laatst bijgewerkt op 21 December 2021 door Grow with Bovees
de meeste handgereedschappen voor buitengebruik gebruiken tegenwoordig een 2-cyclus, 2-takt motor en dat betekent het gebruik van benzine gecombineerd met oliemengsel in de tank in plaats van alleen brandstof.
er zijn echter zoveel mengverhoudingen en het kan moeilijk zijn bij te houden wat u in uw eigen machines moet gebruiken.
de verhouding 50 tot 1 vs 40 tot 1 klinkt niet als een groot verschil, maar u moet weten hoe u de juiste hoeveelheden moet mengen als u verschillende batches moet samenstellen.
als u het mengsel niet goed krijgt, kunt u motorschade aan uw bladblazer of string trimmer veroorzaken, of op zijn minst ervoor zorgen dat het te mager of te rijk loopt, dus hier bij Bovees hebben we besloten om een eenvoudige gids te maken om u alles te vertellen wat u moet weten.
Wat is een tweewielige luchtgekoelde motor?
allereerst dachten we dat het een goed idee zou zijn om gewoon door te lopen wat een 2-takt, 2-cyclus motor is en waarom het moet draaien op een benzine/oliemengsel in plaats van alleen benzine.
een tweetakt (of tweewielige) motor is een type luchtgekoelde verbrandingsmotor die zijn cyclus voltooit met twee slagen of op/neer bewegingen van de zuiger en één omwenteling van de krukas.
een vierwielige Motor daarentegen gebruikt vier slagen van de zuiger om dezelfde vermogenscyclus te voltooien en neemt 2 omwentelingen van de krukas.
tweetaktmotoren profiteren van een veel hogere vermogen / gewichtsverhouding en hebben minder bewegende delen dan een viertaktmotor.
dit maakt ze zeer licht, krachtig en robuust, en ideaal voor gebruik in veel populaire tuingereedschappen zoals kettingzagen, op gas aangedreven onkruideters, rugzagen, stokzagen en bosmaaiers, plus tal van andere apparatuur.
zoals bekend draaien kleine tweewielige luchtgekoelde motoren op een petroilmengsel dat een mengsel is van benzine en olie dat zowel brandstof levert om te branden als smering.
dit betekent dat ze geen aparte oliecarter hebben en maakt ze een zeer flexibele energiebron omdat ze in elke positie kunnen worden gemonteerd en draaien, zelfs ondersteboven!
bepalen welke mengverhouding u moet gebruiken voor uw 2-cyclische Motor
de eenvoudigste manier is om de instructies van de fabrikant, de handleiding of de labels op de motor/het gereedschap te controleren op een aanwijzing over welk mengsel u moet gebruiken.
als u niets kunt vinden, probeer dan te bepalen wanneer uw apparatuur waarschijnlijk is gemaakt. Meestal wordt het jaar van productie ergens in de buurt van het modelnummer op het motorlabel gestempeld.
dit geeft een indicatie van het te gebruiken mengsel:
voor 2-takt handheld machines die voor 2003 zijn vervaardigd:
gebruiken een gas / olieverhouding van 32: 1. Dat komt overeen met een gallon benzine gemengd met 4 oz van 2-cyclus motorolie die is te veel olie voor meer moderne machines.
Opmerking: Als u in Californië woont, gebruik dan vanwege de emissiewetgeving gewoon een gas-2-cyclus oliemengverhouding van 40: 1, ongeacht de leeftijd van de motor.
voor handgereedschap met twee cycli die vanaf 2003 worden vervaardigd:
gebruik een 40: 1-mengverhouding van benzine / olie met twee cycli. Dat betekent dat uw mengsel van brandstof zal een liter benzine met 3,2 oz van 2-takt motorolie.
wat als u gewoon de leeftijd van uw motor niet weet?
de veiligste optie is het gebruik van de tweefasige oliemengverhouding van 40:1. Vrijwel alle twee-cyclus bladblazers en string trimmers in gebruik vandaag zal draaien op dat zonder al te veel van een probleem.
veel moderne motoren draaien echter op een verhouding van 50: 1, dus als u een nieuwere machine hebt, kijk dan op de website van de fabrikant of Vraag de klantenservice welke brandstofmix u moet gebruiken.
voorbereiding voor het mengen van het 2-cyclus/2-takt motorolie-gasmengsel
u hebt een benzineblik of een andere geschikte container en een meetkruik nodig.
zorg er allereerst voor dat uw benzineblikje leeg is, zodat u de mengverhouding niet met de verkeerde verhoudingen verknoeit.
meet af en voeg uw twee-cyclus motorolie toe aan het lege blik voordat u een gallon verse benzine toevoegt. Het is niet nodig om het mengsel te roeren, het zal zich mengen door het op deze manier te doen.
houd er rekening mee dat veel machines slechts een gastank van één liter hebben, dus meng alleen zoveel als u nodig hebt voor die dag.
