大声で、不愉快な、そして紛れもなくワル、ボバーオートバイは、カスタムオートバイの縮図です。 株式、バニラオートバイで離れてハッキングし、本当の豚にそれを回すようなものは何もありません。
確かに、あなたはハーレーに数千ドルを費やすことができますが、あなたが現金で不足している場合（例えば、あなたが知っている、人口の90％）、安いバイクからクー
もちろん、長年にわたり、大手メーカーはボバーオートバイのバージョンをかき回し始めており、これらの工場で製造されたマシンは家庭の仕事と同じように良いものではありませんが、オートバイを最も痩せた裸の部品に取り除くという考えは、すべてのライダーが少なくとも一度は持っているべき経験です。 もちろん、経験豊富な整備士の監督で。
この記事では、bobber motorcycle、どこから来たのか、そして正確には何がオートバイ、bobber motorcycleを作っているのかを見てみましょう。
ボバーバイクとは何ですか？
その最も基本的な形では、ボバーオートバイは、単に余分な部品を除去し、ビルダーによって（通常は手作業で）変更されたオートバイを指します。 この場合、”不要”とは、オートバイを減速させる部品を意味します。 通常、これはフェンダーおよび他のfairingsを取除くことを含む(または名前がから来るところであるボビング)。 一方、自転車の後部は短縮され、さらに重量が軽減され、より洗練された視覚的な美学が与えられます。
多くのビルダーにとって、オートバイはフレームも変更された場合にのみ、通常は小さくして自転車全体を短くすることによってボバーになります。 これはまた、自転車にステアリングヘッドからリアアクスルまでのすべての方法を行く強調対角線を与えます。
ボバーバイクはどこから来たのですか？
最初のオートバイが街を襲い始めて以来、彼らは常に”現代”の世界の味を望んでいた人々のための人気のあるマシンでした。 最初のオートバイは長くて高く、基本的にペダルを取り出して燃焼エンジンに交換した自転車でした。
1920年代までに、これらの長く、高く、正直に厄介な外観のバイクはpasséになり始め、人々は彼らが古い時代のダンディに見えない新しいデザインを望んでいました。 それはオートバイの所有者が彼らの自身のバイクをカスタマイズし、切り刻んで、不必要な部品を取除き、そしてより小さい直径および削減されたフ 彼らはまた、自転車に、より多くの空力設計とより良いパフォーマンスを与えるためにリアを短縮しました。
人々は、ボブ-ジョブの美学が英国で生まれたのか、米国で生まれたのか、それとも同時に発達したのか、互いに分離しているのか、正確にはわかりません。 しかし、1つのことは明らかです：30年代初頭から半ばまでに、ボバーオートバイの傾向は東海岸、カリフォルニア州、および中西部の多くで爆発しました。 しかし、これらのボバーとの違いは、ビルダーはもはや高速であるためにバイクを構築していなかった: また、人々が好きだった確立されたボバーの美学があり、パーソナライズされたタッチは、バイクをクールでユニークにすることが奨励されました。
40年代が始まり、第二次世界大戦が始まると、オートバイはアメリカの戦争機械に不可欠なツールとなり、アンクル-サムはハーレーダビッドソンをタップして連合軍に88,000台以上のハーレー WLAを提供した。
戦争が終わり、アメリカの軍人が家に来始めたとき、彼らは軍隊で学んだ技術的なスキルと組み合わせて、この電光石火ではなく羽の軽いバイクの彼らの記憶は、オートバイがますます複雑になってきて、家に戻ってボバー文化の上昇を促進しました。
50年代半ばまでに、bobber motorcycleはアメリカのオートバイコミュニティとかなり同義になり、メカニックはクロームメッキや室内装飾品のような派手なディテールと仕上げを取り付け、バイクを軽く、速く、審美的に”クール”に保ちながら。 ボバーコミュニティは、アクセサリー市場は、この成長する必要性に応えるためにオートバイの”カスタム”カタログを追加しなければならなかったこ
このカスタマイズの傾向は60年代のチョッパーの傾向を生み出しましたが、ボブジョブバイクを作ることはまだカスタムバイクの終わりであると考えられており、全国のメカニックが完全にユニークなバイクを作るために彼らの技術を磨いていました。 それ以来、ボバーは衰退し、人気が離乳しているが、彼らは常に彼らの創業以来、スタイルとトレンドセッターとなってきました。
ボバーバイクの作り方
ここでも、基本に戻って、ボバーは技術的には不要または過剰な部品が削除された任意のオートバイです。 不必要および/または過剰の定義は、ビルダーによって異なる場合があります。
しかし、ほとんどのボバーキット（およびメーカーから販売されているほとんどのボバー）は、通常、これらの設計上の特徴を念頭に置いています:
- フロントとリアの両方の短縮フェンダー
- ストックシートをモッド/カスタムバケットシートに交換
- マフラーをより大きなものに交換
