langzaam maar zeker krijgen van de problemen opgelost, maar ze lijken aan de gang.Het is een 2017 Ford Escape Titanium 2.0 met 28k mijl
dus nieuwe uitgave die er altijd is geweest maar steeds erger. Het probleem doet zich voor wanneer het 4+ uur heeft gezeten. Wanneer ik accelereer, is het doen van een verschrikkelijke springen/lurching beweging springen op en neer en zal niet soepel versnellen (beste manier om het te beschrijven zou zijn knallen van de koppeling om snel/brandstof verhongering), en niet glad uit tot 20mph. Ik had ook een soortgelijk probleem, maar niet zo slecht toen het warm was tussen 25-40mph. Ik heb geprobeerd om het in handmatige modus te zetten en te voorkomen dat het schakelt voor het geval het gear hopping was, maar het hielp niet. Weet niet of dit verband houdt, maar er is een uitlaatgeur bij stationair draaien die uit de motorruimte komt.
ik had een dealerovereenkomst kijken naar het (maar ik had problemen met andere dingen die niet goed gediagnosticeerd bij deze dealerovereenkomst, dus niet vertrouwen ze op alle). Ze merkten het probleem op en zeiden dat ze de voorinstellingen van het transmissiegeheugen van de vorige eigenaar resetten. Ze beweerden dat ze reden en en dat het vast, maar ze omdat omdat er geen codes of check motor licht zouden ze niets verder doen.
ik heb andere Escape/Edges Gereden met de 2.0 en merkte dit probleem helemaal niet bij hen, zelfs niet een die een week eerder had gezeten voordat we ermee reden.
vraagt u zich af of iemand van soortgelijke problemen heeft gehoord of ervaring heeft gehad? Zonder veel te weten over deze supermoderne voertuigen vraag ik me af of de koppelomvormer uit zou kunnen gaan, of dat een klein uitlaat/spruitstuk Lek dit zou kunnen veroorzaken? Ik denk dat de goede denk is dat ik nog 23k/15 maanden op de aandrijflijn.