航空旅行が長距離を移動する最も一般的な方法であることは驚くべきことではないかもしれません。 実際には、飛行は、全世界で旅行の最も安全な方法です。 OrvilleとWilbur Wright（最初の飛行機の発明者）が1903年12月17日の初飛行以来、今日の航空について何を言うのか想像するのは楽しいことです。 それは私達が今忘れられない場所を訪問する前例のない長さを行くことができる未来へのこれらの二人の人そして異常な献呈のためにである。 今日、中央情報局によると、世界中に41,700以上の空港があります。 米国だけでは、中央情報局に記載されている13,000以上の空港があります。 第二に来るのはブラジルの国で、4,000以上の空港があり、そこから数は国ごとに大幅に減少します。 国と空港の量のこのリストの中で、これらの空港のすべてが商業目的のためであるかどうかの質問が来ますか？ そしてそれらが商業目的のためのすべてでなければ何のためであるか。
連邦航空局によると、空港活動にはいくつかの異なるカテゴリーと異なるタイプの空港があります。 同じ組織は、使用するために開いている5,000と14,000以上の民間使用空港があると述べています。 空港の活動のためのこれらの異なるカテゴリは、次のように分類されます: 商業サービス、大きいハブ、小さいハブ、中型のハブ、非ハブ、非第一次商業サービス、救助者および一般的な航空。 商業サービスカテゴリは、”少なくとも2500年の実装とスケジュールされた航空会社のサービスを持つ公有空港”であるものです。 彼らは毎年それらに受け取られる乗客の量によってこれらのサービスを分類します。 たとえば、小規模なハブは、毎年、導入率の半分から四分の一パーセントを受け取ることができます。 一方、大規模なハブは毎年1％以上の乗客を受け取る予定です。 私たちが空港を考えるとき、私たちはある場所から別の場所に行く旅行者を考えますが、貨物サービス空港と呼ばれるものもあります。 これらの空港は貨物のみを運び、着陸待ちによって測定されます。 だから、あなたのフロントポーチにそのボックスを取得する次の時間は、それが最初の場所でそこに着いた方法について考え
様々なカテゴリーの空港をさらに拡大するため、連邦航空局は非主要空港と分類する空港を持っている。 その結果、一般的な航空の中で、それらは5つの異なるサブカテゴリに分類されます。 これらの5つのサブカテゴリは次のとおりです: 国、地域、地方、基本、および未分類。 非主要空港は、ビッグネームの旅客機にサービスを提供するものほど重要ではないように見えるかもしれませんが、それらは”…複数の州の国内および国際市場へのコミュニティのアクセスを提供する…”という重要な目的を果たしています地域および地方空港は、同じ理由で非常に重要ですが、それらが存在する地域の人口のためにそのように分類されています。
別のメモでは、FAAは米国で最もenplanementsを持つ空港のいくつかを記載しています。 リスト上のナンバーワンは、2019年に53,505,795enplanementsを見たジャクソンアトランタ国際空港です。 ロサンゼルス国際空港には42,939,104人の乗客が搭乗していた。 リストの3番目は40,871,223人の乗客に乗ったシカゴ・オヘア国際空港でした。 これらの特定の空港は、連邦航空局内の大規模なハブとして記載されています。 小さい側では、地域型空港は、地域経済を促進するために、ビジネスやレジャーのための旅行の目的のために存在するだろう。 このタイプの空港の良い例は、ウォルマートの家としても知られている北西アーカンソー州に存在するでしょう。 同じレポートの中で、Bentonvilleアーカンソー州は2019年に891,237人の乗客を搭乗させました。 さまざまな空港ハンガーは航空の使用とともに消費者およびプロダクトを接続するこの美しい区域のまわりにある。 これらの様々な空港の分類は、定期的にこれらの空港を通って来る人々の量のさらなる国家の安全と意識を可能にします。
全体として、連邦政府が米国全土の空港の分類と区別に非常に重要かつ重点を置いていることは驚くべきことではありません。 世界中の様々な国は、より良い自分たちの国の人々にサービスを提供するために同様の分類を行っています。 これらの41,708空港は、世界中の私たちのすべてのための心と人生の血です。 空港は、人々が商品や場所にアクセスできるようにする様々な文化や地域社会へのつながりですが、これまでになかったかもしれません。