de uitvinding van het wiel – het wiel, een belangrijke Mesopotamische uitvinding.
Afbeeldingsbron: https://www.worldhistoryedu.com/major-mesopotamian-inventions/ door de wereldgeschiedenis Edu
Wat is het wiel en wanneer is het uitgevonden?
het oudste bekende wiel dat bij een archeologische opgraving is gevonden, komt uit Mesopotamië en dateert uit ongeveer 3500 v.Chr. Deze periode stond bekend als de Bronstijd, wat een relatief laat hoofdstuk is in het verhaal van de ontwikkeling van de menselijke beschaving. Tegen die tijd plantten mensen al gewassen, hoedden ze gedomesticeerde dieren en hadden ze een soort sociale hiërarchie.
kaart met de omvang van Mesopotamië. Afgebeeld zijn Washukanni, Nineveh, Hatra, Assur, Nuzi, Palmyra, Mari, Sippar, Babylon, Kish, Nippur, Isin, Lagash, Uruk, Charax Spasinu en Ur, van noord naar Zuid.
een van de redenen waarom het wiel pas op dit punt in de geschiedenis werd uitgevonden, is omdat metalen gereedschappen nodig waren om gaten en precisieassen te beitelen. Daarnaast werd het wiel en een cilinder die op de rand rolde ook verbonden met een stabiel en vast platform.
het eerste wiel bestond uit klei, steen en modder, die zich langzaam ontwikkelden tot wielen werden gemaakt door houten planken samen te voegen. Ze verbonden het met wagens om sneller op plaatsen te komen.Bestand:Iron wheels with bronze hubs – Nabu Temple, Palace of Sargon II, Khorsabad, Neo-Assyrian period, 721-705 BC – Oriental Institute Museum, University of Chicago – DSC07574.JPGIron wheels with bronze hubs-Nabu Temple, Palace of Sargon II, Khorsabad, Neo-Assyrian period, 721-705 BC-Oriental Institute Museum, University of Chicago
het wiel werd uitgevonden door de oude Sumeriërs. Ze woonden in het land tussen de Tigris en de Eufraat in het Midden-Oosten. Veel later werd dit land deel van het land dat we Irak noemen. De Sumeriërs waren de eersten die een geschreven taal ontwikkelden, en sommige studies over hun geschriften hebben archeologen en historici ertoe gebracht om ook de uitvinding van het wiel aan hen toe te schrijven.
een afbeelding van een onager-getrokken kar op de Sumerische “slagstandaard van Ur” (CA. 2500 v. Chr.)
bron van Afbeelding: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Ur_chariot.jpg
het concept van het wiel is ontstaan uit een mechanisch apparaat dat de Sumeriërs kort na 3500 voor Christus hadden uitgevonden—het pottenbakkerswiel, een zware platte schijf gemaakt van geharde klei. De Sumeriërs hingen toen zijn wiel aan een wagen. Het concept van het wiel ging door vele stadia van ontwikkeling voordat het een praktische methode werd om zware voorwerpen van de ene plaats naar de andere te verplaatsen.
Mesopotamisch. Wielen Ram-Headed Vessel-diervormige aardewerk schepen gemonteerd op oversized wielen had een lange geschiedenis in het oude Midden-Oosten.
afbeeldingen bron: https://www.brooklynmuseum.org/opencollection/objects/115131 foto door Shelby White-Brooklyn Museum
van het wiel naar de wagen
het vroegst bekende gebruik van deze uitvinding was een pottenbakkerswiel dat al in 3500 v.Chr. werd gebruikt in Mesopotamië, in de stad Ur. Het eerste gebruik van het wiel voor transport was op Mesopotamische strijdwagens in 3200 v.Chr.
het eerste wiel van de Sumeriërs: “de Roller”
bron van afbeelding: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
het wiel werd geboren als een kunstmatige stam. De Sumeriërs plaatsten een tweede blok onder de voorrand van een lading door het te rollen. Dit was het eerste wiel. De Sumeriërs leefden in een zeer droog land, met uitzondering van een paar moerassen in de buurt van rivieren, dus gebruikten ze alleen de vele bomen die in die gebieden groeiden, zoals wilde fruitbomen en zachte palmen. Ze sneden platte planken van de bomen en bevestigden ze aan elkaar in de vorm van een blok door het hout te beitelen om het gebogen te maken en te rollen. Dit was het eerste wiel.”