als het mengsel langer dan 30 dagen moet worden bewaard, zou het een idee zijn om een brandstofstabilisatoradditief, zoals zeeschuim of Stabil, toe te voegen aan de gallon benzine in combinatie met oliemengsel om de houdbaarheid te verlengen. Gebruik echter niet te veel stabilisator, je hebt maar een kleine hoeveelheid nodig.
als het blik langer dan 30 dagen is bewaard, schud het dan voorzichtig om het opnieuw te mengen alvorens het te gebruiken.
tot slot moet u ervoor zorgen dat u het blikje zodanig etiketteert dat u weet dat het uw brandstof/oliemengsel bevat en dat u motorschade vermijdt door het bijvoorbeeld in uw 4-cycle grasmaaier te plaatsen.
belangrijke opmerking: benzine met een ethanolgehalte van meer dan 10% kan uw carburateur beschadigen en motorstoring veroorzaken als deze niet op de juiste manier wordt opgeslagen. Dit komt omdat Ethanol vocht zal aantrekken bij blootstelling aan de lucht en dat zou kunnen leiden tot het mengsel te scheiden.
hoe mengt u een verhouding van 32 tot 1?
het is niet al te moeilijk om de juiste olie met brandstofmengsel te bereiken wanneer wordt gestreefd naar een verhouding van 32:1.
let op bij het meten om de juiste hoeveelheden te krijgen.
allereerst natuurlijk de gewenste hoeveelheid benzine en een paar goede kwaliteit 2-cyclus olie.
Kies een goed geventileerde ruimte buiten open vuur om te mengen.
gebruik 4,0 ounces olie per 1 gallon gas om een 32:1 mengsel te verkrijgen.
gebruik voor 2 liter benzine 8 ounces olie en ga zo maar door.
voor metrische metingen komt dit neer op 156 ml olie tot 5 liter loodvrij gas.
bij het maken van een 40 1-brandstofmengsel
bij een 40 op 1-mengsel gebruikt u minder olie per gallon gas.
Als u brandstof en olie hebt en klaar bent om te gaan, gebruikt u de volgende hoeveelheden:
als u 1 liter gas hebt, gebruik dan 3,2 ounces motorolie.
als je 2 liter wilt mengen, dan is het 6,4 oz olie met je 2 meiden gas.
voor metrische gebruikers bedraagt dit 125 ml olie per 5 liter gas.
10 liter gas zou 250 ml olie nodig hebben voor uw 40 op 1 mengsel.
Hoe maak je een 50 1 brandstofmengsel
met een 50 op 1 verhouding vs 40 op 1, We gebruiken iets minder olie (meer delen gas naar olie).
voor een mengsel van 1 gallon gebruik 2,6 vloeibare ons olie voor 1 gallon gas.
dat betekent dat 2 gallons 5,1 oz motorolie nodig heeft.
op de metrische schaal hebt u 100 ml olie nodig voor 5 liter gas.
10 liter benzine heeft een maximumhoeveelheid van 200 ml olie nodig voor een verhouding van 50: 1.
2-takt oliemengsel snelle Referentiecalculator
als een samenvatting, hier is een snelle reckoner voor het mengen van de 3 belangrijkste verhoudingen:
U. s metingen
gebruik voor een 32:1 verhouding 4 vloeibare ounces 2-takt oliemengsel per gallon gas.
gebruik voor een brandstofmengsel van 40:1 3,2 vloeibare oz olie per gallon benzine.
gebruik 2,6 oz olie per gallon gas voor een mengsel van gas en olie van 50:1.
metrische metingen
gebruik voor een verhouding van 32:1 156 ml 2-taktolie per 5 liter benzine.
Voor a 40:1 mengeling, gebruik 125 ml olie per 5 liter brandstof.
gebruik 100 ml olie per 5 liter gas voor een mengsel van gas en olie van 50:1.
laatste gedachten
heeft 40 tot 1 meer olie dan 50 tot 1?
zoals eerder vermeld, gebruiken veel benzinemotoren op de markt tegenwoordig een verhouding van 50:1 die iets minder olie bevat dan een mengsel van 40 op 1.
als u niet zeker weet wat de mix van gebruikte brandstof in uw machine is, dan is het beter om rijk te lopen (dat wil zeggen meer olie per ounces gas hebben) dan mager te lopen (minder olie in uw brandstofsysteem), dus we zouden gaan voor de 40:1 verhouding als het ideale brandstofmengsel.
als het gaat om de keuze van de brandstof voor uw handapparatuur voor tweewielige motoren, kunt u uw motor het beste laten draaien op benzine met een minimaal octaangetal van 89. Gas met een lagere rating kan de levensduur van de motor te verminderen als gevolg van het draaien bij hogere temperaturen.
als u niet zeker bent over de meting van de brandstof of over de juiste mix om de beste motorbescherming te garanderen, kunt u voorgemengde brandstoffen kopen die op de lange termijn weliswaar duurder zijn, maar toch zeer handig en gemakkelijk te gebruiken zijn.