op het eerste gezicht lijkt het rijden op een motorfiets een stuk gemakkelijker dan het besturen van een auto. Maar in feite is vervoer op twee wielen een van de gevaarlijke soorten mechanische voertuigen. De reden hiervoor is instabiliteit bij lage snelheden. Motorvoertuigen vereisen een goede balans.
naast rechten met een geschikte categorie heeft een motorrijder praktische lessen nodig in veilig rijden. Hieronder vindt u een gedetailleerde instructie over hoe u kunt leren hoe u een fiets moet beheren.
Basis
net als elk ander voertuig heeft een motorfiets meer nodig dan reparatie. Voor een goede werking moet hij gepland onderhoud uitvoeren. Dit is vooral belangrijk in dit geval. Falen van een deel is beladen met een epische val.
niet zo eng als het geen druk nummer is. Anders kan een motorcarriã re te snel eindigen. Daarom is de basis van veilig rijden de bruikbaarheid van het voertuig.
uw veiligheid
gezien het verhoogde risico op letsel tijdens het rijden, is de volgende stap voor veilig rijden de uitrusting van de bestuurder. Je kunt deze stap niet verwaarlozen. Verwondingen opgelopen bij het vallen, zelfs bij lage snelheid genezen voor een lange tijd, omdat ze een haveloos karakter hebben.
na het kopen van een nieuwe motorfiets, moet je genoeg geld uitgeven aan kwaliteitsbescherming. Dit omvat:
- leren jas;
- leren laarzen;
- duurzame helm;
- handschoenen;
- leren broeken.
waarom leder? Hoewel het niet altijd comfortabel is om in dergelijke dingen rond te lopen (vooral in hete zomers), zijn ze tijdens een val de beste bescherming tegen gewond raken.
landen op een motorfiets
in dit stadium gebeuren vaak verschillende dingen met nieuwkomers. Denk niet dat het eenvoudigste is om je been door het zadel te gooien. Zelfs de fiets die op de bandwagon staat kan omrollen als het niet juist is om erop te zitten.
bij het rijden op een motorfiets moet je geen brede swing doen met een rechte poot. Het is makkelijker om dit te doen door haar knie te buigen. Het is noodzakelijk om het recht te maken nadat de dij zich aan de andere kant van de fiets bevindt. Het is makkelijker om evenwicht te houden, zelfs met zware voertuigen.
bij het landen moeten de handen bij de ellebogen gebogen worden. Dus het lichaam zal dichter bij de gastank zijn. In deze positie zullen de spieren van de handen minder stress zijn. Een nieuwkomer zal niet rollen met een tweewielige vriend.
basiscontroles: Gas / rem
nadat de chauffeur de landingslessen onder de knie heeft, moet hij de basisbesturingen onthouden. Ongeacht de motorfiets modellen, de control knoppen op hen zijn hetzelfde. Links is verantwoordelijk voor de tractie en rechts voor het remmen en accelereren.
het lijkt voor sommigen dat regelaars die tegengestelde functies uitvoeren aan verschillende zijden van het stuurwiel moeten worden geplaatst. In feite hebben de ingenieurs het transport zo ontworpen dat bij het remmen de bestuurder automatisch gas dumpte.
soepele bediening
alle handelingen tijdens de bediening moeten soepel worden uitgevoerd. Tenminste tot de beginner gewend raakt aan het” karakter ” van zijn paard. In het begin ervaart elke chauffeur wat stress. Dit is natuurlijk, omdat de hersenen nu veel meer gegevens moeten verwerken.
de meeste modellen op twee wielen zijn niet alleen uitgerust met een handmatige, maar ook met een voetrem. In dit geval is de hendel op het stuur verantwoordelijk voor de voorwielrem en de schakelaar onder de rechtervoet is verantwoordelijk voor het remmen van het achterwiel.
hoe de koppeling te bedienen
aan de linkerhandgreep van het stuurwiel bevindt zich de bedieningshendel voor de koppeling. Net als de analoge aan de rechterkant heeft deze handgreep een gemakkelijke slag. Om het systeem te bedienen, trekt u gewoon aan de hendel met twee vingers. Dus de bestuurder zal niet gooien het wiel om te schakelen.
