een herbouwde transmissie is een verzameling onderdelen die in perfecte harmonie moeten samenwerken. Er kunnen meer dan 1.000 afzonderlijke onderdelen zijn die variëren van kleine veren tot grote zware tandwielen. Wanneer een transmissie verbouwing wordt uitgevoerd, worden nieuwe ‘zachte onderdelen’ zoals afdichtingen en koppelingsschijven gemengd met bestaande ‘harde onderdelen’ zoals tandwielen en pompen. Gemiddeld, een herbouwde transmissie zal naar verwachting duren tussen de 30.000-50.000 mijl. Als het werk zeer goed wordt gedaan en regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, kan een transmissie herbouwen net zo lang duren als de oorspronkelijke transmissie (120.000 – 200.000 mijl gemiddeld). Er zijn echter een aantal dingen die factor in herbouwde transmissiebetrouwbaarheid zoals de kwaliteit van de wederopbouw, de conditie van de transmissie die werd herbouwd en onderhoud/rijstijl.
Welke Transmissie Heb Ik?
dingen die van invloed zijn op Hoe lang een transmissie rebuild zal duren
Rebuild quality-als de persoon die de transmissie herbouwt niet voorzichtig en grondig is, kunnen ze kleine defecten in de metalen harde delen missen die de levenscyclus van de herbouwde transmissie aanzienlijk kunnen verminderen. De meeste monteurs en transmissie reparatiebedrijven zijn heel bekwaam in wat ze doen. Echter, veel winkels hebben niet de apparatuur en ervaring om te weten waar te zoeken naar problemen. Laat staan de kennis over het voorkomen van gemeenschappelijke problemen bij verschillende transmissietypes. Dit kan uiteraard de hoeveelheid tijd dat een herbouwde transmissie zal duren, en vereisen extra garantie werk en/of out-of-pocket reparaties. \\
Transmissievoorwaarde-aangezien een herbouwde transmissie gebaseerd is op de transmissie die u al hebt. De conditie van de interne componenten zal een belangrijke rol spelen in hoe lang de transmissie rebuild duurt. Dingen zoals kapotte tandwielen en andere componenten kunnen ervoor zorgen dat kleine metaalfragmenten door de versnellingsbak en het klephuis worden verspreid. Dit kan schaafwonden, scoring en scheuren veroorzaken die niet onmiddellijk zichtbaar zijn voor het blote oog. Na verloop van tijd kunnen die kleine defecten veel grotere defecten worden, hydraulisch drukverlies veroorzaken in de transmissie, evenals een aantal andere problemen die de levensduur van uw herbouwde transmissie aanzienlijk kunnen verminderen.
Transmissieonderhoud-het vervangen van het transmissiefilter en de transmissievloeistof om de 30.000 – 50.000 mijl is absoluut noodzakelijk als u uw herbouwde transmissie wilt laten duren. Transmissievloeistof is ontworpen om warmte veroorzaakt door de wrijving van al die bewegende delen te verwijderen. Als de ATF begint af te breken, zal de transmissie warm en/of oververhit raken. Het veroorzaken van aanzienlijke schade aan de metalen onderdelen, afdichtingen, wrijvingselementen en andere componenten in de transmissie. Dus als u verwacht dat uw transmissie rebuild gaat duren, controleer en verander uw transmissie vloeistof regelmatig. Rijstijl-warmte is de achilleshiel van een automatische transmissie. Overmatige hitte wordt niet alleen veroorzaakt door slecht onderhoud, maar ook door Rij – /gebruiksstijl. Als je rijdt, zullen we zeggen’ krachtig’, dan zal je transmissietemperatuur regelmatig aan de hoge kant lopen terwijl je wegrijdt van het stoplicht of een terugschakeling dwingt om mensen te passeren. Dit scenario geldt ook voor het rijden in de bergen of heuvelachtig terrein. Het regelmatig slepen van zware lasten of het vervoeren van zware lasten in het voertuig (wat van toepassing kan zijn op vele commerciële toepassingen), kan ook veel druk op uw herbouwde transmissie. Als een van deze scenario ‘ s op u van toepassing is, moet u uw zelf en uw transmissie een plezier doen en een extra transmissie koeler geïnstalleerd. Hierdoor kan de transmissievloeistof aanzienlijk meer warmte verdrijven voordat deze terugkeert naar de transmissie, wat resulteert in lagere temperaturen en minder slijtage aan de interne componenten.
