2003年に戻って、欧州連合はバイオ燃料が2020年までにブロックの輸送燃料の10％を占めなければならないと裁定した。
は気候変動への取り組みを支援することを意図していたが、この動きは反対の効果をもたらした。 バイオ燃料作物を栽培するために熱帯の景観を変化させたことに起因する排出量は、2015の報告書によると、交換した化石燃料の3倍でした。
バイオ燃料–ヤシ、大豆、トウモロコシ、ココナッツ、菜種などの油作物を含む植物製品から作られた液体またはガス–は、かつて考えられていたガソリンおよびディーゼルの健全な緑の代替品ではありません。
欧州は最近、バイオ燃料用のパーム油の将来の輸入を制限するための規制を改正した。 しかし、インドネシア、マレーシア、中国での需要の増加は、世界のパーム油の約90％が生産されている東南アジアでのこの市場の変化を補うことができます。 バイオ燃料のためのパーム油は、森林破壊の主要なドライバーとして、食品や化粧品のための作物の栽培に代わる可能性があるという懸念があります。
不謹慎な生産者は、バイオ燃料になることを目的としたパーム油の持続可能性認証制度の欠如や、存在するものと食品用パーム油をカバーする同様の認証制度との間のコミュニケーションの欠如によって、フックをオフにさせることができる。
“バイオ燃料は、最悪の悪党の中で本当に最悪のための出口を作り出す”と、熱帯林のような脅かされた景観を保全するために企業を従事させる環境NGO、Mighty EarthのシニアキャンペーンディレクターであるDeborah Lapidus氏は述べている。 “それはパーム油のスペースで最大の残りの持続可能性の懸念の一つです。”
イノベーションから悪役へ
EUが2003年の判決を下した頃、米国のパーム油の需要は加工食品や化粧品に使用されるように成長していました。 その人気は、大豆や菜種油のような代替品に対する油の相対的な安っぽさと関係していました。
バイオ燃料指定パーム油の東南アジアから欧州への輸入は、国際クリーン輸送評議会のデータによると、2008年から2018年の間に400％近く増加した。 2014年には、食品や化粧品のために輸入されたパーム油を追い抜いた。 NGO Transport and Environmentは、2018年にEUに輸入されたパーム油の65％が自動車や発電用のバイオ燃料として使用されたと推定しており、過去最高を記録しています。
産業が成長するにつれて、パーム油プランテーションの環境的および社会的影響の否定的な証拠も同様になった。 グリーンピースやWWFなどのグループからのキャンペーンの努力のおかげで、消費者は、オランウータン、トラ、サイなどの種の重要な生息地である熱帯雨林や炭素 透明性の向上と影響に対する怒りの声に応えて、企業はパーム油が持続可能に生産されていることを確実にするための努力を強化し始めました。
倫理的なパーム油の成長と使用を促進するために設立された最初の認証機関は、WWFとユニリーバを含む利害関係者を対象とした持続可能なパーム油に関する円卓会議（RSPO）であった。 その目標は、ブランドや消費者をパーム油から守ることではなく、森林や生物多様性を尊重した持続可能な栽培品種に移行することでした。
研究は、代替植物油作物がより多くの土地を必要とするため、より多くの森林破壊と生物多様性の損失をもたらす可能性があることを示しました。
“この成分を交換することの正味の結果と、より多くの土地と水を必要とする代替油への移行を考慮することが重要であり、二酸化炭素排出量を減
その完全なライフサイクル、輸送、環境推定を考慮すると、パーム油バイオ燃料は化石ディーゼルの三倍の排出量を生成し、菜種や大豆、その二つの主要な欧州の競合他社よりも大幅に多くなります。
“ヨーロッパのバイオ燃料政策を変えるための努力に積極的であったNils Hermann Ranum、Rainforest Foundation Norwayは、バイオ燃料の促進の増加が熱帯雨林に対する主要な脅威の一つにな
パーム油生産からの排出量は、プランテーションの場所によって大きく異なります。 泥炭地は、例えば、オイルパームのために排出されるときに放出される膨大な量の炭素を貯蔵する。
