気を取られた運転:州別の携帯電話運転法

ハンドヘルド携帯電話よりもすべての人口統計の人々に気を散らすことが証明されているデバイスやオブ 彼らの研究では、シカゴ大学とオースティンのテキサス大学は、スマートフォンの存在さえも、シャットダウンまたはダウン直面し、離れて誰かの認知能力とパフォーマ カーネギーメロン大学の研究によると、携帯電話を聴くと、運転に関連する脳活動が37％減少したことも示されました。

訓練された大人から青年まで、携帯電話の力は遍在しています。 だけでなく、それはキャプチャし、注意を保持しますが、それは彼らが通常行うことができるだろうタスクを完了するから人々を停止することがで

しかし、道路上では、携帯電話の使用の気晴らしは生と死になる可能性があります。 2018年には、2,841人が気を取られた運転事故で死亡し、そのうちの1人は歩行者、バイカー、または車の外であった。

今日、より多くの州が、人々を安全に保ち、気を取られた運転習慣を抑制するために、携帯電話の使用を制限または制限しようとする法律を可決してい 実際には、49の州は現在、運転中にテキストメッセージを禁止する本に関する法律を持っていますが、25は車輪の後ろのすべてのハンドヘルド携帯電話の使用を禁止または制限する法律を持っています。

気を取られた運転とは何ですか？

気を取られた運転は、国道交通安全局によると、安全な運転から注意や焦点を奪う活動として定義されています。 何度も何度も、研究では、生産性と焦点にマルチタスクの重要なコストに微妙なことを示しており、ホイールの後ろに気晴らしが悲惨なことができます。 2018では、気晴らしは致命的なクラッシュの8％、傷害のクラッシュの15％、および警察が報告したすべての自動車交通事故の14％を引き起こしました。

気晴らしの種類：

気晴らしには、視覚、手動、および認知の三つのタイプがあります。

• 視覚的な気晴らしは、あなたが道から視線を取り除いているときです。
• 手動の気晴らしは、ハンドルからグリップを離しているときです。
• 認知の気晴らしは、あなたの思考と心が道から離れているときです。

ハンドヘルド携帯電話の使用を非常に危険にするのは、一度に三つのタイプの気晴らしを表すことができるということです。 時には、私たちは私たちのデバイスを一瞥し、手元のタスクを続行することができますが、ほとんどの時間は、私たちは私たちのスマートフォンを拾って、熱心にそれらを介して見ている、テキストメッセージ、ソーシャルメディアの投稿、または私たちの注意を引いたプレイリストで消費されます。

その時、私たちは信号を送って車線に切り替えるか、ストップライトが赤くなっている私たちの隣の車を欠場する可能性があります。 2014年にビデオまたはオーディオ通話用のアプリであるFaceTimeを使用しているときに、テキサス州の運転手が5歳の娘を殺した後、カップルがAppleに対して訴訟を提起しました。

運転中の携帯電話使用の規制:

気を取られた運転によって引き起こされる致命的な衝突は予防可能ですが、予防は2つの要因に依存しています：人間の行動と州法と罰金が人間の行動にどのように影響するか。 米国のほぼすべての状態は、それが州法を通じて、すべてのドライバー、初心者ドライバーやスクールバスのドライバーのための携帯電話の使用を制限するか、

ほとんどが主要な執行法を持っており、警察官はテキストメッセージや運転の違反のために運転者を停止してチケットを取ることができます。 二次的な執行とは、警察官が別の違反行為（スピード違反など）がある場合にのみ、運転者にテキストメッセージを送り、運転するために運転者を停止し、チ

州別のすべてのハンドヘルド携帯電話運転法

米国全体で、ほとんどの州は、一部ではなくすべての携帯電話の使用を禁止し、若者や初心者の運転手、バスの運転手、商用車の運転手、連邦従業員を含む特定のグループの運転手に特別なガイドラインを提供する法律を持っています。 州は、しかし、すべてのドライバのためのすべての携帯電話の使用を禁止していません。

携帯電話用:

• 25 州に現在第一次施行のすべての運転者のための手持ち型の携帯電話の使用を禁止する法律がある。
• アーカンソー州、ルイジアナ州、オクラホマ州、テキサス州、バージニア州の五つの州でハンドヘルド携帯電話の部分的禁止が行われている。 （アリゾナ州は最近、初心者のドライバーからすべてのドライバーに禁止を移動する法律を可決しました)

テキストメッセージと運転:

• 48州の大半は、プライマリ強制と44州とセカンダリ強制と4州を含む、すべてのドライバーのために運転しながら、テキストメッセージを禁止します。
• モンタナ州は、テキストメッセージや運転を州全体で禁止していない唯一の州です。
• ミズーリ州では、21歳未満のドライバーのみが州全体で禁止されています。

その他の禁止事項:

初心者ドライバー:

初心者ドライバー、特にティーンエイジャーや若年成人にとって、運転中に携帯電話を使用しないことが特に重 運転中の携帯電話の使用は、知性に関係なく、15歳から19歳の間で最も一般的で最も気が散るものです。 まっすぐ-AまたはBの学生は、CまたはDの学生と同じくらい頻繁に運転している間にテキストまたは電子メールを送信することが判明しました。

• 38 州は、プライマリ強制と32の状態とセカンダリ強制と六つの状態を含む、すべての初心者のドライバーのための携帯電話の使用を禁止します。
• の研究によると、夜間の運転と十代の乗客の数の制限は、十代のドライバーの致命的なクラッシュを減らすのに役立つことが示されています。

