riemen zijn eenvoudige onderdelen, maar ze spelen een belangrijke rol in de werking van de motor. Om het simpel te zeggen, een riem de bevoegdheden van een deel (of een set van onderdelen) in de motor.
uw motor heeft meerdere riemen. Het aantal riemen dat uw motor heeft hangt af van:
- de leeftijd van uw motor
- het ontwerp van de motor
laten we het hebben over enkele van de meest voorkomende gordels in motoren.
tandriemen
als u kijkt naar de voorkant van de motor onder de tandwielkap, vindt u in sommige gevallen een tandriem (hoewel in de meeste huidige voertuigen deze riem wordt vervangen door een ketting). Het is bevestigd aan de krukas en nokkenas via verschillende katrollen. Ook wel een gilmer aandrijfriem vele jaren geleden, de tandriem heeft twee banen. Het voedt de nokkenas van de motor en houdt het precies in sync met de krukas. Dit zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment openen en sluiten. Daarom heet het een distributieriem. Het keer de valvetrain.
tandriemen gaan meestal slecht na 90K mijl. Sommige tandriemen kunnen wel 110K mijl meegaan. Waterpompen gaan ongeveer even lang mee. Het is altijd verstandig om de distributieriem en de waterpomp samen te vervangen. Het wordt aanbevolen om de waterpomp te vervangen, zelfs als het onderdeel nog goed loopt. De kans is groot dat de pomp zou falen voordat de volgende tandriem slijt. Dit bericht legt uit waarom het een goed idee is om de distributieriem en de waterpomp samen te vervangen. Als u besluit om het werk zelf te doen, dit bericht heeft goede tips die zullen helpen uw werk soepel te gaan.
bij GMB bieden we een complete kit aan met een OE kwaliteit distributieriem en waterpomp voor uw merk en model.
Ventilatorriemen
het koelsysteem heeft een band nodig om het van stroom te voorzien. In sommige motoren, de serpentine riem voedt het. In andere motoren wordt het aangedreven door de ventilatorriem. Het kan de volgende delen binnen het koelsysteem van stroom voorzien:
- waterpomp
- radiatorventilator
- airconditioning
door het koelsysteem van stroom te voorzien, heeft een werkende ventilatorriem de volgende kenmerken::
- koelt de radiator
- circuleert koelvloeistof door de motor
als de ventilatorriem breekt, wordt uw motor niet meer gekoeld. Dat zal leiden tot oververhitting van de motor, wat kan leiden tot dure reparaties. Het is dus een goed idee om de ventilatorriem te controleren tijdens routine inspecties.
Alternatorgordels
indien de serpentijngordel de alternator niet van stroom voorziet, heeft de motor een alternatorgordel. Het is een kleine riem die alleen de dynamo aandrijft. Afhankelijk van het ontwerp van de motor kan de dynamoriem ook de stuurbekrachtiging van stroom voorzien. Zonder dynamoriem blijft de accu niet opgeladen.
Serpentine Riemen
vroeger hadden motoren veel riemen die verschillende onderdelen aandreven. Een oudere motor kan bijvoorbeeld meerdere v-riemen hebben. V-riemen zijn riemen met diepe groeven die lijken op de letter V. De uitvinding van de serpentijnriem veranderde dat. De serpentine riem heeft een aantal verschillende namen: accessoire riem en aandrijfriem. De riem is lang en slingert door verschillende katrollen. Daarom heet het een serpentine riem.
de serpentijnriem bevindt zich aan de voor-of zijkant van de motor. Alle serpentine banden zijn geribbeld om het contactoppervlak met de aandrijving en aangedreven katrollen te vergroten. Dit helpt de band in contact te blijven met de katrollen en een grotere hoeveelheid vermogen over te brengen. De krukas laat de serpentijnriem draaien. Wanneer de serpentine riem draait, het de bevoegdheden van alle motor accessoires, met inbegrip van:
- stuurbekrachtigingspomp
- waterpomp
- Alternator
- airconditioning
een serpentijngordel duurt gewoonlijk 60K-100K mijl. Het is verstandig om de serpentine riem op te nemen in uw routine inspectie, dat wel. Het is mogelijk dat een serpentijnriem al vroeg breekt, rafelt of breekt. Als dat gebeurt, de accessoires die het bevoegdheden zal stoppen met draaien, en het voertuig zal moeten worden gesleept.
hoe de gordels in de loop der jaren zijn veranderd
alle gordels zijn in de loop der jaren geëvolueerd. Soms evolueerden ze samen met motoren. Andere keren evolueerden ze om betere prestaties en een langere levensduur te bieden. Enkele van de grootste veranderingen die we in de loop der jaren hebben gezien zijn::
- Serpentine riemen zijn veel langer en breder dan oudere V-riemen
- verbeterde materiaalkwaliteit laat banden veel langer meegaan
- een smal, diep ontwerp van de V-riem is geëvolueerd tot een brede, platte riem met tanden
- verschillende V-riemen op oudere motoren zijn gecombineerd tot één serpentine riem op nieuwere motoren
tegenwoordig zijn de riemen beter en duurzamer dan ooit.
we horen graag uw feedback! Contact om uw gedachten te delen!