2017では、これらの問題により、欧州議会は、バイオ燃料になる予定のパーム油輸入の最小持続可能性基準を引き上げ、森林破壊防止基準を強化しました。 それに続いて、今年施行される2018年のEU再生可能エネルギー指令の改正が行われました。 これは、食品を使用するほとんどの第一世代のバイオ燃料と一緒に、2030年までにパーム油の使用を段階的に廃止することを目指しています。 それは東南アジアからの激しい反応を集めました。
“マレーシアは、EU指令が保護主義的であると主張し、禁止ではないにもかかわらず、禁止と呼んだ”とTraction Energy Asiaの戦略ディレクター、Martin Baker氏は述べている。
当初の影響は、欧州への輸出が減少する可能性が高い。 より厳しい持続可能性基準の下で栽培されたいくつかのマレーシアのパーム油は、まだヨーロッパへの輸出の対象となる可能性があります。 しかし、インドネシアは、代わりに世界貿易機関での潜在的なケースを含め、貿易報復を脅かすことによって反応しています。
「インドネシアではパーム油が非常に敏感な対象となっている」とTraction Energy AsiaのディレクターであるTommy Pratama氏は述べている。 “パーム油バイオディーゼル政策の質問は、パーム油が最も効率的な作物であり、農家を助け、貿易赤字のバランスをとるなどの主張で、防衛的に満たされている。”
東南アジアでの需要強化
EUの動きによる経済的影響に対抗するため、インドネシアとマレーシアは需要を強化するための行動を取った。 業界団体からの圧力もあって、パーム油から作られたバイオディーゼルの国内需要の拡大とバイオ燃料の輸出市場の拡大を目指している。 両国は最近、マレーシアで20％、インドネシアで30％のパーム油由来のバイオディーゼルを燃料混合物に含める義務を増やしている。 彼らはまた、インドと中国への輸出の増加を推進しています,二つの成長しているバイオディーゼル輸入,航空や海運燃料への緑の代替として.
“これらの需要の増加は、欧州などの需要削減の影響を鈍らせる”と、コンサルタント会社Cerulogyを運営するバイオ燃料とクリーン燃料政策の専門家であるChris Malins氏は述べている。 “インドネシアは、特に、より多くのパーム油ベースのバイオ燃料を世界市場に押し込むことに成功しています。”
RSPOなどの既存のグローバルサステナビリティ認証スキームには、現在、バイオ燃料は含まれていません。 “RSPOは、特定のサプライチェーンや認証製品ツリーの下の特定の製品ではないため、バイオ燃料市場にどのくらいの認定材料が入るかを追跡しません”とStrechay
持続可能なバイオ燃料に関する円卓会議や国際的な持続可能な炭素認証など、バイオ燃料の認証に取り組んでいる他の団体は、初期段階であり、現在、パーム油部門では無視できる作業を行っている。 両セクター間のコミュニケーションの欠如は、マリンに関する持続可能性のマイルストーンに向けた進歩を妨げている。
“認証の現実は、特定の質問について保証を提供することができますが、市場の少数派をカバーするだけなので、認証を必要とする市場の認証材料を選 “だからこそ、森林破壊のようなもののための体系的な質問のために、認証は、単に現時点では答えではありません。”
バイオ燃料は、すでに持続不可能な企業にとって選択の市場です。 2018年後半、韓国とインドネシアの石油パームコングロマリットであるKorindoは、インドネシアの北マルク州とパプア州のパーム油プランテーションのための土地を違法に燃やして清算していることが判明した。 約50,000ヘクタールの熱帯雨林が偽の許可を得てクリアされ、コミュニティ農場や森林が破壊されました。
Korindoの慣行の暴露により、Nestle、Wilmar International、Musim Masを含む多くのバイヤーが契約をキャンセルしたり、パーム油をサプライチェーンから除外したりするようになった。 そこで、同社は2019年に、Gf OilとSejong Technologyと協力して、シンガポール近くのインドネシアのビンタン島にバイオ燃料工場を開設するなど、バイオ燃料市場でのビジネ つまり、違法に森林伐採された土地から収穫されたパーム油は、この施設などで終わる可能性があります。
「世界的に国際市場に準拠し、アクセスできることを決定するのではなく、彼らはいつものように事業を継続し、唯一の残りの出口としてバイオ燃料市場に目を向けている」とLapidus氏は述べた。