waarom een gereviseerde transmissie een goede optie zou kunnen zijn
terwijl u geen gloednieuwe transmissie kunt kopen, is een gereviseerde transmissie een geweldig alternatief. Deze zijn volledig opnieuw ontworpen en in elkaar gezet op een fabriek assemblagelijn. Ze bevatten vaak veel upgrades over hun voorraadvorm, wat betekent dat veel van de ontwerpfouten die resulteren in voortijdige storing van componenten kunnen worden geëlimineerd. Dit kan een reman transmissie een veel langere levensduur dan het oorspronkelijk had.
gereviseerde transmissiebedrijven zoals Street Smart Transmission zetten elk van hun reman-transmissies door een rigoureus bouwproces dat elke keer een kwaliteitsproduct garandeert. Het begint met bijna 100 getrainde technici die gespecialiseerd zijn in verschillende aspecten van het bouwproces.
dit revisieproces begint met het inspectieteam dat alle kritieke onderdelen van de donoroverdracht test om te controleren of ze voldoen aan de toleranties en specificaties van de oorspronkelijke apparatuur (OE). Het geval, pompen, tandwielen, assen, kleplichaam en koppelomvormer worden gecontroleerd op haarscheurtjes, metaal treksterkte, kromtrekken en andere parameters. Als een onderdeel niet voldoet aan de vereiste specificaties, wordt het weggegooid en vervangen.
alle onderdelen worden vervolgens gereinigd en naar de daarvoor bestemde stations op de assemblagelijn gestuurd om opnieuw te worden gemonteerd. Gedurende het hele proces inspecteren kwaliteitscontrolemanagers de bouw om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de gewenste specificatie. Alle noodzakelijke wijzigingen of upgrades die nodig zijn om fabrieksontwerpfouten te corrigeren, worden ook uitgevoerd of toegevoegd. Het afsluiterhuis is herbouwd en getest op een speciale dyno-machine om ervoor te zorgen dat het volgens de specificaties presteert. Alle solenoïden worden ook getest voorafgaand aan installatie.
zodra de bouw voltooid is en de laatste kwaliteitscontrole inspectie heeft doorstaan, wordt de nieuw geproduceerde transmissie naar de dyno kamer gestuurd, waar het wordt getest op een speciale dyno machine met behulp van een propriëtair software programma genaamd C. A. R. S. (Computer Aided Real-world Simulation). Dit cycli de transmissie door een aantal real-world rijsituaties, om ervoor te zorgen dat het presteert volgens de fabriek specificaties. Het helpt ook om alle wrijvingscomponenten te breken, op die manier is het volledig afgesteld en klaar om te gaan zodra het is geïnstalleerd.
garantie – een van de voordelen van het kopen van een herfabriceerde transmissie versus een herbouwde transmissie is de garantie. Street Smart Transmission bijvoorbeeld, dekt al hun reman transmissies met een 3 jaar/onbeperkte kilometers landelijke garantie (Er is een kilometerbeperking voor bedrijfsvoertuigen). Dit omvat onderdelen en arbeid voor transmissie reparaties uitgevoerd door een licentie reparatiewerkplaats in het land. Het is ook volledig overdraagbaar als je ooit besluit om het voertuig te verkopen. In vergelijking met een mechanica garantie op een transmissie revision, een gereviseerde transmissie garantie biedt superieure financiële bescherming.
Welke Transmissie Heb Ik?