naar aanleiding van onze herziening van de mk2 classic Mazda MX5, we hebben nagedacht over hoe sterk een gebruikte propositie ofwel Mazda ‘ s eerste – of tweede-generatie tweezits sportwagen is. Dus we hebben samen een gebruikte koopgids voor de klassieke versie van deze iconische Japanse roadster, detaillering uit de belangrijkste dingen om te controleren om ervoor te zorgen dat je tas een goede.
motoren en versnellingsbak
in zowel de eerste als de tweede generatie van de Mazda MX5 zijn de motoren sterk en betrouwbaar.
de originele Mk1 auto ‘ s hebben ofwel een 114pk 1.6-liter of een krachtigere 1.8, waardoor 128pk wordt uitgestoten. In 1995 werd het opgewaardeerd tot een 133pk.
Mk2 auto ‘ s komen ook met dezelfde keuze van de motor capaciteit, met de kleinere motor schoppen uit een gutsy 110pk terwijl de grotere 1.8 liter motor produceert 140pk. Auto ‘ s geproduceerd na 2001 produceren 146pk.
uiteindelijk zijn de motoren betrouwbaar (verwacht u iets minder van een Mazda?) en graag worden revved, dus produceren piekvermogen bij het werken aan het hogere einde van de rpm band.
zoals verwacht voelt de 1.8-eenheid meer pittig, maar verwacht een lager brandstofverbruik dan de kleinere, zuinigere 1.6-varianten. Dat gezegd hebbende, de Mazda ’s lage stoeprand gewicht (MK1 modellen komen in bang op een ton, en zelfs de meer verfijnde mk2 auto’ s wegen weinig meer) moet betekenen brandstof-efficiëntie is nog steeds relatief sterk.
maar wie zei dat benzine besparen en zuinig rijden is waar een MX5 over gaat? Dat is het niet. Dit is een sportwagen door en door, en werd ontworpen om als zodanig te worden gebruikt.
alle MK1 ’s werden uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, met dezelfde eenheid als de meeste MK2′ s. de eerste 1,8-liter versies van de MK2 werden aangeboden met zesversnellingsbak, terwijl de laatste 1,8-liter versies standaard werden geproduceerd met de zesversnellingsbak. De zes versnellingsbakken bieden nauwere verhoudingen, wat betekent dat de motor functioneert in zijn “zweetplek” meer dan de vijf-speed modellen.
betrouwbaarheid, beide versnellingsbakken zijn vrij vergelijkbaar, en het meer een geval van persoonlijke voorkeur achter het stuur. Zelfs in auto ‘ s met een hoge kilometerstand, echter, de transmissies moeten voelen mooi los en bereid om te schakelen, met een gladde maar positieve mechanische actie. De MX-5 heeft een verzwaarde versnellingsknop, waardoor een “positieve verschuiving” gevoel ontstaat. Dit maakt allemaal deel uit van de rijervaring, en als het schakelen slordig aanvoelt, kan er iets mis zijn met het selectiemechanisme.
MX5 CHASSIS
over het geheel genomen hebben zowel de NA modellen als de NA modellen een sterke bouwstructuur. Echter, deze voertuigen worden nu ouder-met de originele MK1 MX-5 ‘ s nu in hun late jaren 20 nu! Als zodanig is het belangrijk om regelmatige controles en kleine onderhoudswerkzaamheden uit te voeren om ze in tip-top conditie te houden, en om de carrosserie van elke MX-5 die u overweegt buing goed te inspecteren.
zorg er bijvoorbeeld voor dat de afvoergaten niet zijn aangesloten en vrij stromen, zodat het opgehoopte water gemakkelijk kan worden afgevoerd. Als deze worden aangesloten, kunnen items zoals deuren en dorpels water vasthouden, wat leidt tot roestvorming en corrosie.
controleer de toestand van het chassis eronder en vooral dicht bij de opvijzelpunten op tekenen van slijtage of reparatiewerkzaamheden die kunnen wijzen op een toekomst van duur werk dat nodig is!