他の企業も同じことをしています。 PT Bio Inti Agrindo、中国の国家海外石油公社（CNOOC）からお金を受け取ったインドネシアの会社はまた、森林破壊に関与しており、また、その計画でバイオ燃料産業のた Mighty Earthによると、そのプランテーションはパプアのKorindoのすぐそばにあり、違法な森林伐採もそこで行われているという証拠があります。
“パーム油の環境への影響が明るみに出始めており、それに応じて政策を調整する反応がありましたが、市場は死にたくありません”とLapidus氏は述べています。 「だから、バイオ燃料など、常に成長のための新しい出口を見つけています。”
パーム油バイオ燃料を調査した違法な森林伐採に関連する他の企業には、Tunas Baru Lampung、Best Group、Permata Hijauが含まれます。
これらの企業にとって、国内のバイオ燃料はライフラインです。 しかし、単独で彼らは欧州市場の損失を補う、または価格を後押しするのに十分ではありません。 そのため、バイオディーゼルの輸出は、インドネシアとマレーシアの戦略の重要な部分でもあります。
Tunas Baru Lampungは、最新の財務報告書で、バイオディーゼルの輸出需要が果たす重要な役割を述べています。 これは、今年後半に運転を開始する必要があり、第二のバイオディーゼル工場を建設しています。 中国の需要は成長市場として言及されており、インドネシアから中国への輸出は40,000トンを2019年に達成しました。
インドネシアは2010年から2019年の間に9つの新しいバイオリファイナリーを建設し、合計31に達しました。 実際の生産量は現在、インドネシアでは70％、マレーシアでは73.5％であり、需要の増加に対応するための生産量の増加の余地が十分にあります。
バイオ燃料はすでにマレーシアとインドネシアのパーム油輸出のかなりの部分を占めている。 2019年、マレーシアのバイオディーゼル生産は記録的な水準に達しました。 輸出は650,000トンに増加し、ヨーロッパと中国がトップ市場となった。 2019年のインドネシアの数値はまだ公表されていないが、2018年には輸出が1位を記録している。77万トン、半分はヨーロッパに、750,000トンは中国に行きます。
Chain Reaction Researchによると、2019年8月に中国が原油パーム油の輸入枠を撤廃する動きも、より多くの輸入につながる可能性があるという。 マレーシアでも、パーム油バイオディーゼルの一種であるパームメチルエステルの需要が高まっています。
国内外の需要を拡大するために、処理能力をさらに拡大する計画があります。 インドネシア国営石油会社、プルタミナは、バイオ燃料製油所に二つの古い原油製油所を変換しています。 その他の計画プロジェクトには、インドネシアのランプンにルイ-ドレイファスが建設中のバイオディーゼル工場や、インドネシアのリアウにあるウィルマール-インターナショナルの子会社が建設中のバイオディーゼル工場が含まれる。 発電は、バイオ燃料需要の増加に役割を果たす可能性があります。 インドネシアの国営電力会社、PLN（Perusahaan Listrik Negara）は、今年末までにバイオ燃料で四つの発電所を運転したいと考えています。
輸送用燃料の需要も増加する可能性があります。 インドネシアはパーム油バイオディーゼルのブレンドを急速に増加させることを目指しており、来年までに40％、すぐに50％のミックスを推進している。 これは、成長が2018の「森林破壊の推進」報告書の高いバイオ燃料シナリオに該当することを意味します。 現在から2030年の間の世界のパーム油消費量の増加の大部分はバイオ燃料であり、その結果、4.5万ヘクタールの森林損失が2を含む追加の森林損失になる可能性がある。泥炭地の9万ヘクタール、温室効果ガスの排出量の最高レベルを持っている風景。
“あなたがこれまで見てきたことは、パーム油の需要の増加が森林破壊につながっているということです”とレインフォレスト財団ノルウェーのNils Hermann Ranum氏は、まだ森林に覆われている多くの土地がすでにパーム油会社に与えられていると指摘した。 “確立されているが、まだアクティブではない譲歩の数は、主要な関心事です。”
は、中国対話のパーム油研究者であるジョシー-W-フィリップス博士からの入力を受けています。
この記事は、パーム油に関する進行中のシリーズの一部です。 ここでこれまでのシリーズを探索します。