de koppelingsschijf verbindt de versnellingsbak (bij ingeschakeld toerental) met de krukas van de motor. Daarom, knijpen in de handgreep, de motor gaat in stationair modus. Als tijdens de beweging scherp remmen en niet knijpen de koppelingskabel, de motor zal vastlopen.
voor de goede werking van de apparatuur is het belangrijk om de hendel tot het einde te drukken. Onvoldoende inspanningen bederven de mand door het feit dat het wist de sleuven leidt tot de rotatie van de tandwielen van de doos.
motorstart
de meeste moderne modellen zijn uitgerust met elektrische starters. Dit vergemakkelijkt het proces van het starten van de motor. Maar ze werken alleen als het contact aan staat. Om dit te doen, draai de sleutel naar de overeenkomstige positie van het slot.
voordat de motor wordt gestart, moet ervoor worden gezorgd dat de versnellingsbak op een neutraal toerental staat. Voor meer vertrouwen moet u eerst de koppelingsgreep knijpen en met de linkervoet controleren welke versnelling is ingeschakeld.
warmlopen van motorfietsen
geen enkele motor mag onder belasting worden bediend zonder een lichte warming-up. Zelfs het meest innovatieve ijs verliest motorolie na stilstand. In rust, het gewoon afvoert in de pallet.
het verschil in het ontstekingssysteem
de opwarmtijd is afhankelijk van het brandstoftoevoersysteem. Voor de carburateur motor, moet u iets langer wachten totdat alle elementen zijn geolied. Elektronische ontstekingssystemen verminderen dit interval aanzienlijk.
om niet alleen te staan en te wachten tot de motor in de juiste staat is, is het nuttig om rond te kijken. Na 45 seconden kun je beginnen met bewegen.
voor de beweging verwijderen we de voetplaat
voor de veiligheid tijdens de rit moet de bestuurder een belangrijke gewoonte ontwikkelen. Voordat u begint met de reis, moet u controleren of het treeplank is verwijderd. De procedure is niet ingewikkeld. Het gewicht van het transport wordt op de rechtervoet gedragen. Vervolgens wordt de standaard geselecteerd met de linker hiel, en je kunt beginnen te bewegen.
begin van de beweging
wanneer de bestuurder de juiste reflexen heeft ontwikkeld om de unit te starten en te configureren, kunt u doorgaan met de rit zelf.
het Motorrijwiel wordt geliquideerd, de treeplank wordt verwijderd. Vervolgens wordt de koppeling geperst (linkerhand). Met de teen van de linkervoet wordt de schakelaar ingedrukt (tot een karakteristieke klik) – de eerste snelheid wordt ingeschakeld. Verder wordt de koppelingshendel geleidelijk losgelaten en, indien nodig, een beetje gas toegevoegd (draai de juiste hendel naar u toe).
in het begin zal het apparaat blokkeren. Maar wees niet bang. Dit overkomt nieuwkomers de hele tijd. Het belangrijkste is om de regels van de weg te volgen tijdens het rijden en het niet riskeren.
Veelgestelde vragen:
kan ik op een scooter rijden zonder helm? Dit is gevaarlijk omdat Motorrijders gevoelig zijn voor vallen en hoofdletsel, zelfs bij lage snelheden. Bestuurders in alle landen van de wereld zijn verplicht om met een helm op een tweewielig motorvoertuig te rijden. Zelfs als de wet van sommige landen loyaal is aan overtreders, is het niet veilig. Op het grondgebied van het DIS worden dergelijke bestuurders onder administratieve verantwoordelijkheid gebracht met een minimumboete in deze categorie.
vanaf hoe laat kunt u motorrijden? Voordat een persoon het recht krijgt om een motorfiets te besturen, moet hij worden opgeleid in speciale rijcursussen. Een persoon die de leeftijd van 16 heeft bereikt, kan Categorie A krijgen. deze wet is geldig in de GOS-landen.