、トヨタとしての車のすべてをバッジに主に焦点を当てています。 会社は1937年に創設され、一貫して販売からの技術およびちょうど明白な楽しみにすべての全体的なリーダーであると証明しました。
トヨタはまた、スバル、スズキ、いすゞ、マツダのような他の企業で小さな株式を所有しています—しかし、これらはかなりではなく、それらのほとんどは一桁
:
- レクサス
- トヨタ
📷Acura
Honda Motor Company
「Honda」という名前は手頃な価格と生産性の代名詞ですが、同社は世界中のモータースポーツにも大規模な株式を持ち、f1のようなエリートシリ
フォードやトヨタと同様に、アキュラをラグジュアリーブランドとして、ホンダ製品に主に焦点を当てています。 しかし、それはまた、オートバイ、航空機、ロボット、および多くを生成します。
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- アキュラ
- ホンダ
この車は単に一つの大きな無謀な行動です。 📸:Connie Peters
Daimler AG
ドイツのブランドBenz&Cieの合併以来、両社は主に同義語であったため、ほとんどの人はDaimlerをMercedes-Benzと呼んでいます。 1926年にダイムラー-モーターレン-ゲゼルシャフトが設立された。 また、ダイムラーは1988年にクライスラーを買収し、2007年に両社が分割される前にダイムラークライスラーと改名した後、アメリカ市場に参入した。
メルセデス-ベンツの名前が伝えた高級感に興味がなかった顧客のために、小さくてかわいい、手頃な価格の街行く車を生産する方法として、1994年にスマート部門を設立しました。
:
- メルセデス-ベンツ
- スマート
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写真: ランドローバー
タタモーターズ
ジャガーとランドローバーはフォードが所有していたが、インドの自動車メーカーであるタタモーターズは2008年にブランドを買収した。 タタはまた、ダイムラーが所有していたが、その時点で乗用車の生産を開始した。 また、ヒュンダイとフィアットとの短いベンチャーを持っていた。 あなたが米国に住んでいる場合は、道路上の他の多くのタタマシンを見る可能性はありません。
:
- ジャガー
- ランドローバー
その紛れもないボルボの外観。 ▲Connie Peters
Zhejiang Geely Holding Group
Zhejiang Geely Holding Group（より一般的にはGeelyと呼ばれています）は、1997年以来自社車を製造している中国企業です。 ご想像のとおり、ほとんどの車両はアジアを拠点としているため、アメリカでは多くの車両を見ることはできません。 興味深いことに、私たちがアメリカで取得する二つのブランドは、ロータスとボルボ、吉利が買収した二つの企業は、独自の長い遺産に付属しています。
PolestarはVolvoから派生した新しいmarqueです。 それは私が近い将来に波を作ると確信しているいくつかの豪華なパフォーマンスEvを開発しています。
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- ロータス
- ポールスター
- ボルボ
Mazda MX-5RFの”タルガ”スタイルの屋根は、ドライバーの後ろに柱を残します。 📸: コニー-ピーターズ
そしていくつかの他の
すべての自動車会社が複数のブランドを所有しているわけではありません！ たとえば、マツダはマツダを所有しています。 スバル株式会社がスバルを所有しています。 テスラはテスラを所有している。
しかし、あなたが想像できるように、これらの区別はかなり希薄です。 ブランドは常に所有者を交換したり、消滅したり、外観を完全に変更したりします。 しかし、心配しないでください—私たちはあなたが知っておく必要があるすべての変更に更新し続けるために最善を尽くします。
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