- カスタムライトにフィット
- それに全体的な色の変更を与える
クロームメッキバイクは任意であり、何人かの建築者はそれを提案する。 しかし、それは自転車の所有者次第です（個人的には、私はファンではありませんが、なぜ人々がそれを好きなのかわかります）。 フェンダーやシートから排気やハンドルバーまで、各デザイン要素を考慮する必要があります:
フェンダー
ボバーバイクのために持っている必要があります短縮フロントとリアフェンダーです。 それについて行くにはいくつかの方法があります：あなたは地元のオートバイ部品コミュニティで販売するためのボバーキットを購入するか、自分でそれを行うことができます。 但し、準備ができに取付けるボバー様式のフェンダーがそれをあなたがそれを好むちょうど方法を得るように機械化を要求することに留意しなさい。 だから、いくつかの加工ツール（非常に奨励）を処理する方法を学ぶか、あなたのためにそれを行うために信頼できる整備士/ビルダーに行く（また、中小企業をサ
あなたが自分でそれをやろうとしているなら、心配しないでください：それはいくつかのツールを必要とする（比較的）簡単な仕事です。 もちろん、安価で在庫のある自転車に取り組んでいる場合は、上に行くと離れてハックします。 但し、まれなか型のオートバイに取り組んでいれば、多分専門家にあなたのためのそれをしてもらいなさい。
フェンダーをどれだけ短くカットしたいかにかかわらず、錆を防ぐためにエッジに塗料、クロム、またはパウダーコートを塗布したいと思うでしょう。 ここでも、これは自転車の所有者に完全に依存する設計要素なので、賢明に選択してください。
座席
ボバーオートバイの座席は、その最も印象的なデザイン要素の一つです：”伝統的な”ボバーは、1900年代初頭のボードトラックレーサーに似たシングル、バケットシートを持っていますが、現代の座席はライダーのためのクッションのいくつかのフォームを持っています。
ダブルシートは珍しいことではありませんが、ダブルシートは通常、フロントとリアの両方にブラケットを配置しているため、リアセクションを取り外す場合は新しい取付ブラケットを製造して設置する必要があります。
再び、販売のためのそれらのボバーキットは、通常、ボバースタイルのシートが含まれていますが、これはあなたのバイクの全体的な美学に合うようにいく
排気
最初のボバーはマフラーを交換するだけでなく、それらを完全に取り外しました。 これは明らかに、私の意見では、非常にワルであるローリングサンダーのようなライダーのバイクの音を作りました。 しかし、アメリカの公衆のほとんど–と、拡張子によって、米国政府–大声でオートバイは、多くの州や他の国ではかなり違法である理由である、反対します。
マフラーを完全に取り外すことは、不快であること以外にも、空気/燃料混合物を傾けることによってエンジンに有害である可能性があります。 これは、エンジンが最終的に過熱し、かなり大きな内部損傷を引き起こす可能性があることを意味します。
代わりに、あなたのバイクにその商標ボバーランブルを与えることができるマフラーがありますが、まだあなたのエンジンを無駄にしないようにし、必然的にあなたのバイクを台無しにすることはありません。 あなたはマフラーとfutzするつもりなら–と、拡張子によって、エンジン全体として-あなたは見て、あなたのキャブレターの設定は、このような変更のために下塗りされていることを確認してくださいプロのメカニックを必要とするつもりです。
ハンドルバー
ここでも、ボバーオートバイが持つべきハンドルバーの種類については設定されたルールはありませんが、最も一般的な:
- ローライズドラッグ
- Clubman
- Ape
ボバーハンドルバーは、通常、ライダーの特定のデザインの味/ライディングポジションを反映するので、これはあなたの個人的な美 ヘック、あなたも、すべての誰もが気にするためのクリップオンのために行くことができます、ちょうどあなたの背中が痛い開始したときに文句を言
Bobber Motorcyclesの最後のメモ
多くのビルダーは、bobber motorcyclesを所有することの楽しさの半分がそれを構築していることを教えてくれます：結局のところ、多くの経験豊富なライ
しかし、あなたがまだ彼らがバイクを望むものを決定している初心者ライダーなら、それについてあまり心配しないでください。 ボバーオートバイを作成するには、高価なハーレーやインド人を購入するのに十分なお金を持っていなかった人々のために使用されますが、あなたはそれのた
あなたのバイクのカスタマイズに熱心であれば、私はあなたの経験豊富なメカニックの友人に行き、できるだけ彼らから学ぶことをお勧めします。 はい、あなた自身のボバーバイクをカスタマイズすることに誇りがありますが、あなたのバイクの構造的完全性と安全性を犠牲にしないことについ 選択を与えられて、常に他のオートバイのライダーの前で涼しく見ることを試みること上の安全を選びなさい。