Afgeleid rijden: wetten voor het besturen van mobiele telefoons per staat

geen apparaat of object heeft bewezen meer afleidend te zijn voor mensen van alle Demografie dan een handheld mobiele telefoon. In hun studies ontdekten de Universiteit van Chicago en de Universiteit van Texas in Austin dat zelfs de aanwezigheid van een smartphone, uitgeschakeld of naar beneden gericht, voldoende was om iemands cognitieve capaciteit en prestaties weg te nemen. Een studie van Carnegie Mellon University toonde ook aan dat het luisteren naar een mobiele telefoon verminderde hersenactiviteit geassocieerd met het rijden met 37 procent.

van een gedisciplineerde volwassene tot een adolescent is de kracht van de mobiele telefoon alomtegenwoordig. Niet alleen vangt en houdt de aandacht, maar het kan mensen stoppen met het voltooien van taken die ze normaal zouden kunnen doen.

onderweg kan de afleiding van het gebruik van mobiele telefoons leven en dood worden. In 2018 kwamen 2.841 mensen om als gevolg van een afgeleid verkeersongeval, waarvan 1 op de 5 voetgangers, motorrijders of buiten het voertuig waren.

tegenwoordig nemen meer staten wetten aan die het gebruik van mobiele telefoons beperken of proberen te beperken om mensen veilig te houden en afgeleid rijgedrag te beteugelen. In feite, 49 staten hebben momenteel wetten op de boeken die SMS ‘ en verbieden tijdens het rijden, terwijl 25 hebben wetten die verbieden of beperken Alle handheld mobiel gebruik achter het stuur.

Wat is afgeleid rijden?

afgeleid rijden wordt gedefinieerd als elke activiteit die de aandacht of focus van veilig rijden wegneemt, volgens de National Highway Traffic Safety Administration. Keer op keer hebben studies de subtiele tot aanzienlijke kosten van multitasking op productiviteit en focus aangetoond en dat afleiding achter het stuur rampzalig kan zijn. In 2018 veroorzaakte afleiding acht procent van de dodelijke ongevallen, 15 procent van de ongevallen met letsel en 14 procent van alle door de politie gemelde verkeersongevallen.

soorten afleiding:

er zijn drie soorten afleiding: visueel, handmatig en cognitief.

• visuele afleiding is wanneer u uw blik van de weg verwijdert.
• handmatige afleiding is wanneer u de greep van het stuur loslaat.Cognitieve afleiding is wanneer je gedachten en gedachten afdwalen van de weg.

wat het gebruik van draagbare mobiele telefoons zo gevaarlijk maakt, is dat het alle drie soorten afleiding tegelijk kan vertegenwoordigen. Soms, we kunnen een blik neer op ons apparaat en doorgaan met de taak bij de hand, maar de meeste van de tijd zijn we het oppakken van onze smartphones en kijken door hen aandachtig, geconsumeerd in het sms-bericht, social media post, of afspeellijst die onze aandacht trok.

In die tijd missen we waarschijnlijk de auto naast ons die ons signaleert en overstapt op onze rijstrook, of het stoplicht dat rood wordt. Een echtpaar diende een rechtszaak tegen Apple nadat een Texaanse chauffeur hun vijfjarige dochter doodde tijdens het gebruik van FaceTime, een app voor video-of audiogesprekken in 2014.

regulering van het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden:

dodelijke ongevallen veroorzaakt door afgeleid rijden zijn te voorkomen, maar preventie berust op twee factoren: menselijk gedrag en hoe staatswetten en boetes menselijk gedrag beïnvloeden. Bijna elke staat in de Verenigde Staten regelt het gebruik van mobiele telefoons in het rijden in een of andere vorm, of het nu is door het beperken van het gebruik van mobiele telefoons voor alle bestuurders, beginnende bestuurders of school buschauffeurs door middel van staatswetten, of het verbieden van sms ‘ en en rijden in de hele staat.

de meeste hebben primaire handhavingswetten, wat betekent dat een politieagent de bestuurder kan stoppen en een boete kan geven specifiek voor de overtreding van sms ‘ en en rijden. Secundaire handhaving betekent dat de politieagent is alleen toegestaan om te stoppen en ticket de bestuurder voor sms ‘ en en rijden als er een andere daad van overtreding (zoals te hard rijden).

