een vraag die ik vaak online zie stellen is “hoe lang gaat mijn elektrische trollingmotor mee?”of een variatie daarvan. Wat de meeste mensen niet beseffen is het stellen van die vraag is als het vragen “kan mijn auto rijden van Spokane naar Portland zonder te stoppen voor benzine?”
Als u die vraag werd gesteld, zou u waarschijnlijk direct reageren met vragen als ” wat voor gaskilometers krijgt uw auto?”of” hoe groot is je benzinetank?”Soortgelijke vragen moeten worden beantwoord voordat men kan berekenen hoe lang uw trolling motor kan worden uitgevoerd.
wat we moeten weten zijn:
- hoeveel amp-uren zijn er in uw batterij (hoe groot is uw tank)
- Wat is de amp draw van uw motor (uw kilometerstand)
deze nummers zullen variëren van batterij tot Batterij en motor tot motor. Ze zullen ook variëren als gevolg van andere dingen zoals de snelheid instelling en de conditie van de batterij.
we weten allemaal wat een batterij doet, maar weinigen van ons kennen de details over hoe het werkt of de verschillende typen. Eenvoudig zet de batterij is de elektrische “gastank”, die energie voor gebruik.
wanneer we denken aan een batterij voor een trollingmotor denken we aan wat algemeen bekend staat als een “auto-batterij”. Deze batterijen zijn een grote rechthoekige doos, meestal ongeveer 10 inch lang, 7 inch diep en 8 inch lang, met twee terminals aan de bovenkant.
de meeste van wat we “autoaccu ‘ s” noemen, zijn lood-zuuraccu ‘ s – die bestaan uit loodplaten ondergedompeld in zuur. De meeste batterijen zijn “zwevende” batterijen, wat betekent dat het zuur een vloeistof is die vrij kan bewegen binnen de behuizing van de batterij. Er zijn andere types zoals AGM en Gel waarin het zuur meer beperkt is. Niemand type is “beste” als er afwegingen tussen de verschillende types in termen van kosten, levensduur van de batterij, oplaadtijd, enzovoort.
wat veel mensen niet beseffen is dat er verschillende soorten “autoaccu”zijn. Afgezien van het label zien ze er van buitenaf vrijwel hetzelfde uit.
voordat we duiken in de verschillende types laten we snel praten over de batterij metingen – aanzwengelen versterkers en amp uur.
Cranking Amps (CA) is de hoeveelheid versterkers die de batterij kan leveren in 30 seconden bij 32 graden Fahrenheit. Je hebt misschien wel gehoord van koude Zwenkversterkers – CCA) – dat is hetzelfde alleen bij 0 graden Fahrenheit. Zwenkversterkers zijn geweldig voor korte uitbarstingen van hoog gebruik-zoals startmotoren.
ampère-uur (of Ah) is het aantal ampère dat gedurende een bepaald aantal uren kan worden geleverd. Bijvoorbeeld een 100 amp uur batterij moet kunnen leveren 100 uur van 1 amp verbruik, of 10 uur bij 10 ampère, 5 uur bij 20 ampère, enz … de formule is ampère * uur = amp uur. Een gerelateerd nummer dat je soms ziet in plaats van amp uur is Reserve capaciteit of RC. RC is het aantal minuten dat een volledig opgeladen batterij meer dan 10,5 volt levert met een remise van 20 ampère bij 80 graden Fahrenheit. Gelukkig kunnen we dit eenvoudig omzetten naar amp uur door te delen door 2.4. Dus RC / 2.4 = Ah.
auto accu ‘ s zijn gemaakt van lood platen met veel gaten geboord in hen. Dit is om het oppervlaktecontact met het zuur te maximaliseren, zodat maximale energie snel wordt geleverd. Het nadeel is dat de batterij relatief snel leegloopt. Het vermogen van autoaccu ‘ s wordt gemeten in Zwenkversterkers (CA of CCA). Deze batterijen worden het best gebruikt voor startmotoren en andere toepassingen die korte uitbarstingen van macht vereisen.
