Inside Titanic ’s Wealth Interior

Inside Titanic: het grootste schip van allemaal.Als de enorme omvang van de Titanic niet overweldigde en indruk maakte op zijn passagiers, dan zou een rondleiding door zijn weelderige interieur dat zeker doen. Het Titanic interieur werd vaak vergeleken met een drijvend paleis met enkele van de mooiste voorbeelden van vakmanschap en interieur gezien in een oceaanschip tot op de dag van vandaag.Titanic werd gebouwd na de bouw van de romp in het droogdok bij de Harland en Wolff shipyards in Belfast. In februari 1912 werd de Titanic voor de laatste keer drooggemonteerd om haar propellers te laten monteren en een laatste laklaag te geven. Gedurende deze tijd werden de laatste toevoegingen gedaan aan het Titanic interieur voor haar zeeproeven, en maiden voyage vond plaats in April.

er is veel gezegd over het feit dat de klasse Divisie zo schaamteloos is volgens de moderne normen aan boord van de Titanic, en wanneer je het dodental onderzoekt, is het duidelijk dat rijkdom je een grotere kans op overleven gaf. Deze elitaire houding was alomtegenwoordig in Groot-Brittannië, vooral in die tijd.

wanneer we het Titanic interieur verkennen, moeten we begrijpen dat hoewel er een wereld van verschil in luxe was tussen deze klassen, Titanic de lat voor iedereen aan boord verhoogde.Hoewel Titanic ongetwijfeld de grootste doorgang bood voor een miljonair uit 1912 om de Atlantische Oceaan over te steken, was het ook de meest luxueuze manier voor een lagere klasse migrant om dat te doen. Titanic ‘ s derde klasse overtreft in de meeste gevallen duidelijk die van haar concurrenten premium accommodatie en voorzieningen.

laten we het interieur van Titanic verkennen in afbeeldingen en woorden.

in Titanic ’s Grand staircase

vertoonde Titanic’ s grand staircase een niveau van weelde, ongezien in welke vorm van reizen dan ook. Het was op een niveau royalty mag verwachten en een complete uitschieter voor gedeeld vervoer.

de grote trap: dit was de kroon op de Titanic. Opgebouwd uit gepolijst eiken, smeedijzer, en een assortiment van boutique glas de grote trap was gelegen onder een prachtige koepel die een uitstekende illusie van natuurlijk licht gaf op elk uur van de dag. Het middelpunt van de grote trap was een groot gebeeldhouwd paneel met daarin een klok. Passagiers daalden de trap af naar de eersteklas eetkamer of namen de zeer moderne liften. James Cameron ‘ s regisseur van de film Titanic uit 1997 deed zijn uiterste best om de nauwkeurigheid van de grand staircase te garanderen door te werken met originele plannen en materialen die hier te zien zijn op de foto van de film.

• 

• 

De First class Lounge: Deze Edwardiaanse geïnspireerde lounge is waar eersteklas passagiers zouden verzamelen om te kaarten en de brandende kwesties van de dag te bespreken.

passagiersaccommodatie en openbare ruimten bevonden zich op de Promenade, De Brug, de schuilkelder, de salon, het bovendek, het middendek en het benedendek. De andere drie waren gereserveerd voor de bemanning, vracht en machines.

de dekken van de Titanic

de boot-en Promenadedekken lagen boven de bovenbouw van het schip. Hun lengte liep niet over de gehele lengte van het schip.

het bootdek was het bovenste dek van de Titanic. Het werd zo genoemd omdat er reddingsboten waren opgeslagen. Het bootdek bood de enige echte open ruimte op het schip. Eerste-en tweede-klas passagiers konden wandelen, rusten op banken, spelen quoits (een spel vergelijkbaar met hoefijzers), of zich verliezen in rustige contemplatie op het bootdek.

innovatie van wereldklasse

tijdens het ontwerp van Titanic werden geheel nieuwe functies toegevoegd die nog nooit eerder waren gezien. Een zwembad, Turkse baden, squashbanen en een fitnessruimte werden verstrekt.