alle wetten voor het besturen van mobiele telefoons per staat

in de Verenigde Staten hebben de meeste staten wetten die het gebruik van sommige maar niet alle mobiele telefoons verbieden en voorzien in speciale richtlijnen voor specifieke groepen bestuurders, waaronder jonge en beginnende bestuurders, buschauffeurs, bestuurders van bedrijfsvoertuigen en federale werknemers. Geen enkele staat verbiedt echter alle mobiele telefoongebruik voor alle bestuurders.

gebruik van mobiele telefoons:

• 25 staten hebben momenteel wetten die handheld mobiele telefoon gebruik verbieden voor alle bestuurders met primaire handhaving. Vijf staten hebben een gedeeltelijk verbod op mobiele telefoons: Arkansas, Louisiana, Oklahoma, Texas en Virginia. (Arizona heeft onlangs een wet aangenomen die het verbod verplaatst van beginnende chauffeurs naar alle chauffeurs)

sms ‘en en rijden:

• de meerderheid van 48 staten verbieden sms’ en tijdens het rijden voor alle bestuurders, waaronder 44 staten met primaire handhaving en vier staten met secundaire handhaving. Montana blijft de enige staat zonder een verbod op SMS ‘ en en autorijden. Missouri heeft alleen een verbod in de gehele staat voor bestuurders jonger dan 21 jaar.

andere verboden:

beginnende bestuurders:

het is vooral belangrijk voor beginnende bestuurders – met name tieners en jongvolwassenen – om hun mobiele telefoon niet te gebruiken tijdens het rijden, omdat zij het grootste risico lopen betrokken te raken bij een dodelijk ongeval veroorzaakt door het gebruik van mobiele telefoons. Mobiele telefoon gebruik tijdens het rijden is het meest voorkomende en meest afleidend voor leeftijden 15 tot 19, ongeacht hun intellect. Straight-A of B studenten werden gevonden om tekst of e-mail tijdens het rijden zo vaak als C of D studenten.

• 38 staten verbieden het gebruik van mobiele telefoons voor alle beginnende bestuurders, waaronder 32 staten met primaire handhaving en zes staten met secundaire handhaving. Studies tonen aan dat beperkingen op nachtelijk rijden en het aantal tienerpassagiers bijdragen tot het verminderen van dodelijke ongevallen voor tienerbestuurders.

federale werknemers:

• in 2009 gaf president Obama een Executive Order uit dat federale werknemers verbood om te sms ‘ en en te rijden wanneer ze op officiële zaken waren of het besturen van overheidsvoertuigen.
• in 2010, de VS Het ministerie van vervoer verbood bestuurders van bedrijfsvoertuigen om te sms ‘ en en te rijden, en spoorwegpersoneel van het gebruik van hun mobiele telefoon en / of elektronisch apparaat tijdens het werken. In 2011 werd het verbod uitgebreid tot alle gebruik van mobiele telefoons door commerciële bestuurders en bestuurders met gevaarlijke wapens.

buschauffeurs

• 20 staten en D. C. verbieden alle mobiel gebruik voor buschauffeurs.

boetes voor mobiele telefoongebruik en sms ‘ en tijdens Rijovertredingen

bijna alle U. S. Staten hebben ook boetes voor sms ‘ en en rijden en / of mobiele telefoon of elektronisch gebruik tijdens het rijden. De opmerkelijke uitzondering is Montana, waar er geen huidige staat verbod op SMS ‘ en of handheld mobiel gebruik. In feite, slechts twee staten – Montana en Missouri – hebben geen wetten die SMS ‘en verbieden voor alle bestuurders (in Missouri, bestuurders onder de leeftijd van 21 gevonden sms’ en en rijden gezicht een $ 2oo boete en 2 punten op hun rijbewijs). Echter, zelfs in Montana, sommige steden en jurisdicties hebben sms-verbod uitgevaardigd ondanks het ontbreken van een staatsbreed wet.

boetes variëren meestal afhankelijk van het aantal overtredingen en soms ook van de leeftijd van de bestuurder. Eerste overtredingen kunnen variëren van zo laag als $ 10 tot zo hoog als $ 500.

federale werknemers:

