パンデミック

の間にアメリカからデルタへのステータスマッチングを学んだ5つのことより限られた旅行の年では、航空会社のエリートステータスの価値はその性質によって減少します。

結局、空中にいないときは忠誠特典を使うことはできない。 そのため、すべての主要航空会社が2021ステータス年の全体を通じて特典を拡張し、一部の航空会社は2022年のエリート資格要件を削減しています。

しかし、より遅い旅行は、航空会社が顧客を密猟し、今後数年間ロイヤルティエコシステムに入れる絶好の機会にもなります。 デルタ航空は、2020年秋に目標とされたステータスマッチの機会でそれを正確に行いました。

そして俺は餌を取った。 長年のアメリカン航空のエグゼクティブプラチナメンバーとして、私は競争のより良い感覚を取得したかったです。 だから私はデルタに私のアメリカの地位を一致させ、（少なくとも）March31、2021を通じて新しく鋳造されたダイヤモンドメダリオンになりました。

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ほぼ同等のステータスを持って、私は仕事旅行と屋外の休暇のためにアメリカとデルタの両方でいくつかのフライトを取りました。 パンデミックの間にこれら二つの航空会社を飛行している間に私が学んだ五つのことがありました。

デルタ航空はCOVID-19の予防措置をより真剣に受け止めています

パンデミックは、人々の旅行に対する見方、特に飛行に対する見方を変えました。 価格およびスケジュールが航空会社を選ぶ為の重要な要因に残る間、清潔および安全は明らかな理由のための新しい重要性で、取った。

私はCovid-19の注意事項に対するデルタ航空のコミットメントに感銘を受けましたが、本質的にエリートの地位の利点ではありませんが、競争ではなくデルタ航空でのフライトを予約するように説得しました。 安全対策と結合されるエリートの状態はそれに容易な選択をした。

デルタ航空とアメリカン航空の両方がCOVID-19の衛生基準を導入しており、旅のすべてのステップで乗客をどのように気遣うかについて同様のメッセー しかし、紙の上では、デルタはすでに2つのことをより良くしています。 第一に、デルタ航空は少なくともMarch30、2021を通じてミドルシートをブロックしており、フライトの容量が制限されています。 第二に、それは飛行機の通路に混雑を制限し、後ろから前に航空機に乗ります。

実際には、私はこれらが飛行経験にとって具体的な利点であることに気付きました。 デルタ航空でのフライトは、より快適に感じただけでなく、デルタ航空の従業員が搭乗と降機の間にマスクを着用し、距離をとることを観察しました。 サニタイザーはデルタ航空では提供されていたが、アメリカン航空では提供されていなかった。

ここでの最大の驚きは、アメリカ人が客室乗務員やゲートエージェントからこれと同じレベルの厳しい注意を払っていなかったことでした。 違いは夜と昼でした。

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アップグレードは、両方の航空会社のために豊富です

ビジネス旅行者は、多くの場合、ファーストクラスとビジネスクラスのキャビンの大部分を占めています。 仕事のために飛んでいる乗客が少なくなったため、デルタ航空とアメリカン航空の両方でアップグレードが容易に利用できました。 実際には、それはニューヨーク（JFK）とロサンゼルス（LAX）の間のプレミアム大陸横断ルートを含む、私のデルタ航空とアメリカのフライトのすべての単一の

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私は特に二つの理由のためにデルタ上で事前にこれらのアップグレードを明確に見て驚きました。

まず、デルタ航空の座席制限ポリシーにより、アップグレードのためにファーストクラスのキャビンで利用可能な座席が少なくなります。 実際には、任意のナローボディプレーンのために、アップグレードのあなたの確率は、（代わりに四つの）行ごとに占有されている唯一の二つの座席で半分に減 第二に、私もJFKとLAXの間に非常に切望されたデルタワンキャビンにアップグレードされました-そして、それらのアップグレードは出発の日にのみクリア

これらのアップグレードは、Delta DiamondとAmerican Executive Platinumの両方として、2020年に飛行していたエリート乗客の数と空の飛行機の数を示しています。

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デルタはより洗練された経験を持っています

それはわずか数便の小さな これらはマイナーに見えるかもしれませんが、物事の壮大なスキームでは、飛行経験に大きな違いを生む—あなたが頻繁に空に取る場合は特に。

たとえば、デルタ航空は、フライトの約48時間前に乗客にCOVID-19の安全手順を通知するために電子メールを送信します。 航空会社はまた、着陸時に（そしてゲートに到着する前に）すぐに乗客にシンプルで効果的なメッセージを送っています。 これは私がロサンゼルスに着陸したときにデルタから受け取ったテキストです。

LAXへようこそ！ あなたの飛行乗務員が皆のための安全な経験を提供するのを助けるために、飛行機を出るときあなたとあなたの仲間の乗客の間に余分なスペースを

さらに、デルタゲートのエージェント、乗組員、スカイクラブのスタッフは一貫して私の地位を認識し、私の忠誠心に感謝しました。 これは、2020年のAmericanとのすべてのフライトで特に欠けていました。

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Americanははるかに高速で信頼性の高いWi-Fi

frequent American flyerとして、私は昨年までDeltaでWi-Fiを購入したことがありませんでした。 AmericanはWi-Fiの提供を合理化し、ほぼすべてのフライトが高速のゲートツーゲートオプションを備えています（少なくともナローボディの航空機の場合）。

これは私が当たり前に思っていたアメリカの経験の要素です。 Gogo2kuサービスでいくつかのデルタ便に乗った後、私はwi-Fiの経験が一貫して遅く、同等のアメリカのフライトよりも信頼性が低いことがわかりました。

しかし、デルタ航空はこれをアキレス腱と認識し、ViaSatと提携することにより、より良い（そして最終的には無料の）Wi-Fiの基礎を築く予定です。

American has a著しく優れたプレミアムtranscon製品

今秋の初め、私はAmericanとDeltaの両方でニューヨークとロサンゼルスの間を往復しましたが、これは長年のプレミアムルートですが、パンデミックの間に大幅なスケジュールとサービスの削減も見られました。

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アメリカ人は、温かい食事、フルサービス、パンデミック前のそれに匹敵する経験でこのフライトに優れていました。 一方、デルタ航空は、最もプレミアムな国内線でも、スナックボックス、ビール、ワイン、水のみを提供するデルタワンでの機内体験を減少させています。

嘘平床へのアップグレードは評価されているが、アメリカ人は明らかに先に出てきた。 私はデルタが機内の食事サービスと完全なケータリングの復帰に対して断固として残っているのを見て驚いています。

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ボトムライン

全体的に、新しいデルタエリートメンバーとして—そしてまれなデルタフライヤー—私はアトランタを拠点とする航空会社に感銘を受けました。 しかし、一つの痛い点が残っています：デルタスカイマイル。 要するに、他の航空会社と比較して、私が取る特典フライトの種類と引き換えに、スカイマイルで各マイルから多くの価値を得ることはできません。

パンデミック中の飛行体験（ケータリングとWi-Fiを除く）はデルタ航空の好意的なものでしたが、私はアメリカのAAdvantageマイルを獲得して交換することを これは、特定の航空会社への私の忠誠心の将来のために何を意味しますか？

まあ、2021年に旅行が流動的に残っているので、私はどの航空会社にお金を投じるかはまだ決めていません。 今のところ、デルタとアメリカ人は私の財布のシェアのために首に首です。 お楽しみに。

Chris Dong/The Points Guyによる特集写真。

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