We zijn een Affiliate. Als u onze partnerlinks gebruikt, verdienen wij een commsission zonder extra kosten voor u. Dank u voor uw steun! Lees de volledige onthulling hier.
negen van de tien keer maken we ons geen zorgen over onze auto-of motorfietsaccu totdat deze volledig en volledig leeg is. Wanneer dit gebeurt, zijn we gedwongen om zorgen te maken over het en om het te laten repareren, vooral omdat het wordt beschouwd als onderdeel van het onderhoud van uw voertuig.
het is een feit van het leven en gevreesde taak dat iedereen, zelfs degenen die auto ‘ s en motorfietsen rijden, hun batterij moet vervangen wanneer de tijd nodig is, maar hoe weet u wanneer het moet worden veranderd? Zou het niet weten hoe lang uw batterij heeft verlaten maken rijden minder stressvol en het leven veel gemakkelijker? Laten we het hebben over het testen van een motoraccu.
Wat is een belastingtest?
– een belastingtest is gewoon om te zien welk percentage uw batterij is opgeladen, en hoeveel meer van een lading het nodig zou kunnen hebben voordat het volledig is opgeladen. Hoewel er veel knockoff manieren om te laden test uw batterij, degene die het meest wordt aanbevolen is ofwel een temperatuurgecompenseerde hydrometer, of een digitale voltmeter met een nauwkeurigheid van 0,5% of meer.
de website van Pacific Power Batteries raadt een analoge voltmeter af, omdat de nauwkeurigheid ervan gebrekkig is. De temperatuurgecompenseerde hydrometer is vrij goedkoop, maar dat hangt allemaal af van uw merkvoorkeur en waar u het wilt kopen.
u kunt sommige vinden zo goedkoop als $ 25, terwijl andere kunnen worden gekocht voor veel meer. Het doel is om het soortelijk gewicht te testen. Het soortelijk gewicht van een batterij is een nauwkeurige methode voor het meten van de ladingstoestand, omdat tijdens een ontlading het soortelijk gewicht lineair afneemt met ontladen ampère-uur. Het soortelijk gewicht stijgt als de batterij wordt opgeladen.
de hydrometer is een instrument dat wordt gebruikt om de dichtheid en/of het gewicht van vloeistof te meten in tegenstelling tot de dichtheid van dezelfde hoeveelheid water. Een loodzuurbatterijcel moet volledig worden opgeladen met een soortelijk gewicht van 1,265 bij 80 graden Fahrenheit.
meet het soortelijk gewicht voor nauwkeurige temperatuuraanpassingen door optellen .004 voor elke tien graden boven de tachtig, en aftrekken .004 voor elke 10 graden onder 80 graden Fahrenheit.
er zijn ook andere manieren om uw motoraccu te testen. Eerst en vooral, observeren om te zien of uw motorfiets langzaam aanzwengelen, of met problemen opstarten. Denk aan het geluid dat een auto maakt als de motor niet omdraait. Het klinkt erg vergelijkbaar met een motorfiets die langzaam kronkelt.
als u problemen heeft met het opstarten, zorg er dan voor dat u eventuele andere mogelijke problemen van uw fiets in de gaten houdt, omdat dit u de tijd en energie op de weg bespaart. (Het verkrijgen van een load tester is optioneel, maar is geen noodzakelijk hulpmiddel om een lading te testen of om uw fietsaccu op te laden.)
zodra uw motorfiets goed is geïnspecteerd, is het tijd om het juiste gereedschap of apparaten voor uw motorfiets te vinden.
hier is een lijst van de best beoordeelde apparaten die kunnen en zijn gebruikt voor het testen van motorfietsaccu ‘ s:
ANCEL BST 500 Pro 12V / 24V Auto Load Battery Tester (Digital Analyzer Bad Cell Test Tool)
– hoewel dit apparaat is een beetje meer aan de dure kant, het heeft verbazingwekkende ratings, en positieve beoordelingen over de kwaliteit en betrouwbaarheid.
AUTOOL geüpgraded 12v Automative Battery Load Tester
– zeker meer portemonnee vriendelijke, en beoordeeld als een van de meest betrouwbare apparaten gebruikt voor het testen van de batterij.
Suner Power 12V batter tester
deze tester heeft een verscheidenheid aan 12 volt batterijtypen zoals marine, gel, deep cycle en andere.
er zijn tal van opties beschikbaar om jezelf op te halen een fatsoenlijke belasting test uw batterij.
hoe een Motorfietsaccu te laden
dit volgende deel is zeer eenvoudig en zal u stap voor stap instructies geven over hoe een motorfietsaccu te laden.