neem niet onmiddellijk aan dat het een slechte zaak is als laswerk professioneel is uitgevoerd. Indien goed gedaan, dit moet de levensduur te verlengen en betekenen dat de auto is aan de standaard.
het is ook de moeite waard om gebieden zoals wielkasten en hulpframebeugels te controleren op tekenen van verslechtering. Dit geldt voor zowel de originele UK spec auto ‘ s en alle import – ga er niet van uit dat omdat de Japanners niet zout hun wegen dat een geïmporteerde auto automatisch vrij van problemen zal zijn – de meeste import zijn nu bijna een decennium oud (minimum).
dat gezegd hebbende, zijn er nog steeds een aantal ongelooflijk goed verzorgde voorbeelden die er zijn en veel van deze zijn nog steeds dicht bij ongerepte – het is de moeite waard om te wachten, en een beetje meer geld te betalen voor een van deze gewaardeerde voorbeelden.
MX5 remmen
met weinig gewicht om te stoppen, zijn de remmen van de klassieke Mazda MX5 sterk presteren en zou geen probleem moeten zijn. Zorg ervoor dat remblokken en schijven zijn veranderd op de juiste intervallen hoewel, zoals net als elke auto, slecht onderhoud kan leiden tot slijtage buiten toleranties om misschien wel het belangrijkste aspect van het voertuig in termen van veiligheid. Echter, dit is iets dat is niet moeilijk of bijzonder duur te corrigeren, dus als je een in goede staat anders, het is de moeite waard onderhandelen over de prijs, zodat u factor in het hebben van de remblokken (en schijven) vervangen.
sommige latere mk1-voertuigen kregen ABS-antiblokkeerremmen, terwijl alle mk2-Voertuigen deze functie standaard kregen. Overweeg deze optie seriosuly voordat u een auto koopt, afhankelijk van wat u zoekt van uw MX5.
MX5 ELECTRICS
elektronische betrouwbaarheid is een klassieke Mazda MX5 sterke punt. Als een voertuig een verwarmde achterruit heeft, moet u ervoor zorgen dat het systeem werkt, omdat het vouwen van de kap soms kleine problemen met de bedrading kan veroorzaken.
afgezien daarvan zou de elektrische stroom van de auto goed moeten zijn. Het enige andere bekende – en zeer kleine – probleem is dat elektrische ramen soms falen, maar het is niet te wijten aan de circuits, schakelaars, of de motoren.
het glas kan soms in de rubberen lopers blijven plakken en een overvloedige spray van siliconenvet zal het probleem oplossen.
MX5 motorkap / dak
de motorkap op zowel na modellen als na modellen Mazda MX5 ‘ s is een duurzaam item, dat ondanks zijn vele jaren waterdicht blijft.
sommige zeehonden kunnen met de leeftijd vergaan, waardoor er waterdruppels in de hoeken van het dak of boven de ramen komen. Echter, deze zijn goedkoop te vervangen en MOET echt worden begroot, hetzij snel na aankoop, of op een bepaald punt in de toekomst van MX-5 eigendom.
een ander belangrijk punt om zorgvuldig te controleren zijn de vangsten op de headerrail boven de voorruit. Controleer of ze goed functioneren, ook, omdat deze (zeer zelden) dragen, wat betekent dat de top niet goed vergrendelt. Wees voorzichtig als u het bekijken van een auto met het dak naar beneden, en zorg ervoor dat u het op en neer meerdere malen om de werking ervan te controleren.(C) Motoring Research
MX5 stuurinrichting en ophanging
de ongelooflijke stuurinrichting is een van de grote kenmerken van de MX-5. Zowel mk1 en mk2 varianten krijgen power assisted setups, hoewel Serie 1 auto ‘ s zijn misschien wel zuiverder in termen van gevoel en feedback dan later voertuigen, interessant, precies de drive gevoel Mazda hebben later terug naar met hun nieuwste MK4 generatie model.
