nieuwe technologie transformeert de dagelijkse bedrijfsprocessen voor velen in supply chain management. De behoefte aan real-time tracking en nauwkeurige leveringssystemen maakt supply chain management rijp voor technologische innovatie — en mobiele, draadloze, handheld technologie is toonaangevend in de logistieke en transportsector.Met het steeds veranderende aspect van technologie kan het moeilijk zijn om nieuwe mogelijkheden en beste praktijken bij te houden voor grote bedrijven die diep in oudere technologie investeren — het is een nooit eindigend proces. Hoewel transities tijd kosten, is het benutten van nieuwe technologieën van cruciaal belang in deze concurrerende industrie.
enkele van de manieren waarop technologie het beheer van de toeleveringsketen verandert:
1. Meer efficiëntie en transparantie
verladers staan onder druk om de kosten van de toeleveringsketen te verlagen als onderdeel van Grotere kostenbesparende initiatieven voor bedrijven. Verladers willen meer diensten en betere transparantie van hun supply chain managers, idealiter zonder kosten te verhogen. Sinds het begin van het draadloze tijdperk hebben veel externe logistieke providers (3PLs) en supply chain managers zich tot draadloze technologieën en cloud computing gewend om systemen te automatiseren en de nauwkeurigheid te verbeteren.Geautomatiseerde systemen zijn niet alleen sneller en efficiënter dan hun handmatige, faxgebaseerde voorgangers, de mobiele en geautomatiseerde methoden zorgen ook voor een betere gegevensverzameling, die op zichzelf processen kunnen verbeteren en ook kunnen worden opgeslagen en geanalyseerd op doelgebieden voor verbetering. Handheld mobiele apparaten kunnen bijvoorbeeld draadloos afleverbewijs en real-time transportmonitoring leveren, waarmee managers operationele anomalieën kunnen ontdekken en aanpakken. 3PLs richten zich ook op technologie om hun klant supply chain activiteit te stroomlijnen en klantrelaties te verbeteren. Het gebruik van Customer Relationship Management (CRM) technologie blijft gemakkelijk toegankelijk dashboard zichtbaarheid van de supply chain activiteiten te bieden, helpen leiders om inefficiënties en knelpunten in commerciële activiteiten te identificeren.
technologie zoals radiofrequentie-identificatie (RFID) is een populaire methode voor automatische identificatie en gegevensregistratie. Omdat RFID-tags kunnen worden bevestigd aan kleding, inventaris of bijna elk item, zijn de traceermogelijkheden uitgebreid en toepasbaar op tal van aspecten van de supply chain. Technologie verlaagt de arbeidskosten door het stroomlijnen van het vastleggen van gegevens en het verminderen van foutgevoelige handmatige processen. Toegang tot realtime, up-to-date informatie over de hele supply chain heeft een aanzienlijke impact op de manier waarop bedrijven zaken doen en verwachten te doen. Verladers willen de vraag kunnen beantwoorden: “wanneer komt mijn levering precies aan?”De integratie van nieuwe technologieën zal het beantwoorden van die vraag veel gemakkelijker maken.
toegang tot real-time informatie heeft aanzienlijke gevolgen. API ‘ s bieden logistieke dienstverleners de mogelijkheid om op een veel betere manier met meerdere systemen te communiceren en verminderen de hoeveelheid tijd die nodig is om gegevens van het ene punt naar het andere te krijgen. Door dit te doen, 3PL providers zijn in staat om self-service portals te gebruiken met verladers.
de verbeterde informatiestroom opent ook de mogelijkheid van een beter gebruik van de activa, waardoor de verlader met vracht naar huis kan terugkeren, waardoor lege kilometers van het transportnetwerk worden verminderd.