Deep cycle-batterijen zijn gemaakt van massieve loodplaten. Dit leidt tot een stabielere en duurzamere krachtafgifte. Ze worden meestal gemeten in Amp-uren (Ah) of soms reservecapaciteit (RC). Deze accu ‘ s worden het best gebruikt voor toepassingen met een lange constante stroomvoorziening, zoals elektromotoren in golfkarren, rolstoelen of – je raadt het al – trollmotoren. Ze zijn ook ontworpen om aanzienlijk (of diep) ontladen-Hoewel te veel ontlading kan de batterij beschadigen.
mariene batterijen zijn meestal een hybride tussen beide. De platen hebben een aantal gaten in hen, maar niet zo veel als auto-accu ‘ s. Ze zijn ontworpen om de CA om uw motor te starten, terwijl nog steeds het verstrekken van ondersteuning voor een constante stroom draw voor dingen zoals visvinders, verlichting en elektrische downriggers. Over het algemeen zijn ze niet geschikt voor het draaien van trollingmotoren, vooral voor langere tijd. Hun rating wordt meestal gegeven in aanzwengelen versterkers (CA / CCA), maar Amp uren of reservecapaciteit kan ook worden vermeld.
het lastige is dat batterijetikettering niet altijd een strikte standaard volgt. Dus bij het kiezen van een batterij let goed op en zoek naar de nummers. Houd er ook rekening mee dat er verschillende batterijformaten zijn – dus zorg ervoor dat de batterij overal past waar u hem wilt plaatsen. Grotere batterijen hebben de neiging om meer stroom te hebben.
voor trollingmotoren wilt u een deep cycle batterij. Hoe hoger de amp uren, of reservecapaciteit hoe langer het zal draaien uw trolling motor.
uw batterij zal na verloop van tijd versleten zijn. Leeftijd, slecht onderhoud, en over ontlading zal bijdragen aan het niet langer kunnen leveren van de nominale amp uur. Houd dat in gedachten bij het berekenen van de runtime.
de werkelijke geleverde amp-uren worden ook beïnvloed door de temperatuur van de batterij. De op het etiket vermelde amp-uren zijn voor de ideale temperatuur van 80 graden.
Trolling Motor Basics
in het algemeen zijn elektrische trollingmotoren eenvoudig. Ze zijn een elektromotor aangesloten op een snelheidsregeling en een prop. De controle wordt gebruikt om de snelheid van de motor te variëren, die op zijn beurt de snelheid van de prop draait varieert. Hoe sneller het draait, hoe meer stuwkracht wordt gegenereerd, en hoe sneller de boot beweegt.
zoals u zich kunt voorstellen hoe hoger de snelheid, hoe meer energie er wordt gebruikt. De gebruikte energie wordt gemeten in ampère.
verschillende merken en modellen van motoren zullen verschillende profielen hebben over het aantal versterkers dat zij bij een bepaalde snelheid gebruiken. In een ideale wereld zou al die informatie gemakkelijk beschikbaar zijn. Echter, deze nummers lijken over het algemeen niet te worden gepubliceerd – in ieder geval online. Hoewel ik heb gemerkt dat de Minn Kota gebruikers handleidingen een lijst van de maximale amp draw. Als u de nummers voor uw specifieke motor wilt dan moet u misschien contact opnemen met de fabrikant voor hen. Of gebruik een meter om te meten wat je motor gebruikt.
verschillende motoren is een reden waarom het niet erg vergelijkbaar is als iemand zegt”Ik krijg 6 uur uit trollen van mijn batterij”
ik was echter in staat om de nummers voor een Minn Kota Endura 30 te vinden.
| Motor Snelheid | Versterkers | Stuwkracht |
| 1 | 8 | 4 |
| 2 | 10 | 6 |
| 3 | 14 | 10 |
| 4 | 20 | 15 |
| 5 | 30 | 30 |
Nu boten zijn ook verschillend. Over het algemeen heeft een kleine boot minder stuwkracht nodig om een bepaalde snelheid te bereiken dan een grotere boot. Bovendien heeft de sleep van uw vistuig invloed op de stuwkracht die nodig is. Ik heb een vriend die me heeft verteld dat wanneer hij trollen met 11 inch zalm flashers hij moet zijn motor sneller dan wanneer hij trollen met forel gear – met merkbare impact op de looptijd van de batterij. Verschillende boten en uitrusting is een andere reden waarom het moeilijk is om te vergelijken met andermans ervaringen.
bij het bepalen van het vermogen van uw trollingmotor moet u dus weten welke snelheidsinstelling u nodig hebt om de gewenste snelheid te bereiken.
