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NASCARカップ-シリーズ、Xfシリーズ、キャンプ-ワールド-トラック-シリーズは、COVID-19パンデミックのために新たな予選方式を採用している。
パフォーマンスメトリクス式は、シーズンロングパフォーマンスと前週の結果をブレンドし、次のレースのための先発とピットストールの選択を確立します。
この式には、次のものが含まれます: 前のレースで実行されたラップに基づいて最速ラップタイムの位置の15％、ドライバーの最終レースフィニッシュの位置の25％、所有者の最終レースの位置の25％、 どの関係でもルールブックごとに壊れます。
カップシリーズのフィールドサイズは40台で、チャータードチーム36チームとオープンチーム4チームが含まれています。 XfinityシリーズとCamping World Truckシリーズでは、予選が開催された場合は36台、予選が中止された場合や開催予定がない場合は40台が用意されている。
2021年には、36ポイントを支払うNASCARカップシリーズのイベントのうち8つが練習と予選セッションを開催する予定であった。
•2月。 14:Daytona500
•3月28:Bristol Motor Speedway dirt track
•5月23:Circuit of The Americas
•5月30:Coca-Cola600,Charlotte Motor Speedway
•6月20:Nashville Superspeedway
•7月4:Road America
•8月23日:Circuit of The Americas
•8月30日:Coca-Cola600,Charlotte Motor Speedway
•8月24日:Road America
15:インディアナポリスモータースピードウェイロードコース
•Nov. 7:フェニックス-レースウェイ

1.25マイル以下のトラックでの予選セッションは、ドライバーごとに二つのタイムラップで構成されています。 車両はランダム抽選に基づいて並んでリリースされます。 現在のレースに存在している前のレースからのトップ20予選の所有者は、ランダム抽選に基づいて予選順序で最終的な20の位置になります。 フィールドのバランスは、最初の予選の位置のために描画されます。
1.25マイルを超えるトラックでのセッションは、ドライバーごとに時限ラップで構成されています。 車両はランダム抽選に基づいて並んでリリースされます。 現在のレースに存在している前のレースからの上位20の予選の所有者は、ランダム抽選に基づいて予選順序で最終的な20の位置になります。 フィールドのバランスは、最初の予選の位置のために描画されます。
サーキット-オブ-ザ-アメリカ、ロード-アメリカ、インディアナポリスモータースピードウェイ-ロードコースのようなロードコースのレースでは、予選は二つのラウンドで構成される。 最初のラウンドは25分、最終ラウンドは10分です。
シングルラップ最速を記録し、第一戦に出場した12台が決勝戦に進出。 残りの対象車両は、最初のラウンドで投稿された最速のシングルラップ速度に基づいて、13位から40位までのスターティンググリッド位置が降順に割り当てられます。
最初のラウンド終了後に5分間の休憩があり、最終ラウンドに進出した残り12台の車両は投稿速度がリセットされます。
予選中に悪天候が発生した場合、以下のルールが適用されます:
ロードコースでは、天候その他の不利な状況により最終予選が完了していない場合は、最新の完成ラウンドに基づいてレースの適格性が決定されます。
オーバルトラックでは、天候その他の不利な状況により最初の予選が完了しなかった場合
※スタートポジションはチームオーナーポイント順位に基づいて降順に割り当てられます。
*次の利用可能なポジションは、そのイベントのランダム抽選中に車両番号が選択された順序で、エントリー締め切り前にそのイベントで車両に入
*次の利用可能なスタートグリッド位置がある場合は、チームオーナーポイントの順位に基づいて、エントリー期限後にそのイベントに参加した対象のオープンチームに割り当てられます。