2. Focus op individuele werknemers
smartphonetechnologie biedt verladers en verkopers de mogelijkheid om werknemers te koppelen aan de apparaten die het meest geschikt zijn voor hun dagelijkse werk. Naarmate mobiele apparaten diverser en gevarieerder worden, streven bedrijven ernaar om de job te matchen met het juiste apparaat. Terwijl smartphones winnen voorrang in supply chain operaties, ze zijn nog steeds onderhevig aan de slijtage. Robuuste behuizingen hebben echter een verhoogde betrouwbaarheid voor handheld-apparaten om dagelijks gebruik buitenshuis te weerstaan.
tegenwoordig maken veel asset-lite-dragers gebruik van smartphonetechnologie. Met behulp van apps, propriëtaire programma ‘ s en mobiele interfaces, smartphone technologie maakt gebruik van de pings van die smartphone die zit met de bestuurder en het creëren van een broodkruimel spoor van hoe vracht wordt gevolgd. Toepassingen op de backend stellen een stuurprogramma ook in staat om informatie te signaturen en een bewijs van levering te maken.
Smartphones geven een open netwerk van vervoerders de mogelijkheid om te handelen als een gesloten netwerk. Bedrijven zijn in staat om dezelfde soort statusinformatie te krijgen van een mobiele telefoon die beschikbaar is via gepatenteerde technologie of in een gecontroleerde IVMS/Electronic Logging Devices (ELDs) wereldwijde eenheid. Om meer te horen over focussen op individuele medewerkers Bekijk hier.
3. Een betere communicatie en een vlottere en frequentere Communicatie maken de bedrijfsvoering ongetwijfeld gemakkelijker. Mobiele technologieën en real-time communicatie kunnen een groter gevoel van eenheid en ontwikkeling creëren, van degenen in het veld tot degenen in het hoofdkantoor.
Managers zijn vaak in beweging, maar verbeterde communicatie en toegang tot live informatie kunnen managers beter afstemmen op de dagelijkse gebeurtenissen in de toeleveringsketen.Naast de traditionele communicatiemogelijkheden bieden smartphones de werknemers van 3PL-bedrijven, de bedrijfstechnologiesystemen die op de markt beschikbaar zijn, maken gebruik van pings en informatiepings om de communicatie te verbeteren en de mogelijkheden te bieden om grote carriers wendbaarder te maken.
strategisch personeelsbeheer is met name van cruciaal belang voor bedrijven die onderbezet zijn of moeite hebben met het vullen van capaciteit. Flexibele communicatiekanalen binnen alle aspecten van de supply chain kunnen de productiviteit van werknemers verhogen en het moreel verhogen. Meer samenwerking en communicatie komt uiteindelijk neer op een betere klantenservice. Communicatie helpt bij het volgen en leveren van producten, wat resulteert in een hogere klanttevredenheid met het supply chain-proces. Wanneer werknemers in vele stadia van de toeleveringsketen met elkaar verbonden zijn, voelen werknemers zich waarschijnlijk meer tevreden en verlopen de werkzaamheden vaak soepeler.
4. Plaats maken voor kleine maar wendbare Carriers
kleinere bedrijven met minder investeringen in hun huidige systeem hebben en zullen het gemakkelijker vinden om nieuwe technologieën met succes te integreren. Kleinere vloten hoeven niet meer duizenden te besteden aan mobiel resource management of automatische voertuiglocatiesystemen.
vaak kan het werk worden gedaan met een relatief betaalbaar mobiel apparaat of een niet-propriëtaire app, waardoor de sprong naar draadloos veel gemakkelijker wordt gemaakt. Deze flexibiliteit kan kleinere vervoerders een voorsprong blijven geven, waardoor ze flexibeler en flexibeler worden in een concurrerende omgeving.
5. Overheidsvereisten aangepakt met nieuwe technologie
vanaf December 2017 heeft het Ministerie van vervoer elektronische Logapparatuur nodig voor bestuurders en wagenparken. (Sommige bedrijven, die overstappen van de grandfathered AOBRD naar ELD, moeten de deadline van December 2019 halen. Alle anderen moesten in December 2017 naar ELD verhuizen.)
vloten die met strengere regelgeving worden geconfronteerd, maken gebruik van betere routeringssoftware en logistieke managementtechnologie om tijd en geld te besparen. Als de overheid naar technologische oplossingen kijkt, zullen supply chain managers geen andere keuze hebben dan dat ook te doen.