Passagier Richard Norris gevent een stationaire fiets als de Titanic zonk om warm te blijven, samen met enkele andere passagiers. Hij overleefde aan boord van een opvouwbare reddingsboot en kreeg een succesvolle tenniscarrière.

eersteklas passagiers maakten gebruik van het state-of-the-art gymnasium van de Titanic, dat zich op het bootdek bevond. Het omvatte de gebruikelijke halters, roeimachines, enzovoort, evenals een mechanisch paard en mechanische kameel. De kosten voor het gebruik van het gymnasium waren een shilling (ongeveer 25 cent), te betalen aan Thomas McCawley, de op het terrein gymnasium steward, die gekleed in witte flanellen.

de Titanic pochte exclusieve, eersteklas, en mannen-only Turkse baden. Mannelijke eersteklas passagiers die de $1 vergoeding betaalde konden de kamers bezoeken met warme, gematigde, koele temperaturen; een stoombad; een eigen toilet; en zelfs een shampooing kamer. De Turkse baden boden ook een zoetwater drinkfontein (gemaakt van marmer) en waren voorzien van sierlijke tegels in de Arabische stijl en comfortabele loungestoelen waar de passagiers konden rusten.

eerste klas reizen op Titanic

de eerste klas openbare kamers omvatten een eetzaal, ontvangstruimte, restaurant, lounge, lees-en schrijfruimte, rookruimte en de veranda cafes en palm courts.

als een salon suite niet voldoende was, kon een rijke familie meerdere eersteklas hutten naast elkaar kopen en de verbindingsdeuren tussen de hutten openen om een eigen suite te hebben.

Cafe Parisien: dit was een trendy Eetgedeelte op de Titanic omdat het leek op de boetiekcafés van het moderne Parijs.Op het Promenade (a) dek konden eersteklas passagiers gebruik maken van het Verandah Café en Palm Courts. De grote ramen, rieten meubels, latwerk, potplanten en geruite vloeren in deze kamers suggereerden dat ze op het Engelse platteland. Eersteklas kinderen gaven de voorkeur aan het Verandah Café en gingen er vaak samen spelen.Eersteklas passagiers hadden ook de Lounge, een luxe kamer op het Promenade (a) dek bedoeld voor gezelligheid. Deze rijke kamer met eikenhouten lambrisering had nissen waar passagiers met een zekere mate van privacy met elkaar konden praten. De decoraties van de Lounge werden gemodelleerd naar het Paleis van Versailles. Koffie, thee en sterke drank werden geserveerd in de Lounge.

de Lees-en schrijfkamer: deze kamer is echt ontworpen voor gebruik door reizende eerste klas vrouwen. Het was geschilderd in wit en zeer elegant ingericht. Er was een groot boeg raam dat de bezetters in staat stelde om uit te kijken op de Promenade dek. Er was een groot vuur dat intens brandde en warmte aan de kamer toevoegde.

First Class Lounge: De Lounge was gelegen op het Promenade dek en opnieuw uitgebreid ingericht. Deze kamer was gewijd aan het lezen, gesprek, speelkaarten en andere sociale interacties van de dag.

het werd gedecoreerd in de Franse Lodewijk XV-stijl. Het vakmanschap was voortreffelijk. De muren waren bedekt met” boiseries ” (uitgebreid houtsnijwerk) die de ruimte een uitgesproken symmetrisch uiterlijk gaven.

eerste klas rookruimte: aan de achterkant van het Promenade dek was gelegen in deze prachtige kamer. De eerste klas rook kamer muren waren lambrisering in mahonie gesneden in de Georgische stijl en waren ingelegd met parelmoer.Boven de open haard stond een schilderij van Norman Wilkinson genaamd “Approach to the New World”.”

degenen die een drankje na het diner nodig hadden, konden precies vinden wat ze wilden in de goed gevulde bar.

anderen wandelden graag door de kamer en keken naar de beschilderde glazen vensters met veel verschillende havens uit de hele wereld en andere White Star Line schepen.

aan bakboord was een kleine veranda, die leidde naar de Palm Court gebieden (30ft bij 25ft) met uitzicht op het achterdek van de Promenade. Ommuurde hekken met klimplanten gaven de indruk dat de ruimte deel uitmaakte van een serre. Passagiers konden op rieten stoelen zitten om hun drankjes op te drinken.

