geen enkele eigenaar van een auto kan het belang van de transmissievloeistof ondermijnen. Dit smeermiddel garandeert een soepele werking van uw wheeler door zich te richten op wrijvingsproducerende componenten. Bovendien conditioneert het afdichtingen en pakkingen, regelt het de temperatuur en maakt het metalen oppervlakken slijtvast. Gezien zijn vitale rol is het cruciaal om de juiste hoeveelheid transmissievloeistof te weten die uw voertuig nodig heeft.
hoeveel transmissievloeistof heb ik nodig? Afhankelijk van het merk van uw auto en verschillende andere factoren, nemen voertuigen gemiddeld 4 tot 17 Amerikaanse kwartjes (3,8 tot 16 liter) transmissievloeistof te vullen. Het is het beste om te verwijzen naar de Auto service manual voor de specifieke hoeveelheid transmissie vloeistof die het nodig heeft.
naast de hoeveelheid zal in dit artikel worden ingegaan op varianties in de vloeistofvereisten, verschillende soorten vloeistoffen voor automatische transmissie en andere facetten die van invloed zijn op het vloeistofverbruik van een voertuig en de frequentie veranderen. Lees verder voor meer informatie – Deze stukjes informatie zullen de moeite waard zijn.
voordelen van transmissievloeistof
dit smeermiddel is verantwoordelijk voor soepel schakelen, slijtage-en scheurbescherming van transmissieonderdelen en verhoogde RPM ‘ s en wendbaarheid van uw voertuig.
met de vele voordelen die de transmissievloeistof oplevert, worden steeds meer eigenaars ervan overtuigd dat er altijd voldoende vloeistof in de transmissie aanwezig is.
het inspecteren van vloeistofniveaus
het bepalen van de noodzaak van het wisselen van transmissievloeistof is nooit giswerk. Het inspecteren van vloeistofniveaus geeft meestal aan wanneer u uw voertuig moet bijvullen. Sommige bestuurders, echter, de neiging om de regelmatige inspectie te verwaarlozen, die bijgevolg leidt tot het tegenkomen van een van de verschillende bekende transmissieproblemen, als volgt:
- Verbrande geur of trillen/zoemend geluid in het voertuig
- Power loss
- CEL of Transmissie Temperatuur Licht (TTL) komt op voor geen duidelijke reden
- Consistent te springen van gears of verschuiven vertraging
- Uitgeschakeld transmissie tijdens het rijden
- Slijpen of andere vormen van motorgeluid
- Intermitterende stijgende
- Oververhitting
- Handgeschakeld slippen of motor toeren hoog, zonder terug te schakelen
- Zichtbaar vloeistof lekken op het motorblok
Het ondervinden van eventuele gearing of transmissie problemen boven moet onmiddellijk onderzoek van uw transmissie vloeistof niveaus en kwaliteit rechtvaardigen. Voertuigen met dipsticks maken een handigere controle van het vloeistofniveau mogelijk. Degenen die auto ‘ s bezitten zonder dipsticks hoeven zich echter geen zorgen te maken, omdat vloeistof op voertuigen met verzegelde transmissies kan worden geïnspecteerd door ze horizontaal te verhogen en eronder toegang te krijgen.
controleer tijdens het controleren of er geen lekken zijn en of de transmissievloeistof roze, helder amberkleurig of kersrood is voor ATF ‘ s (niet dieprood, bruin of melkachtig).
hoeveel transmissievloeistof moet worden toegevoegd als deze laag of leeg is
als uit uw inspectie blijkt dat er onvoldoende vloeistof aanwezig is, bereid u dan voor op het bijvullen van uw auto door de motor te starten en deze gedurende ongeveer vijf (5) minuten te laten draaien of tot de bedrijfstemperatuur is opgewarmd. Controleer daarna het vochtgehalte opnieuw. Als het nog steeds ontbreekt, voeg langzaam een kwart tot een halve kwart transmissievloeistof per keer. Doe deze laatste stap herhaaldelijk tot u volledig leest op de peilstok.
controleer de koude en warme markeringen – het vloeistofniveau moet zich in het midden van deze twee in een warme motor bevinden. Of de transmissie nu halfleeg is of volledig afgevoerd, het is altijd het beste om de transmissievloeistof beetje bij beetje in te gieten.
het enige verschil zou moeten zijn in de totale hoeveelheid vloeistof die u uw voertuig zal voeden. Belangrijker nog, vermijd overvulling van de transmissie om schadelijke effecten te voorkomen (verderop in dit artikel besproken).
voorschriften voor transmissievloeistof per voertuigtype
de vereiste hoeveelheid transmissievloeistof is specifiek voor het merk en model van een bepaald voertuig en zal nooit vergelijkbaar zijn met een ander type, zelfs als zij onder hetzelfde voertuigtype vallen. Uw Servicehandboek zal altijd de beste bron voor dit stukje informatie. Voor uw referentie, hier zijn de verschillende voertuigtypen en hun vloeistofvereisten in de onderstaande tabel:
(let op: de volgende details zijn gebaseerd op topmerken voor 2021 en vormen geen uitputtende reeks eisen voor transmissievloeistoffen per voertuigtype. Echter, deze zou van pas komen, vooral als u op zoek bent naar een voertuig dat de minste transmissie vloeistof vereist.)
