飛行機を飛ばすことを学ぶのにどれくらいの時間がかかりますか？

飛行機を飛ばすことを学ぶのにどれくらいの時間がかかりますか？

これは航空に興味のある人にとってよくある質問です。 飛行機を飛ぶことを学ぶために必要な時間の長さに影響を与える多くの要因があります。 以下で詳しく説明しますが、今のところ、短い答えはこれです：

それは学生によって大きく異なりますが、飛行機の飛行方法を学ぶのに2ヶ月から1年か プライベートパイロット証明書には最低40時間の飛行時間が必要であり、そのうち20時間はインストラクターと一緒にいる必要があります。 米国の全国平均は60と70時間の間です。 飛行時間に加えて、飛行時間ごとに2-3時間の学習時間を期待することができます。

民間パイロット証明書

民間パイロット証明書はFAR Part61によって管理されています。 学生パイロットは、証明書を受け取るために飛行時間の最低40時間を持っている必要があります。 40時間は最小ですが、ほとんどの学生はチェックライドを取る前に60-70時間の飛行時間を平均しています。 （チェックライドは、あなたのプライベートパイロット証明書を受け取るためのFAA実用的なテストの一部です。 これは、あなたの運転免許証を取得するために取った運転免許試験と同様に、テストの実際の飛行部分です。 ちょうどより複雑。)

また読む：飛行機を飛ぶことを学ぶにはいくらかかりますか？

その他のライセンスタイプ

関連する情報の量のために、この議論はプライベートパイロット証明書を獲得することに焦点を当てています。 追加の要件を持つ他のライセンスの種類、評価、および裏書があります。 これらは基本的なフライトの特典には必要ありませんが、特定の特定の状況のためのものです。 これらのいくつかは下記のものを含んで:

• スポーツパイロット証明書（20時間）：あなただけの小型、軽量スポーツ航空機を飛ぶことができる限定された証明書。
• 尾輪（5-10時間）：”尾輪”を飛ばすことができます。
• 複雑な航空機の承認（5-10時間）：あなたは”複雑な”航空機を飛ぶことができます。
• 計器定格（40時間）: あなたは悪天候（IMC–楽器気象条件）で楽器で飛ぶことができます。
• マルチエンジン定格（10-15時間）：マルチエンジン航空機を飛行することができます。
• 商業パイロット証明書（250時間）：あなたが飛行のために支払いを受けることができます。
• 航空輸送パイロット証明書（ATP–1,500時間）：あなたは航空会社のために飛ぶことができます。
• タイプ定格：特定の高度な航空機を飛行するために必要です。 セスナ172は、タイプの評価を必要としない基本的な飛行機です。 しかし、ターボプロップやガルフストリームを飛行したい場合は、飛行したい航空機に固有の訓練が必要です。

さらに多くの例がありますが、それらの多くは完全に別の議論を必要とします。 簡潔さのために、私たちは別の日にそれらに取り組むでしょう。

デュアル命令

あなたの証明書に必要な40時間のうち、それらの20は”デュアル命令”でなければなりません。 言い換えれば、あなたはあなたのインストラクターと一緒にそれらを飛ばなければなりません。 もう一度、20時間が最小要件です。 あなたはおそらく二重の命令の20時間以上を持つことになります。

ソロフライト

フライトトレーニングのある時点で、インストラクターが飛行機から出て、パターンの周りを数周するためにあなたを送ります。 これはあなたのソロです。 最小要件は指定されていません。 あなたが準備ができたら、彼/彼女は知っているので、これはあなたのインストラクターの裁量で発生します。

また読む：制御されていない空港での交通パターンにどのように出入りしますか？

平均して、学生パイロットは10-20時間の飛行時間の後に単独で飛行します。 誰もが異なる能力を持っており、異なる速度で学習するので、それは学生によって大きく異なります。 任意の特定のポイントでソロを心配しないでください。 あなたがより良いパイロットになることができるように、ちょうど情報の学習に焦点を当てます。

最小要件よりも空気中でより多くの時間を費やすか、またはあなたの最初のソロの前に時間がかかることは大丈夫です。 実際、それは完全に正常で期待されています。 あなたが飛ぶことを学ぶとき、それはあなたが有能なパイロットになることができるように飛行機に堪能になることについ 時間をかけて それを正しく取得します。

#ProTip

飛行時間の時間に加えて、学生のパイロットが完了する必要がある飛行と指示の特定のタイプもあります。 これらには、夜間飛行、夜間の離陸と着陸、計器飛行、クロスカントリー飛行が含まれます。

