油圧ウインチは、通常、大きな定格負荷で設計されており、陸上および水上で最も要求の厳しい作業に適しています。 通常船、海岸およびドックでこの頑丈なウィンチが多くの異なった仕事を行うのに使用されています。 ウィンチは油圧装置によって動力を与えられます、従って多量の仕事を扱うために強力な力を送信できます。 海洋の適用にウィンチを選ぶとき、エネルギー効率は非常に重要です。 油圧装置および装置のサイズが原因で、油圧ウィンチは大きい船のための最もよい選択です。
油圧ウィンチの特徴
大容量–頑丈な油圧ウィンチに大きい収容量があります。 それは非常に重負荷を持ち上げるか、または引っ張るためのよりよい選択です。
高性能–電動ウインチと比較して、油圧ウインチは長期使用のために過熱しません。
高強度–油圧ウインチは、最も困難な作業のために設計されています。
信頼性および耐久性–油圧ウィンチは最も粗い環境で完全にはたらくことができる。 それは長い間実行することができます。 自動ブレーキ、非常停止ボタン、ドラムロックシステム、爪ブレーキおよび過剰旅行防止システムのような機能は最高の保護を提供します。
油圧ウィンチ機械の働き原則
油圧伝達は働き媒体としてオイルを使用し、シールの容積の変更によって動きを送信し、そしてオイルの中の圧力によ
- 動力部：原動機の機械的エネルギーをオイルの圧力エネルギー（油圧エネルギー）に変換します。 例えば:油圧ポンプ。
- 実行部：油圧ポンプによって入力された油圧エネルギーを、作動機構を駆動する機械的エネルギーに変換します。 例えば:油圧cylindersand油圧モーター。
- 制御部品:オイルの圧力、流れおよび流れ方向を制御し、調節することを使用します。 例えば:圧力制御弁、流量制御弁および方向制御弁。
- 補助部分:それは石油貯蔵、ろ過、測定およびシーリングの役割を担うシステムを形作るために上記の3つの部分を一緒に接続します。 例えば:パイプラインおよび接合箇所、燃料タンク、フィルター、蓄積装置、シールおよび制御器械、等。
一定量の液体上の任意の点に加えられる圧力は、あらゆる方向に均等に伝達されることができるため、複数の油圧シリンダを使用する場合、各油圧シリンダはそれ自身の速度で引っ張ったり押したりし、これらの速度は負荷を移動させるために必要な圧力に依存することを意味する。
油圧シリンダの同じ収容能力範囲の場合、最小の負荷を持つ油圧シリンダが最初に移動し、最大の負荷を持つ油圧シリンダが最後に移動します。
油圧シリンダを同期的に移動させて負荷を任意の時点で同じ速度で持ち上げるためには、システム内に制御弁または同期昇降システムコンポーネ水力のウィンチの
構造
油圧ウィンチは油圧モーター（低速か高速モーター）、油圧普通閉鎖した複数のディスクブレーキ、プラネタリ-ギア箱、クラッチ（任意）、ドラ 油圧モータは、高い機械的効率、大きな始動トルクを有し、労働条件の要件に応じて異なる代理店を装備することができ、バルブグループは、ニーズに応じて ブレーキおよび惑星の変速機はドラムに取付けられている。 ドラム、サポートシャフトおよびフレームは機械条件に従って設計されています。
ウインチの全体的な構造はシンプルで合理的であり、高い強度と剛性を持っています。 性能の点では、ウィンチ装置によい安全、高性能、大きい開始のトルク、よい安定性、低雑音、および信頼できる操作の特徴があります。