het tweede wiel van de Sumeriërs: “The Sledge”
bron van afbeelding: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
de Sumeriërs wilden een gemakkelijkere manier om zware ladingen te vervoeren. Hun volgende uitvinding heette ” The Sledge.”Gemaakt met een krat en het bevestigen van een basis met schaatsen waardoor het lijkt op een grote slee. De voorranden van deze lopers waren gebogen, waardoor ze gemakkelijker op de grond gleden. Een rechte dwarsdoorsnede verbond de twee lopers aan de voorkant en versterkte de twee lopers en gebruikte het als een handvat om de slee te trekken en te begeleiden. Op rotsachtig, ruig terrein bleven lopers verstrikt raken of tot stilstand komen. De Sumeriërs besloten dus om hun idee van het rolwiel te combineren met het idee van de slee door het op de rollen te plaatsen.
het derde wiel van de Sumeriërs: “a Sledge on Rollers”
bron van afbeelding: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
dit type Wiel werkte goed op vlakke ondergrond, maar op oneffen, hellend terrein kwamen de sledeschroeven van de rol, wat een probleem was bij het dragen van zware lasten.
de Sumeriërs merkten dat als gevolg van de slijtage van een rol, dit groeven vormde waar de skids wreven. De Sumeriërs kwamen toen tussenbeide door de groeven in al hun rollen te snijden, en eindigden met een efficiënter wiel.
het vierde wiel van de Sumeriërs: “een slee op een gegroefde Roller”
bron van afbeelding: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
om ladingen op deze manier te verplaatsen was vermoeiend en vereiste veel mensen. De rollen verplaatsen naar de plaats waar ze gebruikt moesten worden was een vermoeiend karwei. De Sumeriërs redeneerden dat het misschien niet nodig zou zijn om de hele zware roller te gebruiken. Alleen de uiteinden waren eigenlijk nodig om de lading te ondersteunen. Het middelste stuk of” as ” verbond de twee uiteinden en droeg tegelijkertijd de lading. Om de slee op zijn plaats te houden, bevestigden de Sumeriërs vier haringen (twee aan elke kant van de slee). De ” as ” rolde tussen de haringen en dit hield de slee in de juiste positie op de as. De houten uiteinden van de roller waren wat we nu noemen “wielen.”
de schotel van de Sumeriërs: “Two Wheels With a Fixed Axle Spinning Between Pegs”
bron van Afbeelding: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
de Sumeriërs hadden nu een lichtere wagen om hun lading te dragen. Ze verwijderden de haringen en voegden een stuk hout toe dat onder de wagen hing, aan elke kant van de kar. Ze boorden gaten in deze stukken, zodat de plank gemakkelijk kan rollen in hen. Deze extra stukken, die het gewicht van de wagen droegen, werden “lagers”genoemd. De slee werd nu permanent aan de as en wielen bevestigd.
het zesde wiel van de Sumeriërs: “twee wielen met een as, Bevestigd Met Lagers”
bron van Afbeelding: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
de Sumeriërs kwamen toen aan een tweewielige wagen, die later zou worden ontwikkeld om te worden getrokken door een paard of ezel. De omringende beschavingen kopieerden het ontwerp en pasten het wiel aan aan de behoeften van hun eigen culturen.
het wiel vandaag
velg
de velg is de buitenrand van een wiel, die de band vasthoudt.”Het vormt het buitenste cirkelvormige ontwerp van het wiel waarop de binnenrand van de band is gemonteerd op voertuigen zoals auto’ s. Een ijzeren rand rond de houten wielen van de strijdwagens werd geïntroduceerd in het 1e Millenium v.Chr.
naaf
de naaf is het midden van het wiel, meestal herbergt een lager en is waar de spaken samenkomen. Een wiel zonder wiel is een type wiel zonder centrale naaf. De naaf is bijna net zo groot als het wiel zelf. De as is hol en volgt het wiel met zeer nauwe toleranties.
spaken
een spaak is een van de vele staven die uit het midden van een wiel stralen en de naaf verbinden met het ronde tractieoppervlak. Oorspronkelijk had de term betrekking op Delen van een stam die in de lengte zijn verdeeld in vier of zes secties. De radiale leden van een wagenwiel werden gemaakt door het snijden van een spaak met een speciaal gereedschap van de woordvoerster. De term die aan het eind werd gesproken, werd meestal toegepast op het eindproduct van Carters werk.
een spaken wiel tentoongesteld in het Nationaal Museum van Iran, in Teheran. Het wiel is gedateerd aan het einde van het 2e millennium v.Chr. en werd opgegraven in Choqa Zanbil.
draadwielen zijn met hun naven verbonden door middel van draadspaken. Deze draden functioneren mechanisch op dezelfde manier als de flexibele snaren worden uitgerekt. Draadwielen worden gebruikt op de meeste fietsen en veel motorfietsen. Ze werden uitgevonden door aeronautisch ingenieur George Cayley en voor het eerst gebruikt in fietsen door James Starley. Het proces van het monteren van draadwielen wordt beschreven als wielbouw.