- Laat de motor lopen voor 2-3 minuten voor het ontvangen van een nauwkeurige oppervlaktelading
- volledig uit te Schakelen alvorens te testen of het opladen
- Sluit de positieve (+) kabel of aansluiting (rood) in het rood outlet
- Sluit de negatieve (-) kabel of aansluiting (zwart) in het zwart outlet
- Draai de dial naar 12V
het Aanbrengen van De Test Leidt
- Neem de negatieve (-) meetsnoer of terminal (zwart) en bevestig deze aan de negatieve kant van de batterij
- Neem de positieve (+) meetsnoer (rood) en bevestig deze aan de positieve kant van de batterij
optimale batterijlading voor de meeste fietsen: 12,4-12.6
Tweede Load Test
- Plaats de positieve (+) (rood) leiden of terminal in het rood outlet
- Sluit de negatieve (-) (zwart) leiden of terminal rechts naast het in het zwart outlet
- Draai aan de dial up-to-20V – meest nauwkeurige en voor de motoren is 20V
het Aanbrengen van de test Leidt
- Neem de negatieve (-) meetsnoer of terminal (zwart) en bevestig deze aan de negatieve kant van de batterij
- Neem de positieve (+) meetsnoer of terminal (rood) en sluit het aan op de positieve kant van de batterij
veelgestelde Vragen:
we vonden een aantal veel gestelde vragen die sommige mensen kunnen helpen nieuw in het omgaan met een motorfiets batterij. Ik weet dat ik had (en nog steeds) vragen als ik moet knoeien met de batterij op mijn Godlwing.
welk type accu wordt het meest gebruikt of aanbevolen voor een motorfiets?
– loodzuurbatterijen of VRLA (Ventielgeregeld loodzuur), waaronder gelcelbatterijen en AGM (geabsorbeerde glasmat)
– Odyssey-batterij
Wat zijn enkele belastingtesters die het beste voor motorfietsen kunnen worden gebruikt?
Schumacher Electric Digital Battery Extender
– 3 Amp 6/12 volt, perfect voor motorfietsen en power sport batterijen
– prijs: $ $
BikeMaster Batterijbelastingstester
– twee belastingsinstellingen: één voor maximaal zes ampère. Alleen voor 12V systemen.
– prijs: $$
Power-Sports Batterij en elektrisch systeem Tester
– voor 12V systemen, Voltmeter modus voor starter / alternator testen
– prijs: $$$
hoe start je een motorfiets met een lege batterij?
– of u nu uw lampen aan hebt gelaten, een ouder model hebt of geen goede opslag hebt, u zult waarschijnlijk minstens één keer een lege batterij tegenkomen.
controleer de basis, zoals gasniveau, kill switch, enz.
de eenvoudigste strategie om een motorfiets te starten, is om op de motor te zitten en 1-2 mensen je te laten duwen.
Opmerking: Deze optie is niet beschikbaar als u alleen bent.
de Push Start methode
u moet dus de motor indrukken. Het is niet leuk, maar hier zijn een paar methoden om u te beginnen.
bij twee personen
– Steek uw sleutel in en zet het contact aan
– zet de fiets in de 2e versnelling, waardoor de fiets niet kan schokken
– u moet uw motorfiets op zijn minst 5MPH laten rijden om de koppeling in te trekken terwijl u op de fiets zit.
– laat uw vrienden
duwen – zodra u op snelheid bent, laat de koppeling onmiddellijk vallen
– duw de starter
– zodra de motor is gestart, trek de koppeling aan
– geef hem wat gas. (Dit zal ervoor zorgen dat u uw RPM ‘ s.)
Als u alleen bent
– Steek uw sleutel in en zet het contact aan
– zet de fiets in de 2e versnelling
– moet u uw motorfiets met minimaal 5MPH laten rijden om de koppeling in te trekken terwijl u op de fiets zit. (Zoek een heuvel of een kleine helling die u veilig naar beneden kunt rollen om snelheid te krijgen. Zorg ervoor dat u vanaf de linkerkant te duwen tot je aan de jogging snelheid.)
– als u op snelheid bent, springt u op de fiets
– laat onmiddellijk de koppeling
vallen– duw de startmotor
– trek de koppeling
aan-geef gas.
de Jumpstart-methode
volgens CycleWorld.com, zeggen ze hoe eenvoudig het is om je fiets te springen. Dit artikel wijst erop dat door simpelweg de stoelen en/of zijkappen te verwijderen, Je volledige toegang hebt tot de accu’ s van de fietsen, waardoor dit proces soepel verloopt.
– bevestig de positieve ( + ) aansluiting op de lege batterij met behulp van de rode kabeluiteinden.
– bevestig het zwarte kabeluiteinde aan de negatieve ( – ) aansluiting op de opgeladen batterij.
– bevestig ten slotte het resterende zwarte kabeluiteinde aan het chassis, de motor of de negatieve terminal bovenop de lege batterij.
– zodra u de motor van uw fiets opstart, verwijdert u eerst de negatieve kabel.
– na het verwijderen van de negatieve kabel, doorgaan met het verwijderen van de positieve kabel
belangrijk: Zorg ervoor dat je niet per ongeluk twee kabeluiteinden elkaar laat raken.
kunt u een motorfiets jumpstart met een andere motorfiets?
– natuurlijk. Dezelfde methode werkt voor jumpstart uw motorfiets als je zou jumpstart het met behulp van een auto. Alles wat je nodig hebt zijn kabels en volg de bovenstaande instructies met voorzichtigheid.
kortom, het is vrij eenvoudig om uw motoraccu te testen. De push methode is niet bijzonder leuk, maar alle rijders gaan door deze beproeving ten minste één keer in hun leven.
uiteindelijk …
zorg ervoor dat u een goede druppellader of batterijhouder krijgt. De apparaten plug in de muur en kan worden ingesteld om aan te sluiten op je motorfiets. Dit helpt om je batterij vers en klaar te houden wanneer je niet de mogelijkheid hebt om zo vaak te rijden als je wilt.