内燃機関のスパークプラグによって火花がどのように生成されますか？
Balasore、Orissa
スパークプラグは、一部の内燃機関のシリンダーヘッドに適合し、エアロゾル、ガソリン、エタノール、液化石油ガスなどの圧縮燃料を電気火花によっ
スパークプラグには、絶縁された中央電極があり、外部のイグニッションコイルまたは磁気回路に高絶縁線で接続され、プラグの基部に接地端子があり、シリンダ内のスパークギャップが形成される。
スパークプラグは高電圧を発生させない彼らは高電圧で火花を作るだけです。
イグニッションコイルとは、自動車の点火システムの誘導コイルで、バッテリーの12ボルトをスパークプラグの点火に必要な数千ボルト（20-30万ボルト以上）に変換するものである。 点火コイルからディストリビューターに行くワイヤーおよびディストリビューターから点火プラグのそれぞれに行くワイヤーは点火プラグワイヤーと呼
この特定の形式の自動変圧器は、接触ブレーカとコンデンサとともに、バッテリからの低電圧を内燃機関のスパークプラグに必要な高電圧に変換します。
接点ブレーカが閉まると、イグニッションコイルの一次巻線にバッテリーからの電流が蓄積します。
電流が完全なレベルまで上昇すると、接触遮断器が開きます。 それはそれを横切って接続されたコンデンサを持っているので、一次巻線とコンデンサは同調回路を形成し、蓄積されたエネルギーがコイルとコン
コイルから電子が流れると、中央電極と側電極の間に電圧差が発生します。 ギャップ内の燃料と空気は絶縁体であるため、電流は流れませんが、電圧がさらに上昇すると、電極間のガスの構造が変化し始めます。
電圧がガスの絶縁耐力を超えると、ガスはイオン化されます。 イオン化されたガスは導体になり、電子がギャップを横切って流れることを可能にする。 点火プラグは通常45,000ボルトに上がることができるが12,000–25,000ボルトまたは多くの電圧がきちんと”火”に要求する。
放電プロセス中に高い電流を供給し、より熱く長い持続時間の火花を発生させます。
電子の電流がギャップを横切ってサージすると、火花流路の温度が60,000Kに上昇します。
S.S.UJWAL
（アメリカ機械学会会員）
機械工学
アーンドラ大学
Visakhapatnam
アーンドラ-プラデーシュ州