band
een band is een ringvormige coating die om een velg past om deze te beschermen en betere prestaties van het voertuig mogelijk te maken door schokken te absorberen en het wiel in nauw contact met de grond te houden. De term kan afkomstig zijn van het woord “stropdas”, verwijzend naar de buitenkant van de stalen ring van een houten wagenwiel dat de houten segmenten aan elkaar bindt.
de basismaterialen van moderne banden zijn synthetisch rubber, natuurlijk rubber, weefsel en draad, samen met andere chemische verbindingen. Ze bestaan uit een loopvlak dat tractie biedt en een lichaam dat ondersteuning biedt. Voor rubber waren de eerste versies van banden metalen banden aangepast aan houten wielen om slijtage te voorkomen. Vandaag de dag zijn de overgrote meerderheid van de banden donutvormige pneumatische opblaasbare structuren met touwen en draden ingekapseld in rubber en gevuld met perslucht om een opblaasbaar kussen te vormen. Banden worden gebruikt op vele soorten voertuigen, zoals auto ‘ s, fietsen, motorfietsen, vrachtwagens, bouwmachines en vliegtuigen.
TRYWHEEL
een trywheel is een opstelling van drie wielen gemonteerd op een Y-vormig frame voor het passeren van trappen of ruwe grond. Deze kunnen worden aangedreven door externe kracht of door ingebouwde motoren.
het wiel
Afbeeldingsbron: https://search.creativecommons.org/photos/f1d36927-aa8a-4105-a980-f5f5592a365c door Tokumeigakarinoaoshima
het belang van het wiel in oude beschavingen?Het wiel is ook een sterke culturele en spirituele metafoor geworden voor een cyclus of regelmatige herhaling (chakra, reïncarnatie, Yin en Yang). Als zodanig en vanwege het moeilijke terrein, werden wielvoertuigen verboden in het oude Tibet. Het wiel in het oude China wordt gezien als een symbool van gezondheid en kracht en gebruikt door sommige dorpen als een instrument om toekomstige gezondheid en succes te voorspellen. De diameter van het wiel is een indicator van iemands toekomstige gezondheid.
het gevleugelde wiel is een symbool van vooruitgang, zichtbaar in het wapen van Panama, Het Ohio State Highway Patrol logo en de State Railway of Thailand.
de introductie van spaken in de Midden Bronstijd had een zeker aanzien. Het zonnekruis heeft betekenis in de bronstijd religie, het vervangen van het eerdere concept van een zonneschip met de meer “moderne” en technologisch geavanceerde zonnewagen. Het wiel was ook een zonnesymbool voor de oude Egyptenaren.
het wiel is ook afgebeeld op de vlag van India en vertegenwoordigt de wet (dharma). Het komt ook voor in de vlag van het Romeinse volk, verwijzend naar hun nomadische geschiedenis en hun Indiase afkomst.Bhavacakra, traditionele muurschildering van Yama die het wiel van het leven vasthoudt, Boeddha die de weg wijst, Buddhism in America, Sakya Monastery of Tibetan Buddhism, Seattle, Washington, USAhet Tibetaanse wiel van het leven.- Bhavacakra, traditionele muurschildering van Yama die het wiel van het leven vasthoudt, Boeddha die de weg wijst, Buddhism in America, Sakya Monastery of Tibetan Buddhism,Seattle, Washington, USA
: https://search.creativecommons.org/photos/28f34ced-1c56-4d56-b23b-c85c48573ffe door Wonderlane
de impact van het Mesopotamische wiel
begon in de Middeleeuwen als tandwiel te worden gebruikt. Dit maakte de uitvinding van mechanische apparaten zoals klokken, waterwielen, tandwielen en astrolabes voor de navigatie van zeilers.
ook in Europa evolueerde het wiel weinig tot het begin van de 19e eeuw. Met de komst van de Industriële Revolutie werd het wiel de centrale technologische component en werd het op verschillende manieren gebruikt in verschillende mechanismen.Bijna elke machine die sinds het begin van de industriële revolutie is gebouwd, is gebaseerd op één enkel basisprincipe, belichaamd in een van de werkelijk belangrijke uitvindingen van de mensheid.
het is moeilijk voor te stellen een gemechaniseerd systeem dat mogelijk zou zijn zonder het wiel. Zonder het wiel zou de wereld waarin we ons bevinden een andere werking hebben gehad om deze reden wordt het beschouwd als een van de belangrijkste en meest onmisbare uitvindingen van onze mensheid.
versnelling van de tijd, sculpturale wand klok – oude Elgin Zeemeermin 202 Touchdown horloge horloge ingewanden focus gestapeld macro
bron: https://search.creativecommons.org/photos/7713bf45-84ac-4cf0-955e-a9e968fa95f9 door Darron Birgenheier