Eersteklas Ontvangstruimte: Achter de grote trap was een ruime ontvangstruimte 54 meter lang. Het was gedecoreerd in de Jacobeaanse stijl en had een wit plafond en een donker roestige kleur tapijt.

voor het diner konden passagiers van de saloon samenkomen om de activiteiten van de dag aan boord van het schip te bespreken. Sommigen zouden zitten op een van de vele bloemen patroon grootvader stoelen te vinden daar.

de ontvangstruimte leidde rechtstreeks naar de eetkamer.

eerste klas eetkamer: de eerste klas passagiers zouden zeker dineren in stijl. Hun eetkamer was 114 voet lang en overspande de volle breedte van het schip. Met 532 passagiers tegelijk was het de grootste eetkamer ooit op een schip gezien. De kamer was ingericht in aantrekkelijke Jacobeaanse stijl en was geschilderd in pinda Wit.

de decoratie was het resultaat van zorgvuldig onderzoek. De ontwerpen waren gebaseerd op Hatton Hall en enkele prachtige huizen in Hatfield, Engeland. De meubels (stoelen en tafels) waren eiken en ontworpen om te allen tijde luxe en comfort toe te voegen. In die tijd werd het diner beschouwd als een cruciaal onderdeel van een reis.

dit restaurant serveerde de beste maaltijden, die niet allemaal in de tarieven van de gasten waren inbegrepen. Het voegde een extra vleugje klasse toe.

de kamer was ingericht in Lodewijk XIV-stijl en had kamerhoge lambrisering in Frans lichtbruin walnotenhout. Speciaal gemonteerde ornamenten en lijstwerk gaven een vorstelijk effect. Kaarslampen hingen in het midden van de panelen. Vlakte zijden gordijnen bedekt de grote erkers die een ongelooflijk gevoel van ruimte gaf.

passagiers konden rond de tafels zitten in groepen van twee tot acht personen. Orkest speelde naar hen van verheven stek. Dineren zou een hele ervaring zijn geweest.

First Class accommodatie Titanic voorzien 39 privé suites: 30 op het brugdek en 9 op het Shelter dek. De suites omvatten slaapkamers met eigen toilet. Allemaal hadden tot vijf verschillende kamers: 2 slaapkamers, 2 garderobe kamers, en een badkamer.

eersteklas accommodatie had ook 350 goedkopere standaard hutten met eenpersoonsbedden.

de dure en exclusieve staterooms bogen op uitstekende inrichting. Elk was ingericht in verschillende periodieke stijlen, waaronder Louis XVI, Louis XV, Georgian en Koningin Anne.

binnen de tweederangs gebieden van de TITANIC

Tweede Klasse passagiers accommodatie was te vinden over zeven dekken. Uitgangen waren ofwel bij de tweede klasse grand stairway of een elektrische lift die op en neer liep alle zeven dekken.

na het diner konden de Heren van de tweede klas zich terugtrekken uit de eetzaal naar hun rookkamer.

deze kamer was ingericht in Lodewijk XVI-stijl en had eiken lambrisering met Daido-rails. Linoleumtegels werden speciaal ontworpen voor de kamer en waren uniek voor het schip.

bibliotheek: na het diner scheidden reizende tweederangs vrouwen zich van hun partners en zochten ze vaak in de bibliotheek. Dit was het equivalent van de eerste klas lezen en schrijven kamer. De kamer was uitstekend ingericht gevuld met mahonie meubels. Tegenover het schot stond een grote boekenkast. Grote ramen hadden zijden gordijnen opknoping. De rijke stof van het wilton tapijt gaf een knus gevoel aan de kamer.

Tweede Klasse eetkamer: de eetkamer was 71 voet lang, en het kon plaats bieden aan 2394 mensen op een vergadering. De kamer had Eiken panelen met draaibare zijlichten die een grote elegante eetkamer. Er was een piano in de kamer om diners te vermaken. Alle meubels waren mahonie met karmozijnrode bekleding.

Tweede Klasse accommodatie: Tweede Klasse accommodatie werd verstrekt in twee of vierpersoonskamers. Er konden maximaal 550 passagiers worden ondergebracht. De kamers zijn ingericht in emaille wit met mahonie meubels.

in de tweede klas sliepen de passagiers op ligplaatsen die in de muren van de hutten waren ingebouwd. Bij twee tot vier slaapplaatsen per hut was privacy moeilijk te verkrijgen, hoewel passagiers het gordijn rond hun ligplaats konden sluiten. Elke tweede klasse cabine had een wastafel en een kamer pot te gebruiken in geval van zeeziekte. Tweederangs passagiers gebruikten gemeenschappelijke badkamers.

de Staterooms van de tweede klasse waren zeer vergelijkbaar met de standaard hutten van de Eerste Klasse.

bij vergelijking van de grootte van de kamer, staterooms en kombuizen, enz., men mag niet vergeten dat de Titanic en de Olympische Spelen geheel nieuwe normen voor trans-Atlantische reizen hebben gesteld. De tweede klasse of Middenklasse zou op dezelfde manier zijn behandeld als de eerste klasse passagiers zou zijn geweest op andere hedendaagse rederijen.

