waar karavels regeerde het tijdperk van exploratie, Man-of-Wars en schepen van de lijn heerste de zeeën in de achttiende en vroege negentiende eeuw, en slagschepen domineerde de golven bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog, vandaag vliegdekschepen zijn de top hond op zee. Maar hoe snel kan een vliegdekschip gaan?
hoe snel kan een vliegdekschip reizen?
er is veel complexiteit aan deze vraag, en het resultaat is meer een schatting dan een exacte radarpistool. Dat gezegd hebbende, topschepen zoals Nimitz-klasse vliegdekschepen zijn in staat om topsnelheden van meer dan 30 knopen te halen.
wat betekent “boven” precies?
moderne Vliegdeksnelheden
zoals gezegd, is dit een moeilijke vraag om te beantwoorden, deels omdat het varieert afhankelijk van hoe men de snelheid van het vliegdekschip beschouwt, en deels omdat het niet is alsof de marine hun topsnelheden uitzendt of hun schepen tegen elkaar racet.
bovendien worden schepen, in tegenstelling tot auto ‘ s of vliegtuigen, doorgaans niet op dezelfde manier getest. Terwijl ze kunnen worden gezet door hun tempo, zoals top van de lijn schepen ondergaan proeven zoals de USS John F. Kennedy en HMS Prince Of Wales zijn, exacte snelheidstests zijn zeldzaam.
vandaar de nautische term “hoger”.”Hoewel de marine niet altijd weet (of publiceert) wat de potentiële topsnelheid van hun vliegdekschepen is, vertellen ze ons wel dat de basissnelheid
ongeveer 30 knopen bedraagt. De USS Gerald R. Ford kan die snelheid overschrijden. Zijn dichtstbijzijnde buitenlandse rivaal, de HMS Queen Elizabeth, zit recht op zijn staart, in staat om te cruisen met snelheden van meer dan 29 knopen.
zelfs die schatting heeft echter zijn problemen. Ten eerste, volgens sommige schattingen, kan het voormalige schip het tot 35 knopen slingeren. Voor een ander kan zelfs die 35 knopen voor sommigen laag lijken vanwege het feit dat eerdere schepen vergelijkbare snelheden hebben kunnen bereiken.
bijvoorbeeld, hoewel het Warp 9 niet kan bereiken zoals zijn sci-fi naamgenoot, zou de USS Enterprise, een vliegdekschip dat in 2017 met pensioen ging, naar verluidt een topsnelheid van meer dan 33 knopen kunnen bereiken.De USS Gerald R. Ford is het grootste en duurste vliegdekschip aller tijden.
het zou niet zinvol zijn als de” hogere ” snelheid van 30 knopen (zij het met een topsnelheid van 35 knopen) vergelijkbaar zou zijn met een vaartuig dat twee jaar geleden met pensioen is gegaan.Met dat in gedachten en de USS Gerald R. Ford, HMS Queen Elizabeth, en de USS Enterprise al goed, laten we eens een kijkje nemen op de snelheid en de geschiedenis van een aantal van de andere top vliegdekschepen die er zijn.
direct na de vleermuis zien we waarom het moeilijk is om de snelheid van een vliegdekschip te “klokken”. De USS Wisconsin was een vliegdekschip dat tijdens de Tweede Wereldoorlog actief was in het Pacific Theater. Het werd enkele malen ontmanteld en gemoderniseerd voordat het in 1991 definitief uit actieve dienst werd genomen. Met zes battle stars op haar naam, was ze een geweldig schip.
How Fast Is A WW2 Aircraft Carrier
de USS Wisconsin had een top aanhoudende snelheid van 30 knopen en kon 33 knopen bereiken.
de kans is groot dat een vliegdekschip uit de Tweede Wereldoorlog (of, als we die snelheden toewijzen aan zijn laatste militaire gevecht, dienst tijdens Operatie Desert Storm) vandaag niet sneller zal zijn dan het topschip van de Royal Navy en het grote kanon van de Amerikaanse Marine ook niet naar buiten zal duwen.
dat kan ons uiteindelijk meer vertellen over de HMS Queen Elizabeth en de USS Gerald R. Ford – namelijk dat “boven de 30 knopen” een manier is om een indrukwekkend klinkende schatting te geven zonder exacte details van de huidige topsnelheid mogelijkheden.
how Fast Are Russia, China, Brazil Aircraft Carriers
laten we het hebben over een paar andere vergelijkingspunten. Russische Admiraal Kuznetsov, China ’s Liaoning, en Brazilië’ s Sao Paulo zijn allemaal de top honden van hun respectieve vloten.
ze zijn sterk verschillend in termen van grootte en geschiedenis. Rusland ’s schip is een holdover van de Sovjet-Unie dagen met een legendarische zee geschiedenis, terwijl China’ s schip is veel nieuwer, en Brazilië ‘ s werd met pensioen in hetzelfde jaar als de USS Enterprise, 2017.
ondanks hun verschillende bouwtijdperken en hun zeer uiteenlopende militaire geschiedenis, echter, zijn alle drie vermeld met een topsnelheid van 32 knopen.
hoewel het zeker mogelijk is dat een decennia oud Sovjetschip op een gegeven moment de USS Wisconsin heeft kunnen overtreffen, is de kans groot dat het geen race zal winnen tegen de USS Gerald R. Ford of de HMS Queen Elizabeth.
en toch hebben deze schepen een topsnelheid van” 29 knopen “en” meer dan ” 30 knopen.
eerlijk gezegd zijn dat topsnelheden. Rusland en China ‘ s twee schepen krijgen een “aanhoudende” snelheid van 29 knopen, terwijl Brazilië ‘ s nu ontmantelde schip 18 knopen zou kunnen bereiken. Toch zou dat die twee oudere schepen nog steeds in lijn brengen met de twee beste vliegdekschepen ter wereld.
als zodanig, terwijl” meer dan 30 knopen “de benchmark lijkt te zijn voor” snelle ” vliegdekschepen, lijken hun exacte top-of aanhoudende snelheden begrijpelijk ongrijpbaar.