フォードは、2022年春の市場投入に先立って、f-150ピックアップトラックの電動バージョンの生産目標を倍増させる予定です。 ニュース報道によると、米国第二位の自動車メーカーは現在、80,000台以上の2024年の年間生産を目指しています。
ロイター通信は、インサイダーからの情報を参照して、生産目標の増加は、特に商業顧客からの電気モデルの強い需要によるものであると書いている。 報道機関によると、今後数年間の新しい生産目標は次のとおりです：フォードは15,000台のF-150ライトニングを2022年に生産し、合計55,000台を2023年に生産し、80,000台を2024年に生産することを目指しています。 数が増加するまで、わずか40,000の電気ピックアップの生産は2024年に計画されていました。
Fordは、上方修正された目標に対して、8億5000万ドル（約7億2500万ユーロ相当）の追加投資を計画している。 さらに、無名の情報源は、2025年末にFord F-150Lightningの第2世代の市場投入に続いて、年間生産目標は160,000台の下で再び上昇することであるとロイターに語った。 この第二世代は、フォードの新しいTE1プラットフォーム上の最初のピックアップになることが期待されています。 2022年に予定されている前任者は、依然としてF-150に強く指向されたアーキテクチャに基づいています。
フォードの公式の数字によると、e-pickupの第一世代の顧客予約数は120,000に上昇しています。 5月に発表されてからわずか12時間後、フォードCEOのジム・ファーリーは20,000台の予約を受けたと報告した。
F-150Lightningは、全輪駆動のみで2022年春に発売される予定であり、230または300マイルの範囲で二つのバッテリーオプションがあります。 これは、それぞれ推定されたEPA範囲の約370kmと480kmに相当します。 モデルの出力はより強力なモデルはトルクの420のkWそして1,050Nmに上がるが、標準的な版の318のkWである。 フォードによると、これはeピックアップが2,000ポンド（907キログラム）のペイロードと10,000ポンド（4.53トン）の牽引能力を動かすことを可能にするはずである。 モデルが月に発表されたとき、我々はすでに詳細に雷の他の機能を報告しました。
このピックアップは、米国の2,300以上のEv認定フォードディーラーを通じて販売されます。 F-150ライトニングの価格は、補助金の前に驚くほど低い3 39,974から始まります。 XLTトリムはavailable52,974から利用可能であると言われており、トップオブラインモデルは約9 90,000の費用がかかると予想されています。 利害関係者は、100ドルの頭金のために月以来、車両を予約することができました。
フォードは、世界レベルで、2030年までに純粋な電気自動車の40％のシェアを目指しています。 ヨーロッパでは、ブランドはすでにこの目標年に純粋な電気自動車のみを販売したいと考えています。 逆に、これは、ヨーロッパの100パーセントのBevでは、米国を含む他の販売地域は、計画で40パーセントを下回る可能性が高いことを意味します。 それにもかかわらず、Fordは今月初めに発表した自動車会社の1つで、2030年までにBev、Phev、Fcevで米国での販売の40〜50％を達成したいと考えています。 フォードはまた、米国の自動車メーカーの電気自動車で使用するためのバッテリーセルとモジュールを生産するための合弁会社を設立するためにSKイノベー
フォードは、それに応じて財務計画を調整している：月に、同社は30億ドル以上に2030年までに電化への支出を三分の一以上増やす意向を発表しました。
コラ-ヴェルヴィッツケ
reuters.com