歴史
Zスケールは、市販されている鉄道模型の最小スケール（1：220）の1つで、軌間は6.5mm/0.256inです。 1972年にMärklinによって導入されたZスケール列車は、0-10ボルトのDCで動作し、他のすべての二つのレール、直流、アナログ鉄道模型と同じ動作特性を提供します。 機関車は独立制御のためのデジタルデコーダーと合うことができる。 鉄道模型、軌道、構造物、および人間/動物の数字は、様々なメーカーからヨーロッパ、北米、日本のスタイルで容易に入手できます。
Zスケールは、ドイツの鉄道模型メーカーであるMärklinによって1972年にニュルンベルク玩具見本市で導入されました。 それはヘルムートKillian、当時のMärklinのヘッド設計エンジニアの発案によるものでした。 文字Zは、新しいスケールを指定するために選択されました,ドイツ語と英語のアルファベットの最後の文字として、その場所は、より小さな商業模型鉄道のスケールが存在しないだろうという考えをシグナリング. それ以来、より小さなスケールを市場に持ち込む試みがありましたが、日本で設計され、中国で製造されたTゲージ（1:450、3mm（0.118in）ゲージ）が最大の市場であ
Zスケールは、創業時は主にヨーロッパ規模でしたが、世界の他の地域でフォロワーが増えています。 現在、北米や日本、中国などにもメーカーがあります。 ヨーロッパ、北米、日本のZスケール愛好家は、ほとんどの国および地域の鉄道模型の展示会やショーに定期的に参加し、スケールの優れた操作とレイアウト設計 当初、Zスケール製品（特に機関車）は、量産、コンピュータ支援設計-製造技術、競合メーカーの数が増加するにつれて、より大きなスケールで利用可能なものと比較して価格が高かったが、価格は他のスケールの高品質モデルに匹敵するレベルにまで下がっている。
早くも1988年、MärklinはZスケールでデジタル列車制御システムを提供する意向を発表し、Märklinの1988年のZスケール製品カタログにはデジタルデコーダを内蔵した三つの機関車が記載されていた。 しかし、この技術は十分に開発されておらず、主に機関車デコーダの放熱問題のために、製造業者はこれらの計画をキャンセルしなければならなかった。 それ以来、これらの問題は解決されており、Z scaleは高度なエレクトロニクス（例えば、もともと携帯電話用に開発されたマイクロプロセッサ、表面実装技術など）を採用している。）、およびモデラーの増加する数は、サードパーティのデジタル鉄道模型制御システムを使用するために彼らの機関車を変換しています。
Zスケールの小型化、特に機関車の軽量化（小型Zスケールエンジンは20g（0.71oz）以下）のため、信頼性の高い運転を確保することは困難な場合があります。 特に、ほこり、汚れ、または腐食の微小な粒子が機関車を容易に停止させる可能性があるため、トラックは清潔に保たれなければならない。 設置されていないトラックワークは、鉄道車両の一貫した脱線の原因となる可能性があります（これはある程度、あらゆる規模で真実ですが）。 このすべてが、プロトタイプの操作、特にスイッチングに関心のあるモデラーに問題を引き起こす可能性があります。