6. Driver short Drives nieuwe technologie
Driver Assisted Truck Platooning (DATP) kan een deel van de spanning van het bestuurderstekort verlichten door één bestuurder in staat te stellen meerdere voertuigen in parade formatie tegelijk te “besturen”. De menselijke bestuurder zou gewoon een enkele vrachtwagen aan het hoofd van het “peloton” en een of meer soortgelijke vrachtwagens zou verbinden met de leidende vrachtwagen te volgen langs achter autonoom. DATP heeft het potentieel om koolstofemissies te verminderen door betere mijlen per gallon, evenals kosten te besparen als de lonen van de bestuurder blijven stijgen.Sinds 2017 rijden autonome voertuigen langs Interstate 10 tussen El Paso en Zuid-Californië. Voor nu, een menselijke bestuurder rijdt in de cabine om de computer chauffeur te controleren. Hoewel het goed gedocumenteerde tekort aan chauffeurs echt is, blijven vrachtwagens 70 procent van de goederen vervoeren die door het hele land worden verzonden. Volgens de Amerikaanse Trucking verenigingen, de industrie is kort over 50.000 chauffeurs en dat aantal zou kunnen groeien als babyboomers met pensioen en mogelijk hit 175,000 door 2024. Zelfrijdende vrachtwagens kunnen helpen de dag te besparen om de kloof tussen behoefte en schaarste van bestuurders te vullen — vooral gezien het feit dat een zelfrijdende vrachtwagen niet onderworpen zou zijn aan ELD-regels die mensen beperken tot 11 uur achter het stuur.
de gamification van trucking wordt ook gebruikt om de veiligheid te verbeteren, het tekort aan chauffeurs te bestrijden en een nieuwe generatie chauffeurs aan te trekken. Gamification maakt gebruik van spelmechanica en dynamiek om betrokkenheid en belangrijke prestatie-indicatoren te stimuleren in een niet — game context-het maakt in principe gebruik van natuurlijke instinct en beloningsprikkels om huidig gedrag te stimuleren of te veranderen.
7. De effecten van Internet winkelen op Last Mile Delivery
Amazon begon te experimenteren met drone levering in eind 2016 en kreeg een patent voor een levering drone in het begin van 2018. Mobiele technologie en API ‘ s zijn al aan het verbeteren tot het punt van drones worden bestuurd door centrale technologie door iemand die niet eens in de buurt van een bepaalde wijk leveren pakketten aan huizen in de buurt.
bovendien wordt al gebruik gemaakt van autonome voertuigen om goederen in magazijnen over te steken en zal deze naar verwachting toenemen naarmate de technologie verbetert. Om meer te horen over de effecten van Internet winkelen op last mile delivery view hier.
8. Internet-of-Things en Vehicle-to-Everything changes
het Internet of Things en Vehicle-to-Everything (technologie om het voertuig te verbinden met andere voertuigen, de cloud en wat dan ook) zou kunnen samenwerken om veel verder te gaan dan ELDs. Deze netwerken van technologie zouden de veiligheid op tal van manieren kunnen verbeteren, de gezondheid van bestuurders kunnen controleren, kunnen helpen bij het wisselen van rijstrook en meer als er informatie wordt doorgegeven tussen een voertuig en een entiteit op de weg — een verkeerslicht, zebrapad of andere borden.
meer specifieke vormen van deze technologie omvatten het aansluiten van voertuig-naar-Cloud (V2C), voertuig-naar-voetganger (V2P) en voertuig-naar-Grid (V2G). Deze technologieën kunnen de veiligheid op de weg en de rijefficiëntie verbeteren. Om meer te horen over het internet van de dingen en het voertuig om veranderingen Bekijk hier.
Dupré Logistics is een particuliere, op activa gebaseerde leverancier van transport-en logistieke diensten, waaronder energie-en chemisch transport, specifiek vrachtwagentransport, locatielogistiek en vrachtmakelaardij. Wij zijn gespecialiseerd in tanker, hazmat, en petrochemische transport en complexe supply chain oplossingen in industriële en consumentenproducten.