ローコストキャリア、ローコスト航空会社、飾り気のない、割引、またはバジェットキャリア、さらには格安航空券。 低コストの航空会社は、その乗客に低い運賃と少ない設備とサービスを提供しています航空会社です。
低コスト航空会社の「親」
人々が飛行機を飛ばしてきた限り、低コスト航空会社はほぼ存在していたように見えるかもしれません。 サウスウエスト航空は、低コストの航空会社サービスをフルタイムで提供することに専念した最初の航空会社であり、1971年に飛行を開始しました。 その使命は、旅行者に安い航空運賃を提供することでした。
低コスト航空会社の歴史の中で、アメリカの航空会社であるSouthwest Airlinesは「親」とみなされ、そのビジネスモデルは世界中の航空会社によってコピーされて
イージージェットやライアンエアーなどの欧州航空会社は、低コストのコンセプトを南西モデルに基づいています。 低コストの航空会社の数は、操作の南西モデルの修正版を開発しました。 今日では、低コストの航空会社は、世界のほとんどの主要な航空会社の市場で動作します。
低コストのキャリアビジネスモデル
彼らはどうやってそれを行うのですか？ どのように彼らはとても安いことができますか？ ビジネスモデルの背後にある原則は、”消費者に裸の必需品を持つ低価格の製品を与えることができるようにするためにコストを削減することに”
低コストの航空会社で飛行したことがある場合は、提供されていなかったものや利用できなかったものを覚えておいてください。 これらは、通常、低コストの航空会社によって提供されていないサービスです:
- 優先搭乗
- 指定席/座席選択
- 食事/軽食/飲料サービス
- 機内エンターテイメントサービス
- チケット払い戻しオプション
運賃節約のビジネスモデルは、これらのコストの一部を中心に構築されている。封じ込めの原則:
- 航空機の標準化された艦隊は、トレーニングとメンテナンスコストを削減
- 非本質的な機能（リクライニングシート、マイレージプラン）が削除されます
- 低着陸料
- 手荷物料金
- すべてのサービス（機内サービス、追加手荷物、指定席など）の料金)
誰が恩恵を受けるのですか？ これらのサービスがすべて廃止された場合、乗客に何が利益をもたらす（そして利益をもたらさない）のでしょうか？ 格安航空会社の長所と短所を見てみましょう。
長所
- 低価格–特に早期予約の場合、航空運賃で50–80パーセントの間で節約できる旅行者にとって最も明白な利点です。
- 片道航空券-一部の航空会社は片道航空券を追加料金で提供しており、低コストの航空会社の数は、空室状況に応じて価格をアラカルトで販売しています。
- オフピーク時間または赤目フライト中の旅行のための価格の利点。
短所
- 隠された手数料–税金、保険料、手荷物など。
- オンラインチケット販売およびチェックイン、指定席を使用しない場合は追加料金がかかります。
- 便利ではないスケジュール–旅行者のフライトオプションは、ピーク時間/日以外に制限される場合があります。
- 払い戻しはありません。
- 機内持ち込み手荷物のみのような手荷物制限、超過手荷物のための大きな手数料。
- 「低」空港–一部の低コスト航空会社は、目的地からかなりの距離にある可能性のある二次的であまり使用されていない空港から飛びます。
顧客満足度の驚き
低コストのキャリアを使用することの最大の顧客満足度はチケット価格であると思うかもしれません。 価格設定は重要ですが、時には低コストの航空会社のチケットは、従来の航空券よりも多くの費用がかかります！
低コストの航空会社を選択する旅行者に影響を与える可能性のあるその他のサービスは次のとおりです。
-料金–すべての低コストの航空会社が”料金”JetBlueとSouthwestは、最初のチェックバッグを請求しません。
–航空機–いくつかの低コストのキャリアは、中古の航空機よりも全体的に動作する方が安いため、新しい飛行機を飛行します。
–座席の快適性–JetBlueは、低コスト航空会社またはレガシー航空会社のいずれかの最大のピッチと座席面積を持っています。
バランスを打つ
一部の旅行者は、最低運賃を追いかけて無限の時間を費やし、時には勝利は勝利の多くではありません。
彼らは、どのキャリアを使用するかを決定する際に利用可能な制限、価格、サービス、設備を考慮する可能性が高くなります。
しかし、低コストのキャリアは、快適で快適な飛行経験のニーズを満たす最良の選択とすることができます。