- 航空会社は、パンデミック時代の健康と安全を、パンデミックが2年目に入るにつれて変化させている。
- 中間座席の遮断ポリシーは主に過去のものであり、機内アメニティが戻ってきています。
- デルタ航空は、中間座席の封鎖政策と安全性への焦点の高まりにより、依然としてパンデミックの勝者です。
- インサイダーのビジネスページでより多くの物語を参照してください。
航空会社は正常に戻っており、今年の旅行風景はすでにパンデミックのピーク時に、昨年から離れた世界であることが証明されています。
米国の航空旅行者数は、3月11日以降、1日あたり100万人以上の乗客に急増しており、疾病管理予防センターが緑色の光を与えた今、より多くのアメリカ人がワクチンを受け取った後に飛行を再開することは間違いない。
今の飛行は、多くの点で、パンデミックの前のようなものです。 マスクは現在連邦法によって義務付けられていますが、2020年に中席を封鎖したほとんどの航空会社は練習を放棄していませんが、多くの航空会社は機内のスナックやドリンクサービスのような設備を復元しています。
ワクチン接種旅行の夏が近づいており、空の便を期待している人は失望するだろう。 混雑した便は一般的であり、すべての航空会社がチラシを安全かつ健康に保つために同じ措置を講じているわけではありません。
続きを読む: 航空会社の労働者は一般人口よりもCOVID-19の率が低く、航空会社のCeoは、飛行が安全であることの証明だと言います
2021年の第1四半期の最近の旅行で、私は、各航空会社がパンデミックの延長された期間にどのように適応しているかを見るために、できるだけ多くの異なる米国の航空会社で飛行することに着手しました。
超低コストの航空会社から米国最大の航空会社まで、それぞれが新年にどのようにランク付けされたかは次のとおりです。
Frontier Airlines
中席をブロックするか、混雑したフライトの無料フライト変更を許可する
Frontierは、混雑したフライトのために中央の座席をブロックしたり、無料のフライト変更を許可していません。 座席の支払いを選択しない乗客には、ランダムに割り当てられた座席があり、航空会社は間隔を優先しているようには見えません。
私は混雑した列の席を割り当てられました。
空港のカスタマーサービス担当者は無料の座席変更を許可する場合がありますが、それはすべてフライトと代理店によって異なります。 航空機に乗って客室乗務員はまた、座席の変更を許可することができますが、いくつかは、航空機が空中になるまで待つことを好みます。
搭乗
Frontier boards aircraft from the back to front後ろのチラシが混雑した飛行機の中を歩く必要がないようにするために、後ろから正面に航空機。 乗客はまた、飛行機を踏む前に温度チェックに提出する必要があります。
航空機に搭乗
マスク着用ポリシーが施行されましたが、ラスベガスからシアトルまでのフライトでは、多くの乗客が一貫してルールを無視していました。
Frontierはパンデミック期間中、機内での軽食や飲料サービスも提供していません。 水のボトルはpurchase2.99のために、しかし、購入可能です。
客室乗務員は乗客に降機中に距離を保つように促したが、最終的には乗客が起きたときに乗客に任された。
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American Airlines
中間席を遮断したり、混雑したフライトの自由なフライト変更を許可したりする
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
American Airlinesで飛行する
Americanは航空機内の座席を塞ぐことはなく、代わりに他の便の空席状況に応じて、空席がいっぱいになった場合にフライトを変更するオプシ それは素敵なジェスチャーですが、混雑したフライトがより一般的になってきており、空のフライトが空のままになる保証はないので、これはめったに
搭乗
Americanは現在も通常の搭乗手続きを使用しており、乗客は座席の場所に応じてグループを割り当てられています。 航空機の前部は最初にいっぱいになる傾向があり、乗客は混雑した航空機を通って座席に着くように強制されます。