Hoe lang zal mijn Motor draaien
nu we een aantal nummers over de batterij en de motor hebben kunnen we beginnen met het samen te stellen.
laten we aannemen dat mijn deep cycle batterij een RC rating van 140 heeft. Deel dat door 2.4 en ik krijg ongeveer 58 amp uur.
laten we aannemen dat mijn motor de hierboven genoemde Endura 30 is, en ik trol op snelheid 2, dat is 10 ampère draw.
u wilt de batterij niet helemaal naar beneden trekken tot 0, omdat dit de batterij zal beschadigen. Dus laten we aannemen dat je slechts 85% wilt gebruiken, zodat er 15% overblijft. Dit maakt onze formule Amp uur*.85 / ampère = uren. Dus het inpluggen van de nummers is 58*.85/10, dat is 4,9 uur.
bijna 5 uur lijkt niet al te slecht, maar dat is echt een maximale runtime in ideale omstandigheden. De werkelijkheid zal waarschijnlijk minder zijn.
als de batterij oud, beschadigd of niet volledig opgeladen is, krijgt u de opgegeven amp-uren niet, waardoor uw runtime wordt verminderd. Aanzienlijk koud of warm weer zal ook uw runtime te verminderen.
als andere apparaten de batterij gebruiken, zoals uw viszoeker of elektrische downriggers, dan zal dat het beschikbare vermogen van de trollingmotor verminderen – waardoor uw runtime wordt verminderd.
Als u uw trollingmotor een bepaalde tijd op een hoger vermogen wilt gebruiken, bijvoorbeeld om naar uw visplek te gaan of om met de wind om te gaan, zal uw looptijd dalen.
hier is een tabel die ik heb samengesteld met gemeenschappelijke Diepe Cyclus Batterij amp uur en een verscheidenheid van AMP trekt met behulp van de 85% gebruik formule. Dit veronderstelt ideale omstandigheden.
| Amp Uur | Amp Draw | Uur Gebruik |
| 35 | 10 | 3.0 |
| 35 | 20 | 1.5 |
| 35 | 30 | 1.0 |
| 35 | 40 | 0.7 |
| 35 | 50 | 0.6 |
| 58 | 10 | 4.9 |
| 58 | 20 | 2.5 |
| 58 | 30 | 1.6 |
| 58 | 40 | 1.2 |
| 58 | 50 | 1.0 |
| 100 | 10 | 8.5 |
| 100 | 20 | 4.3 |
| 100 | 30 | 2.8 |
| 100 | 40 | 2.1 |
| 100 | 50 | 1.7 |
Hoe je Het Meeste Runtime
Kansen zijn dat je niet te enthousiast door de max runtime nummers hierboven vermeld, en zou je echt willen verbeteren, hoe lang u kunt vissen. Nou, hier zijn enkele tips die zullen helpen.
gebruik verminderen
het verminderen van de belasting van de batterij is een zeer effectieve manier om uw runtime te verhogen.
een manier om dat te doen is door iets uit te schakelen dat niet essentieel is. Dit omvat lichten, fish finder, enzovoort – of beter nog hebben ze op een ander circuit en batterij dan uw trolling motor.
een andere strategie is om uw trolling motor niet te gebruiken om de wind te bestrijden, in plaats daarvan alleen trollen met de wind, zodat u de motor op een lage stand kunt draaien. Wanneer het tijd is om tegen de wind in te gaan vuur je hoofdmotor in plaats daarvan om te verplaatsen.
nieuwe batterij
als uw batterij oud is of u vermoedt dat deze beschadigd is, levert deze niet de opgegeven amp-uren. Het vervangen door een nieuwe geeft je een langere runtime. Ongeveer om de 3 jaar vervang ik mijn trolling motor accu omdat ik niet langer de looptijd krijg die ik wil.
grotere batterij
zoals u waarschijnlijk al heeft geraden zal een grotere batterij met meer amp-uren de looptijd van uw motor verhogen – al het andere is gelijk. Iets om in gedachten te houden wanneer u uw batterij toch moet vervangen.
meer batterijen
het toevoegen van meer batterijen is een andere voor de hand liggende manier om uw looptijd te verlengen. Twee batterijen gaan langer mee dan één. Sommige mensen hebben de twee op hetzelfde circuit parallel, anderen hebben een schakelaar die ze kunnen gebruiken om de ene of de andere te selecteren. Beide benaderingen hebben hun voors en tegens – dus als je deze route gaat u wilt onderzoeken hoe u ze wilt aansluiten.
verschillende trollingmotoren
niet alleen trollingmotoren zijn gelijk in termen van energieverbruik voor een bepaalde hoeveelheid stuwkracht.
motoren met een variabele toerentalregeling (0-100%) ten opzichte van een paar ingestelde toerentallen zijn doorgaans energiezuiniger vanwege de manier waarop de toerentalregeling werkt.
