luchtcompressoren van het schroeftype zijn de meest populaire soort luchtcompressor in het domein van massaproductie. Wanneer u een fabriek, persinstallatie of groot gebouw passeert waar de productie plaatsvindt, is de kans groot dat het hele proces wordt aangedreven met deze compressoren.
lees hieronder meer van rotary air compressor expert Kaishan.
rotary Compressor Working Principal
Rotary compressors bevatten twee spiraalvormige rotoren in de behuizing die met elkaar verbonden zijn. Omgevingslucht komt via de inlaatklep in de compressor. Lucht wordt dan opgesloten tussen de twee rotoren. Daar draaien de schroeven, en dit verhoogt de druk van de lucht door het volume te verminderen.
sommige roterende schroefluchtcompressoren bestaan uit slechts één schroef, maar deze worden niet zo veel gebruikt in de industrie, waar het volledige vermogen van twee schroeven essentieel is voor grootschalige producties. Roterende modellen met één schroef worden vaker gebruikt in de koeling.
bij het ontwerp van deze compressoren wordt het samenstel dat bestaat uit de behuizing en de rotoren het luchtuiteinde genoemd. In alle soorten roterende compressoren is het luchtuiteinde waar de binnenkomende omgevingslucht wordt samengedrukt.
olie versus niet-Olie roterende compressoren: Wat is het verschil?
sommige schroefcompressoren gebruiken olie, andere niet, maar alle compressoren moeten de olie uit de omgevingslucht filteren. In compressoren die olie gebruiken, drijft de motor de mannelijke rotor aan, die op zijn beurt de vrouwelijke rotor aandrijft. De olie vormt een film tussen de twee rotoren en dient ook als afdichtmiddel en koelmiddel voor de compressiekamer.
In een olievrije compressor wordt geen olie gebruikt om het compressieproces aan te drijven. De twee rotaries in een olievrij model worden bestuurd door tandwielen. Zonder olie om als kamerafdichtmiddel te dienen, zijn compressoren van dit type niet zo goed in staat om hoge drukniveaus te bereiken. Deze olievrije compressoren zijn minder efficiënt omdat ze ook warmer kunnen lopen door het gebrek aan koelolie.
vanwege deze beperkingen zijn olievrije schroefcompressoren meestal beperkt tot speciale toepassingen. Hoewel zeldzaam, zijn er bepaalde olievrije modellen die water gebruiken in plaats van olie als koelmiddel.
het luchtuiteinde dient een andere functie dan het comprimeren van lucht, aangezien hier olie in de lucht wordt samengeperst. Nadat de eindfase van de lucht is voltooid, gaat de nieuwe perslucht over in het carter — ook wel de separatortank genoemd — waar olie uit de lucht wordt gehaald. De draaiende beweging schudt effectief de oliedeeltjes uit de perslucht, zodat deze zuiver kunnen zijn zodra deze zijn eindpunt bereikt.
het proces van oliescheiding wordt ondersteund door schotten. Zodra de lucht door de separatortank is gegaan, blijft zelden meer dan drie delen per miljoen (3 ppm) van de olie over. Daarna gaat de lucht door een koeler en verder naar het eindpunt, of dat nu een pneumatisch gereedschap of een luchtaangedreven machine is.
afhankelijk van de temperatuur van de nu gescheiden olie, behandelt een thermostatische klep de olie op de juiste wijze. Het doel is om te voorkomen dat de olie warm of koud wordt. Als de olie heet wordt, zal het branden en slijten de interne machines. Als de olie koud is, zal er niet voldoende temperatuur zijn om het te scheiden van al het water uit de lucht tijdens de compressiefase.
lucht is niet toegestaan in het systeem totdat deze voldoende druk heeft om zelfgesmeerd te zijn. Als de olie te veel water bevat, zal het luchtuiteinde niet goed functioneren.
In een roterende schroefluchtcompressor met een stilstaand blad heeft de aandrijfas een excentrisch gemonteerde rol in de pompkamer. Binnen deze kamer verdeelt het blad de inlaat-en uitlaatkleppen. Het blad zelf wordt ingeklemd door het roloppervlak en het binnenlichaam van de luchtcompressor.
naarmate de rol beweegt, gaat het blad op en neer naar de draaiende beweging. Als zodanig bestaat de compressor uit drie delen die bewegen — het blad, de rol en de as. Elk van deze bewegende delen is gesmeerd. In de cilinder worden dampen van lage temperatuur en druk samengeperst tot hoge temperatuur en druk. Dit wordt allemaal mogelijk gemaakt door de beweging van de roller.
kies KAISHAN
wij leveren al 60 jaar apparatuur van wereldklasse aan fabrikanten over de hele wereld. Neem vandaag nog contact op met Kaishan Compressor voor meer informatie over onze compressoren of om een bestelling te plaatsen.