MPFIとは何ですか？
一部の車両の広告ではMPFIとCRDIという言葉に精通しています。 しかし、どのように私たちの多くは、MPFIが正確に何であるかを知っていますか？ MPFIという用語は、一般的にガソリン車で使用されるエンジンの変種を指定するために使用されます。 小型のコンピュータ化されたシステムは、車のエンジンを制御するために使用される。 ガソリン車には、3つ以上の燃料燃焼室または単にシリンダーがあります。 MPFIエンジンは、マルチポイント燃料噴射エンジンと略されます。 MPFIエンジンは、各シリンダーに燃料噴射装置が近くに設置されているため、この名前が付けられました。 そういうわけでそれらは多点燃料噴射装置エンジンとして呼ばれる。
MPFIの背後にある原理
電力はガソリンエンジンで生成され、燃料を燃焼させることによって生成されます。 ガソリンエンジンでは、ガソリンが点火されます。 最初は、ガソリンを空気と混合することができます。 それは燃焼室と呼ばれるシリンダーでそれから発火します。 ガソリンのこの燃焼は、エンジンを実行するのに十分なエネルギーを生成します。 キャブレターは、MPFIエンジンの発明前の初期の日に使用されています。 固定空燃比で燃料と空気を混合するのはキャブレターの義務です。 こうしてキャブレターで混合される燃料はこの混合物が発火させて得る燃焼室にそれから与えられる。 このようにして得られたガスの点火から得られた電力は、エンジンを駆動するために使用される。 キャブレターの主な欠点は、燃料と空気の混合が適切な比率ではなく、燃料の浪費につながり、汚染が高いことである。 キャブレターエンジンでは排出率が高いため，ＭＰＦＩエンジンが導入されている。
MPFIエンジンの動作
MPFIはキャブレターエンジンの高度なバージョンです。 先に述べたように、MPFIエンジンは各気筒の燃料噴射装置を備えています。 コンピュータが各燃料噴射装置をそれぞれ制御するのに使用されている。 車のコンピュータ化されたシステムは、マイクロコントローラで構成されています。 このマイクロ制御回路は各燃料噴射装置を監察し、燃料の消耗が減ることができるようにシリンダーに注入されるべき燃料の量についての各注入器 制御された燃料使用法があるので、エンジンは燃料効率のために知られている。 
MPFIエンジンの動作はキャブレターエンジンと多少似ていますが、各シリンダーは個別に処理されます。 入力は、空気と燃料の量を計算するためにコンピュータ化されたシステムに供給され、混合され、燃焼室に送られる。 混合される燃料の適切な量を判断するために、いくつかの段階の計算が行われるべきである。 この計算の後、適切な燃料は適切なインスタンスで配送されます。 
MPFIエンジンには多くのセンサーが使用されています。 入力が車のコンピュータに与えられる時に、それは与えられたセンサーを読み始めます。 センサーからわかるものを以下に示します:
- 車両のエンジン温度。
- エンジンが作動している速度。
- エンジン負荷。
- アクセラレータの位置。
- シリンダーの空燃圧。
- 排気の速度。
燃焼室に注入される燃料の量は、MPFIエンジンのコンピュータ化されたシステムに与えられた入力を分析することによって決定されます。 現代のMPFIエンジンでは、メモリユニットが追加装備されています。 これにより、MPFIエンジンはユーザー設定を保存して簡単に操作できるようになります。 MPFIシステム自体がユーザーに合った事前定義された設定を変更できるように、ドライバーの運転習慣もこのシステムによって検出することができます。 MPFIエンジンには、以下の二つのタイプがあります。:
- シーケンシャル
- 同時
したがって、今日の車は本当に知的であることに注意することができます。
MPFIの利点
MPFIエンジンの利点は次のとおりです:
- 各シリンダーかエア燃料の混合室は精密な、均一量のエア燃料の混合物と供給される。
- エンジンクランクは寒い気候条件では必要ありません。
- スロットルに対するエンジンレスポンスが良い。
- 空気-燃料混合物の正確な供給。
- ECM技術は、エンジンを制御するために使用されます。
- 燃費や走行距離が高い。