bovendien trolling motoren met een hogere stuwkracht hebben de neiging om efficiënter te zijn en zal een lagere amp trekken voor een bepaalde prop snelheid.
dus het upgraden van uw trolling motor kan een aanzienlijke tijd toevoegen aan uw runtime. Als u denkt over deze route stel ik voor contact op te nemen met de fabrikant om amp trekken nummers op zowel uw huidige en mogelijke toekomstige modellen om te zien hoeveel van een verschil dit zal maken.
bij het opladen van het Water
veel mensen hebben gezocht naar manieren om hun batterij op te laden terwijl ze aan het vissen waren. Sommigen hebben gekeken naar zonnepanelen, anderen met behulp van de alternator in hun buitenboordmotor, anderen kleine generatoren.
hoewel elke extra versterker in het systeem helpt, zijn deze strategieën over het algemeen niet praktisch.
zonnepanelen zijn moeilijk te monteren op uw boot, en natuurlijk hebben zon nodig om te werken. Net als de andere nummers die we hebben behandeld, worden de nummers voor een zonnepaneel vaak gegeven voor bepaalde omstandigheden die meestal het beste geval zijn. De werkelijkheid is vaak anders.
wat betreft het gebruik van uw buitenboordmotor of een kleine gasgenerator om uw batterij op te laden, mijn mening is dat dit meestal de voordelen van het gebruik van een elektromotor in de eerste plaats teniet doet – zoals het hebben van stille, minimale trillingen, geen motordampen en niet te knoeien met gas. Als je hier serieus naar kijkt dan denk ik dat er betere alternatieven zijn.
Gasmotoren
de beste suggestie om uw elektrische trollingmotor langer mee te laten gaan, is om een kleine gaskicker te krijgen. Ik weet dat sommigen van jullie waarschijnlijk “fout! Overtreding!”maar laat me mijn zaak maken.Ik denk dat elektrische trollingmotoren geweldig zijn, en ze hebben een geweldige plek voor kleine boten, wateren met beperkingen op gasmotoren en voor het besluipen van gemakkelijk geschrokken vissen.
als u gewoonlijk 3-5 uur per keer op het water doorbrengt en elke dag naar huis terugkeert – dan werkt een elektromotor geweldig, omdat hij de hele reis meegaat en u hem elke dag kunt opladen.
echter, als u meer dan 8 uur per keer op het water doorbrengt of geniet van meerdaagse visreizen, dan is een gaskicker waarschijnlijk de betere optie-en het is misschien beter om de overstap te maken in plaats van te blijven investeren in elektriciteit.
ik denk dat er veel redenen zijn om een kleine kicker motor op uw boot te hebben, en om het regelmatig te gebruiken in plaats van een elektromotor.
- het kan dienen als back-upmotor als de hoofdboordmotor uitvalt. Het geeft je een betere topsnelheid en runtime dan een elektromotor. Ik heb 3 gevallen (op boten vriend) waar de belangrijkste motor had problemen en we vertrouwden op de kicker om ons terug naar het dok.
- het is gemakkelijk op te laden. U kunt de tank weer vullen in minuten bij een tankstation of uit een extra container met brandstof. Dit is heel waardevol op dingen als meerdaagse visreizen waar de mogelijkheid om de stekker in een batterijlader voor enkele uren onpraktisch of onmogelijk kan zijn. Het is ook makkelijker voor iemand om gas met u te delen op het water, dan om uw batterij op te laden, mocht u opraken op het water en hulp nodig hebben.
- de runtime is vrij lang, en alleen beperkt door de hoeveelheid gas die je bij de hand hebt. Kleine kicker motoren hebben een grote brandstofefficiëntie. Een Yamaha 4 stoke 5HP kicker gebruikt een halve gallon per uur bij 5000 RPM. Dat betekent dat een 5 gallon container duurt ongeveer 10 uur.
sommige mensen gebruiken graag trollingplaten of andere technieken om hun hoofdmotor voor trolling te vertragen. Ik stel een aparte kicker voor voor de redundantie, minder lawaai en brandstofverbruik.
conclusie
ik hoop dat u dit artikel nuttig vond en geleerd hebt hoe lang u uw trollingmotor kunt draaien. Elektrische trollingmotoren zijn echt geweldig, maar hebben hun runtime beperkingen. U moet nu weten een aantal van de opties die beschikbaar zijn voor u, en kan de juiste plannen maken om te genieten van uw visreizen zonder al te veel zorgen te maken over dood in het water.
strakke lijnen!