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• 2009年に、オバマ大統領は、彼らが公式のビジネスや政府所有の車を運転していたときにテキストメッセージや運転から連邦政府の従業員を禁止する行
• 2010年、米国 運輸省は、テキストメッセージや運転から商用車のドライバーを禁止し、作業中に自分の携帯電話および/または電子デバイスを使用してから鉄道運営 2011年には、商用ドライバーや危険な武器を持つドライバーによるすべてのハンドヘルド携帯電話の使用に禁止が延長されました。

バスドライバー

• 20 州とD.C.は、バスの運転手のためのすべての携帯電話の使用を禁止します。

携帯電話の使用と運転中のテキストメッセージ違反に対する罰金

ほぼすべての米国 州はまた、運転中にテキストメッセージや運転および/または携帯電話や電子使用のための場所の罰金を持っています。 注目すべき例外はモンタナ州であり、テキストメッセージやハンドヘルド携帯電話の使用に関する現在の州の禁止はありません。 実際には、唯一の二つの州–モンタナ州とミズーリ州–すべてのドライバーのためのテキストメッセージを禁止する法律を持っていません（ミズーリ州では、21歳未満のドライバーテキストメッセージを発見し、彼らのライセンスにfine2oo罰金と2ポイントに直面して運転）。 しかし、モンタナ州でも、州全体の法律がないにもかかわらず、いくつかの都市や管轄区域でテキストメッセージの禁止が制定されています。

罰金は、通常、違反の数だけでなく、時にはドライバーの年齢によって異なります。 最初の違反は、low10の低いものからhigh500の高いものまでさまざまです。

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• 現在、アラスカは、携帯電話の使用違反のための最も深刻なペナルティを保持しています。 アラスカでは、運転中のテキストメッセージのための罰金最初の違反は$500ですが、携帯電話の使用は、重傷や死亡の原因となる場合、ドライバは重罪の有罪判決と最大fine250,000の罰金の増加に直面することができます。
• ユタ州で有罪判決を受けている間にテキストメッセージを送信すると、その人の運転記録に50ポイントが追加されますが、ほとんどの州では1-5ポイ これはかなり運転者の保険率に影響を与え、また、多分運転免許証の停止をもたらすことができます。
• ニュージャージー州では、公共交通機関の運転手は、携帯電話の使用/テキストメッセージおよび運転違反のために、最大6ヶ月の懲役と最大1,000ドルの罰金に直面することができる。
• 罰金の合計は、裁判所およびその他の手数料のために、各州内の管轄権によって異なります。

携帯電話やテキストメッセージや運転禁止を行います 仕事?

我々はより多くの研究を使用することができますが、我々が持っている研究は、携帯電話の制限法が致命的なクラッシュの削減に働くことを示してい 携帯電話使用法の警察の執行やメディアを通じての意識の高まりなど、視認性の高い執行がある場合、より多くの人々が法律に従う可能性が高い。

• 最近の研究では、ハンドヘルド携帯電話の使用は、ハンドヘルド携帯電話の禁止と高視認性の施行を公表した後、コネチカット州ハートフォードで57％減少した。 しかし、コントロールコミュニティのレートはほとんど同じままでした。
• 同じ研究では、ハンドヘルド携帯電話の使用は、禁止が実施されてから7年後に24％から76％の間で減少したことがわかりました。 3つの管轄区域では、持続的な優先権執行キャンペーンはありませんでした。
• 2010年から2013年にかけて、国道交通安全局（NHTSA）は、カリフォルニア州サクラメント-バレー地域、コネチカット州ハートフォード、デラウェア州、ニューヨーク州シラキュースの四つのコミュニティで、視認性の高い執行から運転している間に携帯電話の使用が減少した。
• あるAmerican Journal of Public Health studyによると、テキストメッセージと運転禁止の州では、自動車の衝突に関連する緊急事態が4％減少していた。
• イリノイ州エバンストン市は、携帯電話の禁止に続いて、14があったと述べました。交通関連事故による傷害の5％の減少。

さらに、飲酒運転法やシートベルト安全法などの同様の法律の影響が死亡を減らすことに成功していることはすでに知っています。 また、運転の物理的に危険な環境だけでなく、学校での学術およびテスト環境でも、携帯電話の使用が全体的にどのように気が散るかを示す研究が 2019年、アラスカ州は高校で携帯電話の使用が禁止されている最初の州になりました。

それは学校で、または道路上にあるかどうか、ハンドヘルド携帯電話の使用は、すべての人々のために、すべての年齢のための最も気が散るデバイスやオブジェ これは、パフォーマンスレベルと応答する能力を低下させる–と運転の場合には、結果が悲惨なことができます。 私たちはおそらく電話に完全に気を取られるのを防ぐことはできませんが、私たちは物理的および頭の空間でそれらを許可するときを制御します。 しかし、私たちは常に自分自身でその選択をすることができないように感じるかもしれません。

ハンドヘルド携帯電話の使用禁止は、私たちの社会の中で彼らの場所を持っており、高視認性の施行と組み合わせて、彼らは道路の内外で私たちの安全と意思決定を高めるのに役立つことができます。 私達がデータをいかにの集めたかより多くの情報のために、私達のフェニックスの車の事故の弁護士に今日連絡しなさい。