THIRD CLASS reizen met TITANIC

Third class accommodatie was veel minder luxueus dan second class. Toch genoten passagiers van de derde klasse of “steerage”, zoals ze bekend waren, nog steeds van luxe in vergelijking met de meeste passagiers van hun tijd.

Titanic ‘ s third class smoking and general room.

derde klas rook en Algemene Kamer: de Algemene kamer was het tussendek’ s hart, derde klas gemeenschap. Het was de grote vergaderzaal. Het was lambrisering in grenen en afgewerkt in emaille wit met teakhouten meubels.

de rookkamer was gemeubileerd en ingericht in eiken met teakhouten meubels en was zeer comfortabel.Het was vanaf het begin duidelijk dat de White Star Line veel aandacht had besteed aan de passagiers van de derde klasse, van wie velen de Atlantische Oceaan zouden oversteken om een nieuw leven te beginnen buiten hun thuisland. De White Star Line wilde hen om te genieten van de reis als een goede start van hun “nieuwe leven.”

Derde Klasse Eetkamer: De eetkamer, gelegen op het middelste dek, was 100 voet lang en uitgebreid de volledige breedte van het schip. Het kon plaats bieden aan ongeveer 470 passagiers in elk van de drie zittingen. De pantry ‘ s en kombuis lagen achter de eetkamer.

er waren meer dan 1000 derde klasse passagiers op de Titanic. Hun accommodatie was veel bescheidener dan de andere twee klassen. De kamers bestonden voornamelijk uit twee tot zespersoonskamers. Er waren slechts 84 tweepersoons hutten aan boord.

de grootte van de kamers ten opzichte van de eerste en tweede klas weerspiegelde de klassenhouding van de leeftijd. Het eerste-klasse Turks bad was groter dan de derde klasse kombuis. Duizend passagiers zouden vertrouwen op de kombuis, maar slechts een handvol zou het Turkse bad hebben gebruikt.

hoewel de meeste passagiers badkamers moesten delen (alleen de twee promenade suites in first class hadden een eigen badkamer), had de derde klasse het ruw met slechts twee badkuipen voor meer dan 700 passagiers.

passagiers van de derde klasse sliepen op stapelbedden in overvolle vertrekken om zes tot een smalle hut. Net als tweederangs passagiers, deelden ze badkamers, maar het aantal mensen dat een badkamer deelde was veel hoger in de derde klasse: slechts twee badkuipen waren beschikbaar voor alle 710 derdeklasse passagiers, een voor de mannen en een voor de vrouwen.

in die dagen geloofden veel van de armen dat frequent baden ademhalingsaandoeningen kon veroorzaken; daarom klaagden de meeste derdeklassepassagiers waarschijnlijk niet over het gebrek aan badkuipen.

de ontwerpers wilden de houding van het publiek ten opzichte van derde klasse reizen veranderen. De derde klasse hutten waren geen slaapzaal-achtige kamers, maar individuele gesloten hutten, waardoor de privacy van de passagiers, maar ze zouden nog steeds hun ervaring met vreemden hebben gedeeld.

in TITANIC ‘ s BEMANNINGSACCOMMODATIE

was de White Star Line bedoeld dat de bemanning en de passagiers elkaar tijdens de reis niet zo weinig mogelijk zouden ontmoeten. Dit werd niet als elitair beschouwd en is nog steeds gebruikelijk op moderne cruiseschepen.

de accommodatie van de bemanning was niet anders dan die van de derde klasse. Als u op een passagiersschip werkte, werd van u verwacht dat u elke zeildag zou werken, dus er was geen behoefte aan grote gemeenschappelijke of recreatieve gebieden voor het personeel. De accommodatie was gewoon een ruimte om te slapen en misschien een boek te lezen voor een paar korte uren van de dag.

het personeel van de machinekamer bevond zich aan stuurboord aan het voorste uiteinde van het schip op de onder -, midden -, boven-en Saloondekken. Twee wenteltrappen verbonden hun kamers met de boiler en machinekamers.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•