ご注意ください：クロスカントリーフライトは、それがどのように聞こえるかではありません。 クロスカントリーフライトを参照するとき、私たちが参照しているのは、出発点から50nmの最小距離を持つ、1つのセグメントまたは脚を持つ少なくとも100海里（nm）の飛行です。

地上学校/独立した研究

あなたの実際の飛行時間に加えて、飛行の時間ごとに2-3時間の”本の学習”を期待することができます。 あなたは地上の学校のコースを取ることができるか、おそらく教科書の外に動作する可能性があります。 いずれにしても、あなたが知る必要があるすべての概念、規則、および規制を勉強するのにかなりの時間を費やすことになります。

パート141飛行学校

いくつかの飛行学校は、学校が要件の追加セットを満たしていることを意味し、はるかパート141によって支配されています。 パート141飛行学校は、FAAによって承認された定義されたカリキュラムを持っているものです。 その結果、トレーニングはより構造化され、柔軟性が低くなります。 このより堅い指示は指示のより速いペースで起因する。 また、あなたの証明書を取得するために飛行時間の低い最小数を必要とします（のみ35）。

これは決してパート61学校より優れているわけではありません。 ほとんどの飛行学校はパート61の下で作動し、優秀な訓練のカリキュラムを提供する。 パート61学校は、多くの場合、学生のために優れている、より柔軟な環境の利点を持っています。 それはより構造化された学習環境だから、パート141飛行学校は飛行からキャリアを作るために探している誰かのためのより良い選択かもしれません。

パート61とパート141の要件

フライト時間	パート61	パート141	平均時間
合計時間	40	35	60-70
ソロ飛行時間	10	5	15-20
ソロ-クロスカントリー	5	3	10-15
二重命令	20	20	20-30
夜の飛行	3	3	3-5
クロスカントリー	3	3	3-5
器械の指示	3	3	3-5
クロスカントリー-出発空港からの最短距離	50nm	50nm	na
夜間離着陸	10フルストップ	10フルストップ	10-15

上記の表は、飛行訓練のさまざまなコンポーネントと、必要な最小値と平均時間を示しています 完成。 あなたが飛行機を飛ぶことを学ぶときに心に留めておくべき一つのことは、あまり頻繁にあなたが訓練することです,長いそれがかかります. たとえば、隔週に2時間のセッションを予約するだけの場合は、最後のレッスンの資料を見直すのにかなりの時間を費やします。 一方、週に2時間のセッションを3回予約すると、情報はまだ新鮮で、レビューが少なくなります。 これは、はるかに効果的なレッスンになります。

加速コース

多くの飛行学校は、すぐに彼らの飛行訓練を完了したい人のための加速コースを提供しています。 これらは普通短い期間に訓練の完全な日を含み、2-3週少しのあなたの証明書を得ることを許可する。

また読む：あなたが壊れているときに飛ぶことを学ぶための11のヒント

資格

民間パイロット証明書の資格を得るためには、特定の要件の数を満た ただし、リストを簡素化するには、17歳であり、英語を読み、書き、話し、理解し、認定飛行インストラクター（CFI）によって適切に訓練され、準備されている必要があ 詳細が必要な場合は、ページの下部に完全な詳細が表示されます。

学ぶためのトピック

あなたが飛ぶことを学ぶことの一環として学ぶ必要があります研究の多くの分野があります。 これらには次のものが含まれます：

航空機システム

最初に学ぶことの1つは、航空機自体についてです。 あなたが飛行機を飛ぶことを学ぶとき、あなたはそれがどのように機能するかを理解する必要があります。 すべてのコンポーネントを操作する方法と、それらがすべて修理可能な状態にあることを確認する方法を理解する必要があります。 何かが正しく動作していない場合や他の多くの「メモリ項目」がある場合は、何をすべきかを知る必要があります。

たとえば、多くの”メモリアイテム”を含む長い情報リストを学び、暗記する必要があります。 このタイプの情報を覚えておくのは難しい場合がありますので、勉強に多くの時間を費やすでしょう。 パイロットが使用するトリックのいずれかを学ぶためにVFR飛行に必要な最小の機器については、この記事をお読みください。

空気力学

あなたが早く勉強するもう一つのトピックは空気力学です。 これには、飛行の4つの力（揚力、推力、抗力、重量）のような原則が含まれます。 また、空気の流れが航空機の翼と体にどのように作用するかを理解することも含まれており、飛行機を飛ぶことを学ぶときに知ることが重要です。

飛行操作

車を運転するときと同じように、飛行機を飛ぶときには”道路のルール”があります。 あなたは、空港でのパターンで、地面に航空機の動きのためのルールを学ぶ必要があり、あなたは空域の様々なタイプを飛ぶようになります。