Hoeveel Transmissievloeistof Heb Ik Nodig?
| Voertuig Type/s | Volume (US Quarts) | Volume (Liter) |
|---|---|---|
| City Car, Auto, Limousine | 1.8 – 10.3 ONS quarts | 1.7 – 9.7 L |
| Cabriolet, Roadster | 2 – 10.6 ONS quarts | 1.9 – 10 L |
| Coupe, Muscle Car | 4 – 13.5 ONS quarts | 3.8 – 12.8 L |
| stationwagen, stationwagon, Touring | 1 – 9.5 US quarts | 0.9 – 9 L |
| Groene/Eco-Auto, Elektrische Auto (EV) | 1.5 – 4 ONS quarts | 1.4 – 3.8 L |
| Hatchback, Liftback | 1.9 – 9.1 US quarts | 1.8 – 8.6 L |
| Limousine | 9.5 – 12 US quarts | 9 – 11.3 L |
| Microwagen | 2.5 – 6.3 US quarts | 2.4 – 6 L |
| Minivan, Crossover Utility Vehicle (CUV) | 2 – 9.7 ONS quarts | 1.9 – 9.2 L |
| Pick-up, bedrijfsauto | 2.2 – 12 US quarts | 2 – 11.3 L |
| Sports Utility Vehicle (SUV), Klassiek Auto | 3.5 – 17.1 ONS quarts | 3.3 – 16.2 L |
| Supercar, Exotische Auto ‘ s, Sport/Race Auto, Grand Tourer (GT) | 1.7 – 11.9 ONS quarts | 1.6 – 11.3 L |
Een aantal van deze voertuigtypes met elkaar overlappen. Bijvoorbeeld, de styling van veel subcompact auto ’s tegenwoordig neemt na SUV’ s en CUVs. Ook sedans kunnen categoriseren als compact, mid-size, en full-size – om er maar een paar te noemen.
het verschil in grootte tussen auto ‘ s heeft een vrijwel verwaarloosbare invloed op de eisen aan transmissievloeistof. Het omgekeerde is echter het geval als men andere factoren in aanmerking neemt. Hoeveel transmissievloeistof er nodig is, hangt af van het type transmissie, de uitvoering van de versnellingsbak, het aantal cilinders voor de brandstofinlaat, de aanwezigheid van een differentieel met beperkte slip en of het gas/benzine of diesel kost.
bijvoorbeeld, recente jaar diesel-en automatische versnellingswielers lijken meer transmissievloeistof dan meer afgelegen auto ‘ s nodig te hebben. Op vrijwel dezelfde manier vereisen handgeschakelde modellen minder transmissievloeistof dan semi-automatische en automatische modellen.
er is ook een groot verschil in de hoeveelheid toe te voegen transmissievloeistof, afhankelijk van of u een transmissie flush doet versus een droge vulling of service vulling.
transmissie Flush vs. Pan Drop
het kennen van het verschil tussen deze twee kan verwarrend zijn, maar fundamenteel noodzakelijk om een overdracht vloeistof correct uit te voeren. Zoals de naam al doet vermoeden, een transmissie flush zuivert (of spoelt) uw voertuig van transmissie vloeistof.
een druppelpan (ook wel fluid change genoemd) verwijdert vuile vloeistof uit de transmissiepan en vervangt deze door verse vloeistof die mengt met oude maar bruikbare transmissievloeistof die in de auto achterblijft.
gemiddeld neemt het minstens 10 Amerikaanse kwart gallons in beslag (9.5 liter) transmissievloeistof om vuile vloeistof uit alle relevante voertuigonderdelen grondig te spoelen. Complexere motoren en transmissiesystemen kunnen hogere vloeistofhoeveelheden vereisen dan kleinere wielers met eenvoudigere krachtmolens. Bovendien lost een transmission flush transmissieproblemen niet automatisch op.
het is van cruciaal belang de transmissievloeistof grondig te inspecteren voordat een van deze procedures wordt uitgevoerd. U bent ok om verder te gaan met een flush of vloeistof verandering als de vloeistoffen donkerder zijn, maar nog steeds een roze of heldere amberkleurige tint.
echter, zwartachtige transmissievloeistoffen vergezeld van residu, metaalkrullen of een verbrande geur zijn een no-go. De aanwezigheid van verontreinigingen en het niveau van verkleuring kan wijzen op schade aan de versnellingsbak of andere transmissieproblemen, die de expertise van een professionele monteur vereisen.
