再構築されたトランスミッションは、完璧な調和で一緒に動作する必要があります部品のコレクションです。 小さいばねから大きく重いギヤまで及ぶ1,000の個々の部品にある場合もある。 トランスミッションの再構築が行われると、シールやクラッチディスクのような新しい”ソフトパーツ”と、ギアやポンプのような既存の”ハードパーツ”が混 平均して、再構築された伝送は30,000–50,000マイルの間で持続すると予想されます。 作業が非常にうまく行われ、定期的なメンテナンスが行われた場合、伝送の再構築は、元の伝送（平均120,000–200,000マイル）限り続くことができます。 しかし、再構築の品質、再構築されたトランスミッションの状態、メンテナンス/運転スタイルなど、再構築されたトランスミッションの信頼性を考慮するものがいくつかあります。
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トランスミッションの再構築がどのくらい続くかに影響するもの
再構築品質–トランスミッションを再構築する人が慎重かつ徹底していない場合、再構築されたトランスミッションのライフサイクルを大幅に減少させる可能性のある金属硬質部品の小さな欠陥を見逃す可能性があります。 ほとんどの機械工および伝達修理工場はするものをでかなり有能である。 しかし、多くのお店は、問題を探すためにどこを知っている機器や経験を持っていません。 ましてや、異なる伝送タイプに共通する問題を防止する方法の知識。 これは明らかに、再構築された伝送が持続する時間の量を減らすことができ、追加の保証作業および/またはアウトポケット修理を必要とする。 \\
Transmission condition–再構築されたtransmissionは既に持っているtransmissionに基づいているためです。 内部部品の状態は、トランスミッションの再構築がどのくらい続くかに大きな役割を果たします。 壊れたギヤおよび他の部品のような事により小さい金属の片は変速機およびバルブ本体中循環することができます。 これにより肉眼にすぐに明白ではないかもしれない摩耗、記録およびひびを引き起こすことができます。 時間が経つにつれて、これらの小さな欠陥ははるかに大きな欠陥になり、トランスミッション内の油圧圧力損失を引き起こすだけでなく、再構築されたトランスミッションの寿命を大幅に短縮することができる他の多くの問題を引き起こす可能性があります。
トランスミッションメンテナンス–トランスミッションフィルターと流体を30,000–50,000マイルごとに変更することは、トランスミッションを最後にしたい場合には絶対に不可欠です。 伝達液体はすべてのそれらの可動部分から摩擦によって引き起こされる熱を取除くように設計されています。 ATFが故障し始めると、トランスミッションは高温および/または過熱を開始します。 伝達の中の金属部分、シール、摩擦要素および他の部品への重要な損害を与えます。 従ってあなたの伝達再構築が持続すると期待すればあなたの伝達液体を規則的に点検し、変えて下さい。
ドライビングスタイル–熱はオートマチックトランスミッションのアキレス腱です。 過度の熱は、メンテナンス不良だけでなく、運転/使用スタイルによっても引き起こされます。 あなたが運転する場合,私たちは”積極的に”と言うものとします,あなたはストップライトから離れてレースや人々を渡すためにダウンシフトを強制的に このシナリオは、山や丘陵地帯での運転にも適用されます。 定期的に重い荷物を牽引したり、（多くの商用アプリケーションに適用することができます）車両内の重い荷物を運搬することは、また、あなたの再構築されたトランスミッションに多くの負担をかけることができます。 これらのシナリオのうちのどれかがあなたに適用すれば、あなたの自己およびあなたの伝達好意をし、取付けられている補助伝達クーラーを得るべきで これは伝達液体が伝達に戻る前にかなりより多くの熱を、内部部品の低温そしてより少ない摩耗に終って排出するようにします。
再製造されたトランスミッションが良い選択肢になる理由
新しいトランスミッションを購入することはできませんが、再製造されたトランスミッションは素晴らしい選択肢です。 これらは完全にreengineered、工場一貫作業に組立てられる。 それらは頻繁に部品の早期の失敗で起因する設計上の欠陥の多数が除去することができることを意味する標準的な形態上の改善の多くを含んで これはreman伝達に最初に持っていたより大いに長い耐用年数を与えることができます。
Remanufactured transmission Street Smart Transmissionのような企業は、毎回高品質の製品を保証する厳格なビルドプロセスを通じて、それぞれのreman transmissionを配置しました。 これは、ビルドプロセスのさまざまな側面に特化したほぼ100人の訓練を受けた技術者から始まります。
この再製造プロセスは、ドナー伝送からのすべての重要なコンポーネントをテストする検査チームから始まり、元の機器（OE）の公差と仕様を満たしているこ 場合、ポンプ、ギヤ、シャフト、バルブ本体およびトルクコンバータはヘアラインのひび、金属の引張強さ、歪むことおよび他の変数があるように点検され どの部品でも必須の指定に合わなければ捨てられ、取り替えられます。
すべての部品は洗浄され、再組立のために組立ライン上の適切なステーションに送られます。 プロセスを通して、品質管理のマネージャーは望ましい指定に合うことを保障するために造りを点検する。 工場の設計上の欠陥を修正するために必要な修正またはアップグレードも実行または追加されます。 バルブ本体は特別なdyno機械で指定に従って行うことを保障するために再建され、テストされる。 ソレノイドすべてはまた取付け前にテストされる。
ビルドが完了し、最終的な品質管理検査に合格すると、新しく再製造されたトランスミッションはdyno roomに送られ、C.A.R.S.(Computer Aided Real-world Simulation)と呼ばれる独自のソフ これは工場specsに従って行うことを保障するためにいくつかの現実世界の運転の状態によって伝達を、循環させる。 それはまた摩擦部品すべてで壊れるのを助けますそのようにそれは完全に調整され、一度取付けられていて行くこと準備ができています。
保証–再製造されたトランスミッションと再構築されたトランスミッションを購入する利点の一つは、保証です。 例えば、ストリートスマートトランスミッションは、3年/走行距離無制限の全国保証（商用車の走行距離制限があります）でremanトランスミッションのすべてをカバーしています。 これは、国の任意のライセンス修理工場によって実行される伝送修理のための部品と労働をカバーしています。 あなたが今まで車を販売することを決定した場合、それはまた、完全に譲渡可能です。 伝達再建の機械工の保証と比較されて、remanufactured伝達保証は優秀な財政の保護を提供する。
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