mechanisch is de opstelling goed, met de enige echte voorzorgsmaatregelen die nodig zijn voor de leiding van de stuurbekrachtiging pomp om ervoor te zorgen dat u eventuele corrosie vroegtijdig vangt.
hetzelfde geldt voor de suspensie. De veren en dempers moeten een relatief lage massa regelen, dus zijn niet bijzonder hard belast. De auto slaagt erin soepel en compliant maar strak en gecontroleerd te zijn – een zeer slimme truc en het teken van een briljant ontworpen chassis.
controleer de toestand van de veren, controleer op eventuele corrosie of scheuren, alsmede olielekken uit de ophangkleppen zelf. De veren corroderen, dus het is de moeite waard om op je handen en knieën te gaan en de onderkant zorgvuldig te controleren.
MX5 veiligheid
ondanks zijn leeftijd is de veiligheid nog steeds sterk op de klassieke Mazda MX5. Alleen de na 2001 mk2-varianten werden door Euro NCAP ‘ s strenge crashveiligheidstests ondergaan, waarbij een sterk resultaat van vier sterren werd geregistreerd.
ABS is beschikbaar op latere Series 1-voertuigen en is standaard gemonteerd op Series 2 – auto ‘s, terwijl functies zoals extra versteviging tussen subframes en gordeltorens – evenals sterke zijdeurbalken-op alle auto’ s werden gemonteerd.
MX5 verzekering
hoewel u kunt verwachten meer te betalen om een geïmporteerde MX5 te verzekeren in vergelijking met een auto van de Britse specificatie, zijn de verzekeringskosten over het algemeen relatief goedkoop. De combinatie van laag vermogen en een chassis dat betekent dat de auto is een lage verzekering rating (van groep 23 tot 29 van de 50) voor een sportwagen, die het een zeer aantrekkelijke propositie voor veel bestuurders kan maken. Een goedkoop te lopen en te verzekeren sportwagen met verbazingwekkende dynamische vermogen om sensatie en opwinding-wat is er niet leuk te vinden?
niet alle auto ‘ s – mk1 en mk2s – hebben antidiefstalapparatuur ontvangen, overweeg daarom een aftermarket alarm en immobilisatiesysteem aan te brengen om de verzekeringspremies verder te verlagen.
MX5 reserveonderdelen en reparaties
Als u iets van uw tweedehands klassieke Mazda MX5 moet vervangen of repareren, zijn er een aantal leveranciers en specialisten van aftermarket-onderdelen in het Verenigd Koninkrijk die u kunnen helpen.
de populariteit van deze auto ‘ s in Groot-Brittannië betekent dat er een grote scene is voor mx5-eigenaren en daarom een grote database met kennis en expertise om een beroep op te doen als u advies nodig heeft.
alles wat nog te doen is gaan en jagen de advertenties voor de perfecte gebruikte Mazda MX5. Vergeet niet om uw onderzoek te doen en grondig controleren elke auto die u bekijkt.
laat u niet verleiden om de eerste te kopen die u ziet, tenzij u zeker weet dat het in perfecte staat is. De mijlen van glimlachen achter het stuur van deze iconische Mazda sportwagen wachten…
T W Wit & zonen vertegenwoordigen Mazda sinds 1984, en zijn een van de grootste en langst gevestigde dealers in het Verenigd Koninkrijk. Naast het aanbieden van gloednieuwe mx5 Convertible en MX – 5 RF ’s we hebben ook een breed scala van gebruikte Mazda goedgekeurd MX5′ s – allemaal die komen met een uitgebreide drie jaar onderdelen en arbeid garantie, ondersteund door RAC, 12 maand RAC breakdown dekking en MOT test verzekering, waardoor u totale gemoedsrust. Houd hier onze voorraadlijst in de gaten – Mazda MX5 goedgekeurde gebruikte voorraad. En hoewel we meestal geen Mk1 of Mk2 modellen op voorraad hebben, zal onze enthousiaste aftersales afdeling altijd graag hulp en advies bieden bij eventuele service / zorg gerelateerde vragen over uw (potentiële) nieuwe auto.