gevaren van overvullen
wat betekent dat u uw auto bijvullen met transmissievloeistof, er is één vuistregel te volgen – nooit overvullen. Het lijkt misschien contra-intuïtief, maar hier zijn verschillende redenen veteraan voertuig eigenaren ontmoedigen overvullen:
- Moeilijkheid in te schakelen (een symptoom van een schuimige transmissie vloeistof)
- Onvoldoende smering in de krukas resulteert in oververhitting van de motor
- Olie honger
- Deel putjes, falen, of schade door overdruk veroorzaakt door overmatig vocht bedragen
- Zegel storing die tot een overdracht herbouwen
- Transmissie vloeistof lekt – weggevers zijn plassen en druppels onder de handgeschakeld
- Voertuig defect
gelet op deze gevolgen, je zal beter af strikt aan de door de fabrikant aanbevolen hoeveelheden transmissievloeistof. Na wat er in de service manual zal voorkomen dat het optreden van de bovenstaande problemen en zorgen voor de naadloze werking van uw voertuig.
hoe vaak moet u de transmissievloeistof vervangen?
de meeste fabrikanten raden aan om elke 30.000-60.000 mijl voor een handmatige/CVT, 60.000-100.000 mijl voor een automatische, en het vloeistofniveau minstens twee keer per jaar voor elk te controleren. Maar wanneer u uw transmissievloeistof wilt vervangen, hangt uiteindelijk af van uw specifieke voertuig. Bovendien kunnen voertuigen die in een zwaar rijklimaat rijden, frequentere vloeistofwisseling en inspectie vereisen.
Welke Transmissievloeistof Heb Ik Nodig? (De verschillende typen)
ATF + 3, ATF + 4
dit is een synthetische vloeistof voor fijn afgestemde transmissies, zoals die in Chrysler-voertuigen geproduceerd door FCA (nu Stellantis). Als zodanig, deze transmissie vloeistof is speciaal geformuleerd voor Chrysler-merk voertuigen-zoals hoe Dexron en Mercon vloeistoffen zijn voor GM en Ford auto ‘ s en vrachtwagens.
Dexron II / III & Mercon
veel ingevoerde voertuigen hebben deze specifieke transmissievloeistof nodig. Het is een type van ATF of Automatische Transmissie Vloeistof algemeen gebruikt in GM en Ford eenheden. Andere populaire merken die deze transmissievloeistof gebruiken zijn Chevy, Buick, Cadillac en Oldsmobile auto ‘ s en vrachtwagens. Merk op dat dit verschilt van Mercon V. Bovendien zijn de meeste van de nieuwere versies achterwaarts compatibel.
gemodificeerde vloeistoffen met hoge wrijving
, ook wel HFM-achtige transmissievloeistoffen genoemd, hebben andere wrijvingseigenschappen dan Dexron III / Mercon. Ook zijn ze niet zo exclusief voor specifieke voertuigen, in tegenstelling tot andere transmissievloeistoffen in deze lijst. Andere namen van HFM vloeistoffen zijn Chrysler ‘ s ATF+ en 7670.
SP ATFs
andere Japanse fabrikanten zoals Hyundai en Mitsubishi gebruikten dit in hun wielers. Het is echter niet compatibel met meerdere voertuigen en zou niet werken op Subaru-en Nissan-auto ‘ s en-vrachtwagens, die ATF-HP-transmissievloeistof en Dexron II/III gebruiken.
Type F
deze transmissievloeistof was een van de eerste twee op de markt verkrijgbare vloeistoftypen. Type F was voor Ford voertuigen die bronzen koppelingen gebruikt, de laatste daarvan was de ‘ 70s Cruize Matic. Hoewel deze vloeistof nog steeds verkrijgbaar is, is deze alleen geschikt voor wielrenners van voor 1977 en andere klassiekers of oldtimers.
Z-1 & DW-1 ATFs
deze vloeistoffen werken het beste met Honda-voertuigen. DW-1, in het bijzonder, is een synthetische upgrade van de Z-1 en achterwaarts compatibel met de laatste vloeistof type.
conclusie – hoeveel transmissievloeistof heb ik nodig voor mijn auto?
passagiersvoertuigen vullen gemiddeld 4 tot 17 Amerikaanse kwart gallons (3,8 tot 16 liter) transmissievloeistof. Groene auto ’s en handgeschakelde auto’ s vereisen de minste transmissie vloeistof, terwijl pick-up trucks en luxe auto ‘ s het meest nodig hebben. Ongeacht het voertuigtype, vermijd overvullen van de transmissie.
net als alle andere auto ‘ s is regelmatige controle van de transmissievloeistof en het algehele onderhoud van het voertuig altijd de beste aanpak. Religieus houden aan de geplande, periodiek onderhoud houdt een ton van problemen op afstand. Als uw dagelijkse forens niet onderhevig is aan hard rijden, dan moet een hoogwaardig smeermiddel en getimede vloeistof veranderingen uw voertuig draaien in tip-top vorm voor een zeer lange tijd. Anders kunt u altijd contact opnemen met een professionele monteur voor onderhoud en technische bijstand.