dat is vooral waarschijnlijk als ze kwamen door de lucht-als gevolg van de hoge klimaat impact van vliegtuigen. Immers, vliegen in voedsel veroorzaakt meestal ongeveer 10 keer meer CO2-uitstoot dan het wegvervoer en ongeveer 50 keer meer dan de scheepvaart.
terwijl luchtvracht alleen op grote schaal wordt gebruikt voor hoogwaardige, bederfelijke producten, zoals bessen buiten het seizoen, zijn deze producten goed voor ongeveer 11% van de emissies van voedseltransport in het Verenigd Koninkrijk.
en dat is slechts een deel van het verhaal. Zodra geïmporteerd voedsel naar het Verenigd Koninkrijk gaat, zijn er meer mijlen vooruit.DEFRA schat dat bewegende levensmiddelen verantwoordelijk zijn voor 25% van alle mijlen die in het Verenigd Koninkrijk door het vrachtverkeer worden afgelegd. Het transport van voedsel binnen, naar en rond het Verenigd Koninkrijk produceert jaarlijks 19 miljoen ton CO2 – equivalent aan ongeveer 5,5 miljoen typische auto ‘ s.
tenslotte is er de afstand die we afleggen om ons voedsel te kopen.
als u bijvoorbeeld regelmatig naar grote supermarkten buiten de stad rijdt, worden de mijlen opgeteld. In feite, ieder van ons reist ongeveer 135 mijl per jaar in de auto om onze voedsel winkelen te doen. (Gezien het feit dat meer dan 50 procent van de bevolking geen auto heeft, is het dichter bij 270 mijl.)
meer dan mijlen
zo veel reizen klinkt niet geweldig voor de planeet – maar het is niet zo eenvoudig.
dat komt omdat voedselmijlen je maar één ding vertellen: afstand. En, als je probeert om zo duurzaam mogelijk te winkelen, er zijn tal van andere dingen die de koolstofvoetafdruk van een product kunnen beïnvloeden.
dit kan resulteren in een aantal nogal vreemd klinkende scenario ‘ s:
bijvoorbeeld, Britse tomaten die in verwarmde kassen worden geteeld, kunnen een hogere CO2-voetafdruk hebben dan tomaten die uit warmere landen worden geïmporteerd-zelfs met inbegrip van het extra transport.
bovendien is het grootste deel van de milieu-impact van levensmiddelen nog steeds afkomstig van de productie en niet van het vervoer. Neem bijvoorbeeld rundvlees. Zelfs lokaal geproduceerd, heeft het waarschijnlijk een grote ecologische voetafdruk door de ongelooflijke niveaus van methaan die koeien produceren.Het is dus misschien geen verrassing dat sommige deskundigen zich nu afvragen of de term ‘voedselmijlen’ meer een afleiding is dan wat dan ook.
“het concept van voedselmijlen is onbehulpzaam en Dom,” zegt Dr Adrian Williams, van het National Resources Management Centre van Cranfield University, “het vertelt je niets behalve de afgelegde afstand”.
Waar Kan ik de voedselmijlen van een product vinden?
tenzij u koopt bij een lokale boerenmarkt (of de producent ervoor kiest om het u te vertellen), is het onmogelijk om te weten hoever uw voedsel heeft gereisd. Britse wetgeving vereist vlees, vis en zeevruchten labels om hun land van herkomst te laten zien, maar dat vertelt je niet hoe het werd geïmporteerd of waar het anders is geweest.
aan de andere kant – gezien het feit dat voedselmijlen slechts deel uitmaken van het duurzaamheidsverhaal van een ingrediënt-is dit misschien geen slechte zaak.
het zou nuttiger zijn om een etiket te hebben dat de totale CO2 – voetafdruk van een product weergeeft-en dit zou binnenkort werkelijkheid kunnen worden.
in 2007 kondigde de grootste retailer van het Verenigd Koninkrijk Tesco grootse plannen aan om al zijn producten te etiketteren met hun respectieve CO2 – voetafdruk-wat een ‘revolutie in groene consumptie’belooft. Maar vijf jaar later liet de supermarkt het plan vallen – de schuld van de enorme hoeveelheid werk (‘maanden onderzoek’ voor elk product) en anderen voor het niet volgen ervan.
het goede nieuws is dat carbon labels een comeback zouden kunnen maken.
in 2020 zal Quorn het eerste grote merk worden dat koolstofetikettering op zijn producten invoert. De eerste labels zullen vanaf juni 2020 op producten verschijnen, en de’ farm to shop ‘ carbon footprint data, gecertificeerd door de Carbon Trust, is al online beschikbaar voor de 30 best verkochte producten van het merk.
u kunt ook de klimaatimpact van 34 populaire voedingsmiddelen en dranken achterhalen met deze interactieve milieu-effectcalculator, gelanceerd door de BBC in augustus 2019.
wat kan ik nu doen?
als u lokaal wilt winkelen, zou de extreme optie zijn om te stoppen met eten van iets dat we niet kunnen kweken of groeien op onze eigen kusten.
maar het is vermeldenswaard dat – als we helemaal zouden stoppen met het importeren van voedsel-we een waardevolle bron van inkomsten zouden afnemen van gemeenschappen over de hele wereld. Alleen al in Afrika bezuiden de Sahara zijn ongeveer 1,5 miljoen mensen afhankelijk van de export van voedsel naar het Verenigd Koninkrijk. En het beëindigen van deze handelsrelatie zou de totale uitstoot van broeikasgassen in het Verenigd Koninkrijk slechts met minder dan 0,1 procent verminderen. Niet echt een beloning voor het opofferen van je ochtendkoffie. Volgens het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) van de VN, die melden dat de consumptie van deze stoffen door het Westen de klimaatverandering aanwakkert, zou het in plaats daarvan een goed begin kunnen zijn om het vlees en de zuivel in uw dieet te verminderen.
het is ook de moeite waard om seizoensfruit en groenten te kopen in het Verenigd Koninkrijk, waar het beschikbaar is, stelt Duncan Williamson van het WWF. ‘Voedsel dat wordt geteeld onder’ natuurlijk zonlicht’ is een efficiënt gebruik van grondstoffen’, zegt hij.
‘ door lokale producenten te ondersteunen, te kopen bij gerenommeerde gecertificeerde bronnen, zoals Fairtrade of MSC, zelf meer voedsel te bereiden, over te stappen op een duurzaam dieet, zoals de Livewell-plaat, en minder voedsel te verspillen, kunnen we een duurzaam voedselsysteem creëren dat iedereen ten goede komt.”
meer over duurzaamheid
10 manieren om duurzaam uit eten te gaan
hoe voedselverspilling te verminderen
Is een veganistisch dieet beter voor het milieu?
voedsel composteren thuis
duurzaamheidshub pagina
Paul Allen is een voormalig BBC environmental editor en directeur bij Lark. Vind hem op Twitter @larkingly