het doel van koelmiddel (een mengsel van water en antivries) is om de overtollige warmte van de motor te absorberen en vervolgens de warmte in de lucht te verspreiden via de radiator. Koelvloeistof houdt ook de metalen onderdelen in de motor van roesten.
koelvloeistof is het belangrijkste onderdeel van het koelsysteem. Wanneer er een koelvloeistof lek, of het verkeerde mengsel wordt toegevoegd aan de auto, het koelsysteem kan niet optimaal functioneren. En dit kan leiden tot motorschade.
als u een technicus bent die koelvloeistof behandelt, kan het geen kwaad om de volgende vijf feiten te kennen die u zullen helpen de koelsystemen van uw klanten in topvorm te houden.
een mengsel van Water en antivries bevriest bij een lagere temperatuur dan zuiver antivries
uiteraard is het belangrijk dat koelvloeistof door de motor circuleert. Als alleen zuiver water als koelmiddel werd gebruikt en de temperatuur onder de 32 graden daalde, zou het water bevriezen en niet door de motor circuleren. Daarom bestaat antivries. Wanneer gemengd met water, antivries drastisch verlaagt het vriespunt van koelmiddel tot ongeveer -35 graden Fahrenheit.Volgens deze logica vragen veel mensen zich af waarom het überhaupt nodig is om water te gebruiken. Als antivries zo succesvol is in het verlagen van het vriespunt, waarom niet gewoon pure antivries gebruiken? Het antwoord is dat een mengsel van water en antivries zal bevriezen bij een lagere temperatuur dan pure antivries.
je denkt waarschijnlijk, ” wat voor soort zwarte magie is dit?”Het is raar, maar het is logisch als je begrijpt dat zuivere ethyleenglycol (waarvan antivries is gemaakt) bevriest bij ongeveer 0 graden Fahrenheit. Als een vloeistof bevriest, komen de moleculen samen en kristalliseren ze. Wanneer gemengd met water, antivries maakt het moeilijker voor een van de moleculen om samen te voegen en kristaliseren. In principe is water en antivries de perfecte combinatie om het vriespunt te verlagen.
het vullen van een koelsysteem met zuiver antivries kan ook de motor beschadigen
niet alleen heeft zuiver antivries een hogere vriestemperatuur dan koelmiddel, maar er zullen ook enkele problemen ontstaan als u het alleen in uw koelsysteem gebruikt:
- de motor wordt vatbaarder voor oververhitting
- de motor verliest corrosie en andere beschermende eigenschappen
zuiver antivries heeft onvoldoende warmtecapaciteit om de motor koel te houden. In feite, als je pure antivries in het koelsysteem, de warmte-overdracht mogelijkheden worden verlaagd met 35%, en het kan echt schade aan de motor, vooral bij warm weer.
wanneer water met het antivriesmiddel wordt gemengd, worden de additieven (meer bepaald silicaten, fosfaten en nitraten) in het mengsel gesuspendeerd. Zonder water zullen de additieven zich vestigen op de bodem van het koelsysteem. Wanneer dit gebeurt, zullen de additieven niet zo effectief door het koelsysteem lopen en kunnen sommige delen als gevolg hiervan corroderen.
ongeveer 75% van het antivriesmiddel dat jaarlijks in de VS wordt verkocht, wordt gebruikt voor het bijvullen van lekkende koelsystemen
een veel voorkomende remedie voor een koelmiddellek is om steeds meer koelvloeistof aan het systeem toe te voegen. Zolang er genoeg koelvloeistof in het koelsysteem zit, mag een lek geen problemen veroorzaken, toch?
niet helemaal. Hoewel er voldoende koelvloeistof door het systeem loopt, veroorzaakt een koelvloeistoflek nog steeds problemen, zoals motorcorrosie en milieuschade. Bovendien, als u te veel tijd tussen het bijvullen van het koelmiddel laat voorbijgaan, zal het systeem bijna geen koelmiddel meer hebben. Dit kan natuurlijk leiden tot oververhitting en het uitvallen van de waterpomp. En, koelvloeistof lekken stimuleren de slechte praktijk van het toevoegen van leidingwater aan het systeem.
als technicus wilt u uw klanten misschien aansporen om hun koelvloeistoflekken zo snel mogelijk te laten repareren in plaats van het probleem te “band-aiding” met frequente koelvloeistofvullingen.
in antivries is gedestilleerd Water beter dan leidingwater
als u een optimale koeling, corrosie -, schaal -, kook-en vriesbeveiliging wilt, gebruik dan gedestilleerd water. Leidingwater bevat mineralen die afzettingen kunnen vormen in de radiator-en koelsysteempassages. Gedestilleerd water bevat bijna geen mineralen. Gedestilleerd water is ook beter in het overbrengen van warmte dan leidingwater.
sommige autofabrikanten zullen de garantie nietig verklaren als u het verkeerde koelmiddel
niet alleen zal het gebruik van het juiste koelmiddel de prestaties van het koelsysteem optimaliseren, maar het zal er ook voor zorgen dat de klant zijn autogarantie behoudt. Het juiste type koelmiddel wordt vermeld in de gebruikershandleiding.
wanneer een auto op het verkeerde type koelmiddel rijdt, kunnen interne onderdelen van het koelsysteem beschadigd raken. Autofabrikanten kiezen het koelmiddel dat in het koelsysteem wordt gebruikt op basis van het type materialen dat in de motor wordt gebruikt. Bijvoorbeeld::
- motoren hebben meestal gietijzeren of aluminium blokken. Gietijzeren blokken hebben bepaalde additieven nodig om corrosie te minimaliseren. Aluminium blokken doen het beter met verschillende additieven.
- radiatoren zijn nu algemeen aluminium, maar sommige hebben plastic componenten. Sommige koelvloeistofadditieven zijn weekmakers, wat betekent dat ze plastic verzachten. Dit zal leiden tot mislukking van het onderdeel.
- waaiers kunnen worden gemaakt van staal, kunststof of aluminium.
wanneer bepaalde soorten koelmiddel worden gemengd, ontstaat er slib. Het mengen van andere types samen kan eigenlijk versnellen corrosie. De lijst van potentiële problemen gaat maar door. Het belangrijkste punt is dat de OEM aanbevolen koelmiddel is degene die u moet gebruiken. Twijfelen aan hun aanbeveling kan leiden tot dure problemen op de weg.
neem gerust contact met ons op als u vragen heeft over een van de vijf bovenstaande feiten.
we horen graag uw feedback! Contact om uw gedachten te delen!