基本経済乗客は、どこに座っているかにかかわらず、最後のグループに搭乗します。
航空機に搭乗
Americanは、水のボトル、衛生的なワイプ、密封された袋に入ったスナックからなる小さな機内サービスを提供しています。 提供は基本的なものではありませんが、何もありません。
降下
客室乗務員は乗客に降機中に社交的な距離を尋ねましたが、ほとんど無視されました。
続きを読む: 私は2021年に米国最大の2つの航空会社で飛行しましたが、デルタ航空がアメリカの
Southwest Airlines
に対してパンデミックを処理していたことがどれほど Thomas Pallini/Insider
Southwestは、航空機内の容量を制限しなくなり、すべての座席を販売することができます。 乗客はまた、もはや完全なフライトの通知されていない、旅行週間が報告されました。
搭乗
Southwestは通常の搭乗プロセスに戻り、チラシには搭乗グループが割り当てられ、一度に30人の乗客が搭乗します。 飛行機の前の座席は、通常、最初にいっぱいになり、チラシは後ろの空の列に向かって向かいます。
フライヤーは、24時間前にフライトをチェックインし、他の乗客を避けるために飛行機の後ろにまっすぐ向かうことで、より良い搭乗グループに入ることができます。
航空機に搭乗
Southwestは250マイルを超えるフライトで軽食と飲み物サービスを提供しています。 提供で軽食袋に加えて氷水、コークス、食事療法のコークスおよび7up、である。
低コストの航空会社は、パンデミックの開始時にこのサービスを提供する航空会社の一つでした。
降下
客室乗務員は乗客に降下中に距離を保つように頼んだが、警告は無視された。
続きを読む:中央の席を遮るのを止めてから初めて南西に飛んだ。 友好的なサービスは、一貫性のない社会的距離の慣行を補うものではありませんでした。
Alaska Airlines
中席をブロックするか、混雑したフライトのための無料フライト変更を許可する
アラスカは、月に練習を放棄した後、もはや中央の座席をブロックし、混雑したフライトのための飛行変更を積極的に提供していません。 しかし、無料のアルコールと早期搭乗を含む航空会社の新しいエコノミープレミアムクラスでは、ミドルシートはブロックされています。
搭乗
アラスカは依然として、乗客が座席の場所に応じてグループを割り当てられる通常の搭乗手順を使用している。 航空機の前部は最初にいっぱいになる傾向があり、乗客は混雑した航空機を通って座席に着くように強制されます。
基本経済乗客は、どこに座っているかにかかわらず、最後のグループに搭乗します。
機内
アラスカでは、機内スナックとドリンクサービスを提供しており、軽食袋を添えたミニチュア缶入りのソフトドリンクを用意している。 衛生ワイプはまたよい測定のために含まれている。
降下
客室乗務員は乗客に降下中に距離を保つように頼んだが、警告は無視された。
JetBlue Airways
jetblue Airwaysでのパンデミック
JetBlue Airwaysでのパンデミック
JetBlue Airwaysでのパンデミック
JetBlue Airwaysでのパンデミック
JetBlue Airwaysでのパンデミック
JetBlue Airwaysパンデミック
JetBlue Airwaysでのパンデミック
JetBlue Airwaysでのパンデミック
JetBlue Airwaysパンデミック
JetBlue Airwaysパンデミック
JetBlueは10月に方針を放棄し、混雑した便を顧客に積極的に通知しない。
搭乗
JetBlueは3月に前後に放棄され、現在は通常の搭乗手続きを使用して、乗客は座席の場所に応じてグループを割り当てられています。 航空機の前部は最初にいっぱいになる傾向があり、乗客は混雑した航空機を通って座席に着くように強制されます。
ニューヨークのジョン-F-ケネディ国際空港のような一部のJetBlueハブには自動搭乗ゲートがあり、チラシはゲートエージェントと対話する必要はありません。 しかし、技術のない空港は伝統的な方法で運営されています。
航空機に搭乗
JetBlueは機内での軽食と飲料を再開し、軽食を伴う小型缶入りのソフトドリンクを選択しました。 クッキー、チップ、チーズ-Its、グラノーラバーを提供しています。