飛行操作は車を運転するよりも複雑であり、それをより複雑にするために、空気中に道路標識はありません。 安全に動作するために何ができるか、できないかを知る必要があります。 また、それ自体がスキルである航空交通管制、と通信する方法を理解する必要があります。

天気

フライトの安全性の主な要因の1つは天気です。 あなたがパイロットになると、あなたは本格的な気象学者ではありませんが、あなたはほとんどのものよりもそれをよく理解するでしょう。 これは絶対的な必要性です。 天気は事故の主な原因の1つであるため、飛行が安全であるときと、別の日まで延期する必要があるときを知る必要があります。

また読む：パイロットがドラコのクラッシュから学ぶことができるもの

規制

最後に、あなたは規制の茄多を理解する必要があります。 文字通り、すべてのフライトで遵守しなければならない数十のルールがあります。 コンプライアンスを維持するためには、それらの要件が何であるかを知る必要があります。

最初は圧倒されているように見えるかもしれませんが、そうであれば、それはおそらくそうであるからです。 落胆してはいけない。 練習では、あなたが知る必要があるすべてを習得します。 さらに、あなたは学び続けます。

すべての優れたパイロットは、飛ぶことを学ぶことは目的地ではなく旅であることを理解しています。

追加要件

飛行訓練中に聞こえる可能性のある三つのコンポーネントがあります。 あなたの教官は飛行の方にヘッドワーク、空気訓練、および態度の重要性に重点を置く。 さて、これらは明らかにFAAの公式要件の一部ではありません。 しかし、あなたは彼らが飛行機を飛ぶことを学ぶためのプロセスの重要な部分であることがわかります。

ヘッドワーク

ヘッドワークと聞くと、本の情報を勉強することを考える傾向があります。 しかし、頭の仕事は良い判断を行使することです。 あなたが飛行機を飛ぶことを学ぶとき、安全はカリキュラムの基礎です。 良いパイロットになるためには、健全な意思決定を行う必要があります。

例えば、”buzzing the tower”は一般的に良いアイデアではないと考えられています。 FAAは確かにそうは思わない。 あなたがトム-クルーズであっても。 （申し訳ありません、トム。)

あなたも徹底し、詳細に注意を払う必要があります。 あなたのチェックリストを使用し、物理的にエンジンオイルレベルを点検することのような細部をとばしないことはよい例である。

航空規律

航空規律は、単にあなたが航空機をどれだけうまく操作するかを指します。 あなたは、航空機の良好な制御を有する、精度で飛ぶことができるようにする必要があります。 それはまたあなたの限界を知り、あなたの機能を越えてある操縦か飛行を試みないことを含んでいる。

も読む：飛ぶことを学ぶのはどのように危険ですか？

飛行に対する態度

最後に、飛行機を飛ぶことを学ぶ上で最も重要な部分の一つは、積極的な態度を持っていることです。 あなたは強い仕事の倫理と学ぶ意欲を持っている必要があります。 あなたはすべての詳細を習得する時間に入れていない場合は、おそらくうまくいかないでしょう。

民間パイロット証明書のための完全なFAA資格要件

FAR Part61,Section103によると:民間パイロット証明書の資格を得るために,人は必要があります:

1. グライダーまたは気球以外の評価のための少なくとも17歳であって下さい。
2. または、グライダーまたはバルーンでの評価は16歳以上であること。
3. 英語を読んだり、話したり、書いたり、理解したりすることができる。 申請者が医療上の理由によりこれらの要件のいずれかを満たすことができない場合、管理者は、航空機の安全な運転のために必要な申請者のパイロット証明書にそのような操作制限を置くことができます。
4. は、
   1. が求められている航空機の格付けに適用されるこの部分の§61.105(b)に記載されている航空知識分野に関するトレーニングを実施したか、またはその人のホームスタディをレビューし、
   2. は、その人が必要な知識テストの準備ができていることを証明した。
5. この部分の§61.105(b)に記載されている航空知識分野で必要な知識テストに合格します。
6. は、
   1. が求められている航空機の格付けに適用されるこの部分の§61.107(b)に記載されている操作の分野でトレーニングを実施し、
   2. は、その人が必要な実
7. 実用的なテストに適用する前に求められる航空機の評価に適用されるこの部分の航空経験の条件を満たして下さい。
8. は、求められる航空機の定格に適用されるこの部分の§61.107(b)に記載されている操作の領域に関する実用的なテストに合格します。
   1. 求められる航空機のカテゴリーとクラスの格付けに適用されるこの部分の適切なセクションに準拠しています。
   2. 米国の学生パイロット証明書、スポーツパイロット証明書、またはレクリエーションパイロット証明書を保持します。