als de stof die motoren voedt, kunnen auto ‘ s letterlijk niet goed lopen zonder benzine. Auto ‘ s die rijden op benzine niet alleen gebruik maken van een interne verbrandingsmotor, maar een ontstoken door vonken van een bougie in plaats van compressie — die vaker wordt gevonden in dieselvoertuigen.
het proces van benzineauto ‘ s omvat echter veel meer dan alleen dit, en de verschillende stappen ervan zijn de moeite waard om te weten voor elke auto professional. Dus, wat gebeurt er echt als benzine een voertuig binnenkomt?
hier is wat u moet weten over benzine auto ‘ s, en hoe ze werken.
hoe benzine wordt geïnjecteerd en hoe het verbrandingssysteem wordt ontstoken
bij voertuigen op benzine gaat een lucht/brandstofmengsel de verbrandingskamer in, waarna een bougie het ontbrandt. Het wordt vervolgens via een brandstofinjectiesysteem in de kamer gebracht.
in feite zijn er veel verschillende delen van de auto waar brandstof doorheen rijdt. Deze omvatten de tank (waar benzine wordt opgeslagen), brandstofpomp (die brandstof pompen in het injectiesysteem), brandstofleiding (die de brandstof uit de pomp en levert aan het systeem), en brandstofvulmiddel (het mondstuk dat helpt bij het vullen van de brandstoftank).
eerst wordt de brandstof direct in de tank geïnjecteerd, voordat de pomp deze in de brandstofleiding brengt. Het gas gaat vervolgens door een brandstoffilter om verstopping te voorkomen door afval te verwijderen, voordat brandstofinjectoren — die lucht met brandstof combineren — het in zuigers afgeven.
brandstofinjectoren zijn waar luchtmengsels met brandstof
nadat het tanken is gedaan, welke delen zijn de volgende in het proces?
iedereen die een auto-carrià re volgt, moet ook begrijpen dat benzine ook een viertaktcyclus in de motor doorloopt. Dit deel van het proces begint met de inlaatslag, dat is waar brandstof en lucht combineren. Dit is wanneer de inlaatkleppen openen, als de combinatie gaat in de cilinder.
nadat de zuiger in de cilinder is neergedaald, vindt de compressieslag plaats wanneer de zuiger opnieuw stijgt. Het lucht / brandstofmengsel wordt dan gecomprimeerd, dat door de bougie tijdens de krachtslagfase wordt ontstoken, waardoor verbranding ontstaat.
de uitlaatkleppen openen zich tijdens de uitlaatslag, die de verbrandingsgassen naar buiten duwt als de zuiger daalt. Deze gassen gaan door uitlaatpijpen en worden vervolgens omgezet in stoffen als stikstof en kooldioxide, voordat ze uiteindelijk in de atmosfeer vrijkomen.
Wat Auto-Monteur opleiding studenten moeten weten over octaan Ratings
bij de meeste auto ‘ s, zullen er vier niveaus van octaan ratings wanneer u kiest voor het type gas om te tanken met: 87 (een “gewone” octaan niveau), 89, 91, en 93 (meestal bekend als premium), met 87 is de meest aanbevolen niveau. Deze waarderingen vertegenwoordigen de weerstand van de brandstof tegen drukreacties zoals kloppen, en hoe waarschijnlijk het is om spontaan te ontbranden wanneer voldoende druk warmte creëert.
dit is belangrijk voor scholieren in de automobielsector, omdat verschillende typen voertuigen het beste werken met verschillende octaangetallen. U hebt een krachtige motor nodig om een 91-of 93-octaanniveau te kunnen hebben, omdat het de levensduur of prestaties van andere voertuigmotoren niet verbetert.
verschillende auto ‘ s werken het beste met verschillende octaangetallen
wilt u beginnen met uw auto monteur opleiding?
neem Contact op met Automotive Training Centres voor meer informatie!
Categories: Montreal
Tags: auto-carrières, auto-monteur opleiding, auto-school