• momenteel, Alaska heeft de meest ernstige straf voor mobiele telefoon gebruik overtredingen. In Alaska, de eerste overtreding boete voor sms ‘ en tijdens het rijden is $500, maar als het gebruik van de mobiele telefoon Veroorzaakt ernstige verwondingen of de dood, de bestuurder kan worden geconfronteerd met een misdrijf veroordeling en een boete verhoging van maximaal $250.000.
• een sms tijdens het rijden veroordeling in Utah zal 50 punten toevoegen aan de persoon rijden record, terwijl de meeste staten slechts 1-5 punten toevoegen, indien van toepassing. Dit kan een aanzienlijke invloed hebben op de verzekering van een bestuurder tarief en ook, eventueel leiden tot schorsing van het rijbewijs.
• in New Jersey kunnen bestuurders van openbaar vervoer tot zes maanden in de gevangenis zitten en een boete van $1.000 krijgen voor het gebruik van mobiele telefoons/sms ‘ en en het overtreden van het rijgedrag.
• fijne totalen variëren van rechtsgebied tot rechtsgebied binnen elke staat als gevolg van gerechtskosten en andere vergoedingen.

Doe Mobiele Telefoon en Sms-en rijverbod Werk?

hoewel we meer studies zouden kunnen gebruiken, tonen de studies die we hebben aan dat de beperkingen van mobiele telefoons werken bij het verminderen van dodelijke ongevallen, in het bijzonder wanneer ze worden gecombineerd met primaire wetshandhaving en handhaving met hoge zichtbaarheid. Meer mensen zullen waarschijnlijk de wet volgen wanneer er sprake is van een sterke zichtbaarheid van de handhaving, zoals politiehandhaving van de wetten voor het gebruik van mobiele telefoons en een toegenomen bewustzijn via de media.

• in een recente studie verminderde het gebruik van mobiele telefoons met 57 procent in Hartford, Connecticut, na een verbod op hand mobiele telefoons en de bekendmaking van handhaving met hoge zichtbaarheid. De percentages in de controlegemeenschap bleven echter grotendeels hetzelfde.
• uit dezelfde studie bleek dat het gebruik van mobiele telefoons zeven jaar na de inwerkingtreding van het verbod in drie rechtsgebieden daalde tussen 24 procent en 76 procent. In alle drie de rechtsgebieden waren er geen aanhoudende prioritaire handhavingscampagnes. Van 2010 tot 2013 vond de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ook een daling in het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden van High-visibility enforcement in vier gemeenschappen: Sacramento Valley Regio in Californië, Hartford, Connecticut, Delaware, en Syracuse, New York. Volgens een studie van het American Journal of Public Health is het aantal ongevallen met motorvoertuigen met een sms-en rijverbod met vier procent gedaald. Een stad in Illinois genaamd Evanston zei na de mobiele telefoon verbod, er was een 14.5% minder gewonden door verkeersongevallen. Bovendien weten we al dat de effecten van soortgelijke wetten, zoals de wetten inzake rijden onder invloed en de veiligheid van veiligheidsgordels, succesvol zijn gebleken bij het verminderen van het aantal doden. Het is ook interessant hoeveel studies blijven tonen hoe afleidend mobiele telefoon gebruik is in het algemeen, niet alleen in de fysiek gevaarlijke omgeving van het rijden, maar ook in de academische en testomgeving op scholen. In 2019 werd Alaska de eerste staat waar het gebruik van mobiele telefoons verboden is op middelbare scholen.

  of het nu op school is of op de weg, het gebruik van mobiele telefoons blijkt het meest afleidende apparaat of object te zijn voor alle mensen en voor alle leeftijden. Het vermindert het prestatieniveau en het vermogen om te reageren – en in het geval van het rijden, kunnen de gevolgen ernstig zijn. Hoewel we waarschijnlijk niet kunnen voorkomen dat we helemaal afgeleid worden door telefoons, hebben we wel controle over wanneer we ze toestaan in onze fysieke en hoofdruimte. Het kan echter aanvoelen dat we niet altijd in staat zijn om die keuze zelf te maken. Een verbod op het gebruik van mobiele telefoons op Handheld hoort thuis in onze samenleving en in combinatie met handhaving met een hoge zichtbaarheid kunnen ze alleen maar bijdragen aan het verhogen van onze veiligheid en de besluitvorming op en buiten de weg. Neem vandaag nog contact op met onze Phoenix auto ongeluk advocaten voor meer informatie over hoe we gegevens hebben verzameld.