- 中国の空軍と海軍は現在、約2,800機の航空機を保有しており、そのうち約2,250機が戦闘機である。
- これは、中国にこの地域で最大の航空戦力と世界で3番目に大きい航空戦力を与えます。
- その力の増強は、中国が「急速に西部空軍に追いついている」ことを意味する、とペンタゴンは言う。
米国防総省が11月に発表した中国の軍事に関する年次報告書によると、人民解放軍空軍（PLAAF）と人民解放軍海軍（PLAN）は現在、「この地域で最大の航空”
米国防総省は、中国は無人偵察機や練習機を含まず、これら二つの軍に約2,800機の航空機を持っていると推定しています。 それらの約2,250は1,800の戦闘機を含む専用の戦闘機であり、そのうち約800は第四世代のジェット機と考えられている。
報告書によると、特にPLAAFは近年、領土防空から「攻撃的および防衛的作戦」に移行し、「長距離で空軍力を投射することができる」力を構築している。
拡大する戦闘機艦隊
冷戦中、PLAAFはソ連の航空機の中国製コピーに依存していました。
1980年代、中国初の先住民戦闘機、J-8は、本質的にそれらのコピーされた航空機の一つの細長いバージョンでした。 その後継機であるJ-8IIは、新しい機首とアップグレードを持っていましたが、サービスに入るまでに潜在的なライバルよりも大幅に優れていました。
1990年代初頭、中国はロシアから第4世代戦闘機の購入を開始し、在庫を増やし、技術的経験を積んだ。 中国は1992年から2015年の間にロシアからいくつかのSu-27、Su-30MKK、およびSu-35戦闘機を購入し、それらを手に入れるとすぐにそれらのジェット機の独自のバージ
そのような最初のジェット、J-11は、Su-27のライセンスコピーでした。 重対空戦闘機であることを意図し、それは30mm大砲、ミサイルのための10のハードポイント、約マッハ2の最高速度、約60,000フィートの運用天井など、Su-27の特性と能力の多くを保持していた。
2004年、中国はJ-11の生産を終了し、ロシアとの共同生産契約の条件に反してリバースエンジニアリングされたj-11Bの生産を開始した。
複数の変種のいくつかの297J-11は現在、PLAAFとPLAN Aviationの両方でサービスされています。
2015年、PLAAFはJ-16を導入した。 J-11の続きであり、部分的にはSu-30MKKにも基づいています。
J-11は空爆任務を目的としていますが、J-16は空爆を行うことができるマルチロール戦闘機です。 これは、30ミリメートル大砲だけでなく、アクティブな電子スキャンアレイレーダーに加えて、ミサイルや爆弾のための12のハードポイン
複数の変種で150以上のJ-16がPLAAFに配備されており、11月には電子戦の変種であるJ-16Dの戦闘訓練を開始しました。
最も豊富なモデルはJ-10であり、これはイスラエルのIAI Laviをベースにしている可能性があります。 約488のJ-10の変種は、PLAAFとPLAN Aviationと一緒に使用されていると考えられています。
2005年に導入されたJ-10は、デルタ翼とカナード設計のシングルエンジンマルチロール戦闘機です。
J-10には11個のハードポイント、アクティブな電子走査アレイレーダー、23mm砲が搭載されている。 マッハ2以上の速度が可能であり、約60,000フィートの運用天井を有すると考えられている。
計画航空部隊には、J-15として知られる独自の空母ベースの戦闘機もあります。 中国はJ-15の設計をウクライナから購入したSu-33空母の未完成の試作機に基づいていたが、ロシアはSu-33を中国に売却することを望んでいなかった。
少なくとも34機のJ-15がPLAN Aviationに配備されており、中国の2つの航空会社で運用できる唯一の固定翼機です。 しかし、彼らは世界で最も重い空母であるという事実を含む多くの問題に直面しています。
ますます能力の高い爆撃機
2017年のQ-5の退役に伴い、中国は現在、H-6戦略爆撃機とJH-7戦闘爆撃機の2つの専用爆撃機のみを運用しています。
ソ連のTu-16のコピー、H-6は約20,000ポンドの兵器を運ぶことができる双発ジェット爆撃機です。 それは約650mphの速度と40,000フィート以上の高度に達することができると考えられています。
H-6爆撃機の艦隊は中国最大であり、PLAAFと計画で230以上のサービスを提供しており、多数の変種で構成されています。
H-6Kはエンジンをアップグレードし、六つのスタンドオフ陸上攻撃巡航ミサイルを運ぶことができ、グアムの米国領土を含む第二の島チェーンまで敵の目標を脅かしている。
h-6GとH-6Jは海軍の変種であり、H-6JはYJ-12のような六つの対艦巡航ミサイルを搭載することができ、空母に脅威を与えている。
2019年に初めて一般公開されたH-6Nは、特に懸念されています。 その胴体は、核弾頭を運ぶことが可能である可能性が高い空中発射弾道ミサイルを運ぶために変更されています。 また、空中給油を行うことができる中国初の核可能な爆撃機です。
2020年10月、h-6Nが極超音速ミサイルと思われるものを搭載しているのが発見されました。 国防総省によると、この能力により、中国は「おそらくすでに初期の「核トライアド」を確立している」という。
JH-7は短距離爆撃を目的としています。 1992年に導入され、それは23ミリメートル大砲で武装しており、九つのハードポイントに爆弾の7トンを運ぶことができます。 それは約50,00フィートの天井と約マッハ1の最高速度を持っています。
JH-7は陸上攻撃と対艦兵器を運ぶことができます。 約260はPLAAFと計画航空でサービスされています。
第五世代の未来
PLAAFの誇り高い成果は、その第五世代のステルス戦闘機-J—20″マイティドラゴンでした。”
J-20は、米国のステルスプログラムから盗まれた計画に基づいている可能性が高い。 その正確な仕様は公に知られていませんが、約60,000フィートの天井とほぼ700マイルの範囲でマッハ2に近い最高速度が可能であると考えられています。
その主な内部兵器ベイは4つの長距離空対空ミサイルを保持することができ、それぞれが1つの短距離ミサイルを保持することができる2つの
中国は、5,000マイルの範囲を持ち、10トンのペイロードを運ぶことができる核可能なステルス爆撃機（おそらくH—20と命名された）を含む、より多くのステルス機を開発している。
中国はまた、別のステルス戦闘機、FC-31を開発しています。j-15を交換します。 10月に公開された画像では、FC-31が機首着陸装置にカタパルトの発射バーと翼折り機構を備えて飛行していることが示されていました。
中国は、航空機からより多くのものを得ることを可能にする他の技術とスキルセットを開発している。 それは、そのジェットを悩ませているエンジンの問題に進歩を遂げており、より高度な空対空ミサイル兵器を開発しています。
それはまた、改善された空中給油能力を示しており、ペンタゴンはそのジェットがより遠く、より長く動作することを可能にすると述べている。
「PLAAFは急速に西側空軍に追いついている」とペンタゴンは報告書の中で、中国の積極的な近代化と高度なシステムの買収は、航空分野における米軍の「長年の重要な」利点を「徐々に侵食」していると付け加えた。