Los Angeles verkeer, ooit gekroond tot de slechtste in het land, is ontheven van zijn titel door een andere metropolitane regio, volgens een nieuw rapport over de stad met het slechtste verkeer in het land.
onderzoekers van Texas A&M Universiteit beoordeelden verkeersopstoppingen in stedelijke gebieden in het hele land en vonden dat de New York-Newark metropolitan area de slechtste was, gevolgd door Boston, Mass.; Houston, Texas; en ten slotte de Los Angeles-Long Beach-Anaheim, Californië regio.Ondanks het feit dat de covid-19-pandemie de forenzen effectief heeft ingekrompen, brachten New Yorkers in 2020 in totaal 494.268 uur vertraging door in het verkeer, terwijl Angelenos minder dan 365.543 uur in het verkeer doormaakte.
dit komt neer op ongeveer 56 uur zitten in het verkeer per persoon voor New Yorkers.
de auteurs van het rapport erkenden de reden voor lange verkeersvertragingen tijdens een pandemie waarbij de meeste mensen in voorlopige hechtenis werden genomen om zoveel mogelijk thuis te blijven.
“de onderliggende elementen van verkeersproblemen – te veel autoritten, te veel spitsuren, ongevallen, vastgelopen voertuigen en weerproblemen-zijn niet afgenomen,” aldus Tim Lomax, een van de auteurs van het rapport. “Wat anders is, is dat die elementen overschaduwd zijn door het dalende verkeersvolume.”
terwijl het dagelijkse woon-werkverkeer met bijna de helft daalde ten opzichte van het jaar ervoor, nam het vrachtwagenverkeer toe, grotendeels als gevolg van een aspect van de toeleveringsketens dat een grote vraag toenam: thuisbezorging.
” de pandemie heeft echt invloed gehad op de toeleveringsketens”, zegt coauteur Bill Eisele. “Maar door dit alles, truckers bleef leveren van de goederen in onze tijd van nood.”
terwijl de economie begint te heropenen, blijven veel bedrijven en werknemers mogelijkheden voor werk op afstand behouden, deels als gevolg van de vraag naar meer flexibele werktijden en arbeidsomstandigheden. De auteurs van het rapport merken op dat het geven van forenzen meer keuzes over hun schema ‘ s is “cruciaal” voor het optimaliseren van de Amerikaanse snelwegen.
“flexibele werktijden en betrouwbare internetverbindingen stellen werknemers in staat om werkschema’ s te kiezen die gunstig zijn voor het voldoen aan de behoeften van hun gezin en de behoeften van hun werk,” zegt rapport coauteur David Schrank. “En het vermindert ook de vraag naar rijbaanruimte, wat gunstig is voor de rest van ons.”