ハンドサニタイザーとサニタリーワイプもご要望に応じてご用意しています。
降下
客室乗務員は乗客に降下中に距離を保つように頼んだが、警告は無視された。
ユナイテッド航空
中央の座席をブロックしたり、混雑したフライトのための無料のフライトの変更を許可する
Unitedは機内の座席を塞いでおらず、代わりに他の便の空室状況に応じて、空席がいっぱいになった場合にフライトをオフに変更するオプシ それは素敵なジェスチャーですが、混雑したフライトがより一般的になってきており、空のフライトが空のままになる保証はないので、これはめったに信頼できる代替手段ではないことがわかりました。
搭乗
ユナイテッドは、後ろのチラシが混雑した飛行機を歩く必要がないようにするために、後ろから正面に航空機を搭乗させます。 しかし、ファーストクラスのチラシやエリートステータス保有者は、いつでも乗ることができます。
空港はまた、新しい安全機能と社会的距離へのリマインダでオーバーホールされているジェットウェイで見つけることができます。
搭乗機
乗客には、スナック、ナプキン、水のボトル、消毒用ワイプが入ったスナックバッグが与えられました。 衛生ワイプは搭乗中にも配布されます。
客室乗務員はまた、ソフトドリンクの標準的な選択で飲料サービスを行いました。
降機
客室乗務員は乗客に降下中に距離を保つように頼んだが、警告は無視された。 いくつかのユナイテッド航空も列によって枯渇しますが、それはますます珍しいです。
Delta Air Lines
Delta Air Lines
デルタ航空は、中間席と一部の通路席を封鎖した最後の米国主要航空会社です。 このポリシーは5月1日に終了する予定ですが、デルタ航空が飛行機を容量まで埋める予定です。
ミドルシートをブロックすることは、パンデミックが始まって以来初めて飛行する人にとって人気のある販売機能であり、デルタはそれを最 私は座席の隣人を持っていないだろう知っているデルタを飛行するとき、私はいつも楽に呼吸することができます。
航空会社は、しかし、キャンセルされたフライトから乗客を再予約する必要があるときに、ポリシーに侵入しました。 しかし、ほとんどの場合、それはパンデミックの間にデルタですべてのより良い飛行をした素晴らしい戦略でした。
搭乗
デルタ航空は、後ろのチラシが混雑した飛行機を歩く必要がないようにするために、後ろから正面に航空機に搭乗しています。 ただし、ファーストクラスのフライヤーとデルタエリートステータス保有者はいつでも搭乗できます。
空港はまた、新しい安全機能と社会的距離へのリマインダでオーバーホールされているジェットウェイで見つけることができます。
航空機に搭乗
デルタ航空は、パンデミックの開始時に機内スナックと飲料サービスを提供していた唯一の航空会社の1つでした。 デルタの安全プロトコルを概説した水、スナック、手の消毒剤パケット、ナプキン、プラカードのボトルを含む密封されたビニール袋が乗客に配布されます。
デルタコンフォート+またはファーストクラスのお客様には、無料のビールまたはワインのオプションがあり、ロサンゼルス-ニューヨーク間のフライトのような特定のフライトではプレミアムキャビンにスナックボックスも用意されています。
私はアルコールが提供されていることに驚きましたが、清涼飲料水は見つかりませんでした。 しかし、デルタ航空は提供を改善し、特定の大陸横断便のファーストクラスでの温かい食事を含む、より多くの軽食や飲み物のオプションを提供してい
降下
客室乗務員は乗客に降下中に距離を保つように頼んだが、警告は無視された。
続きを読む：私は今年デルタ航空で3便を取り、それはパンデミックの間に飛ぶためにまだ私の好きな航空会社ですが、競合他社に追いつくために行う Nicolas Economou/.com
デルタ航空は、私が2021年に飛行した航空会社の中でまだ明確な勝者です。
この航空会社の中間座席封鎖政策はタイトル獲得には十分だろうが、ニューヨーク、テキサス、ユタ、カリフォルニアで見たように、航空会社はネットワーク内の空港を新しい基準に完全にオーバーホールするなど、それ以上のことを行っている。 デルタ航空が機内提供部門で取っている措置は、正しい方向への一歩でもあります。
デルタ航空は5月に座席封鎖方針を放棄していますが、私は航空会社が安全への献身を維持すると確信しています。